【自動車】富士重工もWRC撤退、日本メーカーの参戦なくなる［08/12/16］

　「スバル」ブランドの乗用車で知られる富士重工業は１６日、Ｆ１世界選手権と並ぶモーター
スポーツの頂点の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退すると発表した。

　世界的な販売不振の中、年間予算約７０億円という関連費用の削減を優先した。復帰の
予定はないという。

　ＷＲＣは市販車を改造して公道や未舗装路を走る競技。スズキが１５日に活動の一時休止を
発表したばかりで、富士重工撤退で参戦日本メーカーはなくなる。

　富士重工はスバルを使って１９年間、ＷＲＣにメーカーとして出場、日本車最多の４７勝を挙げ、
スバル・インプレッサでドライバー、マニュファクチャラー（メーカー）の王座を各３回獲得した。しかし、
２００５年を最後に勝利がなく、不振にあえいでいた。

　記者会見で森郁夫社長は「ラリーはスバルのイメージを最大限アピールし、技術面でも成果を
上げた」としながらも、「経済情勢の急激な悪化で業績も落ち、事業の選択と集中を進める必要が
生じた」と理由を説明。何度も「本当はやめたくなかった」と発言、「ラリー会場でスバルの青いウエアで
観客席が埋まっているのを見ると」と話したところで感極まって絶句、「本当に勇気づけられた」と
震える声で続けた。

　富士重工の０９年３月期の営業利益は前年同期比４９・６％減の２３０億円に落ち込む見通しで、
国内外の工場で減産や人員削減などに取り組んでいた。


▽ソース：読売新聞　（2008/12/16　21：24）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081216-OYT1T00630.htm?from=navr
▽富士重工業　プレスリリース
世界ラリー選手権ワークス活動の終了について 　（PDF）
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_49558.pdf

トヨタが参戦するから問題ない

ニュー速スレ立て遅くね？

＞選択と集中

つかそんなに車種作ってないやん

コアコンピ点すを捨てる企業も珍しいな

>>5
どのみちインプレッサなんて大した売上げねーだろ

インプレッサの世界での知名度は、WRCあればこそだったのに・・・

CMに金使いまくってた金持ち三菱はいつの間にか撤退してたんだな

そろそろダイハツが出そうだな＾＾

今年のジャパンラリー行っておけばよかった。
激しく後悔。

F1もWRCも、レギュレーションに「スタッフは○人以内」「車体開発費は○万ドル以内」という
条項を加えたらいいんじゃないか？

>>10
全くだな。
まぁ３６号線でWRカーとすれ違っただけマシと考えておくが。

WRカーになった時点でブチキレてやめちゃえば良かったのに

さすが親会社の豊田さん！

PWRCだけでいい。
まあ慢性的なトラブルが続き、手の打ちようがなかったというのもあるだろうな。

ＷＲＣってプライベーターの参加は無いの？

やるならド・ノーマルの市販車限定でやれよ！

ラリー出るよりようつべに
こういうビデオを流したほうが宣伝効果あるんじゃないか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0MZ7wwDfm3c

>>18
昔、深夜にこういうPV的CM流してたな＜スバル
新日プロレスの後だったかなぁ。

(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ

2010年からWRCの規定が今のWRカーからS2000+に変わることが決定したからね
S2000+はFFをベースに4WDに改造、共通の横置きトランスミッションを使う
エンジン縦置きのスバルでは対応できない
あと1年WRカーの開発を続けながら参戦するより今止めたほうが、との判断なのかな

それをプレスリリースでの撤退の言い訳にしてないのは潔いと思う


ただスバルは最近、絶不調で負けっぱなしだったから、負け逃げの形になるのが残念

これはだめだろ
スバルブランドを棄損させる愚劣な判断

>>16
補給の問題で完全プライベーターは難しい
ワークスに頼るセミワークスとまでいかないようなのなら居たとｵﾓﾀ

>>22
他の日本メーカがモータースポーツから全部撤退してるのに
スバルだけ続けたら株主総会でフルボッコだぞw

日本ﾒｰｶｰだけが景気悪いのか

>>24
フォードも間違いなく撤退するからWRC開催不可能だよw

レースなんてメーカーが資金出す時代でもないしな。
やりたいやつが金出すって時代か

むしろ他メーカーの撤退表明でスバルだけが
逃げそびれて、嫌々金出しつつワンメイクレースする方が愚行だ。
早めの表明で良かったじゃないか。
それだけ今の時代は経済的に厳しくなってしまった訳だし。

