【自動車】日産、新型「キューブ」が1カ月で8000台以上の受注 ＝月販目標の約2倍［08/12/25］

　日産自動車は12月25日、コンパクトカー「キューブ」の受注が、発売後約1カ月で8652台に
達したと発表した。月販目標は4200台だが、発売日当日に4618台を受注していた。

　キューブは、スクウェアスタイルの2ボックスボディに、左右非対称ウインドウなどのデザインを施し、
直列4気筒 DOHC 1.5リッターエンジン＋CVTを搭載したコンパクトカー。価格は144万9000円〜192万8850円。

　グレード別の受注内訳は、「15X Vセレクション」が47.7％と半数近くを占め、15X（22.2％）、
15G（11.4％）が続く。オプション設定グレード内のオプション装着比率は、インテリジェントキー＋
プッシュエンジンスターター＋エンジンイモビライザーが43.7％、カーウイングスナビゲーション
システム(地デジ内蔵・ HDD）＋バックビューモニター＋ETCユニット＋ステアリングスイッチが35.9％、
電動格納式リモコンカラードドアミラーが17.1％。

　車体色の人気上位3色はビターショコラが23.2％、ホワイトパールが20％、ダイヤモンドシルバーが
10.9％。イメージカラーのクラフトダンボールは8.7%となっている。


▽ソース：CAR Watch　（2008/12/26）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081225_38345.html
▽日産自動車　ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/10_12.html
▽製品情報
http://www.nissan.co.jp/CUBE/
▽関連スレ
【自動車】日産、新型「キューブ」の受注台数が発売日に月販目標を達成＝約半数が「15X Vセレクション」を受注［08/11/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228060841/
【自動車】日産、6年ぶり新型「キューブ」　室内にゆとり、シートも改良［08/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227068260/

日産　派遣社員募集になるか？

キューブの原価っていくらぐらいなんだろう。

>>2
ここでそれやればかなりの好アピールになると思うけど、
企業体力もそれほどなさそうだしどうだろうね。
がんばってほしいけど。

トヨタのiQとそっくりな記事

「発売1か月間の累計受注台数が8000台となり、月販目標の3倍以上に達したと発表した。
iQは10月15日に発表、11月20日から販売を開始した。月販目標は2500台だった」

発売1か月間というところも、登録でなく受注がってところも、8000台台というところも

180万くらいでしょ　その価値はないけどね
140万くらいなら買ってやるよ

140万じゃ、並の軽になるな

ビッグマウス？

さすがの、オッパピー、ガリレオ駆動型、日産も焦ってきたな。

自動車はそろそろ底だろうな

キューブ、乗りにくい
ふわんふわんしてる

Ｋ１１マーチが好きだったな
Ｃ１２はＡＴのギアの間隔が狭くて、運転しづらい
ヴィッツでは大きすぎるし
しゃーないからヤフオクで走行距離少ないＫ１１を探して買ってんだよオレ

>>5
どこもかしこも自分のケツ掘るくらい必死なのかな？

『ヤッターマン』のトロンボー一味が乗るメカのような、不気味なフロントマスクはどうにかしてほしい。
全体的なフォルムは、旧型のほうが良かった。

何回も画像とか見ているうちに、だんだんブルドックフェイスに慣れてきた
かわいいと思う人もいるんだろうな

体力のない日産は自社登録できないだろうから

実需で売れた？

でも株価が上がらない

>>16
そらそうやろね。
=========================================
ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/
=========================================

>新型「キューブ」が1カ月で8000台以上の受注 ＝月販目標の約2倍

　　　 /＼＿＿_／＼
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確かに新型キューブはよく見かける＠愛知

>2
ムリ、応援って形で他の工場（栃木）からヒマになっている社員を突っ込んでいる。

>>17
日本で一番嫌われてるヤツラだな

半分は社用車とレンタカーだろ。

マックのサクラ行列と同じじゃん。

１台も見掛けないけどなあｗ 新車載せてるキャリアカーも見掛けないｗ
地球環境にいい時代になったよなｗ

>>17
こいつらがまた何かやらかしてるの？

昨日、初めて走ってるのを見た。
やりすぎ感はあるけど、悪くないな。

近所で、もう見かけたよ。

　ダセえ車だな

　オープン専用の俺には頼まれても乗らない車だなｗ

買えと言われたらライダーを選ぶ

四角い車

たったの２倍では苦しいな。

２倍止まりかー、厳しいねー。

ディーラーが売ろうと思って発注しただけ。
売った台数じゃあない。
登録台数もごまかして、新古車扱いだもんね。
街中でちょくちょく見ない限り、数字は信用しない。
ただ、あまりに代わり映えしないから新型車かどうか判らないかもね。

