【地方経済】「世界に誇れる駅」に　横浜市が横浜駅の改造計画骨子案[08/12/22]

　横浜市は二十二日、横浜駅の二十年後の姿を描く「大改造計画」の骨子案をまとめた。重点プロジェクトに「世界に誇れる駅」を掲げ、
統一感のある象徴的な景観をつくり東西連絡デッキの新設によって回遊性も向上させる。さらに水や緑を生かして環境にも配慮することで、
多くの人を引きつける空間に再生させる方針を打ち出した。

　市や鉄道事業者、専門家らを交え二〇〇七年五月に設立された「計画づくり委員会」が同日開かれ、これまでの議論を踏まえて市側が案を示した。
〇九年三月に計画素案をまとめ、市民の意見も集約。より具体化して〇九年度中には先行エリアで再開発が始まる見通し。

　案では、まちの将来像として「選ばれる街」「魅了する街」「誇りに思う街」の三項目を挙げた。対象エリアは横浜・みなとみらい21地区の一部を含む
駅周辺の百ヘクタール。駅直近部分を「センターゾーン」とし、建物の高層化を進め国際都市にふさわしい玄関口を整備する。

　駅周辺の水辺は防災対策を徹底するとともに有効活用し、水上交通を導入するなど親水性を高める。イベントなどを行うたまり場やコンシェルジュの設置など、
世界の人々を迎え入れるホスピタリティー機能も充実させる。

　また、重点事業として、周辺交差点の改良による渋滞緩和、バス、タクシーなど公共交通の乗り場の再配置、センターゾーン内への自動車流入の規制、
バリアフリー化などを実施し、使いやすい車道、歩道を目指す。まちづくりに関しても民間と行政が連動し、基本ルールの共有化を提案した。

　市都市整備局は「横浜駅は横浜都心の核だけでなく首都圏有数のターミナルとしても重要拠点。来年の開港百五十周年の節目に、
持続的に発展できる環境をつくりたい」と話している。

/*そーす::神奈川新聞*/
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812554/

今やってる工事は何なんだ？

リニアは？

いつまで工事する気だ。移転したほうがマシ

だが工事は永遠に続く・・・

＞横浜駅の二十年後の姿を描く「大改造計画」

今の工事があと２０年も続くのか・・・　orz

世界に誇るとかいらないから
税金の無駄遣いだけはやめろ

もう10年くらい工事してるよな。
なにやってんだよ。

いつになったら横浜駅は完成するんだ？

東京駅は100年くらい工事中だろ。

ルミネや相鉄などのお店を追い出せ。

おまえらガウディの建築を思い出せ

みなみ西口だか、ひがし北口だか、どこにあるのか
さっぱりわからない名前の出入り口をなんとかしてくれ

確かに、ず〜〜〜〜っと工事ばかりしている気がする
改札前の天井も低いし暗いし、一体何をやっているのかよく分からん駅だ

>>11
横浜駅はＪＲと相鉄の土地
京急と東急は借りてる状態

横濱って中途半端なんだよね。

日本のサグラダ・ファミリア、横浜駅
いつ完成するんだ

NEW大阪駅には勝てないがな

横浜駅は、待ち合わせでえらい苦労した記憶ならあるｗ

「改札出たら交番と銀行があるから」

同じようなとこが2つあるんだなｗｗｗ

世界に誇るとか、コンセプトがドバイの土地開発計画みたいだ。

個人的には、東急の改札とダイヤモンドとの直結通路を作ってほしい

横浜と新宿は永久に工事が終わらないんだろな

>>19
みどりの窓口の前でいいじゃん。

>>19
古い横浜人なら「ホンダの車があったところ」がわかりやすいｗ

「世界に誇れる駅」
もう充分世界に誇れる巨大迷路だよ。

今でも改築期間の長さならギネスブックに載るのでは？

世界に、誇れる馬鹿駅員が多いのは納得できるw

大宮駅は見違えるようになったのに、横浜駅はいつまでたっても工事中で雑然としたまま・・・

海老名もなかなか工事終わらんな
小田急と相模線の連絡通路に動く歩道と屋根付けてくれ

なんで東急のリニューアルに合わせてやらなかったの？
バカなの？

>>30
そういえば東横線ホームのスペースを使って、横須賀・湘南新宿ラインのホームを拡張すると聞いたけど、
あれもあまり工事が進んでいるようには見えないですな。。。

どんな駅作ろうと
そもそも横浜自体が世界で無名だから誇れないだろ常考

とマジレス

まず、今やってる工事を完成してくれ。

話はそれからだ。

前から疑問だったんだけど、横浜駅って何で京急線とJR線のホームが続き番号になっているの？
1,2番線が京急でJRは3番線から始まるんだけど…。

横浜駅と同じく京急とJRが乗り入れている品川駅だと京急は京急でJRはJRでそれぞれ1番線から
始まってるし、そっちの方が普通だと思う。

新幹線も通ってない時点で何やっても無駄だよｗ

もう何年工事してんだよ
たまには工事をしていない駅を見せてください

工事請負業者と癒着しとるんかな？
永遠に工事中

>>34
横浜駅は京急が１番線２番線をＪＲから借りてるから。

全部壊して作り直せば？

>>34
京急の品川駅はもともと国鉄（当時）と別駅だったから。
京急のは｢高輪駅｣と呼称。

>>8
お若いの、そんなもんじゃない。
もう40年近くは工事してるよ。
してない時期がなかったわけじゃないが、せいぜい数ヶ月の間だ。

ごめん、スレタイみただけで笑えたｗ

ガウディの教会並に工事が続く悪寒

今やってる工事が終わる
　↓
最後に工事したところがボロボロ
次回の工事箇所へ決定

冗談抜きでもう３０年位、駅のどこかで工事してるし。。。。。

横浜に生まれ育って35年、いつかきっと完成した横浜駅が見られると思ったらあと20年ってｗ
残った工事は横須賀線ホーム拡大とダイヤモンドとポルタ直結だけじゃなかったのか・・・

完成するまで絶対生き残ってやる。

物心ついたときから15年くらいずっと工事してるが、
もっと昔からやってて、しかもあと20年は続くのか…
20年後ってもう42歳になってるな

>>1
頼むから、もうちょっとごちゃごちゃさせずにすっきりとやってください・・・

誇る必要なんて無い　利便性のほうが大切

>>44
サグラダファミリアかwww

もう十分に世界に誇れるよ。あの工事工事の繰り返しには・・・

改札が線路の下だから何かと時間かかるんじゃね？という素人の推測ですが。

大宮や川崎とか橋上駅舎タイプなら人工地盤は拡げ放題だし
天井も吹き抜けのように高く開放感のある造りにできる。

その前に愛媛のＪＲ松山駅を変えてください

世界に誇れる　　なんて大上段な目標捨てて
使いやすい駅を早く完成させてくれ。

地元土建屋対策なのが見え見え
べつに悪いとはおもわんが

何が誇れるの？いたって普通っぽいけど

古い言い伝えによると、横浜駅が完成すると世界の終わりが来る。

永遠に工事を続けていることを売りにして
東洋のサグラダファミリアとして観光名所にしてしまえ

とりあえず階段登らないで外に出れるようにしてくれ。

>>59
了解。２１年後の姿として案に盛り込むよ

世界に誇れなくていいから住民に使いやすい駅にしてくれ
ずっと工事でうんざりだ

300年くらい工事継続かなｗ

横浜って都心からクソ遠いし駅周辺にもたいして何もないよな。

>>63
同感。
みなとみらいか山手に引っ越したかったけど、都心まで遠すぎ。
このまま衰退の一途だな。

こんなこと先に延ばしていいから税金を上げるな

いつまで工事してるんだよ。
もう20年くらいやってるのか？

>>63
街の規模の割にはすぐ店があるとこが終わっちゃうてのはあるな

横浜駅〜新横浜駅間を常に直通で行けるように横浜線を拡張してくれ。
話はそれからだ。

日曜日に久しぶりに行ったけど・・・。

西口と東口のギャップがありすぎ。
周辺の道路の混雑も酷いし、駐車場事情も悪すぎる。

桜木町に戻せばいいじゃん。
世界に誇れると思うよ。

市営地下鉄＜…

横浜駅中止のお知らせ

便利な新横浜駅をご利用ください。

>>70
桜木町はただでさえイベント期間中慢性的に混むからもひとつ改札作ってくれ＞＜

>>71
あ、わすれてｔ（ｒｙ

東横線の高速エスカレーターだけはうらやましい
副都心線の渋谷駅にも付けて欲しい

>>68
あー、横浜線はひどいね。
東神奈川で乗り換えるんだっけ？
都民としては、横浜-菊名-成瀬-町田-橋本っていう特急走らせてくれたら便利だと思うんだけど。
どうよ？

というか、横浜は電車事情が悪すぎ！

相鉄のホームの位置が変なんだよなあ
ＪＲと並んでいればずいぶんすっきりすると思うんだけど

>>72

東横線を引き込んでくれたらいいよ。
あと第三京浜のインターも延長してよ。

で、横浜駅はいつ完成するの？
なんか、サグラダファミリアみたいだな。

別に世界は意識しなくて良いよ・・・

【不動産】中部一の超高層ビル建設へ：JR東海が名古屋に計画 [08/12/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229964143/l50

