【自動車/韓国】労使の対立激化、現代自の内部事情とは（朝鮮日報）［08/12/24］

　世界的に自動車産業全体が危機的状況にある中、韓国の自動車メーカーも賃金の凍結、操業の短縮や
中断、混類生産（一つのラインで複数の車種を生産する方式）強化などの対策を連日のように発表している。
しかしこれらの対策に対し、現代自動車労組が全面的に反発の動きを示している。来年は今よりもさらに
困難な状況になると予想されていることから、このままでは韓国自動車業界の危機はさらに深まりそうだ。

　現代・起亜自は22日、勤務時間の短縮や混類生産などによる非常事態経営体制に入ると宣言した。
グレンジャーやソナタを製造する現代自牙山工場はすでに昼夜4時間の生産体制に転換し、全州にある
バス工場も昼夜2交代制から1 交代制への変更を進める方針だ。さらに課長クラス以上の管理職1万2000人
余りの賃金も凍結することにした。

　今回現代自労組が全面的に反発していることについて、会社側は当惑した表情を隠せない。同社の関係者は
「現代・起亜自の今年の販売実績は、当初の目標を60万台も下回る420万台にとどまりそうな状況だ。来年も
少なくとも今年と同じようなレベルを維持するために、今から最善を尽くしている。しかし今はそれさえも実現
できるか不透明なほどの非常事態だ」と述べた。

　現代・起亜自の業績は、今のところ海外の自動車メーカーに比べれば比較的良好な方だ。しかし来年1−3月期
からはさらに本格的な危機が押し寄せる、と韓国の業界関係者は予想している。韓国投資証券アナリストの
ソ・サンムン氏は「世界中の自動車メーカーが現在パニック状況にある。韓国メーカーも直ちに強力な対策を
実行に移せなければ、今生き残って今後さらに飛躍を模索する最後のチャンスを自ら失ってしまう」と警告した。

　現代・起亜自は海外に売れないまま残っている在庫が、通常の4カ月分に当たる106万台にまで積み上がって
いる。海外での販売が今後も低調に終われば、国内外にある工場で追加の減産や一時閉鎖も避けられそうにない。

　専門家は、この機会に強硬な労組の姿勢を変えさせ、生産の柔軟性を画期的に高めることができなければ、
韓国の自動車産業に未来はない、とまで指摘する。韓国VEコンサルティング社長のク・ジャオク氏は、「世界
トップレベルの競争力を持つといわれるトヨタでさえも、来年は100万台の減産や派遣労働者の解雇にとど
まらず、正社員のリストラまでもが検討されている。世界の自動車メーカーの中で、“来年も自信を持って
生き残れる”と言えるところは1社もないのが現在の状況だ。そのような中で現代自労組が非常事態経営
体制を拒否するとすれば、これは正にもう絶望的だ」と指摘した。

▽ソース：朝鮮日報　（08/12/24）
http://www.chosunonline.com/article/20081224000038
▽関連スレ
【自動車/韓国】双竜自動車、12月の賃金支給不能と通告 (朝鮮日報)［08/12/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229922328/l50
【自動車/韓国】現代自と起亜自、一部給与を凍結　販売台数見通しを下方修正［08/12/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229929829/l50

http://2chfile.xgazo.info/upfile-id122521.jpg

>現代・起亜自の業績は、今のところ海外の自動車メーカーに比べれば比較的良好な方だ。

↓

>現代・起亜自は海外に売れないまま残っている在庫が、通常の4カ月分に当たる106万台にまで積み上がって
>いる。


どういう決算の出し方してるんだ・・・・？

海外の方がもっとひどいよ、といいたいのか、
口先下支えでもしてるつもりなんだろう。

所詮与太新聞。

>来年も自信を持って生き残れる”と言えるところは1社もないのが現在の状況だ。

トヨタ、ホンダは生き残るけどね
単年度で赤字になりそうだから、黒字にしようと頑張ってるが
別に黒字にならなくても１０年くらいは持つだけの資産がある

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員






　