まあ、そのうち帰ってくるんでないかなとは思うけどね

日産参加しろよ！日産
今まで赤字をいい事に法人税納めてなったし
散々周りに迷惑掛けてるんだ
勝てる勝てない関係無く
たまにはお付き合いぐらいして来い

>>28
帰ってこようとした頃には、トヨタがそれを許さなかったりしてなｗ

三菱とスバルの場合、むしろワークスがいなくなれば自社のGr.Nが総合優勝に絡んできたりしないか？

専属ドライバーに罵られるくらい勝てない車だったようだ。ラリー速報見てるとすぐわかる

F1のホンダ締め出しと同じようなもんだな

>>32
ラリージャパンでペターは何て言ってましたか？

クサラやC4やフォーカスと違ってインプレッサはGrNの活躍が凄まじいからなぁ
WRカーなんてどれだけ活躍しても雲の上の車だし

XゲームとかPWRCとか、ゲレンデでボーダーと戯れてる姿のほうが宣伝効果ありそう

ホンダのF1撤退、軽のスズキ・スバルのWRC撤退
F1　球団　サッカーやその他スポーツの放映権キー局にスポンサー

ＴＶ離れ加速してんのに　日本も危ないんじゃないの
大手飲料メーカー各社もＣＭ撤退、パチンコもこれから締め出しして

旧態ＴＶがきのこるには　　　　

スバルはラリーなどのイメージが強かったが、こういった宣伝活動も自粛せねばならんだろうな
次世代技術の開発凍結までしてしまう時代だから
しかし会見で社長が泣いたのはモタースポーツに愛情があるように見えて印象がいいかもだ」

>>36
遅ればせながらデフレが浸透すんじゃね？

PWRCでがんばればいいじゃない
ランエボが強すぎて少しつまらない
WRCよりもPWRCやJWRCの方が俺はおもしろいんだが

目玉のインプレッサを無くしたら他に何も残って無いような気が

レシプロ飛行機レース開催してよ

まあ、昔勝ちすぎたからこれくらいでいいのかもしれない

…けどスバルは3年後くらいに戻ってくるんでないかな

WRCよ！
私は帰ってきたぁー！！

>>18
日本人が如何に無駄なハイスペック車に酔っているかがよくわかるね。

>>40
富士重にはレガシィのほうが大事だと思う。

トヨタはモータースポーツ界の恥さらし
国内でも悪徳企業として認知されてるし
二度とモータースポーツに参入して欲しくないよ

レガシー2000ツインターボ265PSは本当か？
走った事のある兄ちゃんどんな走りか教えてくれないか？
日に２食にして金貯ためてから買うから。

モータースポーツなんて金食うだけで、都合が悪くなると白人がルール変えまくるって
イメージがある。全然みないんで間違ってるかもしれんが。

いつぞやのパリダカは、主催者がえこひいきしすぎて本国フランスでもそっぽ向かれたからな

大正解だよ
だいたい生き残れるかどうかの瀬戸際だぞ
日本のっ自動車メーカーも半分以上消えるだろうな

第一、ラリーにハッチバックなんて邪道だわ。
シトロエンとフォードは死ねばいいのに・・・

>>51
会社は死んでるよ

>>36
対応は早い方が良いに決まってるし、人を切りながら、レースでございますはないだろう？

逆にフォードは、何やってるんだ、スバルを見ろってことになるのが目に見えてる。
フォード撤退で、ＷＲＣは自然休止だろうしね。

　　　　　　　　　　　モータースポーツ（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ、浮かれてサーキットをクルクル回ってる余裕は無いだろ

