【自動車】富士重工もWRC撤退、日本メーカーの参戦なくなる［08/12/16］

>>170
え、ラリーって日本人への宣伝効果狙ってたの？
インプレッサにとって日本市場なんてもうクソほどどうでもいいと思ってたんだが。

どうせスバルオタはほっといても買うし。

>>155
負け続ける
↓
スポンサー付かない
↓
開発費足らない
↓
負け続ける

悪循環だわな

レースやらんでも大丈夫だよ
浮いた金で派遣切りしなくても良くなった

こうやって次々といろんなレースから日本メーカーが消えて涙目なのは欧米の主催者側だろ？
どんどん撤退して涙目にしてあげてください。

wrcは主にヨーロッパで人気なのにヨーロッパであまりスバル売れてないよね。
宣伝効果低いのに何十億使うとかアホかと wrcで勝ったからってフォレスターやレガシィがバカ売れるとも思えないので撤退は正解

と・・・富士重

太田よ。どこかでおおたな

>>176
WRCに関して言えば、FIAもEUメーカーも、EU圏内だけで開催したいんだよ。
EUメーカーの宣伝の場だし、経費削減にもなるし。日本は邪魔な存在。

うっわ、詰まんね。


雇用を犠牲にしてでも参戦すべきだろ。。。(´；ω；｀)

>>176
黄色い猿の薄汚れた自動車が
参加しなくなって清々してるんじゃないか。

>>182


白豚が劣等生物なのがバレなくて済むようになるからな。

>>143
やあ馬鹿
6速ミッションとSCを忘れてないか

>>184
そういや四輪独立懸架でもあったな産婆ーは。

世界レベルの自動車競技で、これで参加しているのはトヨタのＦ１だけか？

Ｆ１とかラリーとか環境に対するテロですよテ・ロ！

男だったら自転車でしょ。トヨタさん。

トヨタなめんな
ttp://item.rakuten.co.jp/trendwalker/c/0000000140/

自転車競技。
一見すると究極の有酸素運動なので非常に健康に良さそう、
事実メディアは健康志向の中高年に絶賛売出し中であるが、
あんなのは人間を回遊魚化しているだけであり、ちょっと
サボっただけで太りだすし、そもそも筋肉をどんどん細くする
効果もあるので全く意味が無い。引退自転車選手に、見るも無残な
体型の男が多いのがその証拠だ。

考えようには今後レースを梃子に出世する車会社が出てこられる時代じゃないから
それまでに一応は名前売ること出来たのは幸運なこと。

スバルのラリーカーと言えば青のイメージだけど、前のスポンサーの色なんだよね
そのイメージが強すぎたせいで新しい大口スポンサーが付かなかったって噂も有る

敢えてWRブルーを捨てるべきだったのかも

超不評のハッチバックもWRCの為じゃなかったのか？
間が悪かったなｗ

>>174
>>191
>>155
プロドライブが言うには「スバル側がスポンサーを付けて走ることを禁止していた
プロドライブはスバルの資金援助がなくても自由にスポンサーを探せるようになったので
単独で参戦継続可能」

>>191
ブルーだろうが水玉だろうが関係ないでしょw
下手したら倒産するよ。

>>193
メーカー側がスポンサーを嫌がるかなぁ？
アブダビみたいなイスラム絡みやサラ金とかなら兎も角。

Subaru Rally Team　USA のデザインもいいぞ
http://rally.subaru.com/event_2008_lspr_gallery.html

>>193
ああ、なるほど
そういう抜け穴を使うか

>>192
WRCの為というより欧州市場の為
欧州Cセグメントではワゴンやセダンはニッチでハッチバックがメイン

市販車に4WDが有るインプレッサが、市販車に4WDのないシトロエンC4やフォード・フォーカスに負けっぱなしだったのはなぁ

今のWRCのWRカー規定を疑問に思う
2010年から更に規定が変わるみたいだけど

インプレッサが１ドルか

PWRCでいいやん。

シトロエンって、1950年代以前はレースにもラリーにも冷淡だった。

1936年にモンテカルロのホテル経営者が年間走行距離記録を作ろうとしたときも、
メーカーからの車両提供を断ってる。
（記録に挑戦したムッシュ・レコは、結局パリとモンテカルロの間を
自前で買ったシトロエン１１CVで毎日休まず往復して、年間４０万ｋｍ走破のアホなレコードを作った）