>価格は144万9000円〜192万8850円
通貨が大暴落してる
韓国（しも朝鮮）で製造した車なのに
価格がものすごいボッタ栗
NISSAN儲け杉だよ

販売店の自社登録だろ

キューブとスパイクは大抵煽ってくる。

ＩＱも同じ台数売れたらしいが・・・

>>36
IQこの前セブンイレブンに止まってた

目標超えるのは初めの月だけです。
翌月から目標台数割り込みます。

　キューブとかなんだっけ後何でもいいけど四角い車
　乗ってる奴大抵金無さそうな+DQNのイメージ

　後エスティマみたいなデカイのも

　ごめんな　かなり偏見だがｗｗｗ

フェアレディは？

　いいんじゃね

　ただし新車のみな

　中古の見栄張りも同様に逝ってくれと思う^^

頭の弱そうデザインにますます拍車が掛かったな

この類の記事は三倍が普通なような気がするけど………

どう考えても、前のモデルのほうがデザインがいいと思う。
新型は無理やり新しくした感じで破綻してるように見える。

受注８０００台なんて、どうせ販売店に押し付けた数字で
実際は新古車どころか生産すらされないんじゃないの？
それだけ生産するなら、あんなに派遣切らなくてもいいでしょ。

前は1500�tで90万から120万だったのに、値引きも最低15万から28万は引いてくれたんだが？二倍になったね。

一年くらいでフェイスデザイン替えてくると思うから、
今のうちに買うのもいいかもね。

悲っ惨窮侮

まあこれから毎月４０００台売れるのかが疑問だな。

>40
試乗で走ってるの一回だけ見た＠栃木

セコイ買い煽り作戦だなw

スズキ　軽アルトラパン2008年型　外観
http://catalogue.carview.co.jp/SUZUKI/ALTO_LAPIN/2008/gallery_1.asp

日産　キューブ2008年型　外観
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2008/gallery_1.asp

よく似てる気がする
しかし価格はラパン104.8万、キューブ144.9万。その差は40万円だったり。
派遣を首切り内定取り消しされる雰囲気なら安いほうで済ますわな

これもフルキャストのサクラ？

ブルドック可愛いと思えない

彡´゛�u゛｀)ﾐｙ━~ 　　タイムボカン風デザイン・・・・・

お金があるとは思えない

このクラスの車がいくら売れても、メーカーの利益はたかが知れている
スカイラインやエルグランド、フーガなどの、300万超えの車が売れない
と、儲からないんだよ

中身的には、な〜んにも変わっていない
全車にHIDやナビ標準装着ぐらいはと思えば全部オプション
あのクソエンジンも少しは手を入れてるんか？と言えば完全放置プレイ
プラットフォームも相変わらず安物マーチ
それでいて超強気の値付け

300万超えの車に一人で乗ってるのは、ものすごくカッコ悪い。
後席とか空気を運んでて無駄だなって思うし

地方の路線バスがガラガラで空気運んでて大赤字なのとかぶって見える

俺が住んでる地域はちょっと高めの郊外なので外車乗ってるやつが多い。
で、乗ってる奴はチビやちんちくりん率が高い。

追浜工場では、来月から大幅減産でしょう。
ほんとに売れてるの

これさっき実物見たけど
あんなにいいデザインだった先代をよくぞまあここまで台無しにしちゃったなって感じだね

>>56
車も４０年以上、大衆に出回ってくると
何か違いがないと売れないと思う。

昔は１００万と３００万の車は雲泥の差だったが
今は、価格差ほどの優位性は感じられない。
モータで動くとか、明らかな違いがないとねぇ・・・

　ハァ?

