【鉄道/英国】「20年以内に日本型新幹線を」　英運輸相が来春に報告書　まずはロンドン-マンチェスター間に[08/12/28]

>>803
負け犬の遠吠えってやつだな

>>810
実際問題、300km/h級の超高速鉄道用動力としては実用面で電気以外使い物にならないよ。
周辺環境や出力面を考え合わせると、大量のエネルギー供給を自在に可能とするのは電気しかない。

イギリス自身が30年以上前からHSTで200km/h級ディーゼル列車運行してるが、
搭載してるエンジンへの負荷がでかいんで、これ以上となるとかなり苦しい。
ドイツはディーゼルのICE-TDを開発したがやはり200km/h止まり。
どっちにせよ、重さと確保できる連続出力の相反することが問題になる。

ガスタービンは軽量で高速を出せるが、燃費と騒音の面から超高速に投入することは躊躇される。
米仏などで部分実用化はあったが電気に及ばず、イギリスとフランスはディーゼル（HST）と電気（TGV）に流れた。
この方面で高速列車開発を進めている国はもうなくなってるはず。

倫敦どんより晴れたら巴里♪

>>815
ロシアが只今、
超科学力で回生機付ガスタービン動車を開発中。
日仏独の栄華の終焉も近い。

>>807
うんにゃ　エレキだ

>>815
ロシアお得意のキャビテーション兵器の技術を応用した列車ならどうだ？

密閉した水路の中をロケットエンジンで推進する列車
これならマッハでの運行も可能だよ。

問題は凄い騒音と航続距離の短さってことだろうけど。
しかしながら、インフラ整備のコストはリニアなどよりかなり低いと思う。

鉄道は真空チューブの中をリニアが走るってのが最強でしょ

>>819
レールの上を走らない乗り物なんて鉄道にならないだろ…
何らかの形でレールを敷かなきゃ…水路は水がある限りどこにでも作れるけど
レールじゃないじゃん

>>820
真空チューブだと、全身タイツとヘルメットが必要になるから減圧くらいで。

>>821
水道。水道車輛。水車。

>>821　レールの上を走らない乗り物なんて鉄道にならないだろ…

フランス人みたいなことを言う。

>>821
札幌地下鉄はレールが無いぞ

>>825
「レールの上を走らない」が、レールはあるだろう…

>>825
ガイドレールを通るな。

技術ヲタの交通局長のこだわりで、積雪対策と駅多数設置のため、
鉄道のメリットを放棄してまでエネルギーロスのでかいゴムタイヤにしたのに
実際は地上区間もシェルターで完全カバーしたので無意味になり、コスト過大で大失敗。
今更普通にも直せない。普通の地下鉄以上に赤字がふくれるという惨状。

鉄レールの上を走るゴムタイヤの地下鉄ではパリの地下鉄があった。
鉄製の鍔は車輪に付いていて、接地面がゴムタイヤ。

どうせなら５００系がいいね
http://jp.youtube.com/watch?v=D0z8j61t5Yk&feature=channel_page

ねこ足でジャンプ

20年以内って

ポンド安値更新だが大丈夫かな。

>>817
ロシア人はそんな上昇志向は持っていないから無理だよ

>>827
フランスの（交通分野における）三大失敗って奴だな

1.ゴムタイヤ地下鉄（路面電車）
2.コンコルド
3.交流機関車

交流機関車は後年ＴＧＶに昇華したが
結局日本の電車方式が有利と有って
フランス人が火病をおこした。

どんな火病？

ロンドン　―　バーミンガム　―　マンチェスター　―　リーズ　―　ニューカッスル　―　エジンバラ　―　グラスゴー

アメリカのカリフォルニア州で高速鉄道作るって話どうなったの？

円高でポシャらなきゃいいけど

>>837
加えてポンド安も来たしな。

>>836
今どの方式を採用するか検討しているところだよ

>>827>>833
メトロ1号線は、レール方式から、ゴムタイヤに改修したんだよね。
>>835
インバネスまで延長運転。フォースブリッジを渡って欲しい。

>>827
愛知のピーチライナーもゴムタイヤだったな。

こっちは積雪対策じゃなくて、鉄輪じゃあり得ない勾配や曲率の場所を通すためだった。
ただ、そんな線形を無理に通したせいで全然スピードが上がらないで、乗っててイライラ。
酷い場所だと、すごく路盤がうねってて「どこの遊園地のアトラクションですか？」って思っちゃったよ。