(´･ω･`)結局マスコミの広告効果は全部嘘。

>>47
今年の夏に納車されました。
なにか聞きたいことあれば

>>21
F1といいWRCといい、自らつまんなくして何考えてんだか

景気良くなったら、また帰って来れば良いんだよ。

何のためにクソハッチバックにしたんだ

ラジコンレース見て何が楽しいんだ？
中身はレース仕様でまったく実車と異なるし。

無駄な金払うメーカーも淘汰されるよ。自費でやれ。

レーサー（笑）

>>21
ほう、そういう背景があったのか
まあしかし、ＷＲＣに参戦するような金をエンジン開発にまわせてたら
もっとはやくディーゼルエンジンも出せたな。

60 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/17(水) 03:42:00 ID:8WhxLeYg
何のためにクソハッチバックにしたんだ

うわあ。。。
たしかに。。。Ｗ
次期インプレッサはセダンに戻るなＷ。

　モータースポーツですか？

時代遅れの水平対向なんてさっさと捨てた方が良い
ご主人様のトヨタのFFユニットで作りなさい

トヨタは多額の借金がありますんで、富士重工株は手放すと思う

インプレッサ生産中止フラグだな

トヨタはやばいよな、借金１５兆円だから
あっけなく倒産するんちゃう

>>68
＞借金１５兆円
どっから出てきたんだ、その数字は・・・

>>48
モータースポーツは白人の聖なる競技
うすぎきたねぇ黄色と黒は参加させてもらってるだけありがたいと思え。

まぁ・・選手にはなくても開催者側にはあるだろうな。

>>69
トヨタまんせーのチョンにかぎって、やたら反応するよね
でも事実なんだなこれが。
トヨタはじつはヤバイ会社、無理に拡大路線をしいたのがまずかったな

ラリーって地味だし、優勝してもいまいち反応にぶいし撤退が正解

トヨタが株を９％保有しとるから
その関係でトヨタに圧力かけられたか。
しかしＳＵＢＡＲＵもよくトヨタという泥船にのったもんだな。
ほんと経営センスねえな、ＳＵＢＡＲＵは。

一見殺伐としているけれど、吉野家にはどこか温もりを感じさせるものがある。いったい、何がそう感じさせるのか？

これからはヒュンダイの時代

×ゲームへの車両提供とかどうすんの？
あれ見て思ったが、ドライバーが車両ぼこぼこに壊しまくってて
こんな商品を大切にしないメーカーの車買うのはいやだな、と思ってしまった。
あれを日本人には見せるべきじゃないな、ＳＵＢＡＲＵはなにを考えているのか。
ほんと経営センスねえな

>>68
＞15兆円の借金
事実ですか？
どうやって出来たのか出来たら教えて下さい。

＞15兆円の借金
シナに工作機械を差し押さえられ、邦人のスタッフが人質になり
要求されているのが１５兆円。

http://www.google.co.jp/search?gbv=2&hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%80%9F%E9%87%91%E3%80%80%E5%85%86%E5%86%86&lr=
いっぱいあるよ。
トヨタは借金もないすばらしい会社、なんてのは幻想だよ

サラ・イネスが悲しむだろう‥

>>76
頭文字Dのおかげで、主役級キャラの乗るRX-7（FD3S）が
モデル末期にもかかわらず、しかも本来の主購買層から離れた女性に馬鹿売れした、
という故事があるので自動車メーカーはゲームには非常に協力的です