　100万と300万なんて違いありすぎるだろ

　貧乏人しか100万台は買わない

　300万でも安いと思うが500万クラスのメタルルーフのオープンを
　乗ってこそ｢楽しい車｣の本領発揮

　こういう車買う奴って何ていうか無理してるんだけどでも格好つけたい
　でも燃費いいのにしてくれとか要求と自分の持ち物がマッチしてない
　と思うんだよね

　従っていつもこういう無意味な四角形ダサい車見るとああとにかく
　車だけでけは持って彼女にでも示しつかしたいんだなぁと感じる

これもフルキャスト？

>>64
明治神宮が10万人
TDRが1万人雇うらしいなw

発売初日に4000台で、残りの約30日間で4000台
さて、はたして順調と言えるのか？

CVTってエンジン音うるさいのかなぁ？
誰かおしえて。

あんな不細工なフェイスで誰が買うんだ？

193万渡されてキューブ買う行列に並ぶバイトに行って来たよ。

>>69買った車はもらえるの？

時給1000円と商品代金をくれるのなら

俺も並んで予約するぞ♪

ディーラーが買い取り制度みたいになっているのをやめてどこのディーラーでもすべてのメーカーを買えるアメリカ方式にすべきだな。

ノートは今のままで売り続けろ！

これならｂＢのほうがいいな

小学生が作ったマッチ箱貼り付け自動車みたいなデザインを
ありがたがる椰子なんているのか？

空力無視のダッセー　デザインだし・・・

こんな格好わるい車を代車やレンタカーでつかまされるのさトホホホ

どういう層に受けてるのかよくワカラン。

キューブの後につくと前が見づらくない？

『あいむ　ぴーすふる』





何が？

なんかマックのやらせ行列を思い出した"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

>73
>ノートは今のままで売り続けろ！
ティーダとノートで違いがよく判らないけどノートの方が４０万近く安いんだよな

マーチじゃ手狭だけどキューブは高くてでかいと思うならばやっぱノートだな

昨日ディーラーに行ったらカポーが喧嘩してたw
要約すると、女は以前のキューブを買うつもりだった
男「もうすぐモデルチェンジするからそれを待とうよ」
とアドバイスし、新型登場(このデザイン)
女「こんなのイヤ!」
男「じゃ、中古にすっか？」
女「新車買うために一生懸命貯金したのに中古なんてイヤ!」

騒いで周りに迷惑をかけてる感じじゃなかったからか、
なんか悲壮感があってすごく可哀相だったな







新車キューブが

角ばったデザインのどこがいいのかサッパリわからん。

丸いのダメ
角ばったのダメ

昔みたく2車種も出せないし、困った時代になったもんだ

>>67

CVTは変速機構の話なので、エンジン音の大きさとは全然関係ない。
シフトチェンジの音がないので、
始めは聞いてて変な感じがすると思うけど。

>>63

全然違うだろ。
キューブあたりの車を買う人間は、「運転する楽しみが欲しい」とか、
「車を持っているのはカッコいい」とか、そういう価値観を持ってない。

要するに、あんたには理解できない価値観を持った人間、ということ。
同様に、あんたの価値観を彼らは理解できないと思うよ。

>>59

おれが理解できないのは、ベンツの小さいやつあたりに乗るやつ。
同じ値段で国産のもっといいやつが買えるだろ、と思う。
国産のほうが壊れないだろうし。

>>87
ええ、当然です。

しかし、国産車の1.5以下HBは、VWみたいに足回りやミッションにお金かけてないのです。

>>88
レースするわけでもないのに足回りやミッションにお金かけてるとなんかいいことあるのかね

最強企業トヨタ、赤字転落　
欧米さらに強まる国家頼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081225-00000006-fsi-ind

　トヨタ自動車が、「営業赤字に転落する」と２２日に発表した２００９年３月期業績修正は、
米国をはじめとする世界の自動車産業が、予想以上に深刻な状態に陥っていることを浮き彫りにした。
この衝撃的なニュースは、国への支援要請を強める働きをしたようでもある。

