【自動車】日産：マリノス出資比率、引き下げ・累積損失が1億2200万円…第三者割当増資や持ち株売却など [09/01/01]

　日産自動車は31日、子会社でサッカーJリーグ1部(J1)横浜F・マリノスの運営会社
｢横浜マリノス｣(横浜市)の出資比率を、第三者割当増資や持ち株売却などを通じて
引き下げる方針を固めた。世界的な自動車販売不振で業績が急激に悪化しており、
出資比率を低下させてほかの出資企業にも応分の負担を求めることで経費を削減
するのが狙い。

　日産は、マリノスの株式の約93％を持つ筆頭株主で、残りは横浜市内の複数の
有力企業が出資している。2007年度の最終赤字は100万円、累積損失が1億2200万円と
経営状態は苦しい。

　日産は、マリノスへの出資比率を落とし、出資企業による共同経営の色彩を強める
ことを検討。ユニホームへの広告といったスポンサー契約を広げることで、収入も
増やしたい考えだ。


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年01月01日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200901010035a.nwc
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1

スタジアムの命名権の契約更新もしないんだろうな。
2010年で日産スタジアムは終わりか。
追随する企業が出てきそう。

崎陽軒はシウマイだからな。
決してシュウマイじゃないから間違えんなよな！

紀陽県スタジアムになるの？

今でも横浜国際って言うし

日惨ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

収入自体はレッズの次なんだろ？

日産スタジアム捨てて三ツ沢にもどれ。
レッズとアルビレックスの時だけ使えば良い。
本当は練習場も東戸塚に戻せればいいんだけど、
箱作っちゃったし、FCがどかないだろうな。
人件費以外の固定費が高すぎる。

Jリーグって、チーム名から企業名外して何かメリットあったの？
何でつまらないことに拘ったんだろ？

>>8
地域密着路線なんだろうけど
でもこのようにクラブやスポーツの命運が一企業の意向に左右されることを思うと
一企業に頼らない経営というのも人件費が高騰しなければあながち悪くない選択だと思う
リーグのクラブ数はもう少し少なくてもいいと思うけど

てかマリノスの経営不振の一番の原因は
半ば押し付けられたみなとみらいの練習場の使用料だよ
>>7にもあるように収入はリーグ2位なんだから

>>7
客のことを考えても基本三ツ沢でいいと思う

>>8
長嶋洗脳新聞の方ですか？＾＾＾＾＾＾＾；；；；；；；；；；；；；；

>>8
アメリカの野球チームは企業名入ってないけど？
ソフトバンクやオリックスなんか応援したくないわｗ

>>2,>>7
ただでさえ危険水域にある横浜市財政が、よりいっそう窮地に追い込まれますな。。。

レッズも三菱の出資比率が小さくなって強くなったから、マリノスもこれからよくなるんじゃないかな。

アディダスよりナイキのが良かったの？

日産も見栄はってないで全株売却すればいいのに。

このまま行くと、日産と横浜市にうまく利用されて、
捨てられるって感じねマリノス。

横浜FマFC

>>8>>11
ttp://www.videonews.com/on-demand/321330/001081.php

プロスポーツのクラブ（球団）にとって収入源は、チケット販売と、球場での物販、試合の放映権や商業化権、広告料の5種類あるが、

アメリカではその５つのうち、チケット販売収入と球場での物販収入はそれぞれ地域でフランチャイズ（地域独占権）を持つ球団が握るが、

試合の放映権や商業化権、広告料については、コミッショナーが一括して交渉権を持ち、その利益はコミッショナー経由で全球団に分配されるようになっている。

>>2
そりゃそうだよ、クラブワールドカップの時なんてせっかく大金払ってるのに
TVでは横浜国際って呼ばれてるんだもん…
横浜駅では『本日日産スタジアムで行われる…』ってアナウンスしてたけどね。