JR東海は22日、名古屋駅前に所有する「名古屋ターミナルビル」（地上20階建て）を解体し、
高さ約260メートルの超高層ビルに建て替える構想を正式発表した。
同駅前のミッドランドスクエア（247メートル）を抜き、中部一の高さになる見通し。

平成23年度に着工予定で、29年度末までの全面開業を目指す。
50階建てを超える見込みで、テナントには飲食店などの商業施設やオフィス、ホテルなどを予定。
総事業費は約1500億円。

既存の商業ビルや建設計画が確定しているものとしては、
近畿日本鉄道が大阪市内に建設予定の阿部野橋ターミナルビル（約300メートル）と、
横浜ランドマークタワー（296メートル）に次ぎ国内で3番目の高さとなる見込み。

JR東海は「新ビルで名古屋経済のにぎわいが増し、明るい話題になってほしい」としている。

ええっ？
まだ工事してるの？
ｵﾚが伊勢佐木町に住んでた5年前、横浜駅使ってたけどそのときも工事してたよ？

>>76
路線はたくさんあるけど
都内に一本で出られる路線は3本だけだからねぇ。

ストロー現象をかわしたかったんじゃないかな。

ところで、
相模原市町田出身の方ですか？
都民を名乗るのはどうかとw

>>81
駅ビルなんていらないから、横浜駅へのアクセスを良くして。

駅へのアクセスを良くする、ってのも変な話だが・・・。

>>77
相鉄〜東横と毎朝競歩してます＞＜
遠すぎ。

>>83
千歳烏山か成城学園で、会社が赤坂。
取引先が横浜だから、どこから行っても不便・・・。

橋本は相模原じゃねーの？

>>71
そーいえば、あったな。
現状の赤字路線に加え、グリーンラインという奇抜なルートを開拓した更なる赤字路線の増線してたなぁ。

西口に比べ、東口は人がいなさ過ぎて怖い

>>78
いずれ新線で日吉駅と繋がるみたいですな。
まぁ乗り入れ相手は東横線ではなく目黒線かもしれないけど・・・

40年くらい前のモノクロ映画に登場したときも
工事中だったのは笑えた。

横浜駅は日本のサグラダファミリアだからなｗ

乗り換えに時間かかりすぎ

今までの工事はなんだったんだよ

80年代までは横浜そのものがブランドだったんだがなあ。
湘南や箱根もそうだが、今じゃすっかり落ちぶれてしまったな。

「世界に誇れる駅」に　横浜市が・・・
誇れる・・・　　どっかでよく聞くなぁ

完全に乗っ取られてるnida!

工事中で、西口はゴミゴミしくて東口は暗いことしか印象にないぞ
東横線とかの連絡通路の、だだっ広くて人がいない感じに駅全体をする気か？やめてくれ

>>67
神奈川はどこも・・・とは言わないが街の広がりはないね。

>>89のいうように偏りすぎている街も多すぎ。
横浜からは遠いが「新百合ヶ丘」駅周辺の南口の徒歩５分圏は素晴らしいねｗ
見てくれは良かったけど北口とか南口の駅前から
見えない部分に住むくらいなら死んだほうがマシってくらい酷かった。

横浜駅がどんな駅になるか楽しみ。

JR横浜駅の改札を片方封鎖すればいい。間違えて降りてしまったときのリカバリーが大変

関東の西側の私鉄は老朽化が進んでんじゃね？
最近行ってないけど

>>96
逆だろw

東横(みなとみらい)線からJR・京急に上がっていくときも、なんか迷路みたいだし・・・ごちゃごちゃしちゃってさ。
日中、外の光の入る、開放感のある広いスペース、(好き嫌いの問題はあるけど・)、JR川崎駅の改札の前のスペースみたいのがほしいね。
そごうが出来た頃って、日本全体も活気があったせいかワクワクする感じがあったけど、
みなとみらい地区や川崎ラゾーナやモザイクモールみたいな集客力のある複合施設も近隣に出来ちゃったし
横浜駅も単なる混雑する乗りかえ駅だけのイメージになった。

無理に京急を駅舎内に入れようとするから、収集付かなくなってこうなる。
一度駅の外に出て、雨に濡れながら連絡するのが、正しい京急乗りの姿だろ。

東京駅・新宿駅・横浜駅は戦災復旧工事開始以降、正月を含めて
工事の槌音が絶えた日が無いと聞いた事がある。
まあ正月までってのは誇大表現だと思うけれど。

↑はげわらた

鶴見のりかえが基本のおれww

>>100
車両にしろ設備にしろ、もっとも老朽化が進んでいるのは東武だと思う。。。

元町中華街…

横浜駅の工事って
現地判断・まかせの工事なのかな？
とても計画性があるとは思えん・・・
天井は日に日に低くなるし、暗いし

>>104
いや、大げさでもないと思う。
駅って毎日使われてるから痛みも激しいし、
補修も含めたら工事は途絶えることないでしょ。
正月は分からないけど、営業しながらの工事だから、
深夜とかしかできない場合も多いし。

つーかいつまで工事してるんだよ

休日の横浜駅は人大杉
東口の価値はエラワンタイのタイ風スキヤキ？スープにしかない
ご飯入れて食うとマジお勧め

お金がないのにやめとけよ…

>>68
始発の東京駅から乗って　しっかり座席をゲット。
そして新横浜のホームに滑り込んだとき、ずら〜っと並んでる横浜人たちが
ほぼ満席の車内をみて　あちゃー(´･ω･｀)　って顔するのを見ると嬉しくてたまらない

>>108
乗り入れる会社が多いせいもあるでしょ。
会社ごとに事情も計画も違うし。
市が主導しても、まとめるには相当大変だと思う。

そういや東京駅もなんかやってるな
視界悪くてしょうがないんだよ
外人が迷ってた

橋上駅舎作れよもう

横浜駅って何十年も工事ばっか、という印象しかない最悪な駅。

横浜、新宿、東京駅。
日本のサグラダファミリアと呼ばれて久しいな。

東京駅って開業以来、工事が続いてんだっけ？

>>119
東京駅のレンガのあれ改修の前にいったん工事とまってるなｗ

>>120
いや、八重洲口のビルやってたりエレベーター設置したりとかしてた

東洋のサグラダファミリアこと横浜駅か。

なにしろ　JR　京急　東急　相模鉄道　みなとみらい　市営地下鉄の６社乗り入れ駅だからな。

横浜駅周辺は汚い。
みなとみらいとか元町のほうは綺麗なのに。

歩き煙草ポイ捨てだらけだもんな。
最近市の運動でましにはなったけど

>>27
そんなに馬鹿駅員がいるのか？

高層ビル作ろうぜ
東京駅みたいにしようよ

これからCIALの建替え工事とかもあるんだよな

>>118
新宿は明らかに良くなっているのが実感できる。
案内がわかりやすくなったし高島屋方面も行きやすくなった。
横浜は何度行っても相変わらず迷うし
やたら混んでると思えば人気の無いだだっ広い通路もあって
どういうつもりなのか意味不明。
東京駅はあまり行かないのでよくわからん。

>>76
横浜線は改名して八神線（仮）にすべき
東神奈川で折り返すせいで八王子方面からお年寄りが何度も逆戻りしてる電車に戸惑ってる姿を車内で目にした事がある
もちろん老人が気がついた時には大口から菊名に向かっているときな（笑）

構内飲食が一番少ない今が最悪。

2002年ごろ、仕事で横浜に住んでいたが、
横浜駅は当時から工事中だったぞ
まだやってるのかよw

横浜駅ってこの30年ひたすら工事ばっかりしているような印象がある。
それでいて、よくなっていくかというと、どうにも汚らしくなっていくばかり。
駅から近いところほど（ジョイナス、オカダヤ、CIAL、地下街など）老朽化して
るんだから、まずそこらを全部がらぽんせんとだめだろう。

この前久々に降りてみたけど、なんか荒んだ雰囲気だよね。
浦和とか立川とかの方がましに見えるのがなんだか悲しい。

横浜ってイメージ先行の割に、道路なんかもぐだぐだだし、インフラ関係全くだめで
すごく住みづらい街だよね。社会党市政が長かった後遺症が未だに続いているん
だとか聞くけど、もしそうだとしたら罪作りなもんだ。

それよりみなとみらいを何とかしろｗ

ジョイナスの飲食店のキッチンにはネズミがよく出るｗ
これ常識。
横浜駅周辺自体古いからネズミの巣窟と化しているｗ

長谷工株に３０００万円分を買い婚活に人生賭けてます。
”　ゆるい、長谷工　”　でググってブログに来てください

横浜駅は立地環境の点で既に終わってる
あんな川に挟まれた場所で何やってもまともな駅にはならない
環境の悪さとと過度の混雑で工事もまったく進まない

これは遷都するしかないだろう

横浜駅をみらとみらいみたいに綺麗なだけでがらんどうの街にしたいのか？

今はロレックス屋がある東口のあのスペースにバケツと水のオブジェ復活すれ

「東口バケツ前」が待ち合わせの基本だった

工事をしていてこそ横浜駅
東洋のサグラダファミリアでいるためにもっともっと工事を


冗談はさておき地下通路を増やしてほしいな南北通路から
Theダイヤモンドや市営地下鉄に地下で繋がる通路とか

この前久しぶりに言ったら地下で迷って鬱になった

ようやく中央通路がきれいになったと思ったら、まだ続きがあるのか。

> 東洋のサグラダファミリア

吹いたじゃねーかwww

>>141
同じくｗ

ケーブルテレビのはまっこアイと言う番組で、横浜駅の工事について特集やってた。
地下に色々埋まっているから進まないんだって。
工事って、きちんと調べてから始めるものじゃないんだね。