　今回、欧米メディアがトヨタの赤字転落を大々的に報道したのは、
世界の自動車メーカーの中で同社が「最強企業」（ニューヨーク・タイムズ）との認識があるからだ。

　だが、「かつてない緊急事態に直面している」（渡辺捷昭社長）のはトヨタだけのことではなく、
ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）などビッグスリー（米自動車大手３社）はすでに破綻（はたん）寸前の状況に追い込まれている。
このため米政府は先週末、ＧＭとクライスラーに対し、１７４億ドル（約１兆５０００億円）のつなぎ融資を決定。

トヨタ式経営への評価が相対的に高まった直後だけに、
「あのトヨタでさえ…」とショッキングに受け止められた形だ。

パッソとブーンの7人乗りが25日に発表されたのに、
28日12時現在で、ビジ板にスレがないほうがやばくね。
４ATぷげらっちょ　って書きたかった俺の気持ちはどうすればいいのよ。

>>91
どうぞ
【自動車】トヨタとダイハツ共作の新型7人乗りミニバン登場［08/12/25］
http://speedo.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/bizplus/1230219680/l10?guid=ON

>>87
A、Bはともかく
Cクラスは悪い車じゃないと思ったよ。

トヨタの車嫌って、日産に行っている可能背があるだろうしな

レンタカーだろ

軽自動車に流れてるんだよな
1人で乗ることメインだし

最近は発売時だけ好調であとはジリ貧というパターンが増えているだけな気がする
んだが違うのか？

2代目キューブを、でろーんと溶かしたみたいなデザインが凄い。
好き嫌いが思いっきり分かれそうだが、そこのあたり大丈夫なのか。

横開きのバックドアって雨のとき困るんよね

最近日産のデザイン良いね

>>82
なんかわかるような気がする 本当ゴーンが来てから日産はいよいよ駄目になってしまった

３倍売れなきゃ失敗作です

>>5
同じだね

こんなんで購入者増えるなら安い宣伝費だな

この車で2倍は少ないと思う。日産は3倍以上を期待してたんじゃないかな

＼(^O^)／

>>101
やたらごーんを評価する人が多いけど、
日本人ならできないリストラをしただけで、
優秀な人は日産から居なくなったのではないか？

結局、その程度の価格帯の車しか買えない事に気づけよ。

>>107

だれが？
日産が？トヨタが？

>>106
ゴーン評価はともかく、
労組天皇とぬくぬくやってた頃の日産は最悪だったよ。

サングラスをかけたブルドッグというのがどうもね、、、

日産車は下取り価格の値崩れ激しいから買う気になれん。
中古屋の話だとパーツがヘタって査定も低くせざるを得ないそうだ。
キューブも１年半後には半額以下で売られてそうな予感。

