【自動車】日産：｢工場建設、延期や縮小検討｣、新卒採用も抑制…新車販売の不振に対応 [08/12/23]

　日産自動車の志賀俊之最高執行責任者(COO)は22日、日本経済新聞記者の取材に応じ、
国内外の新工場建設計画について｢一部延期や規模縮小を検討している｣ことを明らかにした。
新車販売の不振による業績悪化に対応、2010年春入社の新卒採用も減らす。

　現状の円高水準が続けば｢国内生産や雇用に深刻な影響が出る｣と述べ、政府に円高是正や
環境対応車向け低利融資など支援策を求めた。

　日産は09年にロシアで、10年にはインドやモロッコ、中国で工場を新増設するほか、
子会社の日産車体が09年に九州に工場を新設する計画。現時点ではインドの商用車合弁工場の
稼働時期を半年先送りすることを決めているが、｢他の計画も設備の見直しや稼働時期の延期が
可能か考えている｣と述べた。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年12月23日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081223AT1D220E322122008.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽関連
【自動車】日産　2010年春の新卒採用、2割以上削減［08/12/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229934323/
【自動車】日産・ゴーン社長「業界へ政府支援を」「円高は危険」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229354439/

日産ってなんの会社？

　フランスの自動車企業。

海外の工場を日本に戻し
内需拡大をしてくれ、
その代わり税制優遇すれば良いのでは、
とにかく職だ。

不況関係なく、糞車ばっか作っても、売れないのは当たり前

呑気に新本社建ててる場合ではないな。

仕事をしても日々の生活費に苦労する人や仕事がない人がいる理由は、不況だからである。
好況になれば給料も上がり、求人も増えることは６０年代高度成長期やバブル期で実証済
である。景気を良くするためには景気刺激策を実施するのだが、経済が世界規模になって
いる現在は、昔ながらのニューディール政策型の公共事業をやっても効果はほとんどない。
ノーベル経済学賞のマンデル・フレミング理論では、２０世紀前半型の公共事業投資では
景気は良くならないので先進諸国は金利引下げ・通貨供給量増大などの金融政策で景気を
刺激している。ところが、日本ではなかなか金利を下げない。確かに政策金利が０．１％
と底に張り付いているが問題はもっと別のところにある。
それは財務省の財政再建至上主義と日銀の行き過ぎたインフレ恐怖症だ。日銀にはインフ
レ退治のトラウマがあるのでインフレ恐怖症が行き過ぎている。デフレ状態による不況と
なっているのにも係らずデフレ圧力を維持する政策を続けている。インフレを冷ますため
の冷房を氷点下になっても続けている状態だ。冷房を暖房に切り替える時期にきているの
に金利引き下げをやらず通貨供給量も絞ったままだ。
通貨供給量の増大策という暖房が必要だ。デフレの時、不況期には金融緩和をしなければ
いけないのに日銀はまったく逆の金融引き締めを行った。通貨供給量を絞るという愚策を
行ったのだ。流通量を絞り続けているので貸し渋りや貸しはがしがおきており景気低迷に
拍車をかけている。失業した人や会社が倒産した人は経済常識を無視した日銀の福井総裁
の「デフレ下での金融引き締め策」というバカ政策に殺されたのだから、日銀の今までの
金融政策を大声で批判してよい。デフレ脱却・インフレターゲットをやらないと不況は続く。

この新卒採用抑制分に入っちまった可能性のある俺が通りますよ