「トヨタが潰れればひゅんだい大躍進ﾆﾀﾞ」と妄想する日本人がいるのか。＋民はいったい何を考えているのか。

つい最近テレ東のモヤさまラリー特番のスポンサーしてたのに

タミヤRCカーグランプリ？

ヒュンダイはWRCには二度と復帰できないだろ。
金払ったのか？
まだ日本メーカーの方がマシ

F1もWRCも、いまさらガソリンエンジンでトライアルだなんてアレすぎ。
レースを技術開発の場にするのなら、電気自動車にすべき。

FCXもまぜてやってくれ

>>86
電気自動車はださい

生きる、生きていくことの前では
モータースポーツ活動など何らの意味も持たないことを
改めて教えてくれた非常に良いケース

普通に、GT選手権のが人気上だからそっちに回す方が遙かにいい

>>85
チョンダイは間違いなく倒産だよ

現代ではレースで動力性能や耐久性を証明する必要なんてないからな。
電気自動車やハイブリットカーでやれば商売につながるだろうけど。

経営的に2000年あたりから進歩がない気がする
WRCの資産もまったくと言っていいほど活用できなかった
ﾐﾆﾊﾞﾝﾌﾞｰﾑ、ｴｺﾌﾞｰﾑ、どちらも完璧に外れた

一部のファンを除いてもうレースをやる意味が全くないんだよね。
レースで優勝しようがしまいが日本車の良さは変わらないし。

>>89
スポーツには堕落しない生き方を求めるという価値がある
生きる余裕がある時に欲望に身を任せて堕落する事を防ぐという価値が
だから生きる余裕が無い時は精一杯生きればいいのであってスポーツは必要ない

レガシィがたまたま当たってしまったが為に欲が出たんだな
細々とバックヤードビルダーみたいな事やってりゃ良かったのに
経営といいラインナップといいデザインといい全てがダメ過ぎる

この金を、エンジン開発、新車開発に投入していたら。
撤退時期はもっと早くてよかったな

フォードのシャーシでマツダが参戦

４，５年中止すりゃいいじゃん
ダメ？

個人の金でやりたいやつがやってりゃいいんじゃね？

シトロエンには勝てないね

あったり真栄田！ 俺達期間従業員740人 派遣60人 切って まだ無駄遣いする気なのか！ 早よプロパーもリストラ白！

>>65
ポルシェに10回謝れ100回謝れ10回謝れ100回謝れ

お前らが口先ダケ応援して
実際にはクルマ買わないから
数字しか見ない株主様wに反論出来ない。
こうなるのは仕方がない。

ｵﾚはGRBを買ったぞ。

WRCはもうシトロエンのワンメイクでいいやん

こんな草レース

アメリカのラリーの世界においでよ

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

2008 Subaru Rally USA - X-Games Part I
http://jp.youtube.com/watch?v=O-M-qYzXN2A

Xgames 2008 rally
http://jp.youtube.com/watch?v=2EV3XUmAM0Q

Ken Block Gymkhana Practice
http://jp.youtube.com/watch?v=rs-jAImScms

>>105

車はシトロエン
タイヤはミシュラン
ドライバーはフランス人

そんなＷＲＣですねわかります。

今はラリーより、デザインとちまちました故障をなんとかしないとな。
スバルは、アルシオーネ出してたメーカーとは思えないくらい、ダサい車しかなくなったね。

サンバートラックで参戦

ドリフト全開でこんなに面白いの他にないけどな

>>47
いつのやつ？

>>108
アルシオーネやレオーネクーペならダサダサで納得じゃないか？
SVXがイレギュラーだったんだよ。

WRCはよく知らないが、大概のレースは日本車に不利な改正しかしない
イメージがあるから別に国内の草レースで良いでしょ？
エボインプのターボモデルさえカタログにあればいい。

>>73
逆だ逆！
富士重の親会社、筆頭株主になるとなぜかこける

シトロエンがブイブイ言わす時代がこようとは・・・。

スバルは天道虫を復活させて参戦とか。

トヨタはスバルを子会社にするほど持ち株比率は高くない、トヨタグループでも傘下でもない。
関係企業といったところ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

今のモータースポーツなんてほとんど意味無いしな。

>>117
かもな、そろそろ電気に移行だろうし車も。

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

技術的に深化すると危険性は増すし金がかかって一部の参加者しか「レース」に
参加できなくなって結局そのカテゴリーは衰退するからレギュレーションが常に改定されるのに
相変わらず白人の日本人イジメダーって幼稚な被害者意識を振り回してる