物心ついた頃（生まれる前かも）から工事中だったけど
これから20年って・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

大桟橋の様に国際コンペをすればいいと思う。
大桟橋の時は 数百億円の予算に、世界中から数百のコンペ案が集まった。

>>123
最近は相鉄口前のポイ捨ては減ったよな
一時期はひどかった
つかひどいひどいと言われてるけど今年に入ってからは
MM線開業後の工事が収まってきてだいぶ便利になったと思う
中央通路集中時代の横浜駅は異常混雑だったし

JRの改札地下なのに地下鉄とか西口の地下街に行くのに1回地上に上がらないといけないとか
他の駅からするとあり得ない作りのところが平気であるのが横浜駅

横浜駅を東洋のサグラダファミリアと呼ぶのはまちがいだ。

サグラダファミリアには完成形の設計図がある。

しかし横浜駅は何を持って完成とするかが定義されていないのだ!
すなわちサグラダファミリア以上に永遠に工事を続ける(進化ではないことに注意)建築物なのである。

1地盤沈下対策で地下を彫って固める。
2沈下対策でＪＲの線路をあげる。（準備）
3ＪＲの線路をあげるために邪魔な東急をどかす。（地下化）
4相鉄、ＪＲ、京急を含め帷子川の辺りを高架
今聞いている工事がバブル期に計画から始まって
20年たってもまだ２番と３番の途中。
地震が来たらｼｬﾚでなく横浜駅周辺は危険だわ。
知事＋市長の節操なさと地元土建のカモになるくらいなら
頼むから夜間だけでなく半年全てとめて一気に進めてくれ。

ウィンチェスター・ミステリー・ハウスの３８年連続工事の記録はもう超えたかな？

>>147

昔はその一回あがったあたりに国鉄の改札があって、改札くぐって、
暗くて汚い水のたまった地下道通ってホームに上るようになっていた
ように記憶している。（CIALもなかった）。
中央地下道は国鉄の地所だったので、京浜急行にに乗るには国鉄の改札
いったんくぐって、京急の改札をさらに通って行ったような気がする。

>>150
戦災復旧からだから余裕。

世界に誇るより、長々と歩かされる構内をなんとかしたほうがいい
どうみても

>>148
もう今年ので完成としていいのにな

>>147
>JRの改札地下なのに地下鉄とか西口の地下街に行くのに1回地上に上がらないといけないとか

ある。それを探してみるのが横浜駅の楽しみ方。

全とっかえ汁！

>>155
見つけると嬉しい裏道が実はいろいろとあるよな、
ただどれもわかりづらすぎるとは思うがｗ

東京駅みたいな駅なら良いんだがな・・・見た目的に

＞国際都市にふさわしい玄関口
港町の玄関口が鉄道駅になってる時点で国際都市はあきらめた方が・・・・・
と生まれてから横浜を出た事のない俺が言ってみる。

ちなみに横浜原理主義者によると中区以外は港町「横濱」じゃないそうだが。

ちなみに市の横浜駅整備のページ
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/
南通路の工事が来年完成すれば駅本体としては一応一区切りの完成体なのかな？

それまでにまた工事が始まってそうだけどｗｗ

>>159
西区を入れてないのは無知だな。
50年ぐらい前に中区から分離しただけで元は中区だし。

じゃあ手始めに東横を元の地上駅に戻せ
地下は陰気でイヤだ

私が生まれてから４９年間、工事をしていなかった期間があるのだろうか？
現代のサグラダァミリアか！

華やかさと寂れ感が同居してるのが横浜駅らしくていいじゃないか。
相鉄入り口近くにある龍王って中華屋なんて最高だｗｗ

とても朝鮮くさいです。
デザインしたのは日本人なのかと疑う。
駅のゲートの方向を延長したら半島に続いていたとか。

横浜線の東神奈川乗り換えが面倒だ！

　横須賀線と京浜東北線の路線を入れ替えろ！

いいからまず完成させろ
でないと最初に工事したところが完成する前に老朽化するぞ

どう考えても迷宮度は渋谷のほうが上
横浜で迷うのなんて西口とか交番前とか待ち合わせのときぐらいだろ
あの駅の乗り換えで迷うか？

あと横浜線は桜木町まで来るな
帰りにあれが挟んであってさらに次ぎ来るのが磯子行きとかだったら殺意を覚える

市内で横浜駅が一番遅れている。

>>168　
JRでの比較なら　まぁ大したことないと思うけど

横浜駅で私鉄同士の乗り換えしたことあんの？
東横→市営地下鉄/相鉄　あたりだとかなり面食らうかと。

きた通路とみなみ通路ってあれで完成なの？
特にみなみ通路の中央郵便局付近なんて
工事現場のまま放置してるようにしか思えん。

>>170
かるく一駅分歩ける品。

東京の線路を増やせ

横浜駅で一人で入れるオススメの食い物屋教えてくれ

>>118

東京駅で迷うのは田舎者だけじゃね？
大体、東京駅はキャパシティーの割りにすいてる

ダラダラダラダラ工事をするのが土建国家日本

まともな立喰い蕎麦屋を数店ほしいな。

昔蒲田にあった「めん亭」みたいな奴を。

10年近くやってた工事がようやく終わったばかりなのに
何いってんだ

>>175
東京は駅としてはまともな作りだしな
北中央南にコンコース3本(中央は地下にもある) 南北間も繋がっていて変則的なところはない
改札外の通路が不便だが降りる人より乗り換える人の方がずっと多いしで…
京葉線さえ使わなければ

笑えるニュースだな　何かの冗談だろ　特に相鉄の平沼橋辺りにかけてのスラムっぽい所とかどうするんだ

横浜で生まれ育って22年、工事をしていない状態を見たことがない。
東京に引っ越してから、たまに横浜駅に行くと、行くたびに変化していて迷うし。
世界に誇る前に使いやすい駅を作れよ。

横浜駅の地主は相鉄グループで、相鉄はジョイナスとか横浜駅を儲けさせる為に
わざと相鉄線の乗客を横浜で迂回・折り返しさせるような酷い手段を取っている。

例えば二俣川からJR中山駅、西谷からJRの菊名・新横浜駅あたりは併走しているので
駅さえ作れば通せるのに、わざと終点の横浜駅まで行くようにしている。

おかげで新横浜まで1時間で出れる距離を2時間もかかって通勤させられてる
相鉄沿線住民の時間と人生を返せと言いたいね。

普段横浜駅を使うことのない世界の人々に誇れる駅よりも、毎日使ってる利用者が使いやすい駅にしてくれ。

ド田舎が見栄張ってどうすんだよｗ
カッペワロスｗｗｗｗ

そんなもん誇らなくていいだろ

新宿駅もなげーよ

永遠に工事中・・・

チョット待て、今でさえ先が見えないのに更に酷くする気か？
サグラダファミリアでも建てようってのかｗｗｗ

>>186
新宿は便利になっていると実感できるから許せる。
また工事中でも横浜のような異様に低い天井、暗い通路というわけでもない。

今やってる工事とはべつなのか

先が見えないという意味じゃ、デスマーチprjの典型だな。

15分間隔で横浜〜新横浜のノンストップを走らせろ。

話はそれからだ。

横浜から元町中華街への地下鉄駅の豪華さには驚くが，
横浜駅はボロボロ。
駅から出ても，すぐに海になる北は仕方ないにしても，
南はロータリーが狭すぎて圧迫感を感じる。

横浜駅は見捨ててしまった方がいいと思う。

>>174
>横浜駅で一人で入れるオススメの食い物屋教えてくれ
ない。

あと２０年工事するのか
まあ横浜ならなんでもあるし不満はないけどさ

横浜に来て３年だが，横浜駅周辺は大型の店舗（横浜としては）があるというだけで，
ダメダメだよ。
知らない人は，新宿や渋谷とかと同じレベルだと誤解するかもしれないけど，
東京で言ったら錦糸町レベル。関西で言えば神戸レベルの街だよ。

横浜らしく，そして文化もある地域は，関内の方。桜木町や元町の方も，まあ
それなりの街だし，みなとみらいも新しさがある。
横浜に遊びに来る人は，決して横浜駅で降りてみようなどと考えてはいけない。
まあ，考える人もいないだろうけどねｗ

相鉄が横浜駅経由せずに湘南新宿ラインと東横線につながるから
横浜駅の価値が極端に下落し横浜が東京の属国に落ちるのを防ぎたいんだろう
(もはや属国なんだが市や経済界がプライド高く認めてないだけ)
でも工事を続ける方が利用者が逃げるんだけどな

>>194
　シェーキーズ

無計画都市だよな。
道路もダメ。

>>194


吉村屋ぐらいかな。
家系本山という割に今は大して旨くないけど。

俺の母親が上京したときから工事しているそうだ。もう30年前の話だぞ。

神奈川県という県自体が
社会党が政権とったら日本が衰退するという悪い見本みたいなものだからな
長洲一二 -飛鳥田一雄ラインは日本の革新自治体の代表例みたいに言われたが
そのせいで、公務員の賃金ばっかり高い割りに、まともな道路も鉄道もない。
戦前のインフラをそのまま改修して使っただけ。
教員は日本一高い給料なのに、中学校には給食すらない公務員天国。

