【自動車】米GMとクライスラー、ディーラー削減方法を模索　事業存続に不可欠 ［08/12/30］

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（Ｇ Ｍ）とクライスラーは、緊急融資獲得のため米議会に
提出した再建計画の中で 数千に上る傘下ディーラーの削減を約束したが、そのための方策を
見いだせず にいる。両社は29日中にそれぞれ40億ドル（約3600億円）のつなぎ融資を
受け取ることになっている。

業界全体の販売台数が17年ぶりの低水準に落ち込むなか、両社は自動車 ディーラー自らが
店舗の閉鎖・売却を推進することを期待しているが、それは 十分なペースで進んでおらず、
自動車メーカーの合理化の手立ては極めて限定 的だ。

独立系ディーラー網の再編は、団体交渉が可能な全米自動車労組（ＵＡ Ｗ）や債券保有者との
話し合い以上に難しい。自動車ディーラーは110万人 余りの営業マンや会計士、整備士を抱えて
おり、州ごとの法律に守られている。 ＧＭはかつて「オールズモービル」ブランドを
廃止した際、傘下ディーラーの 強制的な閉鎖をめぐる訴訟などで10億ドル余りを支払った。

シカゴ大学のダグラス・ベアード教授（法学）はインタビューで、「デ ィーラーを削減
するために極めて複雑な手続きが必要な州が複数存在し、一部 全く不可能な州もある」と
指摘した。

ＧＭは向こう４年で、1750のショールーム（全体の27％）の閉鎖を目標 としている。
クライスラーは3300あるディーラーについて、削減目標を設定 していない。
両社の自動車販売台数は今年、合計で24％減少している。

トヨタ自動車系ディーラーの月間販売台数は、ＧＭの「シボレー」ブラ ンドを手掛ける店舗の
ほぼ４倍、クライスラーの「ダッジ」ブランドのディー ラーの約６倍に上る。両社はトヨタに
対抗するため、ディーラー数の削減目標 を設定している。

ディーラー削減は政府から融資を得るための条件ではなかったし、今後 の救済策でも
義務付けられることはないかもしれないが、両社は長期的な事業 存続に絶対不可欠だと
みている。

クライスラーの広報担当ショーン・モルガン氏は、政府資金が既に供与 されたかどうかは
すぐには分からないと説明。ＧＭの投資家向け広報（ＩＲ） 担当エグゼクティブディレクター、
ランディ・アリックス氏は「財務省は、わ れわれの必要に先立って資金を供与してくれると
確信している」と述べたが、 具体的な説明は避けた。また、財務省のマクローリン報道官に
取材を試みたが、 これまでに回答は得られていない。


ソースは
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aWcx0WEfg3MY&refer=jp_home
依頼を受けてたてました。

3つとも潰れろよ

トヨタとホンダと日産とＧＭとフォードがくっついたらいいのにね

アメリカのビック３(ＧＭ、クライスラー、フォード)どうして３社が同時破綻なのか。
ＧＭは、全米1位の売上なのに破綻なんてアメリカの産業構造の問題なので救済方法が無いね。

>>4
フォードは救済されなくても破綻しないだろうけど

株主が会社のオーナーという概念がそもそも間違いの様な気がする。
株主に物を言わせなくすれば良い。
そうすれば、経営者がもっと主体的に経営をすることが出来る。

>>6
オーナーが株式を保有していれば良いだけの話。
お終い。

根本的に削るところを間違ってると思うのだが。

>>8
うん、というか米のメーカーとディーラーの関係を良く知らないので
なぜディーラー数の削減がメーカーの仕事になるのかﾜｶﾗﾝ。
メーカーとは資本関係ないんだよね、アメリカでは。詳しい人だれかヨロシコ。

もうなにやってもむだだあきらめろ

これだけ車が売れなきゃ削減しなくてもディーラーも勝手に潰れるような気がするんだが
ディーラーの削減が法律で不可能な州ってなんなんだろうか。

>>9
ディーラーが多すぎると収益性が悪くなるから、店舗の設備や営業スキルの低いディーラーが多い。
ホンダやトヨタだと、収益性が良いからディーラーの設備やサービスも良い。
サービスの悪いディーラーがビッグスリーのイメージはさらに悪くしている部分があるんだろう。

代理店保護法と言って、メーカー側から代理店契約を解約する手続きや
条件を制限する法律があるのね。
中東とかにも多いんだけど、アメリカのはことさら強力。

ディーラーである弱者は徹底的に保護されなければならないってんで
ほとんど解約できない。

今後少なくとも数年は自動車ろくに売れないから、弱小ディーラーはほっといても淘汰
されるはずだがなー。

英文記事ではGMACの融資条件が厳しくなったとあったから、なおさら。

そもそも問題は、ディーラーより本体がいつまでもつかだのに、なんでこんなこと問題
にしてんだ？

ほっとけば潰れるディーラーを穏便に切るための金を政府に出させようってこと？

廃業
ネット販売しか活路はないように思うね

落としどころはGMの販売権失う代わりに
トヨタやホンダの販売権獲得になりそうだな
トヨタやホンダには負担だろうが押し付けられそう

元NBAのマローンとストックトンがユタでトヨタディーラーやってたはずだが
うまくいってるのかな？

>>16
うちのNBA JAMでがんばっとるよ

>>16
押しつけられる？？わけないだろうがｗ

更に、追い風。

　米車に更なる直接支援策に国家自体も加わることになったことから
　NY株価は上げた。もう、「破綻」は風と共に去りぬ。