【広告】地下鉄のラッピング広告大苦戦　「停車中しか効果ない」［09/01/05］

全国各地の公営地下鉄が、電車の車体を使った「ラッピング広告」のスポンサー確保に苦戦
している。始まった当初は物珍しさから強烈な印象を振りまいた。しかし、駅での到着・出発の
短時間しか広告効果がないことなどから、募集しても応募がない自治体もある。

名古屋市交通局は０１年１２月に市営地下鉄の名城線で初めてラッピング車両を２編成走らせた。
この時の広告主は大手の清涼飲料メーカー。その後、別の広告も確保できて運行数は順調に伸びた。
ピークは０５年の愛知万博期間中。万博が開幕した直後の同年３月末時点では、三越名古屋栄店の
専門館「ラシック」や中京テレビなど８編成が運行された。

しかし、万博が終わると徐々に減り、昨年３月末時点になると３編成に落ち込んだ。現在は、
化粧品販売会社のセプテムプロダクツ（名古屋市）が東山線に１編成を走らせているだけだ。

同じラッピング車両でも、市バスの広告は順調で、０１年夏の開始以来、９０台前後で推移
している。街の中を走る路線バスは利用者以外にもアピールできる。だが、名古屋市交通局の
担当者によると、地下鉄は「駅のホームでしか見られず、駅と駅の間では広告効果がない」。
広告費以外にも、ラッピングの張り付けや撤去にかかる約１３００万円はすべて広告主の負担に
なる。

０５年１０〜１２月に名城線と東山線で走らせていたＮＴＴドコモは、地下鉄でのラッピング広告を
しなくなった理由について「ほかの広告媒体も検討しながら、費用対効果で考えた」と話す。

東京都営地下鉄では０５年度、大江戸線に３編成が運行されていたが、今年度は１編成に
とどまった。１カ月当たり１５０万円だった広告料を昨年度から１００万円に値下げしたが、
効果はないという。福岡市営地下鉄は昨年６月から募集を始めたが、運行数は現在はゼロだ。

札幌市営地下鉄は、０２年８月〜０３年４月に、地元百貨店のラッピング車両が走ったが、
今は全く運行されていない。一方、ススキノなど繁華街を走る市電は募集している１７両すべてが
埋まり、空き待ちの状態。札幌市交通局の担当者は「今も地下鉄のラッピング広告は募集している
が、市電のようにはいかない」と話す。

神戸市営地下鉄では、００年１２月〜０２年８月に１編成だけラッピング車両の広告主が
ついたことがある。だが、車両全体を広告で覆う「フルラッピング」では設置や撤去に費用が
かかるため、ドアの両横だけを埋める「部分ラッピング」の募集を昨年３月から始めた。
しかし、申し込みはないという。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/0103/NGY200901030007.html
http://www.asahi.com/national/update/0103/NGY200901030007_01.html
名古屋市営地下鉄で走るラッピング車両。現在は１編成だけになった
http://www.asahi.com/national/update/0104/images/NGY200901030008.jpg

地下鉄に乗る人はほかに見るものがないので、
ホームドアとかいろいろ効果的な広告がありそうなんだけどなぁ。

>「停車中しか効果ない」

内側塗ればいいんじゃね？

地底人向け

パチンコとサラ金の広告外せよ

それと、ＰＪとか言うエロい広告も

>>1
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　乙一[Ichi Otsu]（1978〜　日本）

>>3
内側の広告はもう埋まっているだろ。

何故、大阪市営地下鉄の事はスルーなの？
御堂筋線のマルハンのラッピング車両、はっきり言って目障りだ！

地元の地下鉄は層化系雑誌の広告だらけ
カルトの広告は拒否しろ

地下鉄に窓要らないだろ。
景色なんて見えないんだから。
窓を広告スペースにすれば良い。

総積載量でも表示すれば乗車人数の目安になるし。

トンネル内に電光広告つけてみれば？
アニメーションも可能だから、人目を引くかもよ

停車中って・・・　俺の会社、JRが窓から丸見えだけどラッピングなんて見えないぞ。　みんな
高架で走ってるんだし、地上からは見えない。　ビルからは200mしか離れて無くても
遠すぎて見えない。