マリノスでこれならズビロは（ｒｙ
あっちは二輪専業だしもっと苦しいんじゃねえのか？

ジュビロなら地元で客呼べるしグッズ売れるだけ親会社の赤字補てん少なくてすむからまだましだろ。

マリノスは客入らないグッズ売れない360都市横浜の一般市民どころかサッカーヨタ(市民球団として横浜FCあるし)にも嫌われてんだから、身売りしてどっか地方都市いったほうがいいんじゃないの。

日産はともかく市民に人気がないマリノスを横浜市が利用した事はない。
マリノスが客呼べないから日産スタジアムの維持費赤字が減らなく迷惑してんだし、売れないシーズンシートを厚生会で買い取って支援してたほうだよ。

Jリーグ(笑)

なんで他板の厨房がbiz板にいるの？

まだJリーグってあったんだ…

そして横浜フリューゲルスになるんですね
わかり・・・あれ？

>>13
マリノスがそのパターンに入るのは無理だろｗ

浦和は多額の入場料など強靱な財務を得られたから、三菱の出資比率を下げる事が可能になった。
マリノスはそもそも経営不振の中で、親会社が出資比率引き下げようとしてる。

出資下げられた分は、新たなスポンサーの獲得も視野に入れなければならない。この不況下でだｗｗ
既存スポンサーの増額か新たなスポンサーが得られなければ、たぶんヴェルディと同じ道をたどる。

>>25
まだバレーのVリーグやラグビーのトップリーグに比べればマシだよ
日本の球技界なんて野球以外はこんなもんだよ

川崎はあんなに愛されてるのに

>>29
川崎もいろんなところから要望は出されてるけど
いざ金が必要な状態になると一気にしぼむ。
サポーターも署名活動をするよりもスタジアムに行って金を落とせよと。

中村は永住だな

サッカーの事業で黒字化するのは難しいんじゃないの？
そういうセンスないんだったらスパッと全部手放したほうがいい
来年以降は本業もサッカーももっと酷くなるだろ

http://wiki.livedoor.jp/achakun/d/%a3%ca%a5%ea%a1%bc%a5%b0%b3%c6%a5%af%a5%e9%a5%d62007%c7%af%b7%e8%bb%bb%bf%f4%c3%cd

環境(J2歴も長い)の割に、セレッソ大阪の経営は意外と良好？

神奈川でもっとも人気が高いスポーツは高校野球。
プロ野球もプロサッカーを遥かに凌ぐ人気。夏の神奈川大会決勝戦なんて仮に1500円とってもおそらくハマスタを満席にできる。

>>21
ﾏﾘﾉｽの平均観客数は23000でJでも上位だよ
磐田は1万ちょいくらいかな？
ﾏﾘﾉｽ磐田の選手の人件費は同じぐらいだけどw

まあﾋﾞｼﾞﾈｽ板だから適当なこといっても問題ないのかｗ

日惨ってあほだろ？まだ右肩上がりの成長を予期して、
新卒一括採用する気だよ。さっさと業務を縮小しろよ

フリューゲルスが無くなったと思ったら
今度はマリノスかよ

>>37
この時期、新卒とはいえ雇用拡大する企業は、褒め称えてやるべきだろう。

>>35
ハマスタなんていつもガラガラやん

>>32
チーム数がどんどん増えてるからな。
限られた広告主の奪い合いだよ。
広告を取れなかったクラブは悲惨きわまりない。

>>40
休日のﾃﾞｰｹﾞｰﾑではそこそこ入ってるみたいだよ
ただ野球は140試合もするから平日の夜に試合数消化しないとﾘｰｸﾞ戦が成り立たないｗ

来年の6月でセルティックとの契約が切れるから、年俸さえ払えれば
俊輔採ってこれる。一見客も呼べるだろうし、俊輔にスポンサードするのは
やぶさかではないところは結構あると見てるけど、どうなんだろうか。