F1ブーム時に業界に新規参入してきたライター達の撒きちらした感情的な日本被害者論を
読んで育ってきたんだろうか？

スバルはラリー一筋って感じで好感持てたんだけどなあ
このところまったく勝てなくなったし、会社やばいんじゃしょうがないな

GrNは継続っていうのはいい判断だと思う
開発費用も抑えられるだろうし競技活動のモチベーション低下も多少は防げるだろう

モータースポーツは、ジャンル問わずトップカテゴリーは難しくなるだろうね
大昔の、金持ちが車持ち寄って草レースやってた時代に戻っていくかも

べつにワークスで参戦しなくてもいいんじゃない？
四輪も二輪もメーカーがプレイベートチームにマシン貸与ってかたちがこれからの主流になるだろｊｋ

24時間世界速度記録だけやってれば良い

F1とかと違ってたいしたスピードも出してないのにあんな無駄にエンジンふかして走るなんて無駄だよね

GRB買ったやつら完全に負け組みだなｗ
価格爆上げ、ダサいハッチバック、一勝も出来ないままラリー参戦終了っていう不名誉な型だな。

次期インプレッサアネシス・ワールドラリーカーで復帰だ！！

インプレッサWRXSTIも販売終了だな、いや、スバル自体終了か…。

バス車体も鉄道車体も軽自動車もWRCも撤退ｗｗｗ
さらば〜スバルよ〜♪

これでリチャーズもHRF1を買収しやすくなったのは確実。

スバルからWRC除いたらこのブランドってなにも残らねーじゃん
デザインは致命的にダサイし水平対向などというメリットない
奇形エンジン積んでるし

次は　スバル・トヨタ共同開発のスポーツカーの発売中止ニュースだな

スバルの車は、まったく勝つ気ない車でしょ、
あの車のエンジンの置き方で勝てるわけない｡
エンジンにこだわり、フロントヘビー糞車、
横置き4wdに勝てるわけない、
今までが惰性でラリーやってた、

来年は光岡が参入します

>>122
そのプライベートチームの運営の方が深刻だろwww

>>132
あれだけ水平対向を押してて、
今更サーセン水平対向やめるっすとはいえないよ。
五年後カローラベースのインプがｗｒｃに復帰じゃね。

すばれるねえ

というか
自動車産業自体が終焉を迎えているんだが

>>81

逆だろ。ますます新型が売れないだろ。貧乏日産乗り見るとスバヲタの方がまだ貢献度が高い。

ＷＲＣでもトップカテゴリーからの撤退だろ〜改造が制限されてプライベーターチームが多いＷＲＣの下のクラスでは三菱みたいに参戦し続けるだろ〜日本メーカーの独壇場だし走るコースも同じ、ただテレビ写りが無くなるだけだよ……

ＷＲＣのトップカテゴリーは明らかな日本メーカー外しをしてたからな。

シトロエンがんばれーフォードがんばれー（棒読み）
誰が買うかあんなクソ車

スバルは撤退するがプロドライブはスバル車で継続参戦ってことはない？

軽トラででりゃ安くすむじゃん
農道のポルシェなめんなよと

>>142
RRってだけでポルシェを名乗るのかよwww

今からでも遅くないから軽自動車撤退取り消して小型車も作らないと
選択と集中というなら小型車の開発は欠かせないのに
ダイハツのOEMでは先がないよ

>>88
これから磨き上げていけばいいだけの話ではないか
最初から洗練されているものなどないぞ

競技は、広告でもあるが走る実験室の意味合いも大きい。
もし、競技が近未来の代替エネルギー車の開発ベースになっているならば、
撤退どころか次世代のシェアを狙うﾒｰｶｰがしのぎを削り合うガチンコ実験場になっているはず。

ところが、いまだに化石燃料で頑張ろうってレギュレーションを引きずっている
お陰で、競技そのものの有意義性が問われているわけだ。

今は、ハイブリッドや燃料電池車両の開発に投じるほうがいい。

次は中島飛行機はアクロバットラリーに参加します。
ヒロポン必須。

>>81
＞自動車メーカーはゲームには非常に協力的です

おまえホンダの事件知らないのか？

いっそFIAが率先して内燃機関によるレースの全面停止とかやればいいのに。
ガソリンエンジンは言うまでもなく、メタノールもエタノールもディーゼルもダメ。

ホンダとトヨタはＦ１を辞めても
走りをイメージした車をあまり作っていないので
何の問題はないと思うけど
スバルはＷＲＣしかない
どうするのだろうか

>>150
ホンダは負け犬、遅れている技術力、だめな組織力のイメージが
広がってしまったんで、これからが大変だぞ。

今まで十分勝ってきたフォードやシトロエンも不況到来を機にＷＲＣを卒業する潮時だよ。

>>48
モータスポーツだけじゃないよ普通にスポーツもそう。

>>149
人力レースでもやるのか？

シトロエンC4
http://carnifty.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/10/05/wrc1.jpg
フォード・フォーカス
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/30/wrc1_2.jpg
色のバランスが悪くなるぐらいスポンサーが沢山。