>>196横浜駅というか横浜自体が東京のベットタウンだから繁華街としてはいまいちなんだよな。

http://blog.livedoor.jp/threatened/
良いこと書いていると思いますよ。

デカイハコモノを作れば作るほど、　寂れていく地域、

七割がたシャッターが閉まったさびれた街角では空いてる店が惨めに見える

これが小泉計画

神奈川の人、解ってますか？？？

つーか横浜駅周辺はさびれてないいけど

>>205

なんでも小泉批判に結び付けたいヴァカは
すれ違いだからどっかに行ってね。
地方の商店街が衰退するのは、イオングループのせいであって
小泉のせいじゃないから。
そもそも横浜は、そういう現象と無縁だし

横浜駅のあのデカイ店とか道路とかある地域?
なんとかならんのかあれ。
一見開放的現代的に見えても実際はデカイだけで中身無くて疲労するだけだしなぁ。
あれ計画した奴バカだろ。

>>207
横浜は人口多いし、活気のある商店街が多いよな。
で、やっぱ活気ある商店街の店舗って内容いいもんな。

日本のサグラダファミリアと言えば聞こえは良いが
実態は不思議のダンジョンだよな
行くたんびに形違うし

>>210

生まれたときから横浜市民だけど、就職後東京で五年間暮らしてて
５年ぶりに横浜駅歩いたら迷った。すげえ。

正直横浜で買い物するより新宿渋谷まで出っちゃった方が品揃えもいいだろうし楽かな、ってスルーしがち。
あの人ごみと動線の悪さ、店同士の位置の悪さはそれだけでストレスが溜まる。。。

横浜駅にあるケーキ屋？クッキー屋？よく知らんけど甘いにおいで気持ち悪くなる。
あれ隔離してくれｗ　

横浜駅にあるケーキ屋？クッキー屋？よく知らんけど甘いにおいで気持ち悪くなる。
あれ隔離してくれｗ　

新幹線が来る前の上野を知っている俺には横浜なんてなんでもないぜ
でも迷うがなｗ

JRとダイヤモンドの階段上がったとこと
郵便局先のヨドバシがあった（今もあるのか？）ハリウッドビデオとかあるとこ
まで動く歩道つけてくれ。途中で降りられるようにして。
買い忘れとか、ふと「あ、あの店行こう」とか思って往復するの面倒

あとダイヤモンド地下街は自分のとこだけじゃなくて
市営地下鉄通路とか龍味とか
B1Fにあるものは全部地図に描け！

いちど通り抜け出来ると思ってスーパーみたいなとこ入ったら完全に迷子になったぞ！

>>1
東洋のサグラダファミリア
まだやるか

東横に降りる地下道のデザインがダサいのはどうにかしてくれ

>>179

京葉線はなんで「有楽町駅」じゃないんだろうね。
乗務員用の出入り口が有楽町の高架の脇にあるのを知ってびっくりしたよ
「京葉線東京駅＝有楽町駅」でもいいから、有楽町側に出入り口作って
くれれば、乗り換えがずっと楽になるのにね。

やたらゴテゴテのデザインで京都駅みたいになる悪寒

京都駅は昔のこじんまりした駅舎の方が良かったな。
いまの駅舎は風情も何もあったもんじゃない。

>>218
その地下道が奇妙なことこの上ない

通行人はまばらで横にだだっ広く、何故か下り坂になっていて微妙にカーブしている
中央から南口方向に端まで歩いていくとエレベーターと階段があるが
その階段の奥にもう１つ壁に区切られた狭いスペースがあり
エスカレーターだろうと思って見てみるとそちらも階段という意味不明さ

当然あるべきエスカレーターを期待させておきながら
坂を下った上に階段を上らせ、体力的にも精神的にも疲弊させる粋な計らいが感じられる作りである

>>219
有楽町側にも出入口あるし地下でもつながってる
東京とも有楽町にも等距離なんだから東京でよかろう
あんだけ東京駅構内に京葉線の表示がどこでもでかでかと書いてあるのに
間違える人は注意欠陥障害だと思う
ちなみに横浜駅の標識は欠陥だらけで標識通り進むと次の曲がり角で表示がなかったりする

ダイヤモンド地下街は、火災が起これば大量死になるな

方向感覚が失われなきゃ迷わないよ
ただ歩き疲れるね

これだけ工事してるのに、たいして見栄えが変わらない所がなんとも・・・

世界に誇れる駅にしたいなら
まずホームの幅を広くしろ
中央に建物やら階段やらあって、移動するのに
狭い端通らなきゃならんので危険極まりない
よく事故起きないな

今まで、ビジョンもなしに工事してたんか？

パチンコ屋やゲーセンが邪魔。あと朝鮮学校の不良どもがたむろって
たまに女性の悲鳴が聞こえるのは不気味。

>>229

あそこ不法占拠なんだから追い出せばいいのにね

ようやく南側の通路が形になってきた気がする

みなとみらい線の上の通路は空いててもったいない感じがするけど
誰もほとんど通らないからテナントを呼び込めるわけでもなさそうだな

>>227
横須賀線ホームはぎりぎりだな
一応来年東横の跡地使って拡張するらしいけど

>>200
>吉村屋ぐらいかな。
>家系本山という割に今は大して旨くないけど。
吉村家は混んでて入れないだろ。駅から遠いし。
家系自体，ろくに上手くない。吉村家はましな方だと思う。

>>212
>正直横浜で買い物するより新宿渋谷まで出っちゃった方が品揃えもいいだろうし楽かな、ってスルーしがち。
>あの人ごみと動線の悪さ、店同士の位置の悪さはそれだけでストレスが溜まる。。。
人混みが多いといっても，道と店が狭いだけで，人の数は新宿の20分の1以下だよ。
横浜市の公共料金は，おそらく全国でもトップクラスだけど（ずっと横浜に
いる人は実感ないかもしれないが，下水道料金なんか異常な高さだよ），
それは前の知事が公共事業（箱物行政）に金を使いすぎたからだと聞いた。
確かに，みなとみらい線の地下鉄の豪華さは世界トップクラスだと思う。
あと，妙な大桟橋にデタラメな出費をしたと聞いた。
地下鉄はまだしも，大桟橋を誇れるか？

大阪みたく、ガラスのドームにしてくれ

>>171
南はまだ工事中だぞ来年の3月まで
南東口は暫定って書いてあるし、のちのちどうにかするんだろうな
>>182
まぁ新横浜とJR貨物に向かう新線建設が決まったから変わってくるでしょうね

今の横浜駅は遠回りでも南、中央、北通路間は南北通路利用を徹底すれば迷わないよ

シャルの中を通過しようとすると階層が半端にずれててそれぞれ違う商業施設何で訳がわからなくなる

>>222
曲がってるのは地下の東横ホームの形に添ってるから
南端の場所、アレも工事中みたいよ、西側にエスカレーターほしいね、できると思ってるんだけど

それほど分かりづらくはないけどな。
改札を出てすぐの１階部分がどうなっているのか、とても知りたくなる・・・。
線路だと思うんだけど、構造が見えない。結局、通路も商店街も全部
地下１階に集約しようとしててし切れていないんだろう。失敗作。

世界に誇れる・・って、JRのどの路線も始発駅じゃないからダメだろう。
東急も元々始発じゃないけど地下鉄と繋いじゃって地下へ潜らせたし、
相鉄も始発じゃなくするっぽいし、
市営地下鉄のホームを立派にしたいだけとかかい？
いまさら膨大な通過線路を全部地下に埋めて集約できっこないよね。

貨物線を通勤新線として早く開通してくれればそれでいいや。
みなとみらいに広くて瀟洒な駅舎を建ててくれ。
てゆうか大桟橋・みなとみらい線で懲りてくれろや。無駄金ばっかり使いやがって。
あ、あと高島町の廃墟になってる駅舎とホーム、なんとかしてくれ。

>相鉄も始発じゃなくするっぽいし

どこへ行くんだ？まっすぐ行くと駅ビルだろ？
あとみなとみらい線は黒字じゃなかったっけ？

ラブホテル街無くせよ。話はそれからだ。

>>238
相鉄は都心直通の野望を抱いておる。

じゃあ今やってる工事はいったい・・・

サグラダファミリアとか言ってるのいて吹いたｗｗｗｗ

1回駅を他の場所に移して、そごうから高島屋まであの辺の九龍城みたいな駅ビル全部ぶっこわして
きれいな判り易いビル新築してくれると助かる。それから駅戻せば。

今のままじゃ50年後も終わらんとみた

あれは工事してるんじゃやないの。
徳川埋蔵金を・・・・

>>210
まさにそれ。こないだ行けた通路が行けなくなってて、
代わりに新しい通路ができている。地元民でも焦る。

駅周辺はMORE'Sやジョイナスの改装も終わったからもう
仕上げだと思ってたよ。開港150周年に合わせてるのかと。

ていうかもうあの場所捨てて、他の場所に駅新設すればいいじゃん

まだやんのかよ('A`)

世界的に有名らしい。永遠に終わらない、横浜駅の工事。

横浜市のやる事にロクなものはない。
ぜひ止めてほしい。

横浜駅の工事状況
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/koji/
「港の見える駅」へ／横浜駅大改造で民間が提言 (dat落ち)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202386877/