友人に旧型に乗せて貰ったが
乗り心地あんま良くないね

日産車は昔から足硬いよ
のかわり高速はいいよ

労働組合の天皇がいた時は仕事しなかったな日産。でもトヨタより安かったらしいな。

ジャパンとかノーマルでもすげー固かったよーーーーーーーーーーーー
他の車種もねｗ

ｷｭｰﾌﾞって見た目空気抵抗大きそうだからガソリン食いそうなんだけど

日産て硬派なんだよな
こういった車を造るの本当ヘタだよなｗ

中身変わってないじゃん。
これでフルモデルチェンジって詐欺だろ。

>>117
なにをおっしゃる
パオとかマーチとかたまにでるじゃん
この手のヒット作

下手なのはダントツでスバルじゃないか？

あの尻に座りたい

>>119
たまにｗ 来年はどこのメーカーのも売れますよ
多分

スバルのBBみたいな車はどうせ売れない

キューブってそんなにいいか？
提灯記事かね

>>82
その女の気持ち分かるｗ
旧型のケレン味の少ないクリーンなデザインが好きだった

実際は売れてないよ。
目標台数小さいし最初はディーラー等への押し付け分もあるし。
知り合いのディーラーは先代の３割程度のペースだと言ってた。

やわらか戦車かと思った

見れば見るほど
ウルトラセブンの変身メガネを連想させてカコイイ

販促に森次晃嗣氏を起用してほしい

>>127
ちょっ
例えが古すぎでしょ　ｗｗｗ
何歳な訳よ？




ﾆｻｰﾝの関係者？　ｗｗｗｗｗ

俺は赤塚マンガの本官さんかと思ったよ。

>>129
同意、メンタマつながりのオマワリさんね

>>129-130
それはダイハツのミラカスタムが先着です

*受注
数字のマジックな

これは時間が経てば経つほど
ジワリと来る激しく秀逸なデザインだ
まさに白眉

抵抗派をも
必ずや取り込んでしまうに違いない

2008年買って三日で後悔するクルマ部門でグランプリ。

出始めに売れなかった車って聞いた事がない
そもそも「売れた」の定義が合っているのか

>>価格は144万9000円〜192万8850円。

設計・製造・組み立てすべて韓国（しも朝鮮）
144万9000ウォン〜192万8850ウォンが適正な価格
ニッサンはボッタクリ過ぎ
日本人を舐めんな

丸目の方が良かったなぁ・・・としみじみ。

bBみたいなDQN車は嫌だし、
デザイン悪くてもこのクラスの角い車はこれしかない需要で売れてるんだろうな。
他に選択肢ないし。

角い車の運転手ってＤＱＮ率が高い気がするのは気のせいかな？
カーステで低音響かせてチンタラ走ってるみたいなさ

たけぇ

>>139
それはキューブじゃなくてDQN御用達のBbでは？

>>139
それbB

実燃費おそろしく低いぞ。

この車は後姿がダセェ
よって

後ろから煽られる車。

そんな理由で煽る奴がだせぇ

なんか昔のアメリカの冷蔵庫みたいなデザインだな。

こんな不況で車が売れるわけねえだろ。
月販目標の2倍ならまだいい方なんじゃねえか。

なんで悪っぽくしてしまったんだろ。
暖かみのあるデザインがよかったのに。

四角の方が車内が広くなるからな

>>136
日本企業は韓国で作った車を日本で売るなんて事は絶対しないし。

ｷｭｰﾌﾞ製造組立は確か追浜工場。ｷｭｰﾌﾞが売れなかったら閉鎖もありえるらしいが。

軽に「税金はきちんと払いましょう」とかステッカーを付けていいから
全ての税金を撤廃しる

>>67
ＭＴだとチェンジの際に一瞬、回転数が上がりやすい
ＡＴだとそれほどでもない
cvtは全くないが、ＡＴと同様に登り坂とかでＯＤを使うと五月蝿い

車はたいてい初期型デザインが秀逸
メーカーの思惑で好きに出来ないデザイナーが苦労すんのは分かるが

受注数公表なんて止めたらどうですか(笑)。

大事なのはその内訳ですから………そこまでやって貰わないと誰も信用しないよ。

情報操作なんていい加減ウンザリです。

ラシーン再販まだ〜(・∀・)？

>>57
プラットフォームはティーダ

>>116
旧型乗りだけど、案外低燃費。
自分はむしろ横風煽られないか心配したけど
それも形の割りに安定してた。
先々代も乗ってたけれど、これはそれなりに悪かった。

>>155
ティーダがマーチプラットフォームなのだが。

>>157
ティーダ＆ノートは先代のキューブキュービックの車台を使用。（ホイールベース2600mm）
基本的にはマーチのやつのストレッチなんだけど、いろいろ変わってる。
新型キューブはホイールベースが若干短いんだよな。

8000か。
売り物があるだけホンダよりマシかな。

実燃費12km/l台。全然低燃費じゃない。
カタログ値との乖離はどこのメーカーでも同じだけど、日産は特に酷いような。

>>159
ホンダにはフィット、フリード、ストリームとか、ある程度数出るモデルあるよ。
特にフリードに関しては、同クラスの車種から比較して高めの値段設定からするとバカ売れと言っていいレベル。
今年はインサイトもそれなりに売れそうだし、日産ほどヤバく無い。
世界レベルで考えれば、シビック、アコード、ＣＲ―Ｖとか結構売れてる。
これらの車種は日産みたいな無駄に大排気量な車じゃないし、不況でも日産の車ほど落ち込まないはず。
まぁ、現状がヤバい状態なのはどこも同じだろうけど。

日産はカタログ値との乖離は小さい方だと読んだけどな。

e燃費で比較すると日産車の燃費の悪さが浮き彫りになるよ。

>>161
ついこの前までホンダだけはダメージが少ないと言ってたくせに。
ファンもオタも自動車メディアもね。何が今更、現状はどこもやばいだよ。
他はずっとそう言い続けてたんだよ。何を今更。だからホンダは嫌いだ。

