【工業】ブリヂストン、純利益9割減＝今期、タイヤ販売の不振響く［08/12/22］

　タイヤ生産で世界最大手のブリヂストンは22日、2008年12月期の連結純利益が前期比91％減の
120億円にとどまる見通しだと発表した。従来予想は50％減の660億円。世界的な景気減速や
自動車販売の不振を受け、タイヤ販売が米国、欧州市場で低迷。米子会社ののれんの減損損失
約100億円を特別損失に計上することや円高も響く。

　売上高は4％減の3兆2500億円の見通し。従来予想よりも1700億円少ない。欧米では自動車
メーカーの減産が響き、新車向けタイヤ販売が計画を下回る。欧米の乗用車向けの7―8割程度を
占める交換用タイヤも想定に届かない。鉱山開発などに使用する高採算の超大型タイヤは伸びるが、
自動車向けの落ち込みを補いきれない。

　営業利益は53％減の1180億円（従来予想は38％減の1550億円）になりそう。従来280億円を見込んで
いた米州の営業利益は 140億円前後（前期比73％減）に減少、140億円の黒字を予想していた欧州の
営業損益は数十億円の赤字（前期は172億円の黒字）に転落する見通しだ。


▽ソース：NIKKEI NET　(2008/12/22　18：57)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081222AT1D2208O22122008.html
▽ブリヂストン　ニュースリリース
業績予想の修正に関するお知らせ　（PDF）
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/20081222_01.pdf
▽ブリヂストン　株価情報
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=5108

ポテンザ売れてないのか？
走りに特にこだわりのないユーザーの車はみんなブリジストン履いてるってイメージだが

形悪態書き込みですね、
石橋ﾀｲｧか...昨日の防衛省に..粗末ﾀｲｧダンロップ？

9割減!!

ミンスの由紀夫が悪い
あの能無しが、バカを曝しすぎたからだ

120円くらいに戻ったら世界が変わる。

ビッグ３が潰れると売り上げの半分が消えるらしい

暖冬

自転車はどうなの？

単純に考えて　車が売れなくなると４の倍数で減産するしかないからな

なんか最近の企業はおかしいね
どういう経営しているのだが
いくら不景気といってもせいぜい売上高は１割減とか２割減だろ
それなのに利益上ではいきなりどうして１兆円の黒字から数千億円の赤字になったりするんだよ

これはメシウマ
独占しすぎだな

これはすげえ

＞１１


ブリジもトヨタもそして、他の赤字企業も。

ほとんどがシェアで３−６割のところばかり。(というか、表に出されるのがそんなの)


だから、年間計算すると、トヨタなんかはそうなる。(他で稼げれば発表なんぞしないよ)



テレビだって広告収入でしょ？

９割は驚き
タイヤなんて新車だけが履くもんじゃないのに
みんなスリップサイン出ても替えないんだな
いや、タイヤが減らないように優しく運転してるんだな
いや、車に乗らなくなったんだな

車が売れない分タイヤは交換需要が見込めそうだが
耐用年数が丈夫なんだろうか

減配すると某政治家兄弟がちょっとばかりお困りになりそうですね
選挙も近いしせいぜい散財してくださいナｗ

丈夫すぎて売れないという

タイヤなんか表面張替えりゃ１０年もつだろ？

３年で４万キロ（夏タイヤ）で交換しているな。
交換を勧められてももう少し走れそうな気がするが、どうなんだろうね。

ここの自転車は最悪、品質悪すぎ。20回以上も故障した。
毎日通勤に24kmこいでたせいかもしれんが、ミヤタやパナソニックに変えてから故障知らず。

まだ黒字なだけましだな。

>>20
特にスピードや急ブレーキをするわけでもなく
雪の降る地域でもなく、パンクをしてないのであれば
そんなもんで大丈夫。

中国だと子供が彫刻刀でミゾ掘り直して再利用してるからな

>>14
テレビ局業と製造業をいっしょくたに考えるのは流石にひくわ

たとえばマイクロソフトはものすごいシェアが高いけれど、今期だってものすごい
黒字だろ？
テレビ業はそちらに近い部類のソフト産業で、製造業なんかのハード産業とごちゃまぜに
するのはバカだと思うよ