>>5
周辺メーカー潰れたら終わりだよ。
それとも周辺メーカー買い取って内製で華々しく蘇るか？
10年後にｗ

>>4
いや、もともと脆弱な会社だからｗ

さらに安くて燃費の良い新車が開発できなければ、チョン自動車に限らずどこの
メーカーも潰れる可能性がある。燃費の悪い高級車なんか造ってるとトヨタだっ
て危ない。

燃費は悪くても世界一丈夫ニダ！ＶＩＰはよ買え！！

トヨタのハイブリッドはスルー？

下朝鮮って、ホント労働争議が好きだよな。
日本の労組大好き団塊オヤジはクズばかりだけど、似た人種なんだろな。

耐えて働くより、すぐにやめて元居た会社訴えて
再就職をモラトリアムするのは大抵若いやつ。

まあお前も働き始めた直後にそうなる気がするよ。
頭でっかち中スカスカって感じがする。

団塊を輸入しろ！て言って来てなかったか？

ヲン安円高でしかもファビョって大量の在庫を投げ売ったら怖いな
いくらヒュンダイなんか乗らねーったって５０万なら買うだろ
タクシーなんかみんなヒュンダイになっちまう
その分、日本車は売れなくなるし

>>1
それどころか、
この金融危機で世界の自動車企業が淘汰整理されると、
以後トヨタ・ホンダは爆発的に有利な営業ができるだろう。

現代の購買層はサブプラ層と被ってるから深刻だな

労組、ガンガレ！
賃金凍結、操業短縮、混類生産、リストラなんか認めるな！
労働者の権利を守れ！

ｗ

>>17　正解！

>>18
会社側も景気回復までストしてもらった方が助かるのでは？
在庫だけで数ヶ月は持ちそうだ

>>20
韓国の場合、ストの期間の給料も払わないといけないんだぜ。

大きな流れでは、現代のラインアップは低価格で不況時には有利だから、
この大不況を契機に欧州メーカーから現代を含めたアジアメーカーへのシフトが進むかもしれない。

>>21
来年の販売台数は400万台を下回りそうなのに在庫は100万台以上
組合員の人件費は圧縮不可能じゃ倒産するかもね・・・

在庫４か月分はすごいな。
１００万台としても売れれば約２兆円ぐらいだ。

>>15
パーツの供給・サービス体制、耐久性。
全て未知数の半島の車を、安さだけで採用する業者は皆無かと。

現代経営陣は賢いな。
ストを半年ぐらいやられても経営は安泰だ。

どっちにしても韓国自動車は将来が無い。
なぜなら、電気自動車、水素エンジン車、ハイブリッド車
どのひとつもまともに作れていない。
この危機を脱した世界のメーカーは一気にそれらで差をつけようとするだろう。

原油安でそのどれもいらなくなった。

労働組合が強いと困るね

>>18
まあお前が数週間生き延びる金をもらえるだけで
完全に消滅し、経済が悪化するんだけどな。

経営感覚のない労働者にはワークシェアリングなどといっても
自分の仕事を他人に取られないように囲い込むだけのこと。
だから派遣という「切りやすく、一方仕事を任せられない層」を創出したのだと思うぞ。

韓国の自動車メーカは大丈夫、暗視してストして下さい、頑張れ
現代自労組日本からも応援してます。

UAWと現代労組ではどちらがヤバイの？

100万台の在庫が積み上がってるのに
来年の目標原産数が60万台って…

現代・起亜自の業績は、今のところ海外の自動車メーカーに比べれば比較的良好な方

Ｑ１：どこと比べて「良好」なんですか？
Ｑ２：非常事態を宣言した今、なで「今のところ良好」なんですか？

現代の車ってアメリカじゃレンタカーとタクシー用なんだろ
一般客は恥ずかしくて買えないだろ

>>15

そんなに高くては、誰も買ってくれない、

適正価格は、１,９８００円

>>27

現代では、ハイブリッドあるみたいだよ、でも日本のＮＡ車より燃費悪いけど、ｗｗｗ

>>12
それに関しては日本人も見習うべきだと思うけどね

最終的に日本が悪いと言い出すんだろw

>現代・起亜自は海外に売れないまま残っている在庫が、
>通常の4カ月分に当たる106万台に>まで積み上がっている。

通常の4か月分って事は、クルマが売れない現状で換算すると
半年分くらいは楽に残ってるな。

＞韓国の自動車産業に未来はない、とまで指摘する。

未来なんてあったか？

南鮮の労組のバックには、北鮮がいるから、ものすごく強力。

>>27　それは不思議。電気自動車は最先端走っていなかった？
　　　　電気自動車の開発優先で、ハイブリッドやって来なかったはず。
>>40　だから、半年位ストやって貰うと助かるのだ。