もっとＪＲの駅ナカ充実させて欲しい。コーヒーショップとコンビニだけ。しかも改札によってはトイレしか無い。

>>240
付け足すが、相鉄・ＪＲ乗り入れ計画というのがある

>>240
野望というか、相鉄的にはこれまで通りで、
横浜駅に金を落としてもらい続けるのがいいみたいなんだが。
いつまでもそう言ってられないみたい。

>>252
相鉄のあのローカルさがいいんだけどね。
まあでも相鉄からＪＲ・東横への朝の乗換え地獄を見ると、早く直通してやれよと思うが。

世界に誇れる駅？東京と京都ぐらいでは？

デザインが凝った駅は数あれどこの二駅には勝てるまい

相鉄「相鉄線は横浜線と近い距離を走る部分があるので、技術的には接続可能
・・・しかし、横浜駅が栄えているように見せかけるために、わざと急行で終点の横浜駅まで
送り込んでやるわｗｗ」
↓
少子化・東京一極集中が相鉄経営陣の予想以上に早く進行、
自力でみなとみらいや都心に接続していない相鉄沿線の地価が極端に下がり、
治安悪化と沿線住民流出→若葉台団地で集団訴訟に発展
相鉄の乗務員の士気も低下し、ストライキ頻発
↓
相鉄「このままでは沿線が東日本最大のスラム街と化してしまう
・・・やむをえん！新横浜と日吉に自力で接続するぞ　横浜駅は放棄する!!」
↓
2019年-2025年にかけて相鉄がJR・東急と接続する事が決定する
↓
20**年、相鉄沿線にいっぱいある市営とかに住む糞がフケだらけの頭と
魔女の爪みたいに伸びたサンダル履きで渋谷・新宿に上陸する!!

相鉄マンション買いか？なんか今文字通り投売りしてるで。

>>250
そんなモンはいらん。川崎みたいに、駅の外にショッピングモールがあればいい。
ラゾーナやチネチッタがない分、川崎には負けてるけどな。
そもそも横浜駅は横浜の中心じゃないから、必要なのは機能性、軽快性。
機能性を徹底的に究極的に追及してほしい。地下にある通過駅のくせに
景観なぞ要らん。快適になればそれでいい。
YCATがある分には、なかなかいい。
充実させるんなら関内駅の方だろ。

>>255
相鉄と日吉、新横浜を繋ぐのはムリ。せいぜい貨物線経由で生麦へ出るのが関の山。

駅前にたくさんあるパチンコ屋をなんとかしろ。

みなとみらいを横浜駅に改称したほうが、はやいような気もするな。

この際、サグラダファミリア同様
寄付を募ったらどうだろうか。
横浜駅グッズ販売とかもいいかも。

100年先も工事をしているな

最近横浜って迷走してるな
大丈夫かね

ま〜た中○一派が悪巧みしてるのか。横浜駅なんか今のままでいいよ。相鉄は消えてもかまわんし。ったく利権しか頭にないのかよ。

サクラダファミリアが完成しても、横浜駅の工事はまだまだ続いているんじゃないか。

いつまでもチマチマチマチマやっているところがいかにも横浜らしい。

>>260
未来永劫工事中のような気がする。

>>257
もう決まってることに無理とか何言ってるのこの人

そして気がついてみれば、
地球上は『横浜駅』という名の単一の建造物によって覆われていた。

終わり

>>257
お前、バカだな。

世界に誇れる駅↓

ttp://deliciousway.sakura.ne.jp/eki/aomori/myokohamaeki.htm

>>257
おーい

>>266-270
東急と繋ぐ計画もあったのね。知らなかった。
相鉄のHPを見て判った。いや、すまん。

が、それならそれで大倉山で繋ぎゃいいのにと思った。
あと、2.7kmで683億円とか異常。2500万円/mかよ。

>>269
お花に囲まれた綺麗な駅ですね
駅員やお客さんの愛情が伝わってきますね
どこぞの駅とは大違い

>>269
シンプルかつ明快で実に（・∀・）ｲｲ！駅ですね､マジで｡

桜木町が元の「横浜駅」だった。その頃の駅舎が一番いいね。
http://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/Kaido_wo_aruku14.htm

今の横浜駅は埋め立て地。

>>274
かっこいいね。日本人がわざわざ欧州まで行ってふるい街並みを見に行くのも
頷ける。日本はなんでこんな味気ない建物ばっかになったんだろう

何十年も前から工事ずっとやってて終わらない
それが横浜駅

横浜駅いい加減に工事終えろ。

>>275
機能最優先だから

横浜駅は永久工場中w

東京、新宿、横浜は常に工事中

大して広くもないのに。

>>278
機能優先なら横浜駅のあのザマはないだろ、常識的にｒｙ）

むしろ、行き当たりばったりこそ日本人の文化なのかもしれん。

永久工事、これだｗ、
ttp://www.asahi.com/culture/news_culture/TKY200706290403.html

駅なんかどうでもいいから増税やめろよ

やっぱりみんな横浜駅永久工事への突っ込みかｗ
特に横須賀線の階段あたりは常にブルーシートかかっているよな

計画でさらに骨子ﾜﾛﾀ

女性問題の絶えないさかなクン市長が考えたの？

実用性度外視して攻殻SACみたいなサーフェスをどこかやってくれ
そこが田舎だとしてもなおのことさら趣がある

>>257
>ラゾーナやチネチッタがない分、川崎には負けてるけどな。

あはははははは。

>>233
JRの土木屋さんに聞いたけど、
鉄道建設費に占めるデザイン費用なんてわずかなものだそうだ。
それであれだけすばらしい駅が横浜の中心部にできるなら十分だと思うけどな。

このスレでサグラダファミリアを知った。
ググって、吹いたｗ

思い切って全てのホームを地下化しない限り
世界に誇れる駅なんで無理

昔は相鉄線乗り場はロータリー前にあって国鉄との連絡は良かったんだよな。

看護学生と飲み会はスルー？

昔のスイッチバック駅に戻して、
よりカオスな駅にしちゃおうぜ。

まぁそれでも少しずつ構内は綺麗に整えられているがね。

相鉄が東京まで直通になったら助かるなー。あの横浜の地獄の乗換えを味わわないで済む。
もっとも相鉄の乗車率もすごいことになるんだろうが…

>あの横浜の地獄の乗換え
寒い朝は、みんなこんな顔しているよ・・・
http://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20070202000124&no=1

横浜駅完成まで、ホントに1世紀かかるかもしれないなw

さすが馬鹿な市長を選ぶ土地柄ですねｗ
永久に工事してろよｗ

前に似たようなスレで、今の横浜駅は旧神奈川駅で、桜木町が本来の横浜駅なのだと聞いた。

それにしても横浜駅と新宿駅は俺の産まれる前から工事をしていて、
おそらく永遠に工事をしているんだろう。

相鉄→JRへの乗換地獄
１.相鉄2番線到着の瞬間
春日野道の2.5倍程度しかない降車ホームに溢れんばかりの乗換客が殺到。
階段降り口は確実にスーツにシワが出来るほどモッシュしまくり。降りられないかもと思った瞬間「降車ホーム側ダァ閉めます」
乗車ホーム側は降りる客が乗る客を完全制圧。昨年あたりまでは急行ホームに上がれるまで2、3分かかることなんてザラにあった。
２.相鉄→JRの乗換階段
JR→相鉄に乗換る客にとってはまるで一の谷の戦いで強襲された気分。
さらに地下鉄組の援軍もあり。
以前は階段が狭く戦場そのものだったが、今はちょっとだけ改善。