みんな広告なんか見ずに携帯いじってると言う事実

>>9
新聞もです。
新聞広告で池田大作さんを見ない日はありません。

>停車中しか効果ない

気づくの遅いよ

名城線？
ドラゴンズは？

銀座線は戸袋部分だけのラッピング車ならみかけるよな。
溜池山王走ってるだけにドコモ号があったけど。

ひろでんみたいに街中走らせればいいと思うよ。

>>10
全面壁面だと、なんだか物凄く息苦しそうになりそうじゃないか？
想像しただけで気分悪くなってくるｗ

地下鉄を地上に作ればいいのにね(´･ω･`)

よし、地下鉄の車窓をゾエトロープにして広告を流すんだ。
http://jp.youtube.com/watch?v=d-2oxMB8U-E

>>19
まー。そうかもね。
でもエレベーターとかでそういう状況経験した事あるでしょ。平気だよ。

ラッピング広告と言えば、トヨタポルテのはインパクトあったな。
車両の扉部分が、スライドドア部分になるラッピングで、
扉上部に、「実際の扉と同じ大きさです」と注意書きしてある。
この車の売りは大きなスライドドアで、それを実感できるので効果はあるかと。
また遠方から見ると、ポルテが並んで走ってるみたいで、それもインパクトあった。

中吊りなど、車内の広告料は地上を走る電車よりも高いのだから
ラッピング広告が売れなくても仕方ないだろ

停車中で十分だと思うんだがな。

窓スペースに車内向け広告は良いと思うね。

眼に止まるかどうかではなく、只見せるだけで購買に繋がるとする広告効果そのものに疑問は抱かないのかｗ

今は、どの地下鉄もホームドアの設置が進んでいるから地下鉄の車体に
広告出しても、隠れてしまうから効果なさそうな気が駿河。

見飽きちゃうよ

ラッピング広告が効果あるのなんて山の手・京浜東北・中央線ぐらいだろ。

>>20
よーし、そんならバスを地下で走らせればOKだなｗｗｗｗｗ

こういう一般大衆向けの広告はインパクトだけだから
実際それによって売れるかどうかの効果なんてほとんどないだろうな

テレビと一緒でこれも大半がパチンコのになってる
広告効果どころか「目立つところに日陰モノが出てくるんじゃねえよボケ」って反感しかわかない

都バスにラッピングすると、お年寄りは乗りたいバスだという事が判りにくいので、可哀想だ。
もうちょっと配慮しろよと思う。

広告

今年はこのイカサマっぷりがはっきりする年だよ・・・・

ただ　確実に見るけどな
ようは公告の書き方だろう
インパクトがあり人が目で追うかどうか

無料のネットサービスをさんざん使っておいて何をいまさら。

>>8
ヒント：新御堂並走

バスの後ろの広告て逆効果だよね

車内吊りといえば層化機関紙。
そのうち車体や地下道のラッピング広告も層化ばっかりになったりするのかな。

>>22
たかが１分だからだろ
２０分なら苦痛。
それにエアコンない頃は窓開けて外気循環してたし。

>>33
都からタダで乗せてもらってる爺婆が文句言える立場かッ！

>>1


大阪はそれでも結構見るよ。なんで大阪飛ばして神戸をいうの？

地下鉄は窓の外が見えないから、車内広告の単価は高めなんですけどね。

大阪の場合は1編成全てでなく
女性専用車1両のみのラッピングだから
誤乗防止の効果もある

>>42
大阪は道路の真ん中を地下鉄が走ったりするから効果が薄いとは言えないよ。

名古屋の地下鉄は一部地上に出てた気がする　万博行くとき乗った

>>21
そうそう、それを言いたかった
やれば結構面白いと思うけどな

新聞やテレビに広告出すよりましだろw
嫉妬したのか？

>>3
天井なんかいいよな。

どうせ外の景色は見えないんだから、地下鉄の窓をぜんぶ液晶ディスプレイにしてCM流せばよい。

>>10
窓ガラスはイケるな。

床面にＴｏＨｅａｒｔ

全国区時代に高速で選挙カー走らせたようなものか

当たり前すぎてﾜﾛﾀ

広告か。
今中央線乗ってるが
向かいの座席上の広告6枚のうち
3枚がVIEWカードなんだけど。
自社と創価ぐらいしか出していないんじゃない？

>>10
名古屋の地下鉄は途中で地上に出る

おまいらいいアイデア持ってるなぁ！
広告会社作れよ！

社名は電２でどうよ？

広告なんてビジネスモデルそのものが破綻してるんじゃねーの？

御堂筋線は全部の編成で1両、ラッピングされてるよな？
あれは停車中だけとは言え、駅にある広告以上に効果があるんじゃないか。
御堂筋線は利用者が多いし、1両だけだから目立つし。
ネガティブな記事にしたくて、成功してる大阪市営地下鉄はスルーしたのかなｗ

