【地域経済/千葉】成田新高速鉄道開業予算上もメド［08/12/21］

２００９年度政府予算の財務省原案が２０日、内示され、成田空港と都心を結ぶ
成田新高速鉄道の建設費に３３億６５００万円が計上された。国土交通省の
概算要求額６５億２７００万円からは大幅な減額だが、今年度の第２次補正予算案に
２０億円が盛り込まれることとなり、事実上、５３億６５００万円の計上。
県交通計画課は「公共事業が圧縮される中で、１０年度の開業に向けて必要な額は
確保できた」と歓迎している。

このほか、成田空港の国直轄の整備事業は２０億３５００万円が計上され、国交省の概算要求が
満額認められた。暫定平行滑走路の北延伸に対応する無線施設の整備費などで、県空港地域
振興課は「１０年３月の供用に向けて前進」と評価している。

羽田空港の国際化拡充が進む中で、「成田・羽田両空港間と都心の鉄道アクセス改善に関する
調査」も含まれる国交省の調査費は、計１億５７００万円が計上された。また、子どもを狙った
犯罪の続発を受け、財務省は警察官の増員を認め、県警に３６人が増員されることになった。
うち検視官が１０人を占め、検視体制の拡充もあわせて図る。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20081221-OYT8T00296.htm
関連スレは
【鉄道】京成電鉄、「成田新高速鉄道」のアクセスルート愛称名を募集 [08/12/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229528331/l50
依頼を受けてたてました。

成田市は全国有数の富裕都市。すべて成田空港のおかげ！

成田新幹線もそうだけど、成田直通の高速線はことごとく失敗してるよね。
これも実現しないんじゃあいの？

>>3
路盤も構築されてきたし、もう車両製造も始まってる件。

>>3
＞成田新幹線もそうだけど、成田直通の高速線はことごとく失敗してるよね

計画倒れに終わったのって成田新幹線以外あったっけ？

>>3
現場見てから言ってくれない？

つぎは、成田リニア線を計画しよう。

>>2
空港が無いとなりたたないんですねd('A`)

成田のアカまだ生きてんの？

どうでもいいから北総線を安くしてくれ

>>8
空港がなきゃ、近郊農業がさかんな田舎都市だよ。
ベッドタウンにもなってたか…。

こういう公共投資なら大歓迎。

>>10
まだ、安くなってないの？

でも都営浅草線に待避線を作って羽田、横浜からの
優等列車を通さないとあんまり意味ないような希ガス
もし実現しても今度は朝夕のダイヤを組むのが大変そうだが

>>3
あとはもう何キロか伸ばして、途中駅を作れば完成状態。

>>3

大部分は北総線でその延長です。

http://www.nra36.co.jp/project/index.html

>>14
＞でも都営浅草線に待避線を作って羽田、横浜からの
＞優等列車を通さないとあんまり意味ないような希ガス
仰る通りです。
都営浅草線に待避線を建設し、
成田新高速鉄道、都営浅草線、京急を直通して
成田−羽田間のアクセスを改善しようという話はあります。
またいっそのこと、この成田新高速鉄道と羽田の間に新線を
敷設しようという話も出ています。
ご興味があれば下記の関連スレをご参照下さい。

関連スレ：
【最短１時間】成田−羽田連絡鉄道の整備について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1218878723/

【浅草線ﾊﾞｲﾊﾟｽ新線】成田−羽田、鉄道で１時間構想
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220787218/

>>8
工場とかと違って簡単に撤退や規模縮小をしないから、それがせめてもの救い。

で、乗車賃は東葉高速鉄道を追い越す予定ですか

印西牧の原〜印旛日本医大１駅間で300円

>>1
これも公共事業だから１/３地元負担？

近くの村もかなり成田市に合併されたし、富里も町から市になったしで、
落花生しか取れない様な痩せた農地の割りに地域は潤ったんだろうな。
団結小屋とか建てられたり、迷惑な事も沢山あっただろうけど。

北総区間は160km/h運転できないのかよ...ったく

443 名無し野電車区 sage 2008/12/22(月) 23:34:29 ID:xi4WjC5k0
話変わるが
成田新高速って印旛日本医大以東の新線区間しか１６０ｋｍ運転しないってビジネス板で聞いたがマジ？



444 名無し野電車区 sage 2008/12/22(月) 23:38:24 ID:f4IgeVA20
マジだよ。
計画当初からの既定路線。