新宿駅は南口ができて便利になったね。

>>302
日本の無形文化財として登録すべき。
相鉄→JR乗り換え

横浜どうせ改造するなら東京駅みたいに明治時代の再現すればいいのに。
ヨーロッパの鉄道駅みたいなのでも横浜なら雰囲気合うと思うが。

>>305
それやるなら桜木町だな。

最近少しはましになってきたかなと思うけど、未だに問題大杉。

解りにくいゴミの様な駅。
新宿駅や池袋駅を利用している私の感想です

まぁ池袋は確かにゴミ溜めだわ。

そごう行ってきただけなのになぜか異様に疲れる駅

東西自由通路じゃなかった頃は北のほうに狭い地下道があって
傷痍軍人がラッパ吹いてたな、昭和40年代･･･

完成するころにはｼｬﾙとﾛｰｾﾞﾝあたりはなくなってんじゃね？
今このｽﾚにいる奴等が生きてるうちには完成なんかできないだろうが

みなとみらいの良さを際立たせるために
横浜駅は、一生未完成のままで
薄汚く狭い駅です

>>257
893と在日と風俗の町である川崎には勝てませんね。

なんか動線が悪いって感じ？
各路線の配置が悪くて人の流れがめちゃくちゃ
まったく全体像を無計画に増改築して九龍城のように入ったら生きて出られない魔窟に

>>301
今の横浜駅は三代目横浜駅。
桜木町→高島町→現横浜と、北上してきた。
次は現東神奈川だな。

>>316
そしてついには川崎へ…

川崎駅にはしばらく行って無いけど、西口が変わったのかな？

>>318
変わったよ。ラゾーナができた。おかげで人の流れが東口から西口へ変わった。

ｼﾅは横浜ｼﾅ街だけに住んどけ

川崎はせっかく西口側をごっそり再開発したというのに
道路がうんこすぎる。
まだ横浜西口のほうがマシってのはどうなのよ。

ええ〜　横浜西口最悪なんだけど。

駅直すついでにあの辺の街並もごっそり変えちゃって欲しいよ。

横浜って言っても何もないもんな・・・

>>323
お前の「横浜」は青森県の横浜だろ？
何も無いに同意。

横浜は店はいっぱいあるけどね。駅ビル、デパート、地下街、ヨドバシ…
でも街並が汚くて貧相。道を歩く楽しみは無いね。目的の店に向かって早足で向かうだけ

以上、横浜駅周辺だけで横浜を知った気になってる人のご意見でした。

横浜駅の話してるから横浜駅周辺でいいだろう。ほかに何がある？

いや、横浜を知らないな、というのを晒してて笑えるなと思っただけ。

>>317
もう東京駅と合併しろw

>>329
経緯的には新橋だべ？
いや品川か？

現横浜駅周辺の人間は新橋から徒歩3時間かけて帰るのか？

>>325
これから東口がみなとみらいとつながるから楽しくなるよ。

世界に冠たる

新横浜駅の篠原口を綺麗に再開発しろ。タブーから目を背けるな！

新幹線が走っているのに新横浜駅前は
舗装もされない荒地だった。

どうせなら、地下で港未来とつなげろよｗ

最近不況で職失くしたやつは横浜駅の工事の仕事に応募すればいいと思う。
たぶん後50年は工事終らないから仕事安泰だぞ。

デザインより構造が根本的に間違ってるんだよな。無計画な増改築の成れの果てという感じで
なんで駅ビル建てるときにもう少し吟味しなかったのか　魔窟だよ魔窟

さぁ不景気だ！工事真理教の復活だ！

毎週のように仮通路が変わる横浜駅の改修工事が終わってないのにもう次の計画ですか。

横浜、ずっと何十年も工事しっぱなし。
たまにいっても、全然工事してきれいになったという
感慨がない。エレベーター数年前数少なすぎて困ったが、
今はできたのか。

どうしようもない駅。

まあ西口の変な段差のとこにエレベーター作ったのだけは評価してやるか…
スーツケースやバギーだとエスカレーターは乗りにくいからな

世界から見れば、横浜なぞ日本の一地方都市にすぎん
世界に誇れる駅、なんて分不相応なもの造る金と暇があるなら
他にやることあるんじゃないのか？

　横浜市にみんなで意見言っちゃえばいいんじゃない？
なんかホームページ見てたら、メールで意見言えるし返事もメールでくるみたいだよ。
名前載せなくてもメールアドレスだけでいいみたい。

　返事できないくらいみんなで意見送ってみたくね？
おもしろい意見なら、返事についてここで載せて楽しもうよ。
　
　どこクリックすれば投稿できるかわかりづらいページなんだけどね。
↓↓
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/

それよりは、
横浜に（半分位しか）乗り入れない横浜線を
何とかして下さい。

１００年近くいろいろやってみて「誇れるｗ」駅が作れなかった
人たちに、計画を立てさせてよいのか問題。

東急の乗り降りが極端に不便になった。みなとみらい地区のゴネが原因（「新線を支線扱いすんな」と）で桜木町までが廃止になったからだが、ふざけた話だ。
利用客の利便性なぞまるで考慮してないのが伺える。

JRと東急だと何口か忘れたけど、繁華街の方に行くのに遠すぎだよね。
新宿みたいに降りる階段で調節して欲しい。
でも、あそこの通路に入ってるテナントが反対するのかな？

駅なんざ電車のれりゃいいんだから
無駄にでかくするなってな
デカさを誇るってちんこかよ

http://www.newsfilter.org/view_video.php?id=47292

サクラダファミリアを越えて、完成は西暦4000年5月18日ぐらいですね

相鉄から新横だとか都心に通ってるのはどうせ金がないか出し惜しみして
東急や京急に住まなかったろくでなしばかりなんだからどうでもいいし

ケルンの大聖堂やモンサンミッシェル、サグラダファミリアなど、
建築に数百年掛けている建築物は世界に多数存在している。
それを考えたら横浜駅の数十年などまだまだ生ぬるいな。

>>353
少しばかり比較に無理があるなｗ

>>351,353

えらいスケールの大きい話になってきたなw　

西暦4000年までやっても多分駅ひとつまともに作れない横浜ワロスwwww

ふと思ったんだけどね。

綺麗な駅は他にも沢山あるしやっぱりヨーロッパの鉄道駅の重厚さには敵わんと思うのよ。

横浜駅は今までの「無計画増改築路線」を堅持してもっと複雑怪奇な駅を追及すればよい。

（バリアフリーにだけ気をつけてエレベーターは要所に設置。）

そのうち世界一の「迷宮駅」として世界に名が知られるようになる

これって、５番街再開発と郵便局建て替え（みなみ通路の東口貫通）を
実現するための口実でしょ。
今は工事基地となっているみなみ通路と根岸線、東海道線に挟まれた
三角地帯の再開発も目指すとか。

外見的には、高い人工地盤を作って１〜１０番線の全線を覆い、
開放的（かつ２１世紀的）なホームにしたりするのでしょうけど、
事業費の７割はみなみ通路周りで費やされるんじゃないのかな？

横浜に引っ越して4年。
毎週横浜駅周辺で買い物をする生活をしている。
が、横浜駅でスタンプラリー(10個程度)をやったら、コンプリートできる自信がない。

田舎から、横浜にきて６年になるが
来る前は都会は不安だ・・・って思ったが
全然都会じゃないことにすぐ気付いた

きた東口ってなんだよwww

>>360
西中島南方駅みたいな感じ？

東京圏の一部と思われがちだが実は巨大な地方都市でもあるのが横浜の利点だが
それを貶す奴もいるのは仕方がない。

横浜駅周辺と大阪の梅田駅周辺ってどっちが迷いやすいかな？

横浜の市街地はぶっちゃけ神戸よりショボイ
神戸もかなりのしょぼさだが
広島や仙台と大差ないな

バラマキしないと終わりだよ言ってんのに、オバハンの金銭感覚で物を語り
未だに数年前の構造改革を精神的に引きずる愚民。

かと言ってオンブズマンが動くとそれすら叩く。
死んでくれ

横浜駅周辺に投資してもあんまり効果ないけどな。
市役所移転して関内駅前再開発が最も効果高いだろうけど。
少し時間かかるな。

土建屋ワロス

>>334
新横浜は相鉄東急新線が北口にできて。ますます都市としての風格がつく一方で
南の篠原口は20年後も駅前に構えるのが2階建てアパートのままな気がするから怖いｗ
>>357
5番街はがたがたぼこぼこの雑居ビル街だからなぁ
災害時とかやばそうだからはよどうにかして欲しい
>>359
それが横浜の魅力だなｗ、都心とか怖くてすめん

世界に誇れるなら新幹線の支線でも引き入れてくれ

横浜駅のカオスがあるから余計に
みなとみらいの良さが引き立つ

まぁ、そういうことだなw

横浜市民の東京への興味の無さは異常

横浜って駅の乗降客数の割りに駅前繁華街しょぼすぎだよな。
建物もぼろいのが多いし、全部みなと未来側に集約しちゃえば？

エクセルホテルも解体するんだよね。

横浜駅の完成はいつなんだ。

全部都市型にするのがいいとは思わない。
みなと未来の何が楽しい？自転車道路すらない、大型ビルと2車線道路の整備が都市計画なら、やめて欲しい。

横浜駅周辺の計画は、韓国(首都だっけ？)に触発されての緑地＆車規制程度にしか思えない。

ストリートビューの対象駅やね、ここも。

トイレもストリートビューの対象？へぇ。

観覧車内Zigbee/BTでストリートビューやね。へぇ。

ホテル室内もストリートビュー？へぇ。
わからんかったら、ストリートやもんね。

面白半分で置いたつもりが、ストリトビューされるやろね。これから。
カメラの原価は１つ５０円ぐらいだからね。

景気回復なんて１００％ありえんでしょ？
自民公明官僚ブッシュはアホすぎるね。

相模鉄道のﾎｰﾑを阪急梅田みたいに改良する!!

emeとEスポの組合わせで、バッチ処理。

なんでも悪さできるよね、ストリートビューで。
ハムってたんなる犯罪者の趣味やね、ここまできたら。

面白半分で置いたつもりが、ストリトビューされるんじゃないの？。これから。
カメラの原価は１つ５０円ぐらいだからね。

景気回復なんて１００％ありえんでしょ？
自民公明官僚ブッシュはアホすぎるね。

貸出しても、回収なんか初めから無理やね。人間パチンコとおなじやね。

パチンコ屋は顔面認証技術、もっとるでしょ？さいていやね。

横浜駅って殺風景だもんなー
もう諦めたら？

＞＞１
ハガキにね、薄膜でいろんなことできるって、わからんかな？
自民公明官僚ブッシュは最低やね。

今年70になる親父は40年間横浜で働いてたが
駅の工事してなかった時期は殆ど無かったと言ってたぞ。

>>1
複眼型のシートレンズってもう実用化されててね。
どこでも、盗聴盗撮なんでもストリートビューできるんですよね。

景気回復なんて、どうやっても、ありえんでしょうね。起債に問題ありますね。

>>1
小泉さん、自民公明官僚ってすごく、きらわれてますよね？
選挙しませんもんね。負けるから。

横浜の近くの、よこすかでしたっけね？

ストリートビューは結果、世界中で景気破壊の理由になるでしょうね。

>>1
ステンドグラスにシートレンズ入れればストリートビューですね。

横浜駅は唯の乗り継ぎ駅でいいじゃん。

横浜駅ってサグラダファミリアみたいになってきたな

横浜駅は相鉄を地下化してJRのホーム増やすとか大手術しないとどうにもなんないと思うよ

それよりリニアを横浜駅に停車するようにしてくれ。
新幹線はもうしょうがないから諦めるとして。

>>391　その通り。リニアで横浜-羽田間を繋ぐべし。ひとつ京急にまかせよう。

今年38になるんだけど、小学生の頃から工事やっているような。

横浜駅周辺にそんなに魅力があったら、誰も関内とか元町のほうまで行かないでしょ。
あのへんは今くらいの感じでいい。できればハンズはみなとみらいに移ってほしい。

横浜駅は、何時も何時も何時も工事しているイメージがあるけど、あれって雇用対策なの？

>>395
そうだよ。現代のピラミッド。フリーメーソンの仕業だ。

東洋のサグラダファミリアか
もういっそ、半地下に吹き抜け、行き止まりに、複雑な階段、中２階なんかをバシバシつくって
世界に誇る立体迷宮にして欲しい、タダで遊び放題だぜ！！！