>>833
色んな企画の客車をひっぱらなきゃならない欧州では
機関車式以外の選択肢ってのはあんまないんだよね。
だから、フランスが悪い良いってことでもない。
フランスもＡＧＶだかいう動力分散型に変えてきてるし。
そもそも、フランスって日本との鉄道技術交流とかに
積極的で、日本のパンタグラフとかはフランスのＴＧＶとか
参考にしてる部分も多いし、逆に日本の新幹線もろもろを
見習ってる部分も多い。いまさらファビョるとかいうｔこともないような。

おれは来週
釜山からソウルまでの高速鉄道に乗るんだが
いずれにしろ、とにかく楽しみだ

フランスとドイツが、そこまでお嫌いですか？

>>844
在来線車両は、既にアルストム・シーメンス・ボンバルディア製に
制圧されてるからなあ。。。多くは、英国現地生産なんだけれども。

自前のガスタービン+振り子のAPT開発再開しろ！

ガスタービンはとんでもなくガス食いだからこのご時世もうやらないでしょ

>>846
ボンバルディアが、開発し、フロリダの高速鉄道に投入！？という話が、
以前あったんだが、どちらも消えてしまったようで…残念ですわ。

GOGO新幹線

新幹線技術とジェットエンジンの技術とを交換しようよ

ok

イヤ！

イギリスの飯っておいしくないの？

イギリスの料理に何があるか挙げれるか？

イギリスパンしか思い浮かびません

イギリスの回転寿司チェーン店が世界展開で大もうけしてるらしいぞｗ

>>844
俺が思うに、独仏がどうこうではなく、単に車両を「国産」できそうだからだと思う。
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008100901000584.html

新幹線の代金は払えるのかな？
ユーロファイターなんてで現物交換だと思いっきり笑ってやるわ

すべて高架にすべし

そのうち中国が「これは中国製の新幹線ｱﾙ」といって新幹線売り込みにくるぞ。

>>856
日立以外は無いの？
欧州の鉄道はビッグ３が牛耳ってるらしいから、工場ぐらい幾らでも有ると思ってたんだけど

すでにBBCを使って現地調査をしてやがる…イギリス恐ろしい子
まるで植民地化前の宣教師派遣みたいだ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003891

JR東海会長、新幹線が最適＝米カリフォルニアに売り込み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090127-00000099-jij-int

【ロサンゼルス27日時事】「安全性、効率性などの点で新幹線が最適」−。JR東海の葛西敬之会長は26日、
ロサンゼルスで開かれた環境問題に関する国際会議でカリフォルニア州が計画している州縦断高速鉄道に
新幹線を強く売り込んだ。同計画でJRトップが加州を訪れるのは初めてで、
日本政府とJRの期待の高さを示した形だ。

同会長は「プロジェクトは日本政府が進めるもので、まだ手を挙げる段階ではない」とあくまで慎重。
しかし、会議の分科会で欧州の高速鉄道との比較優位を強調し、出席者の喝采（かっさい）を浴びた
会長は「好意的に受け止めてくれた」と手応えを感じた。

環境問題への取り組みに積極的なオバマ政権の誕生、米景気の後退、中東情勢の不安を
背景にしたガソリン価格再高騰への不安などで高速鉄道導入への機は熟しつつあり、
政府・JRは州へのPRを積極化する方針だ。

世界のＮ７００系
http://n700.jp/

東海始まったな