成田エキスプレスとかでやってる、電車じゃなくて
トンネルの方にパラパラアニメみたいな広告つけるのは面白いよね。

何年か前に、銀座線に>>21みたいな広告があったよね。

ラッピングが征服

ネーミングライツみたいに路線の名前を売れよ。

車内でチンドンヤで宣伝しまくれ

ラッピング広告よりも、車内広告全て買い取った方がインパクトが高い。
最近の名古屋地下鉄はこれをやるようになった。

日本はお役所の頭が固いから、外国のラッピングでよく使われるガラス窓部分に
メッシュ（穴面積５０％以上）フィルムを使って側面全体を使う広告が出来ないから
媒体として使いにくいんだよね

>>66
以前（５年ぐらい前）そういう広告がJR中央線に貼ってあったぞ。
おーいお茶だったかな。

オレンジの車体に緑のラッピングで違和感があった記憶がある。
山手線ならいいのにと思ったがまだ覚えているということは広告としては成功か。

たしかにバスのラッピングは未だに通るとみてしまうね

昨日乗った名城線は一編成全部がパチンコ屋の広告だったよ

今日乗った阪神バスは缶コーヒーのボスのラッピングだった。
いつもはベイコミニケーション。
インパクトがあるのはMBS毎日放送のタイガースナイターのラッピングバス。
しかし、俺はABCラジオ派だ。

東京モノレールみたいに、トンネル内に映写して窓から見せる動画広告はどう？

エロゲの絵を貼り付けて痛電にするというのはどうだろうか？

トンネル内壁に書けば？走ってる状態で見やすいよう工夫してさ

広告の多さは民度に比例するね。
イメージでもの買うとかどんだけ。
景観のｸｿ化は服装のｸｿ化に直結するよ。
ｱﾌｨレベルで十二分。道徳なき経済はｸｿだ。

>>72
エロゲじゃないが、小田急バスか京王バスだかがそんなラッピングをしてたことがあったな。

>>65
1編成あるいは1駅全部ジャックするのは昔からよくあるけど、
2パターンある。
一つは大金をかけて短期間、山手線とか梅田駅みたいな人気のある場所をジャックするパターン。
もう一つは広告主が集まらいから枠を埋めるために3両分の広告料で6両分の広告を出すパターン。

>>74

都市化度に比例するだけだろ。
田舎の電車は広告少ないじゃん。

ラッピングバスでもセンスの良いデザインだと敬服するが
そんな良いラッピングがほとんど無いのが、この国の
広告業界の発想の貧困を物語っている。

こんなのがあったなぁ
ttp://homepage2.nifty.com/t-shirai/bus4/

地下だから見えないんであって地上を走ればいいじゃん

・・・(´д｀)

>>75
シスプリバスとかホイホイさんバスとかあったなｗ

>>77
田舎行くと半分は開業医の広告だな。

車内をラッピングすればいいやん

>>77
人が集まって都市化が進むのは広告及び類似ﾂｰﾙのｲﾒｰｼﾞ植え込みの産物。
そもそも広告が大々的に機能してることが不健全だと思う。
あんな散漫きわまりないﾃﾞｻﾞｲﾝが町中にはびこるなんて色彩暴力以外の何者でもない。
自発的に選択して見れるﾂｰﾙならまだましだけど。

効果的なのは、

地下鉄の内装に全面広告か、
新幹線の外壁に全面広告だな。

隙があれば広告スペースとして利用しようと言う
守銭奴根性が気にくわない
おかげで街中広告だらけ
醜い景観がさらに醜悪に
ラッピングバスを始めた石原＞氏んどけ

乗る側からしてみれば
金払って乗ってるのにこんなダサイ電車に
乗せるんじゃねえ！と思ってしまう。
山手線なんか液晶モニターの動画もその広告だ。さっさとニュース流せよ。

