【航空】全日空(ANA)、北陸3空港で羽田との往復割引の適用拡大［09/01/06］

全日本空輸は5日、4月から行き帰りに北陸にある富山、小松、能登の3空港の
どれを利用しても往復割引の対象にする方針を明らかにした。
羽田便は3空港、札幌便が富山、小松にあるが、現在は同じ空港でないと
割引対象にならない。
利便性を高め、首都圏などから訪れ北陸を移動する観光、ビジネス客らの
掘り起こしを図る。

複数空港を1つの仮想空港と見なす「マルチエアポート」は首都圏、関西では
実現しているが、地方では昨年7月に九州北部で導入されて以来、北陸が2例目
となる。

北陸新幹線の開業で現在、北陸まで航空便を利用している客層の流出が
予想される。北陸の3空港の間は移動しやすく、それぞれ周辺に温泉地や
観光施設などを抱え、潜在的な需要も見込める。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090105c6b0504b05.html
依頼を受けてたてました。

オレ、２が取れたら結婚するんだ。

おめ

>>1
今更がたがたやっても、北陸ー東京の便は全部新幹線に吸収されるだろ
羽田便しかない能登空港とかどうするんだろうね

>北陸の3空港の間は移動しやすく

だったら空港３つもいらねーじゃんｗ

>>4
能登は断然飛行機の方が早いし便利やろ

小松と富山は微妙や
たぶんなくなるとしたら富山や

>>4
あと5年ですな。

>>6
小松って、金沢駅より便利なの?、根こそぎとられそうな希ガス

http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=Pcm1010&BID=155081232&OBJCD=&GROUP=
空港整備法及び航空法の一部を改正する法律の一部の施行に伴う空港法施行規則等の一部を改正
する省令案（仮称）に対するパブリックコメントの募集について

空港管理会社ってのは、国交省のキャリア官僚の有力な天下り先だ。
だから、外資が入って「なんで、こんなのがこの会社の役員なの？」と言われたくないので、
外資規制をやりたいだけ。安全保障とかなんとか言っているが、有事の際の空港利用は空港
管理会社の問題ではなく、国家の問題、有事法制の問題であり、管理会社の外資規制とは何
も関係がない。本来なら天下り官僚以外の有能者が就くべきポストを天下り官僚が独占し、
経済合理性を毀損させているのだ。皆さん、パブコメ意見を出しましょう。

>>7
小松空港は金沢市民からすると超不便。
新幹線通ったら、東京出張は絶対新幹線にしたい。

でも小松は空自の基地があるから、空港としてはなくならないだろうね。

昔、金沢駅〜小松空港の地下鉄とかの計画があったけどなぁ。
いつの間にか聞かなくなったなｗ

>>10
誰が考えても無駄棚それは