夏のガソリン高の時も値上げしたのも販売減に効いてるだろうな。
今はスタッドレスの季節だが溝が無くても買い控えてる奴多そうだ。

どうしよう・・・うちの会社の来年の商売相手がことごとく不調になっていく・・・
来年やばいよやばいよ・・・

>>23
アドバイスどうも！
大手メーカーのよりもオートバックスなどの方が２万円も違ったので、
こちらにしたが、乗り心地・カーブの安定性・減り具合あんまり変わらないね。
雪道走らず、高速は年１，２回規定速度走行だから違いを感じないだけかもしれないが。

>>25
なんか久しぶりに凄い人見たわ、夏休みか。

あれか夏までの原油高であまり利益率がよくなかったのに
どーんと不景気がきたから？？

新車が売れないと高級タイヤも売れんわな

俺は長野在住ですが、まわりで多いのがスタッドレス履きつぶし
夏タイヤが昔より売れないと、なじみのタイヤ屋さんが言ってました。

ブリザック買ったぞ。3年前は一本15000円だったのに今年は一本20000円だったわ。

そろそろ原油価格高騰値上げ前の価格に戻してくださいませんか。
原油価格もピーク時の1/4まで下がったわけですし。

タイヤは石橋一種類しかないから、F1撤退って簡単には出来ないんだよあ。

円高なんだから当然こうなる。
ギャンブルでボーナス出てるようなもんだよ。不安定な収入源でね。

>>36
その代り必ずチャンピオン獲得タイヤになれるｗ
勝利数はミシュランを抜いたんだったかな。

タイヤってぼったくりなんだなぁ

9割減？ｗｗｗどうなっちまうの？ｗ

バブル以前から、ブリジストンは他業種に業務を広げられないって言われてた。
花札屋から業種を広げた任天堂とは大違いだ。

純利益だからねぇ。
売上高は４％のマイナスなのに純利益は９割減って、
経理上で負債の処理かなんかやったって事なんじゃないの？

なにこれ、真剣白刃取りのチャンスってこと？

投資設備の原価償却なんかを考えて、海外の需要も考えて企業は
商品単価を決めるんだが、多分どこの企業も1ドル110円前後で
算出してるはず。
為替差損益がどこの業界も酷い・・・

EUやUSで売れば売るほど赤字になる商品もあると思うよ。

利益出てるじゃん

これでもコストと利益率ではトップの企業なのだけどね。

BSはこれでも利益が出てるから流石。
円高の影響がやはりでかいよね


ヨコハマやダンロップは第三四半期…
ちゃう夏の時点で70〜80利益減でトーヨーはすでに赤…

で、これらのメーカーは更に下方修正入るだろうからでかい赤に…

自動車業界全体がこんな感じでしょ

原油下がってるのに値下げしなきゃ売れるわけ無いじゃん。

>>33
冬タイヤ履き潰す考えが俺には理解できんわ
雨とかおっかないんでないかね？

赤字になって無いだけマシ

>>47
禿同
原油高の時に値上げしたまんまだから
みんな買い控えしてんだよね。

ブリのタイヤは元から高いのに、Ｆ１参戦で値上げ、原油高で値上げ。
原油が下がっても値下げ無し。
逆にこれで売れるほうがおかしい。

不景気の影響はあるが、２〜３年後には車をはじめとする商品がドンドン売れる
る様になると思う。タイヤの溝は減るし、服もぼろになる。
今は、世界中の経済の病気の膿を全て吐き出す時期なのだろう。
いずれ、日は昇る