>>127

俺も同じ事考えてた
フロントグリルと繋がってるライトまわりを赤く塗って
ウルトラアイ仕様のキューブ売り出せばいいのにと思った
まあ、チビ丸仕様ともとれるわけだがね

今さら何燃費気にしてんスカ？　エコ替えしたからひがんでるんスカｗｗ

新型キューブのオーガニックオリーブはＸートレイルや
オッティにも設定して欲しい色

キューブの後についてるといらいらする。
何で左右非対称にしてんっだって。

どう見ても不恰好
どうでもいいけど

>　 車体色の人気上位3色はビターショコラが23.2％、ホワイトパールが20％、ダイヤモンドシルバーが
> 10.9％。イメージカラーのクラフトダンボールは8.7%となっている。

イメージカラーのクラフトダンボールって．．．．まぁ確かにイメージできる色ですが。

>>155
ティーダ/ノート/シルフィのBﾌﾟﾗﾛﾝｸﾞは、
マーチストレッチだから、彼は間違ってない。
セレナやラフェスタがCﾌﾟﾗでいっこ上。
ちなみに次のカローラはヴィッツストレッチね。

俺はラパンでいいや

bBのCMが気持ち悪い。何考えてんのよ

キューブは中古がやっすいよね
あれなら欲しい

>>171
ヴィッツはＢプラットフォーム（ヴィッツ〜イスト）で、次期も流用。
カローラはアクシオとフィールダーは国内カローラ専用プラットフォームで、次期も流用。
他のカローラシリーズ（オーリス〜アルファード）はＮＢＣプラットフォームで、次期も流用。

↑間違えた
×ＮＢＣ ⇒ ○ＭＣ

２代目は、北米や欧州で評価されるのかな？？？
前評判なんか知りたいな。
起亜のソウルとか、スコダのルームスターなど、
各社対抗馬だしてきてるけれど。

youtubeのアメリカ人のコメントは散々だったな。

中国や韓国のコメントが聞きたいな

キューブって韓国人がデザインしたって本当か？
デザイン的にそんな感じはするけど

こんな記事のために自社買いするなんて全く馬鹿げてる

オレは一応日本人だけど、新キュをまじまじ見ると中々良いデザインだな〜って思う
特にフロントマスク
思いつきそうで中々思いつかない、奥の深いデザインだと思う

>>180
違うけど

あのフロントのデザインひどいよね絶対買わない

2倍ってのは業界では最低ライン

そう？ｗ
また見たくなるデザインだと思うがな
いい意味でだけど
また見たくなるデザインはそうそう無い

俺は先代のデザインはまあまあと思っていたが古臭くなっていた
で今回のひどいデザイン
ありえない

まさにそれ
新型は飽きないデザイン

ベンツのCとかBMの300とか100番台とか乗ってるやつってなんなの？

キューブは代車に宛がわれてちょっと乗ったけど
低出力の車に、物置乗っけてはしてる感じで何か面白かった
まぁ欲しくわないｗ

日産の社運を賭けたクルマがこれか・・

>>180
チョン乙

ベトナム系のアメリカ人が、関わってるよね。
デミオのときは、韓国人も、いたね。

またシルビアに乗りたいお・・・。

なんだハイブリッドじゃないのか。
値段が高いから一瞬そう思ったけど、日産がコンパクトハイブリッドなど作れるわけないな。

鹿児島501
さ62-22
キューブ白

下道で40km制限の所を
前の車を煽りながら180km出すﾁﾋﾞ男･･･

結構スピード出るんだねこの車。

速度よく分かったもんだな

(´∀｀）

昔は1500�tだと90万から買えて、値引きもかなりあったものだが今や190万ぐらいか二倍以上だな。

前後から見たデザインはまあまあ
横から見ると気持ち悪い

>>199
145万からですけどw

くたびれたオッサン顔

月販目標ってなんなのさ？
じゃあ200台と設定してもよくね？

普通は３から４倍で設定するのがコンパクトのデフォなんだけどな
ま、売れてないってこったw

>>203
利益が確保できる最低販売台数。

>>203
ほんとか？エクストレイルのクリーンディーゼル確か目標月販1000台じゃなかったか？
ＡＴ作れずに全然売れてないけど1000台で「目標達成！」とかほざいてたような。
さすがに大赤字だろ。

