【自動車】ホンダ：国内投資を見直し、｢アキュラ｣販売網は白紙に…栃木テストコース建設を延期 [08/12/17]

なんだかんだで日産が日本車メーカーでトップに躍り出そうだな

>>193
何のトップだ？？

日産プレミアムファクトリーの心意気はいいが、
需要がないもの作ってどうするんだろう？

>>194
案外商用車とかで名を馳せそうな気がする

この不況が持ち直しても
新車販売はそんなに伸びなくなるのかねえ
これを契機に一気に都市部では車離れが進みそう

米紙「最強トヨタも赤字」　
１面トップで相次ぎ報道
http://www.asahi.com/business/update/1224/TKY200812230275.html


トヨタ自動車が０９年３月期に連結営業赤字に転落する見通しを発表したことが、
米国にも衝撃を広げている。
米紙ニューヨーク・タイムズが２３日付１面トップで「最強企業も危うい状況」と報じるなど、
主要紙はトヨタの急激な業績悪化を大きく伝えた。

ニューヨーク・タイムズは「金融危機はビッグ３（米自動車大手３社）だけでなく、
日韓欧の堅調な自動車メーカーにも打撃を与えている」と強調。
経済の低迷が続けば、自動車業界の再編につながる可能性もあると指摘した。

米経済紙ウォールストリート・ジャーナルも１面トップで
「自動車業界を揺さぶる問題は国境を越え、
世界最強の自動車メーカーにまで及んだ」と報じた。

アキュラのズンドコ節

>>196
というよりもこれまでが伸びすぎだったし

都市部での車離れはエネルギー政策上は好ましい話しなんだよな
何せ鉄道網は無駄に整っているんだから

【アメリカ】アジア製の自動車粉砕ショーで販売促進？ハワイのシボレー代理店 [12/24]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1230097624/

レジェンドボロクソに言われてるが、確かにあれって高級車とは
いいがたいよなぁ。だって普通車のラインで流れてるんだぜ？
最後に手間暇かけて調整するでもないみたいだし。
正直あれを高級車イメージで売るのは詐欺とちゃうかと思ってた…
せめて閉鎖した高根沢とかで丁寧に作ってくれればともかく。

レジェンドがクラウンやフーガと並んでるのを見ると
いたたまれない気持ちになる

>>202
レジェンドやフーガって
月５台とかだろｗｗ

県で１台も売れてないとかマジウケルｗｗｗ

>>201

手間暇かけた調整はものすごいよ。塗装も水研磨で超絶的にピカピカの鏡面仕上げ。

問題は、そうした努力が商品性に何ら結びついてないこと。どんなに塗装やインテリアの
素材の質を高めたところで、それを生かすデザインがないから、全然上等に見えないし、
エンジンをいくら精密に組んだところで基本設計がショボいから全然力感がない。
高速でクラウンハイブリッドにブッちぎられるのはさすがに惨めの極致。

>>203
フーガソコまで酷いのか？
リアデザインが酷いから仕方ないけど。

>>204
どういうわけか、ホンダのセダンには艶やかさが感じられないんだよな。
レジェンドでもなんでも。三菱と同様。上等に見えない。

http://www.asahi.com/business/update/1225/images/TKY200812240309.jpg

まあこの状況なら仕方ないな、
これだけ報道されてるが、ホンダの損害が一番少ないわけか・・・

ホンダなんて車作ったら
とりあえずタイプＲにすりゃ
そこそこ売れるんじゃねーの？

やっぱ高級セダンはトヨタと日産だな。
ホンダ？小型車専門メーカーだろｗ

レクサスが青息吐息なのに、アキュラってｗ
いい加減、欧米かぶれも甚だしいわ。

アキュラは単なる逆輸入車ｗ
あの昔の左ハンドルアコードのようなもの。
高級車とかではありませんｗ

そういやレクサス店はどうなっちゃうのかなあ
撤退になったらあの建物のまま葬儀屋とかになっちゃうのかなあ

ホンダに高級車ってないだろ

ホンダ車で
　高級なのは
　　価格だけ

いやいや、値段なりの造り込みはしてると思う。

けどそれに理解を示すユーザーが少ないだけ。

酷い自演をしてしまった。

レジェンドはスーパーハンドリング
４ＷＤだけは素晴らしい

デザインがなー
２代目のクーペだけはかっこよかった

レクサスがここまで失敗するとは思わなかったなぁ。

>>217
ちょっと無理すぎた。GS、ISみたいにアメリカでも全然売れてないような車を
モデルチェンジして欧州風に仕立てれば売れると考えたところがあまりにも
馬鹿すぐる。で、その戦略に合わせてLSも同じような作りにしたら、日本では
大して受けを取れず、それまでそこそこ人気のあったアメリカでも売れなく
なっちゃった。