>>43
メインスポンサーがヤマダ電機になるでしょうｗ
そうかそうか

>>9
一企業に頼らないと、クラブの経営方針をめぐって混乱する。ジェフもそうだし、札幌もそう。
市民クラブはうまくいかない。

　またJリーグは、クラブ数が多いからすその広がって良いという考えもある。

>>14
カネがよかった

>>13
>レッズも三菱の出資比率が小さくなって強くなったから、マリノスもこれからよくなる

じゃあグランパスはトヨタの出資ぶんが大きくなって弱くなったのかｗ

週一で玉蹴って数千万貰ってるようなゴミを囲ってもメリットない。
おまけに広告の露出もユニフォームだけときたもんだ。

車が売れないのに
人気のないＪリーグなんかに
金出してるヒマねーよなｗ

平均観客数が23000人いるなら、試合開始前に日産車の販売会しなよ

日産スタジアムは駐車場ないんだぞ。
車に乗らない客相手に車の営業したって、売れるわけがないだろ。

観客向けに日産車が売れないなら、日産もスポンサーのメリットが無いな

日産という名を表に出せないんだから、広告としての効果も薄いよね。
「マリノス＝日産」とか言うけど、サカヲタ以外にはそんなに知られてないだろうし。

>>48
たま打ったり睨めっこして億単位貰ってる野球はもっと滑稽だな

週一でたま蹴ってると言うがそもそもプロスポーツなんぞどれも下らないと思うが

>>54
野球は年間150試合もやって露出も大きい

Jリーグと比べるなら社会人野球だろうｗ

>>55
俺は競技別の規模の話じゃなくて>>48に言いたいのはサッカー選手が高給もらってゴミなら他の高給なスポーツもゴミじゃないのかと言っただけ

>>55
日本ハムやらヤクルト…
プロ野球ねw

営業利益見てるとｸﾗﾌﾞ自体は優秀じゃないか？
日産の手前義理でやってる企業とかあるかもしれないがｗ

>>58
実質的な赤字補填を売り上げに計上してるので
サッカーの営業利益なんてあてにならない。

サッカーなんてやってる場合じゃないよな。
本当は撤退したいのだろうが急にやるのは仁義に反するから徐々にと。

>>56
必死すぎ
好みの問題だし

>>60
ホンダやスバルですらモータースポーツから撤退する時代だからなぁ・・・

>>59
赤字補填をどうやって売り上げ利益に変えられるんだ？
ﾌﾟﾛ野球じゃあるまいしJﾘｰｸﾞでｸﾗﾌﾞ別に監査が入るから
そんな粉飾したら直ぐばれるだろう

どうでもいいけどなぜかビジネス板ってサッカー擁護するだけでも叩かれるよな
たとえば＞＞６１とかさ

Jクラブを経営して、それに見合うリターンがあるのかと。
マリノスは日産というイメージがあるけど、
下位クラブのスポンサーがどこか知ってるのはサカヲタぐらいだろ。

名古屋　トヨタ
横浜　日産
浦和　三菱
大阪　パナソニック
京都　京セラ
神戸　楽天
東京　日テレ

パッと思いつくのはこれぐらいかな。
あとはよく知らん。

>>63
どっちも広告費に計上。
Ｊの監査なんて法的な強制力がないからザル。

成る程、赤字だけど法律がしっかりしてないから
実態はJのチームはやり放題なわけか

まともな監査をしたければ世論を動かす必要ありそうだな

ＡＮＡには先見の明があったわけだな。３割くらい持ってたらあと２割とか
買わされそうだもんな。

>>67
企業露出の少ないＪリーグは広告効果が希薄な割に、
何十億と受け取っているから厳密にはアウトだろう。

これはひどい

芸スポでもスレが伸びてる件

>>65
磐田＝ヤマハ
広島＝マツダ

まあ、企業にすれば何のメリットも無いわな
選手に破格の給料払いすぎだわ
奴らの技術レベル、興行としての生産性を考慮すると一般公務員並みが適正かと・・・

>>48
つかプロスポーツは全て企業からしたら無駄だな
ぶっちゃけスポーツ観戦なんて娯楽だし何も生産性もない

これはひどい