インプレッサ
http://carnifty.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/05/26/w1.jpg
どこのプライベーター？と思うほどスポンサーが少ない。


大口スポンサーがないのは近年の成績低迷より前から。
555のブリティッシュ・アメリカン・タバコが離れて以来、大口スポンサーを獲得できなかったのが痛かった。
スバルよりも遥かにメーカー本体の経営状況が危機的なフォードは超大口スポンサーのアブダビ観光局のお蔭で
ラリーチームの経営は安定してるのに。

>>155
きつい写真だな

>>155
アブダビは原油価格下落で青息吐息だから安心しろ。

Subaru Rally Team USA - XGames 13 - Ken Block
http://jp.youtube.com/watch?v=2jYX3a1QXgo

Episode 203: Ok, Ok... Ken Block Gymkhana
http://jp.youtube.com/watch?v=LhUfd8A3KMc

2010年からWRCの規定が今のWRカーからS2000+に変わることが決定したからね
S2000+はFFをベースに4WDに改造、共通の横置きトランスミッションを使う
エンジン縦置きのスバルでは対応できない
あと1年WRカーの開発を続けながら参戦するより今止めたほうが、との判断なのかな

それをプレスリリースでの撤退の言い訳にしないのは卑怯だと思う

スバルが輩出した3人のドライバーズ・チャンピオンの内、コリン・マクレーとリチャード・バーンズは
若くしてこの世を去っている。

ペター・ソルベルグは老衰で死ぬまで長生きしてほしい。

>2009年末でWRCのトップカテゴリーへの参戦を卒業するという考えを持っておりました。

>――「終了を1年前倒しした」という言葉がありましたが、2010年にはやらないということが決まっていたのでしょうか？
>森　今のままでいけば2009年には何らかの手を打たないとだめだろうなとは思っていました。これは終了するということではありません。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058.html


レギュレーションの変更がネックにはなってたんだね
それがこの不況で前倒し

まあ、グループNは続ける、ってところがにっちもさっちもいかなくなったホンダと
ちがうところだろうな

>>162
まあ、グループＮでも勝てないんだけどね。

三洋電機買収を巡り、パナソニック（旧松下電器産業）は三洋大株主の米ゴールドマン・サックス（ＧＳ）グループなど
金融3社から保有株を譲り受けることで合意した。
来年2月にもパナソニックが1株131円でＴＯＢ（株式公開買い付け）を実施、3社が保有株を売却する。
買収額は5600億円超。これで三洋買収問題は決着して電機大手同士初のＭ＆Ａ（合併・買収）が実現、国内最大級の
電機メーカーが誕生する。

日本経済新聞
パナソニック、三洋買収交渉が決着　金融3社合意　TOB1株131円
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081218AT1D170DD17122008.html

ここ何年かフォードとシトロエンのガチバトルだったもんな

ランエボは日本車だろ

アメリカのスバルチームを応援しよう

Subaru Rally Team　USA
http://rally.subaru.com/

Subaru Rally Team USA - Rally Car Timelapse
http://jp.youtube.com/watch?v=CsppKF1xRVM

WRC、今年で終わりかもしれないな。

販売不振でスバルも正社員のリストラを行うことが確定した、今後は労組との事前交渉を
行うと経営陣、三菱も大幅な人員削減をする。マツダも全工場を来年度から週３日稼動として
生産台数の大幅な減産をすることから人員の削減を行う、正社員の４５歳以上が対象となる

大金かけて参戦してる割に日本での広報活動が上手くなかった
自動車関係のWebサイトでもWRCの扱いは少ないし
今回の撤退のニュースもモータースポーツというより経済ニュース扱いだし

　　(　ﾟдﾟ)　 　　　　この顔にピンときたら１１０番か
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>170
普通紙の社会面にも出ておりましたけどw