富裕層向けビジネスを目論んだこと自体は時代の流れとして仕方ない部分が
あったのは確かだけど、そのビジネスモデルがベンツやBMWなどの猿真似
というのが何とも痛かった。

2代目CR-Xを復刻販売してくれ

中尾アキュラ

>>217
レクサスオーナー＝ボッタクラレ馬鹿

と見られるからな。なにより、高そうに見えないという致命的欠陥がある。
ＲＸも生贄になってしまうんだろうな。

アキュラなんて逆輸入のアコードで高級だと信じ切っている車音痴ばっかだしなｗ

レクサスに程遠いアキュラ。

国内じゃ展開すらできませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TLはかっこいいと思う。

なんちゃって高級車だろ

>>217
ベンツBMWみたいに、何に乗っても同じという印象が出せないとダメ
どの車を選んでも同じ頂にいないと高級ブランドじゃない
大きい車が欲しい人小さい車が欲しい人、SUVやミニバンが欲しい人
要望は色々あるからそれぞれに車は用意するけど
それぞれが並び立つ頂点じゃないとダメなんだよ
レクサスはLS＞GS＞ISで車格が縦並びだからブランドの高さが定まらないんだよ
それがレクサス＝高級ブランドに定位できない理由

>>216
うそつけ。雨のマンホールでハンドル取られる高級サルーンなんかねーよ
路面の凹凸を滑らかにいなして漫然と真っ直ぐ走れて疲れないのが高級サルーンなの
それを40km/hでも100km/hでも200km/hでもそれなりにこなせる車ね
２代目レジェンドが良かっただけに残念だよ

>>225
直線番長な車はGTRだけで十分だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>226
直線番町って加速だけは良いがコーナリングで置いてかれる車の代名詞だと思うんだが
煽るなら意味を知ってからでよろしく

高級ブランドは長続きさせないと「ブランド」にならん

今ある店舗の２０％ぐらいをアキュラ店にすればいいのに。
旧クリオ店をすればいいんじゃないの？

白紙撤回です

なぜ？という疑問の目を市場から向けられながら導入を発表し
予想通りの導入延期、そして白紙撤回・・・

インテグラも、日本のアキュラで売るつもりだったの？？？

ホンダが高級車を作ろうなんて、１００光年早い！　

むしろ主婦やファミリー向けバリューブランドを作るのが先だろう
そっちに移行せず残ったホンダ車が高級車だ

トヨタもそう。旗艦はクラウンセルシオで
カローラやマークIIを安物ブランドに移せば
昔らあり故障のない信頼の高級車ブランドの出来上がりだった

伝統と信頼のあるブランドを安物ブランドとして残し
高級車ブランドを新規に旗揚げするという計画がそもそも間違ってる
自社の積み上げてきた信頼にもっと自信を持て

ホンダの高級車？


ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クラウンだけはガチ
異論は認める

７年落ちの赤ライフの艶が飛んでピンク色…その程度のクルマしか作れないのにブランド化なんてムリ。ホンダのクルマ作りは勘違いしてる。

あきゅらめるんじゃねえ

山田く〜ん、>>237の座布団、全部もっていって〜。
あと、ﾋﾞﾝﾀを10往復ね〜。

ホンダ、「アキュラ」の商品計画を全面的に見直し
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=86f86ba4-8994-48db-ac48-fd277629407d

SUPER GTは今後アコードがベース車になります。
トヨタはコロナ、日産はルーバード。

ホンダ自体はいいメーカーとは思う、けど分をわきまえろよと。
アキュラのデザインもドン臭いが、通勤買い物クルマ用の前輪駆動
ばっかで高級車と言われてもさｗ

後輪駆動に負けない性能らしいからあくまでイメージの問題ではあるが、
高級車ってそのイメージが大切だしな。

>>241
それは言えるな。