横浜とか東京とか新宿とか、ずっとどこかが工事中。

もうめんどうだから横浜駅は廃止して東神奈川駅を横浜駅って呼ぶ
ことにすればいいじゃん。相鉄は東部方面線ができるから横浜駅に
未練はないでしょ。

やっぱり新幹線を横浜駅に通さなかったのがいけない

新横浜駅と、横浜駅って遠いの？

そもそも、横浜駅周辺より、桜木町の方が横浜っぽい。

>>401
JR横浜線を使うルートは乗換えが面倒で不便。
市営地下鉄を使うルートはホームが離れていて不便。

今の横浜駅はカオスだな。お世辞にもきれいとか便利とはいえない。
出口間が無駄に遠くて不便だし。

不便とか、きれいじゃない、とか言ったら
また、誰かが工事を計画してしまう。

これのグレードアップ版で
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%B3%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E9%A7%85

サクラダファミリア状態

　
不便
　
きれいじゃない
　
　

＞対象エリアは横浜・みなとみらい21地区の一部を含む
＞駅周辺の百ヘクタール。

新高島駅の存在意義を問いたい

キチガイ知事に支配されてる土地が世界とかww

ま、まだ改装するの？　横浜駅？
俺が引っ越した１８年前くらいから、ずーっと工事してんのに。

>>409
それもフリーメーソンの雇用対策だよ。

>>411
いや、ここで改装やめられてもあの状態じゃ困るだ。
横浜駅は永遠に完成しないのだ

駅舎なんか世界に誇らなくて良いよ

>>413
あれって工事してる振りして汚くしてるんじゃね？

東京一極集中の影響もあって、横浜はまもなく東京に次ぐ第二番目の都市になるだろう
あまりにも急激な人口の増大でインフラ開発が追いつかない
チグハグ感はどうしても付いてまわる

>>416
なるだろうけどあくまで東京のオマケだからなぁ……。
国の関係や企業の本社みたいな重要な機能は東京にあるし。
都合によって東京の一部という立場と独立した都市という立場を使い分けるのがベストじゃね？

また永遠の工事中か。

JRと京急のとこの改札付近の天井や柱、案内板なんかが
ようやく綺麗になったけど、あれだろ、
相鉄のほうの未完了エリアとか改造計画とやらが
完成or着工に入ると、綺麗になったエリアもすっかり汚れるから
改装工事始まるんだろ？
そうすると、今度は同じようにみなとみらい線のプラットホームも(ry
そして忘れられる市営地下鉄。

それが繰り返されるんだろどうせ。

新陳代謝ってやつだ。

横浜駅は永遠に完成しないのさ

おまいらも何だかんだ言って、横浜駅完成しちゃったら淋しいくせにw

俺はもっと上野駅ダンジョンをでっかくしてほしい。
御徒町も、京成も、メトロの上野も、ヨドバシも全部巻き込むくらいに。
地下道抜けたらいきなりパンダの前に出れるくらいに。

横浜は日本一女子高生の多い駅だそうだ
おそらく世界一だろう
これは世界に誇れるぜゴクリ

wiki見たら、
東洋のサグラダファミリア
ってホントに書いて有るな（ｗ

おまいらだろw

相鉄からスーツケース抱えてNEXまで行くの辛すぎ…
成田&羽田行き両方の路線が走ってるだから
もっとスロープ作ってください…

>>426
そうね。俺むかしＮＥＸの予約してあって、片側の改札しかエレベーター無いの知らなくて
階段しか無いほう入っちゃって、必死にでかいスーツケース抱えて階段のぼったよw
勿論それで乗り遅れて料金2倍払ったんだがwwww

サクラダファミリア

横浜から成田ってリムジンバスのほうが便利だしなぁ。

岐阜に住んでいる特岐っていうバ力によれば
横浜が岐阜のライバルらしぃ
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1230685443/l50

横浜の巨大さと岐阜の過疎ぶりを比べたことのない
井の中の蛙・・・ですな

＞60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/08(木) 00:51:08 ID:jubc2Rj9
＞【地方経済】「世界に誇れる駅」に　横浜市が横浜駅の改造計画骨子案[08/12/22]
＞ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230013561/

＞ライバルがまた動き始めた。
＞岐阜は世界に誇れる駅前再開発をしていって、近未来都市的な街にならんかのう。

>>423
バカ、そりゃJR石川町駅だｗ

ちなみに「女子高生」じゃなく女子学生ねｗ
http://www.shinkako.or.jp/column/08/05.html

>>416
そんな横浜でも昼間と夜間の人口差はマイナスなんだよな

個人的には1992年頃が一番使いやすかった。
あの頃に巻き戻してください。

神奈川に住んでたのも5年くらい前になるけど
横浜駅は汚いし、分かりにくいしで印象悪かったな

桜木ファミリア
　

横浜、新宿、渋谷、池袋をランク付けするとどんな順番？
新宿＞横浜＞池袋＞渋谷かな？

>>436
何のランクづけさ。完成しない順？w

>>437
街の大きさ。
新宿はダントツだと思うけど池袋には勝てるんじゃないかと思うんだがなあ。

駅から徒歩で行動できる範囲の大きさなら　新宿＞渋谷＞池袋＞横浜　では。

横浜はみなとみらいや関内まで含めれば大きいけど、もうあれは別の駅だしね。
ＪＲ横浜駅周辺は10分も歩くと住宅街になって何もなくなるよ。

札幌仙台あたりより落ちるかも。
市街地がバラバラ杉

バルセロナもそんな感じだったと思う。

まあ横浜のいいところを挙げれば、ほとんどの商業施設が駅とつながってるから
雨でも全部の施設に濡れずに行けるというとこかな。何でも駅前で用が済む。

まあ駅から出るのに苦労するわけだが。魔窟だしw

15年前くらいから工事中じゃね？ｗ

このあいだ新通路で迷子になった
もういっそ全部アクリルかなんか透明な素材で造れよ

もういっそ巨大迷路にすればいいのに。
行き止まりの通路とかいっぱい作って。
観光客呼べるよ

リニアを横浜駅に通せばいいじゃない

>>137 「東口バケツ前」が待ち合わせの基本だった

激しく遅レスですが、バケツの上で待ってたら、待ち合わせ相手が下で待っててお互い待ちぼうけだったってコトなかった？

昔相鉄から東横線に乗り換えるとき、ＪＲから西口に向かう人の流れに対して直角に進んで行かないといけなくて非常にイヤだったんだけど、今の東横線の位置を思えばまだ幸せだったな。

俺も今年３８歳になるが、俺の記憶のある頃からずっと工事中だな。

愛人に中出し像が建立されます

>>439
そんなこと言ったら渋谷だって恵比寿やら原宿やら表参道やら神泉やらまで
広がってるわけで。有機的結合をしている街はそれを一体で捕らえないと
何の意味もない。有楽町ってどこからどこまで？とか言うのと同じ。

>>449
有楽町の範囲は分かりやすい

東は東京高速道路まで

西はビックカメラまで

南は有楽町マリオンまで

北は東京国際フォーラムまで

東急ホテル横の小さな飲み屋街は再開発されないのかな？
あれはあれで味わい深いんだけど。

>>451
魔境横浜駅、魔境横浜西口の中でも、あそこが一番の魔境かもな。

それより桜木町駅にみなとみらい口を作れ
それをメインにして、今の改札は野毛口にすべき

駅だけ立派にしちゃうと実力の無さとのギャップが余計浮き彫りに。

世界に誇れる駅っつーならヨーロッパの駅みたいに大屋根でホームからなにから
全部覆っちゃっうデザインにしないとしょぼくなりそう。

東西南北を川に挟まれていて、拡張が難しい。
川と海沿いの悪条件で地盤が弱く、地下化は難工事。
北を首都高のジャンクションに押さえられているので高架化もできない。


とりあえずシャルとジョイナスと高島屋を爆破解体することからじゃね

そういや高速のランプを直結してほしいよな。
YCAT発のバスなんて、みなとみらいまで出る間の時間が無駄すぎる。
あれで5分は無駄にかかってるんじゃねえか？

立派な駅といえば、
頭端式ホームしかないだろ。バリアフリーだし。
相鉄、東急、JR、京急と並べて大きな屋根で覆ったら、
間違いなく世界に誇れるかもしれない駅になるぞ。共産圏の駅っぽいけど。