むしろシトロエンは、自動車の可能性を追求するメーカーだった。
1920年代から1930年代にかけては、後輪をベルギー人のケグレスのアイデアでゴム製キャタピラにしたハーフトラックを使い、
世界各地の辺境踏破に挑戦する（その傍ら辺境の貴重な文化についても記録する）、
ある意味ではＦ１みたいなレースよりも意味のある試みにも力を入れてた。

そんなシトロエンが今や、ＰＳＡグループの戦略上とはいえあんな非実用のラリーカー造りに精を出すのは解せんなあ。

元日付第２部で「報知ジャンボお年玉」豪華プレゼント
http://hochi.yomiuri.co.jp/publicity/news/20081227-OHT1T00081.htm

　報知新聞社は来年、スポーツ紙発刊６０年を迎えます。
スポーツ報知では元日付号を１、２部合わせて４０ページ（一部売りは定価１５０円）でお届けします。
充実した内容の紙面に加えて、第２部では、節目の年を記念した超目玉企画「スポーツ報知６０周年ジャンボお年玉」
を用意しました。

　富士重工業から魅惑の７シーターパノラマツーリング「スバル　エクシーガ」がプレゼントされます。
加えて海外旅行、国内ホテル宿泊券、高性能パソコン、ゲームにグルメと豪華賞品がズラリ。
０９年のスタートは、ビッグなお年玉でお楽しみください。

　なお、「スバル　エクシーガ」の当選者は、巨人・原辰徳監督による抽選で決定します。

>>203
こういうのは家庭で取ってる人向け？

、

せっかく作ったインプが勿体ないから、ラリージャパンにだけスポット参戦してれば良くね？

>>206
Gr.NやPWRCは継続

>2
乙

rally america
http://www.rally-america.com/

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

Subaru Rally Team USA - 2009 Championship Schedule
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

米国ラリー選手権第1戦「スノー*ドリフト・ラリー」　
2009年　1月30 〜 31　アトランタ、ミシガン

555のｽﾎﾟﾝｻｰ料があればもうちょっと続けられたかね
街中でたまに見る青いｲﾝﾌﾟのﾅﾝﾊﾞｰが555とかちょっとせつなｽ

素直にプロドライブにお任せ参戦が機能しなくなったと公表すりゃイイのに。

>>177
今も昔もスバルのメイン市場は欧州だよ。
生産されてる車の大半は欧州へ輸出されてる。

トヨタと提携、共同開発した若者向け車がDEXでした。





本気かよ。

パリダカのように､環境に配慮した新部品や代替え燃料をテストするでもなし｡
ただ今まで通りバリバリガソリン使って砂利かいて｡
F1もそうだけど､いい加減開催意義を問われる時期に来ている｡

【東京オートサロン09】スバル：インプレッサを軸に、WRCの次を表現
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020402.html

インプレッサにふたつのタイプ
水平対向エンジンとシンメトリカル4WDを武器に、独創性をアピールしているスバルは、今回の東京オートサロンでは
「REAL SOUL, Only Suburu　独創×独走」をテーマにブースを展開。
メインステージには「インプレッサWRC2008」が展示され、ブースの奥ではチームアライによる Gr.Nカー組立ショーが行なわれたが、
主役は脱WRCを図る2台のインプレッサWRX STIコンセプトだ。

「インプレッサWRX STIコンセプトC」
「インプレッサWRX STIコンセプトA」

以前出入り禁止になった事もあるトヨタさん、汚名返上のチャンスですよ！

>>215
エクシーガSPORTに目が行ってしまった。
けどパドルシフトで萎えた。クラッチがいいんだけど。

>>202
シトロエンも今季限りと社長がほのめかしております。

フォードは会社自体がヤバイし。

金が掛からないラリー日本でやるといいよ
お台場とかで、ターマックだけとか
首都高封鎖してワンメイクレースやるとか

もうグループNだけにするしか方法がないような気がする。

ヨーロッパ開催はモンテカルロとコルシカと1000湖とRAC（この名前じゃねえと濡れねえ）だけでいいんじゃねえか？
あとアフリカでサファリラリー。
アジア開催は日本だけでいいべ。