ポテンザやレグノみたいなのが売れてないのかな？
スタッドレスもREVO1は結構出てるようだけど

豊田市の来年の税収も９割減らしいね

４％の売り上げ減でなんで９割減益なんだろ？
原材料費だってこれから下がるだろうに

ダイハツ車を買うと大抵ハンコックのタイヤになるんだわ
でもハンコックは減りが日本のメーカーより2倍早いｗ

>>51
街売りのタイヤなんてたかが知れてる
ＢＳは廉価版の屑タイヤを自動車メーカーにＯＥＭ供給してぼろもうけ

高品質があだになるとは皮肉なもんよ。

>>29
ゆとりらしい。日本語が怪しいので半島かなにかと思ってたんだが。

F1撤退しちゃえよｗ

タイヤが無けりゃ走れないwww

イルカ助けてる場合じゃなくなってきたな。

うちは3台ともヨコハマタイヤだよ
正直タイヤの性能の差なんてよく分からんから
国産で安いやつを選んでる

たしかトヨタもこの間まで9割減とか言ってなかったかな。
BSも結局赤字ってこともありそう。

おおつたいやでええんちゃうん？

９月に値上げしたから買わない
値段下げろよ

ブリヂストンはいつも控えめに発表してて
後で上方修正ってパターンが多いような気がする。

原油や天然ゴムの価格下がってんだから
いい加減、タイヤ値下げしろよ。

>>66
日本企業、全部がそうだよｗ
円高のたびに赤字転落と発表しておいて、半年後には、過去最高決算が常套手口ｗ
合理化の隠れ蓑が、弱気決算見通しだな。

タイヤこだわる前にそれなりの車に乗れ！
ワゴンＲにポテンザとか不要。

また社長室で腹切が増えるのか

パナソニックと同じ９割減か。
どこも終わってるな。

あらま

一社独占でF1に供給しても、研究開発とかする必要なくなって
単に広告としての存在でしかないじゃん。

Ｆ１やめたら？

ハミルトンがＣＭに出てる時点でこの会社の
方向性は間違った

俺の友人なんて一年でタイヤ取り替えてるから
結構売れてるもんだと思ってたんだけどな

走行条件にもよるが4輪の場合、年に1度ローテーションを行えば軽く数年は持つぞ。

レグノは何であんな高いんだろ。
ダンロップのECOしかつけられなかった。

ミシュランとかも大赤字なのかな？

コストコでの交換が安いらしいな。

お前ら、売上が９０％減じゃないからな。

新車に付いて来るタイヤはB級ぽいから安く作ってるんじゃないの？

タイヤなんて普通の人はハンコックで十分だよ。

スタッドレスはハンコック
夏タイヤはナンカンだな
三流安タイヤでは評判が良い

>>63
ここは１２月決算だから今期はこのままいくでしょう。
ただ来年度が・・

超円高９０円で黒字確保って・・・・すごいんじゃないの？
ほとんど赤字決算なのに・・・
アメリカのＢＩＧ３が破産されたらＢＳも赤字転落になるから今のＡ社長も大変だな・・・・
アメリカ国民は冷たく公的資金注入は大反対らしいから　ＢＩＧ３の延命措置でしょうね・・・
クライスラー全３０工場１ヶ月操業停止って・・・運転資金ないって・・・惨めだな

ブリヂストンって美術館とかにある資産も相当なもんだと思うけど、
こけたらルノワールとか手放すだろうから待ち構えてるやつとかも
いそうな気がする。美術品だけでも数百億にはなるよねぇ。

実態は、赤字かどうかわからない
税金対策に「赤字」を叫んでる場合もある

タイヤメーカーは、新車用よりも、交換用が８０％で
むしろ原油暴落の恩恵が大きい

ああなつかしい。

タイヤはOE（初期装着）とRE（交換）って区分だったな。
タイヤの需要ってのはクルマの生産動向にかかわるんだよ。需要予測はクルマの生産計画を見ればよいわけ。
REの需要開拓っても走り計の人は減少してるし（FVSとか厳しいんじゃない？）、雪も少ないし。

京橋はともかく、あわててるのは久留米市じゃないかな？

>87
たしか美術品は財団法人の資産になってBSではないはず。

ポッポ涙目ｗｗｗ

そういや思ったんだが、「タイヤのCM」ってぜんぜん見ないな。
この時期なら、クリスマスケーキとかウィンタースポーツ用品とか冬タイヤとか、お歳暮のハムとか季節モノのTVCMが多いはずなのに。

健康食品とパチンコと外資の保険しか見ない。

>91
CMの効果が薄いから。

タイヤはAIDMAといった購買ステップではなく、「パンク」「整備に替えろといわれた」等の理由で
突発的に選択・購買を迫られる場合が多いんだ。（よくあるAIDMAという購買手順を踏まない場合が多い）
だからCMよりもカー用品店や系列店に注力したほうが効率がいい。

冬用タイヤのCMを流しても、「冬用タイヤに替えなきゃ」という意識が高まるだけで、
ブリヂストンやダンロップ、ヨコハマなどのメーカー指名買いやブランド指名買いにはつながりにくい。

タイヤというのはクルマと本体からすると目立たない製品で、パソコンにおけるキーボードやマウスみたいなもの。
キーボードやマウスに妙にこだわる奴って、奇特な気持ち悪い奴だろ？タイヤも同じだよ。