>>21,47
日本にもすでにあったよな

>>81
京王はなんでもありだな。
創価（大学）のラッピングが来た時は
「乗りたくねぇ」と思ってしまった。

>>87
あれは、2画面ある事で、辛うじて許可されてるんだよ。
1画面は情報提供するって事で。

ttp://www.submedia.co.jp/
溜池山王か。

中島らもが書いてたが、仕事でくたびれながら電車を降りると、階段の垂直面に「水虫コロリ」の広告が並んでいて心底ムカついたそうだ

路線別、一日平均輸送人員
（東京メトロ）東西線121万人
（東京メトロ）丸の内線106万人
（東京メトロ）日比谷線106万人
（大阪市営）御堂筋線105万人
（東京メトロ）千代田線105万人
（東京メトロ）銀座線101万人

これらの人は駅から地下鉄に乗るわけだから、
停車中だけとは言え毎日100万人が車両ラッピングを目にするわけだ。
田舎のバスをラッピングするよりは効果があるんじゃないか。

>>93
メトロの2007年のデータ
（東京メトロ）東西線132万人
（東京メトロ）丸ノ内線110万人
（東京メトロ）日比谷線113万人
（東京メトロ）千代田線117万人
（東京メトロ）銀座線107万人

>>10
東山線の端っこの二駅だけな。
一社、藤が丘

>>65
右見ても左見ても同じ広告で、鬱陶しいから嫌い。

どうせなら、車内にWi-Fi通して、携帯に広告バナーでも流すほうがいいかも

時代はサクラだろ

>>95
車内広告を買い上げて同じもので埋め尽くすと、見る人が減るんだよな。

人間って、同じ情報や刺激に晒されると、無意識にそこから逃げようとする。
だから、費用に比べて広告効果がない。

だから、買い切っても見える範囲には同じものを掲出しないのが、
きちんと考えた露出の仕方。

車体を白くしてプロジェクターで投影すればコストを抑えることできない？

中をラッピングすれば良いのに。

>>21
これもこれで更新が大変だね。
そのたびに何百枚も変えなければならないので
社名とか店名などの普遍的性質の高いものに限られちゃうね。
成田EXPで空港に着く直前の地下部分で見るけど
これって、列車の速度とか関係ないのかな？

2chに広告出した方が費用対効果はいいと思うよ。

今頃気づいたの？

御堂筋線の女性専用車のラッピングは派遣会社が多くて萎える

どうでもいいけどなんで都営地下鉄は債務処理関係の広告ばかりなの？

>>102　「ああ、このメーカーは２ちゃんねるに広告出してるのね。買うの止めよ。」ってことか？ｗｗｗ

ｗｗ

山手線や環状線にﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしろよ
ＪＲ東西ならやりかねん

在来線にしても高架線はだめだろう。

車掌がラッパー

首都圏輸送網へのテロ攻撃、これを阻止しない。

ラッピングした人を乗せとけばいいだろ

>>105
京浜急行や京成に乗り入れているから

視覚に頼るラッピング広告を止めて、昔小田急のロマンスカーがやってた
音楽の警笛を応用した音声だけの広告をやればイイじゃん。
地下なんだから騒音問題関係ないでしょ。

なんで地下鉄ｗ
都バスだって街中走ってるやつしか広告張ってないんだよ

>>112　ラッピングえろえろガールとラッピングもっこり男ですね。

広告って法律でほとんどすべて禁止にしない？
広告があると商品が安くなるってとんでもない幻想だろ。

ラッピングするのは勝手だがそれに絡んで車内の液晶ビジョンから同じCM繰り返されるのは逆効果だと思う
天気やニュースが見たいやつの方が多いんだから

ミニスカJKのぱんつにラッピング広告を出せば爆発的に流行するはず。
JKはおこずかいがもらえる・広告主は広告を見てもらえる・俺らはぱんつ見られる
とまさに三方一両得状態。