>>457
う〜ん、それなら生麦のところから大黒経由で
湾岸方面へ抜ける道を作ってもらった方がいいなあ。
ベイブリッジを通る楽しみがなくなるけど、
１０分は短縮できるだろう。

てか、あそこの高速道路の分岐は、付け間違えてるとしか思えない。

これだと死ぬまで工事中の駅しか見れない

現在東神奈川までの 横浜線を横浜まで線路を引くべき
線路引くスペースは有りそうだし
大体今のままじゃ 東神奈川線だろう。

横浜駅は永遠に完成しないことを世界に誇るべき

>>461
いんにゃ、それも違う。
東神奈川じゃなくて、鶴見方面へ曲げるべきだ。
東京方面へ行くならそのまま乗り入れ。または乗り継ぎ。
横浜方面へ来るなら、乗り換え。

相鉄よりも先に、横浜線を改善させるのがスジ。

>>462
サグラダファミリアみたいなもんだな
作り続けること自体が神聖な行為

>>461
環状1号＆国1の下と鶴屋町の旧東横線辺りを使えば複線分増やせるんだがな〜
あとはシャル＆ジョイナスの地下に相鉄、地上にJRそれぞれ２面４線

確かに横浜線で横浜に行かないってある意味詐欺だよなぁ

横浜線を改良せずに、横浜線を淵野辺線に名前替えればいいじゃん。
東北本線を宇都宮線に替えたみたいに。

八王子線でいいだろ。八高線といっしょにしてもいい。

新横浜線がいい。

もともと横浜線がみなとみらい線と直通するはずだったんだよなぁ。

>>464
亡霊に追われる脅迫概念で作り続けるウィンチェスター屋敷の方が適当なようなｗ

桜木町−横浜の違法建築チックな東横線好きだったんだけどなぁ。
というか、根岸線ユーザなんで東横線あんまり使いたくなくなった。

どうせなら京急と相鉄も地下深くに埋めちゃえよ。
そうすりゃ私鉄相互の乗り換えは楽になんだろ。

>258

桜木町に「横浜駅」の名前を返してやりゃいい。
どうせコアな濱っ子は元町伊勢佐木町に籠って出て来ないから文句も出ないだろ。

ところで駅を誇ってどうするの？

死ぬまでに工事をしてない横浜駅を見ることができるのだろうか？

>>473
私鉄の相互乗り換えが楽になったら、
相鉄ジョイナスの売り上げ落ちるだろJK。

昨年東京在住の先輩と横浜駅で話したとき
先輩が 横浜駅に来ると東京を離れて片田舎に来たという感じがするって言うんだよね
そういえば 横浜駅は20年間ずーと工事をして居るが
駅のホームはは昔の汚い木造や古レールの柱なんだよね。

そもそも神奈川全体が空気というか雰囲気が地方都市っぽい雰囲気がある

世界とかどうでもいいから毎日使う人間に配慮しろ

世界に誇れる駅？
日本だと大阪駅ぐらいだろ。
http://2011osaka.com/project/

あと300年かかるのかなぁ

ガウディか

いま桜木町駅前に建てている巨大なビルみたいなものって何できるの？

自己レスですまん。ホテルとシネコンみたい
http://www.hamakei.com/headline/2366/

ホテルはともかくシネコンはありがたい。

３００年たつころには、駅利用者の人種構成も
大幅に変わってそうだな…
経団連の移民政策が進み、ヨハネスブルク駅並みの様相を…

>>1
まずはＪＲ横浜線を東神奈川で止めるのをやめてくれ。
使いづらいんだよ。

>>479
神奈川自体が武蔵の国の端っこだもの

最初の計画では横浜線はみなとみらい線と直通運転をする予定だったはず。
それが実現していた方が良かった。

そしたらポートサイドももうちょっと活気が出ただろうな。

つったって、町田や八王子と繋げてもしょうがねえだろ。
渋谷のほうがマシ。

>>422
上野は完成されつくして腐れかけてる今が旬かも、

>>443
私、４０超えてますが小学生の時からずーと工事してますよ、

俺が高校生の頃の横浜駅東口は巨大なドーム型だった。改札口と切符売り場前は3階建て以上かな？高く広い空間があった。

思い切って全線路を地下化すれば？

巨大ロボットに変形するといいな

横須賀線のホームなんとかしやがれ。狭すぎる。

南朝鮮を支える企業の製品は買わない、DRAMとかLCDとか

ジョイナス＋高島屋2度の増築
ムービル移転、跡地にベイ・シェラトン
横浜駅ビルを改装しシァル開店
東横線地下化、きた・みなみ通路開通
京急線ホーム2面化
相鉄線ホーム耐震工事
岡田屋モアーズ改装
三越閉店、ヨドバシカメラ開店
スカイビル改築、丸井開店

ざっと思いつくだけでこれだけあるんだからもうね（ｒｙ
今後も東急ホテルとジョイナス・高島屋が改修or改築らしいし
上下移動で不便なダイヤモンドと地下中央コンコースを
ようやくブチ抜くという話も出ていたような…

予定のうち2つを忘れてたｗ

市営地下鉄ホーム延伸（東山線名古屋駅風の千鳥式停車に）
湘南新宿ライン用ホーム新設

東急ホテル
建て直しは、俺の予想通りの時期だな。
シャアルと合わせてと超高層化するみたいだが、周辺は公開空き地になるんだろうね。

>>498
市電廃止
横浜そごう開店
相鉄〜京急連絡通路開設
横須賀線〜東海道線連絡通路開設
横浜博覧会

個人的には知らない間に北口が出来てて笑ったが。

東京駅、新宿駅もそうだけど、横浜駅クラスの駅工事は終わりがない。
最後のが終る頃には最初の所に手入が必要だし鉄道会社も複雑だから。
一番単純な東京駅ですら東日本と東海で2社あるし。
中でも横浜駅は鉄道会社入り組みすぎで、余計にね。
駅の工事って使いながらだから通常より時間かかるし。

同じ機能の駅を少し離れたところに併設すればいいんだよ
必要に応じて２つの駅を使い分ければ、一方を閉鎖して素早く工事ができる
CPUのコアが２つ以上になってみんな幸せになったのと同じように

ところで金はどうすんよ？

神奈川の恥、横浜駅・・・ｗｗｗ
支離滅裂・・・

>>503
桜木町
横浜
新横浜
性能は違うけどみんなメインＣＰＵを張れる横浜の代表（だったも有り）駅だけど

駅のトイレの大の方をもっと増やしてくれ。
今日も8人も並んでいて、我慢の限界だった。
お願いします。

横須賀線・湘南新宿ラインのホームを２面４線にしてほしい。

もういいよ。やめな。

最近の横浜駅は新宿駅と同じくらい糞駅化している。

もうやめてくれ。

横浜は新宿と違って半分が海。競争したってムダだ。

川崎が北口を開発して客が減っているのは分かるけどさ。

なぜか横浜駅にないもの＆駅の規模の割に少ないもの
ないもの
歌広場
ツタヤ
やよい軒
天や
ウェンディーズ
日高や
etc
駅の規模の割に少ないもの
マック
松屋
吉野家
etc

これらは不思議なことに近郊の川崎や伊勢佐木町や藤沢や町田や横須賀あたりにはあったりするんだよね。

【暴力団】稲川会、本部事務所の赤坂移転を中止、横浜に変更か

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232301168/

横浜駅周辺は落ち着いて茶が飲める店が無い。
一番席がゆったりしてるのはシェラトンだが混んでてなかなか座れないし。

駅舎を奉天駅みたいな駅舎に。

>>510
ベックスがあってベッカーズがないのも謎

>>510
ココイチも無い
横浜駅周辺って何もないよな・・・

>>512
強いて言えば「テ・ニナス」

ジョイナスのブルック水信が潰れちゃったのが大きいな…
「再出店も考えております」と書いてあったから
おそらくは相鉄に高い賃料吹っかけられたんだろうな( ´Д⊂ヽ

>>515
ここいちってカレー屋だっけ？
リオカレーなら西と東に１こずつあったとおもたよ

>>510
一つとして欲しいと思うものがない件。
ツタヤならみなとみらいに車で行くしなぁ。

あと、一応横浜は「すき家」の本拠地ということを覚えておくように。

横浜駅西口とかで落ち着けるコーヒーが飲める店はシェラトンだけ？

昔横浜に行ったらあまりの店の少なさにびっくりした。
東京に行かないとろくに飯を食うとこもないのかと。

ｻｸﾞﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱ横浜

15年くらいずっとどこかしら工事してるよなw
ちょくちょく道とか階段の位置かわるし…

>>391
リニアは品川駅を出たら相模原市を通る予定でしょ。
JR東海は自社の新幹線が通ってない限り、JR東日本のシマには間違っても駅は造らない。
というわけでリニアもあきらめるべし。

横浜線を時速180kmくらいにしてくれ。
それで我慢してやる。

新横浜をリニアの基点にするという国会議員もいたな。

ビックリする位予想通りのカキコばかりで驚いた。

今日また新しい通路ができてた
相鉄の地下

とにかく狭いホームをどうにかしてくれ。
危なすぎる。

ロシア人の姉ちゃんにヨコガメに連れて行ってくれと言われた
横浜ってロシアじゃヨコガメって言うんだってな

ロシア人の姉ちゃんにヨコハメしたウタマロより

>ロシア人の姉ちゃんにヨコハメしたウタマロより

kwsk