男は黙ってヨコハマだろJK

F1から撤退するしかないな

９割減でも　まだ黒字
赤字のトヨタとは違うのですよｗｗｗｗ

あっちこっちで９割減
それでも日経平均は騰がって行く不思議

>>28
オートバックスのオリジナルタイヤはダンロップファルケン（旧・オーツ）製だから悪いものではないよ。

車の製造ラインで装着されるタイヤとメンテナンスで交換されるタイヤの利益率はべらぼうに違う
福野礼一郎が記事で書いていたのだから間違ない
リプレイス用でブランド力が極めて高いのだから、本来は不況でもそんなに落込まないはずだが

タイヤなんて売れるもんでもないしｗ　まずそこｗ

売上高と純利の下落率が比例してないのは何故に

固定費　変動費　円高

すべて毎年比例するわけないだろ…

キュッキュッキューワリ減！！！！！

ファルケンファルケン ＧＲβＲＳ４１０はよう減ったな

それでも株主には配当払うんだろ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ブリザックはいいぞ。
高めだがおすすめできる。

>>11
為替レートの影響もあるんでしょ？
海外で110円で利益が出るように経費が設定してあるから、
90円になるとドル建ての資産が目減りして赤字になる。

なんだか、タイヤだけの会社と勘違いしてるひとが多いね。
チャリはレスに上がったけど・・・・。

鰤はゴム製品と樹脂製品の方が売上大きいのではないかい？？
自動車部品のブッシュとか、内装とか、トイレの水道のゴムシールとか
建築資材、靴の中敷やソールなど。

タイヤの売上って少ないのは？？何パーセントぐらいかなぁ？

ちっと調べてくる。　タイヤはボリ杉だと思う。

過去にリストラされた社員が本社の社長室に乱入して割腹自殺があったな

韓国製で十分走る　暴走しなきゃどうってことない

米グッドイヤー、需要減少で純利益95％減　７−９月期
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081104AT2M0400H04112008.html


タイヤ産業総倒れか？

減益を理由に、原油高で値上げした分を下げないつもりだな

この不況を期に、負債を全部計上してんじゃないか？
赤字や９割減って数字出してた方が派遣も切りやすいだろう。

便乗値上げ、ならぬ便乗負債計上だろ。

安心しろ！俺があした
ブリジストンのタイヤ買ってやる！

自転車のだけど

何という鳩山一家涙目なニュース
民主党の資金繰りが行き詰まっている原因ってもしかするとこれか？

普通サイズでも販売店レベルでも１本あたり２，０００円くらい利益が落ちるんだぜ・・・
１６インチ以上なんか、どんだけぼったくりかと・・・

社長変わってから全然駄目になった
去年、一昨年と正社員を全然取らず有能な準社員は辞めていった
評判が悪くなって若い人材が全く入らず、今年の頭くらいから誰でも正社員にしまくって社内はDQNで溢れかえった
対応が遅いんだよ

Ｆ１効果ゼロ

タイヤの需要を増やせばいいんだよ
ノーマルタイヤとレインタイヤとスノータイヤの三つの種類用意すれば、レインタイヤの分が新規開拓されて売り上げあがる

>>115
涙目で１０万モロモロ出して交換したんだぞｗ

俺に謝れｗ　そして嫁に内緒にしてくれｗ

株価もだいぶ下がっているがＢｉｇ３の動向次第ではとんでもない事になるから
迂闊に手が出せん。

>>113
おかしな話だが、ブリヂストンは自転車を作ってるけど、自転車用タイヤは作ってない。
タイヤにブリヂストンの刻印があるのも中国のメーカーがOEM生産してるもの。