>>19
IKEA電車みたいにすれば大丈夫

>>119
そのぱんつの、えろサイトのリンクを、、、
く、クリックしていいかな

まさか2年後おっぱいラッピング広告が流行るとは誰も思わないのであった。

私は結構いい広告だと思うんだけど
こんな所にも貼って、がんばってるんだなって注目する

大阪市営だけは他の公営のと違ってやたら広告が多いよな。
ただ、以前なら全くなかったサラ金の広告が・・・＾＾；

大阪はパチンコ大半にサラ金が増えたよな
目立っちゃいけない商売が目立ってて、どっちも嫌がられて逆効果の気がするが

>>124
大阪市営地下鉄は広告多過ぎって乗客から訴えられたくらいだからなｗ
囚われの聴衆とかでググれば出てくると思うけど。
ただそれは裏を返せば募集すればするだけ広告採用を希望する企業が出てくるってことで、
広告が集まらない田舎からすれば羨ましい限り。

トンネルの内壁使って電光広告できないかな？

昔、どっかでやってたような気がするが……。

日本の地下鉄は池田電車。
北総線などの田舎列車はパチンコ電車。

まあ、俺の地元なんて未だにディーゼル機関車だし、広告なんて滅多にないけどね。

http://image.blog.livedoor.jp/ramenisno1/imgs/3/b/3b712d3f.jpg
http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/tuukin/103/103-usj01.jpg

地下鉄だけじゃなく電車なんて意味ないだろう。
バスはバス停だけじゃなく速度も遅いし信号待ちもする。渋滞もあるだろう。
並走する車もあるだろう。
電車にラッピングを提案した馬鹿広告会社も会社だがそれを真に受けてやりましょう！といった地下鉄側も馬鹿すぎ。

プリキュアのラッピングに乗ったが
止まるたびに子供が外にいきたがり危ない。
車内は普通の広告のみ。車内もラッピングと統一しないと効果はない。

最近、
エスカレーターの手摺りの広告
見なくなったよね？
やっぱりちっちゃいからかね？

マルハン仕様のには乗りたくいなー

>>21
コストがなんとかなるなら面白そう。
塗りじゃなくて印刷物貼るとか。

ていうか最初から分かってなかったの？お前らは、どこ走ってるんだ？

だけど乗降車する時にはいやでも見るんだろ
それだけでも十分効果はあると思うけどね
むしろ中吊り広告の方が効果薄くなってないか？
みんな下向いて携帯かDSだもんな

>>136
いや　それなら電車のこない待ち時間の方がずっと長い
ただの壁ポスターで充分

地下鉄というより鉄道でやること自体に余り意味がない罠
車外じゃなくて車内じゃないとこれほど意味のない広告ってのもないわ

公が運営している交通機関で私営賭博場の宣伝をするのはいかがなものか

地下鉄の中吊り広告はそれなりに刷り込み効果もあるだろうが、外側はねぇ。
バスならかなりインパクトあるからバスに切り替えたらいいんじゃねぇの？

プリキュアのラッピング見たとき、子供凄い喜んでたなー
もうやらんかな？

痛鉄

トンネル壁にパラパラマンガ広告を出せばいいのに…

>>143
銀座線でそれやったんだよ。
スポンサーがつかなくて終わったけど。

>>144
あ、そうなの?
知らんかった。ありがと。

　立田中学校の所在地　
　〒496−0938
　　　　　愛知県愛西市石田町宮東１番地

　　　　　 TEL　0567-25-2661
　　　　 　 FAX　0567-25-2610

もう平成も２１年なんだから
そろそろトータル・リコールに出てきたような電車を走らせろよ

>>75
つ「東急のプリキュア電車」

>>144
おお、赤坂見附あたりでみたなあ

>>3
天才すぎるwww
逆転の発想ってやつだな

停車中しか効果がなくても、駅にたくさん利用客がいる路線だとそれなりの効果になるからなぁ。
大阪市営地下鉄御堂筋線なんかは全編成ラッピングやってるんだし、
東京でも利用客が毎日100万人以上いる路線だとラッピング成功するんじゃないか。
1編成丸ごとじゃなくて、例えば女性専用車両だけラッピングにすれば数十万円で済むだろうし。

そもそも広告自体に効果があるか不明だろ

電車じゃなく、ホーム塗ればいいんじゃね？

ラジオとかよりも 接触率はたかいんじゃないの？

>>147
縦型ブラウン管の車内広告ですね、ある意味目を引きますな。

>>152
広告には効果はあるが中間搾取が惨すぎるからな。

ホームの壁のポスターはよく見る
買わないけど

ノ
ザ
キ
の
コ
ン
ビ
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フ