>>170
え、ラリーって日本人への宣伝効果狙ってたの？
インプレッサにとって日本市場なんてもうクソほどどうでもいいと思ってたんだが。

どうせスバルオタはほっといても買うし。

>>155
負け続ける
↓
スポンサー付かない
↓
開発費足らない
↓
負け続ける

悪循環だわな

レースやらんでも大丈夫だよ
浮いた金で派遣切りしなくても良くなった

こうやって次々といろんなレースから日本メーカーが消えて涙目なのは欧米の主催者側だろ？
どんどん撤退して涙目にしてあげてください。

wrcは主にヨーロッパで人気なのにヨーロッパであまりスバル売れてないよね。
宣伝効果低いのに何十億使うとかアホかと wrcで勝ったからってフォレスターやレガシィがバカ売れるとも思えないので撤退は正解

と・・・富士重

太田よ。どこかでおおたな

>>176
WRCに関して言えば、FIAもEUメーカーも、EU圏内だけで開催したいんだよ。
EUメーカーの宣伝の場だし、経費削減にもなるし。日本は邪魔な存在。

うっわ、詰まんね。


雇用を犠牲にしてでも参戦すべきだろ。。。(´；ω；｀)

>>176
黄色い猿の薄汚れた自動車が
参加しなくなって清々してるんじゃないか。

>>182


白豚が劣等生物なのがバレなくて済むようになるからな。

>>143
やあ馬鹿
6速ミッションとSCを忘れてないか

>>184
そういや四輪独立懸架でもあったな産婆ーは。

世界レベルの自動車競技で、これで参加しているのはトヨタのＦ１だけか？

Ｆ１とかラリーとか環境に対するテロですよテ・ロ！

男だったら自転車でしょ。トヨタさん。

トヨタなめんな
ttp://item.rakuten.co.jp/trendwalker/c/0000000140/

自転車競技。
一見すると究極の有酸素運動なので非常に健康に良さそう、
事実メディアは健康志向の中高年に絶賛売出し中であるが、
あんなのは人間を回遊魚化しているだけであり、ちょっと
サボっただけで太りだすし、そもそも筋肉をどんどん細くする
効果もあるので全く意味が無い。引退自転車選手に、見るも無残な
体型の男が多いのがその証拠だ。

考えようには今後レースを梃子に出世する車会社が出てこられる時代じゃないから
それまでに一応は名前売ること出来たのは幸運なこと。

スバルのラリーカーと言えば青のイメージだけど、前のスポンサーの色なんだよね
そのイメージが強すぎたせいで新しい大口スポンサーが付かなかったって噂も有る

敢えてWRブルーを捨てるべきだったのかも

超不評のハッチバックもWRCの為じゃなかったのか？
間が悪かったなｗ

>>174
>>191
>>155
プロドライブが言うには「スバル側がスポンサーを付けて走ることを禁止していた
プロドライブはスバルの資金援助がなくても自由にスポンサーを探せるようになったので
単独で参戦継続可能」

>>191
ブルーだろうが水玉だろうが関係ないでしょw
下手したら倒産するよ。

>>193
メーカー側がスポンサーを嫌がるかなぁ？
アブダビみたいなイスラム絡みやサラ金とかなら兎も角。

Subaru Rally Team　USA のデザインもいいぞ
http://rally.subaru.com/event_2008_lspr_gallery.html

>>193
ああ、なるほど
そういう抜け穴を使うか

>>192
WRCの為というより欧州市場の為
欧州Cセグメントではワゴンやセダンはニッチでハッチバックがメイン

市販車に4WDが有るインプレッサが、市販車に4WDのないシトロエンC4やフォード・フォーカスに負けっぱなしだったのはなぁ

今のWRCのWRカー規定を疑問に思う
2010年から更に規定が変わるみたいだけど

インプレッサが１ドルか

PWRCでいいやん。

シトロエンって、1950年代以前はレースにもラリーにも冷淡だった。

1936年にモンテカルロのホテル経営者が年間走行距離記録を作ろうとしたときも、
メーカーからの車両提供を断ってる。
（記録に挑戦したムッシュ・レコは、結局パリとモンテカルロの間を
自前で買ったシトロエン１１CVで毎日休まず往復して、年間４０万ｋｍ走破のアホなレコードを作った）