>>206
欧州向けがあるから大赤字はない。
せいぜい触媒分だろ。

8000台内訳
販社自社登録2000台
レンタカー登録2500台
社員及び関連社員自爆3000台



もの好きな一般客500台

新型が酷いというのは旧型乗りにとって有り難いw

旧型で不評だったシートと足回りは良いみたいだね
このデザインじゃ買いたくても買えないが
次は同じシャシーを使った新車を頼むよ

そうなれば
NOTEだな

>>210
へーガワは最悪だけど中身は地道に改良してるか・・・

>>189
悪い07jetta2.0T乗りだ自分。手頃感と、そこそこの出力DSGに惹かれたよ大人しいデザインにも。

顔が問題だな。先代の丸めが最高にカッコよかったのだが。
ラパンも同じく。新型は顔が最悪。
ただ内装やその他のデザインはかなりイイ。
性能も良くなってるし、顔が我慢できれば買いだね。

消費者なんてちょろいもんだな
こんな不恰好なクルマが売れるなんて

日産のﾋﾞｼﾞｽﾚってなんで定期的にagaるんだ?

ﾘｽﾄﾗなら分かるが、たかが1車種新車が出たくらいで板違いってか工作員?

内外装ともデザインがダメすぎる

表向きの販売目標が4000台で真の販売目標は1万台だったってことだろう

だんだん良さが理解されてきた

ニュース板なのにsageて人目につかないようにする意味が分からない

新型なのに魅力無いね？

＞発売日当日に4618台を受注していた

↑自社登録　販社登録分ね
少しつかったら中古市場に流す分。

一般客は何台でしょうか？ｗ

目標販売台数の何倍売れたとかっていうのは発売後1年経過してから言ってくれ

なんだエンジン先代と同じじゃん。

>>224
フルモデルチェンジ詐欺。

キューブダサすぎ。絶対bBの方がいいよ。キューブは買う価値なし。

キューブ云々よりbBが無理だわｗ

辛口の車雑誌が絶賛してるのに
そんなひどい車なわけがない。

一つ前のやつもそうだけど、新型恐ろしくかっこわるいんだが
本当にあれがウケてるのか・・・？信じられん。
スカイラインといい、マーチといい、改悪ばっかしてるのが日産

初代キューブのほうが格好良いよな･･･。

デザインの日産
とか言って本当に中身の無い車作るメーカーになったよな
日産党なんて言葉があったのにな

>>229
あなたのセンスがやばいよ。
スカイライン？

正直、センスを疑うデザインレベル。
韓国テイストなんだよｗ

>>230
個人的に初代はどこらへんがウケたのかさっぱりわからんかった
なんで、あんな風になびく稲穂(または＃)みたいなデザインなんだ？
と思ってた
先代はよかったと思うな
自分が買って乗りたいとは思わなかったが、若者にウケるだろうと感じた

初代キューブのデザインなんてめちゃくちゃだぜ

すごくできのいい車だと思う
だからといって必ず売れるというわけではないのが難しいところ

前カノが初代キューブだったな。懐かしい
でも外国に売れる車は日本じゃ受けないから不思議だけど今度のはアメリカの人好きそうな

>>233
同じく北米市場に投入される起亜ソウルのほうが、
はるかにカッコいいかと。。。

新型を見かける→少し欲しくなる→笑いながら『ねーな』って感じ

俺の友達も買ったぞ

実燃費悪すぎ

初代は「とりあえずワゴンRみたいなのを！」って急造した車だしな
ちょっと縦にひょろ長い感じに見えた。

>>239
→気になって試乗に→内装の良さにグッとくる→新車なのに大幅値引き→御購入ｗ

さっき見てきたけど内装いいね。
親父が軽を買おうとしてたのにいつの間にかキューブが候補になってて、
俺は反対してたんだけど、実物見てきたら質感が良くて心が動いた。
しかし、軽を買おうとしてたのに、なんでキューブになってるんだw

俺の感だがCMをエロ不細工な倖田來未を使えば売り上げ倍増は間違い無い。