<＃｀Д´>　＜　管理職は永遠に無償労働すればいいニダ！

韓国って見栄者が多いから大きい車ばかり作り、買う方もそれを買う。
日本と同じで資源ないのに身分不相応の見栄張り外見だけの社会。

>21
日本だってストライキの間は給与払うよね

脳無ヒョンの馬鹿が専従の給料を会社持ちにしたからな
会社の言いなりだと見なされないようにと余計に過激になる

ようわからんが、韓国の自動車はローン購入なのか
サブプライムだった購入者が現代自動車の購入層だとしたら
もう何もかも蒸発してしまったんじゃない？

韓国の強硬労組は朝日新聞愛読者か？

　
日本でまだかろうじて合法なパチンコを、2006年に法律で禁止した韓国なんだから大丈夫！、

労使問題は解決できるでしょ、自動車製造を禁止すれば・・ｗ

>>3

【韓国経済】粉飾的手法を政府が容認か？企業の為替差損軽減に向け会計規則を一部変更へ［12/22］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1229988181/

今までも労使対立はスゴイと思っていたが、まだまだ続くとはさすがだ。
気の済むまでやってくれ。

ストをして生産を止めれば在庫が減るﾆﾀﾞ

>>51
これはアメリカが率先してはじめたことなので

チョン車の燃費ってどうなの
エンジンは自前でＥＣＵまで作れているの

一般労働者がタバになってストを行い
「起業したら負け、経営権など売り払うのが正しい」
なんて経営者に考えさせるような国にしたらどうなるか。

「真面目にやるのがバカバカしい」と国民が強く実感すれば
消費も最低、結婚も出産も誰もしなくなるわけだが。

「全ての関係者（労働者本人含む）が損をしてでも一部労働者のごり押しが通用するようにする」
この発想の先に正解はない。

心配せんでも日本は経営者が好き勝手にやってる

>>6
きみ韓国に不利な話題のスレにいつも現れるねｗ
国籍はどこ？ｗ

>>46
いや。日本の企業ではストライキ中は給与は支払われない。
ストライキ中も給与を支払わなければならないという法律はない。
たいていは、労組が引当金を積み立てていて、それから補填される。

とりあえず、現代自動車など死んでも買わん。

在日中華人口が今や在日韓国人口とほぼ同数もいる！
在日台湾人を筆頭とする在日中華人口が在日韓国人の陰でドーンドン増えている！


中国　　（台湾）　　７６万０，３２２人 （　〃　　１６．４％）
中　　　　　国 　　　２７万６，２９７人 （　〃　　　６．０％）
中国　（香港） 　　　１６万０，４２６人 （　〃　　　３．５％）
英国　（香港） 　 　　９万３，９１４人 （　〃　　　２．０％）
合　　　　　計 　 　　１２９万０９５９人 （構成比　２７．９％）

　
◆国籍（出身地）別新規入

韓　　　　　国 　 １２９万３，８０９人 （構成比　２７．９％）
中国　　（台湾）　　７６万０，３２２人 （　〃　　１６．４％）←注目！！！！！！
米　　　　　国 　　　５９万６，４９４人 （　〃　　１２．９％）
中　　　　　国 　　　２７万６，２９７人 （　〃　　　６．０％）←注目！！！！！！
英　　　　　国 　　　１７万６，９４０人 （　〃　　　３．８％）
中国　（香港） 　　　１６万０，４２６人 （　〃　　　３．５％）←注目！！！！！！
オーストラリア 　　　１５万６，４１８人 （　〃　　　３．４％）
フ ィ リ ピ ン 　　　１３万１，８３４人 （　〃　　　２．８％）
カ　　ナ　　ダ　　　１１万２，７４４人 （　〃　　　２．４％）
英国　（香港） 　 　　９万３，９１４人 （　〃　　　２．０％）←注目！！！！！！
そ　　の　　他 　　 ８７万４，６９４人 （　〃　　１８．９％）
合　　　　　計 　 ４６３万３，８９２人 （　〃　１００．０％）

法務省の犯罪白書「平成１５年における外国人及び日本人の出入国者統計について」より

いま死ぬほどウォン安だからな。
これが弾けたら良好なんて口が裂けても言えないだろ。

１�aのプライドがそこにはあるw


【韓国】性器コンプレックスの「誤解と真実」…韓国人の平均は１０センチだが、女性を満足させるには７センチで十分★２［12/27］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230474425/

この経済状態で呑気だな。
労使ともに金の卵を産むガチョウを殺さないように、程々のところで妥協しないとマジで死ぬぞ。

記事が断片過ぎて正確な判断が出せないのでは？
経営側の主張は憶測も含めると納得できるが
労働組合側の主張は「今回の危機に名を借りて永続的な労働弾圧が
実施されないように反対している・・・」かもしれないじゃん。