某メーカーも100均でゴム手袋を売っていたから
ブリヂストンも売るんだ。

石橋

BSは余程暇らしくて、今まで3週間とか納期掛かっていた物が、頼んで
1週間で納入されてﾜﾛﾀ。

仕事納めの日の朝に通勤途中でPZ-1がパンクした・・・orz

タイヤ売れないと、釘バラまくのはどこの販売店でもやってる。

そもそも、道に釘が落ちてるってのがおかしな話。

あれだけタイヤを値上げしていて？

パンクするの？免許取って１６年間パンクしないな・・・
運が良いかって言われても全然うれしくないけどな
普通パンクなんてするか？って思う

工場の近くなんかだとパンクするのか？

たまに高速道路でバーストしてる車見るけどツルツルじゃトラブルは起きるよ

9割ってｗ

彦根の工場はヒマだお

タイヤ交換すると劇的に車の挙動が変わるね、今年タイヤ2本だけ換えたけど
ぜんぜん違った。

自動車本体の付加価値が、白物家電以下の実用品まで落ちている。
クラッチがなくなってスクーター並み。バカにも使える。
走るプレハブ。

犬のウンコや酔っぱらいのゲロ踏んで使う消耗品に
付加価値を認めてくれる消費者が皆無になるのは自然の流れ。

俺ももう次は安くてしょぼいミニバンでいいや。ポテンザも今後一生履くことはないだろう。

マークX以上の車はレグノを指定タイヤとすればいい

自動車メーカーの担当者に実弾を握らせる

ボッタクリタイヤで宜しくお願いします！

今年は早めにスタッドレス買っといたから、ブリザックがアルミホイール付き
で4万で済んだ
でもこないだ雪降ったから変えようとしたんだけど、風は吹いてさみーし
手は冷たくなるはで、めんどさくなって販売店に持ってって付けてもらったｗ

友人がブリの下請の営業なんだが、大丈夫なんだろうか。
車が売れないとタイヤも売れないよな。

ファルケンの方が安いお

ヨコハマを付けておけ！

ＧＲ9000しか俺は履かん！

ヨコハマタイヤを宜しくお願いします。

税金対策のみせかけの減益だろ

目玉技術で売り上げを伸ばすんだ。
発砲素材を注入するパンクしないタイヤを売り出すんだ。

馬鹿にしてるほど高いし

大型量販店のホイールセットタイヤが韓国メーカーとかだからな。
タイヤそのモノの寿命も延びてるし（ベーシックグレードは減りにくくなったね）。
そりゃ売れんよ。

>>121
昔はチャリ用も作ってたんじゃない？
その後儲けが出なくなって、技術やラインごと他所に売却して自動車用に専念したとか。
VHSビデオとかはそんな感じで国内から製造ラインが消えたよな。

これからは安いアジアンタイヤが売れるだろう！
鰤は高杉

ハンコックなんて履いてられない　恥ずかし過ぎて死んじゃうよぉ〜ｗｗｗ
やっぱりタイヤはイイものを履きたいね　保険のつもりでさ

最近では大分マシになってきたけど、鰤のタイヤはサイドのデザインがダサかったよね。

ブリヂストンのタイヤの良くないところ

1.タイヤ全体が硬くて乗り心地が良くない。
2.タイヤの自重が重いため燃費が良くない。
3.タイヤがひび割れしやすい（一説には天然ゴムの配合の問題らしいが）
4.サイドウォールが厚いため路面追従性が悪い。
5.ドライ路面ならまだしもウエットになると突然滑り出すすばらしい設計。
6.真円度が良くない。

こんなタイヤなぜ売れるのか？レグノなど何であんなに装着されているのか
よく分からん。

>>121
去年の年末にロードバイク用だが、ブリヂストン内製のタイヤ出したぞ。
それ以外はナショナルタイヤ(現：パナソニックポリテクノロジー)、IRC（井上ゴム）のOEM生産品。
友に国内生産品が多いが一部は支那製もあり。
量販店用やらのクソ安いのは支那生産のばかりだか。

1 名前：ZOOφ ★ 2009/01/12(月) 17:57:41 ID:???0
――美人でない人=外見オンチが、「美の格差社会」の中で、自分らしく生き抜くためにはどうすればいいのか？
そこいらの美人だけが取り柄のエッセイストには書けない建前抜きの恋愛論。
http://www.excite.co.jp/News/column/20090112/Cyzowoman_200901_post_265.html

　2008年クリスマスイブ、飯島愛の死亡ニュースが駆けめぐった。彼女も美容整形体験者である。
カムアウトするタレントが少ない中、自伝『プラトニック・セックス』（小学館／2001年発売）の中で、
家出、援助交際、AV出演とともに、美容整形の告白もしている。
　借金返済、ニューヨーク行きのため、お金のためと割り切ってAＶ女優になると決めたとき、
「その前に、これでキミをもっと磨いてよ」「お化粧と同じよ。お化粧してキレイになるんだったら、

>>105
数年前に買ったブリザックは氷結路でよく効いたが
今年買ったブリザックは効きが悪い。

>>116を読んで納得。

>>154
アイスバーンの氷の質が変わってるのかもよw

春闘対策じゃないの？

国内で買えるタイヤの中で、一番高くて値引きもしないタイヤが売れるわけなかろう。
しかもＦ１参戦値上げと原油高による値上げで、価格が高止まりしている。
自動車自体の販売も低迷して、賃金の上昇も無く派遣切りしまくり。
どこに売れる要素があるのか、経営陣に聞きたいもんだ。