むしろシトロエンは、自動車の可能性を追求するメーカーだった。
1920年代から1930年代にかけては、後輪をベルギー人のケグレスのアイデアでゴム製キャタピラにしたハーフトラックを使い、
世界各地の辺境踏破に挑戦する（その傍ら辺境の貴重な文化についても記録する）、
ある意味ではＦ１みたいなレースよりも意味のある試みにも力を入れてた。

そんなシトロエンが今や、ＰＳＡグループの戦略上とはいえあんな非実用のラリーカー造りに精を出すのは解せんなあ。

元日付第２部で「報知ジャンボお年玉」豪華プレゼント
http://hochi.yomiuri.co.jp/publicity/news/20081227-OHT1T00081.htm

　報知新聞社は来年、スポーツ紙発刊６０年を迎えます。
スポーツ報知では元日付号を１、２部合わせて４０ページ（一部売りは定価１５０円）でお届けします。
充実した内容の紙面に加えて、第２部では、節目の年を記念した超目玉企画「スポーツ報知６０周年ジャンボお年玉」
を用意しました。

　富士重工業から魅惑の７シーターパノラマツーリング「スバル　エクシーガ」がプレゼントされます。
加えて海外旅行、国内ホテル宿泊券、高性能パソコン、ゲームにグルメと豪華賞品がズラリ。
０９年のスタートは、ビッグなお年玉でお楽しみください。

　なお、「スバル　エクシーガ」の当選者は、巨人・原辰徳監督による抽選で決定します。

>>203
こういうのは家庭で取ってる人向け？

、

せっかく作ったインプが勿体ないから、ラリージャパンにだけスポット参戦してれば良くね？

>>206
Gr.NやPWRCは継続

>2
乙

rally america
http://www.rally-america.com/

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

Subaru Rally Team USA - 2009 Championship Schedule
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

米国ラリー選手権第1戦「スノー*ドリフト・ラリー」　
2009年　1月30 〜 31　アトランタ、ミシガン

555のｽﾎﾟﾝｻｰ料があればもうちょっと続けられたかね
街中でたまに見る青いｲﾝﾌﾟのﾅﾝﾊﾞｰが555とかちょっとせつなｽ

素直にプロドライブにお任せ参戦が機能しなくなったと公表すりゃイイのに。

>>177
今も昔もスバルのメイン市場は欧州だよ。
生産されてる車の大半は欧州へ輸出されてる。

トヨタと提携、共同開発した若者向け車がDEXでした。





本気かよ。

パリダカのように､環境に配慮した新部品や代替え燃料をテストするでもなし｡
ただ今まで通りバリバリガソリン使って砂利かいて｡
F1もそうだけど､いい加減開催意義を問われる時期に来ている｡

【東京オートサロン09】スバル：インプレッサを軸に、WRCの次を表現
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020402.html

インプレッサにふたつのタイプ
水平対向エンジンとシンメトリカル4WDを武器に、独創性をアピールしているスバルは、今回の東京オートサロンでは
「REAL SOUL, Only Suburu　独創×独走」をテーマにブースを展開。
メインステージには「インプレッサWRC2008」が展示され、ブースの奥ではチームアライによる Gr.Nカー組立ショーが行なわれたが、
主役は脱WRCを図る2台のインプレッサWRX STIコンセプトだ。

「インプレッサWRX STIコンセプトC」
「インプレッサWRX STIコンセプトA」

以前出入り禁止になった事もあるトヨタさん、汚名返上のチャンスですよ！

>>215
エクシーガSPORTに目が行ってしまった。
けどパドルシフトで萎えた。クラッチがいいんだけど。

>>202
シトロエンも今季限りと社長がほのめかしております。

フォードは会社自体がヤバイし。

金が掛からないラリー日本でやるといいよ
お台場とかで、ターマックだけとか
首都高封鎖してワンメイクレースやるとか

もうグループNだけにするしか方法がないような気がする。

ヨーロッパ開催はモンテカルロとコルシカと1000湖とRAC（この名前じゃねえと濡れねえ）だけでいいんじゃねえか？
あとアフリカでサファリラリー。
アジア開催は日本だけでいいべ。