【自動車】日産・ゴーン社長「業界へ政府支援を」「円高は危険」

犬の仇討ちを名乗る若者にアンサツされたりしてｗ

株価200円台記念カキコ
今円安になってもせいぜい90円台前半だろ
生き残れるの？

まだ高いな。100円台もある。

外人が日本のことを考えてるわけがない
ゴーンは日産のキャッシュフローをルノーに送金することしか頭にない
儲からなくなれば日本人をリストラだろ

日産のクルマを買う奴。
シティにカネを預ける奴
日興で株を買う奴
アリコで保険かける奴

貴重な国富を流出させてるのに気づきなさい。

日本に支援を求める前にやることがあるんじゃないか
正社員のリストラ、給料カットなどをしても業績が回復しなかったら仕方無いが今から支援を求めるのは早すぎる

そもそも日産はフランス車じゃないの？

> 政府に円高是正を強く求めた

ホント頼むよ。各国に言ってやってくれよ。
お前ら弱すぎ、日本並みに踏ん張れって。

半分近く外資の企業が売り上げ2位か3位かよ
どんな事があっても同じメーカの車買う人間が多いのか
本田が買収出来ればトヨタと国内では張りあえたのに

>>663
その前に役員の報酬カットとリストラだろ。

ればのん産でしょう

ゴーンは純血フランス人じゃないのに勘違いしてる奴多いよなｗ


以下うぃきより↓


ブラジルとフランスの二重国籍者である。アラビア語、フランス語、英語、スペイン語、ポルトガル語
の5ヶ国語を話せる。

ブラジルの中規模の都市であるポルト・ベーリョで生まれた。
父はレバノン系ブラジル人、母はフランス人である。
6歳の時に父の母国のベイルートに引越し、ベイルートのイエズス会系の学校で中等教育を終えた。
高等教育はフランスのエコール・ポリテクニーク（École Polytechnique）を卒業後、
パリ国立高等鉱業学校（École des Mines de Paris）にてCorps des Mines課程修了。

ゴーンは、以前にリストラをやっている
会社が本当にやばくなったら
コストカッターとして大鉈を振るってくれんだろ
だから、安心して株を買えるわ

今の日産て出涸らしに近い状態じゃねえの。

日産なんかどうなってもいいよ。

おれも日産いらね。

政府からの補助金や保護は、麻薬のようなもの
オイシイけれど、確実に競争力を蝕む

円高続けば日本から生産工場がなくなるのは事実だな

経営戦略のピントボケはなおらなかったんだ
ゴーンが来る前も今も本質は変わってないんだな

車を減産した代わりにホームレス、レスを造り出しはじめたのに、国民の血税を使おうと思うのは虫が良すぎるのでは？

正直、日産はいらない
日産のコレじゃないと！と思わせる車が1台もない

不具合発生率がトヨタホンダの1.5倍。

経営陣の給与は下げないクセに支援申立てしても
アスホールに笑われて終わりだろ

日産はデザイン部はリストラしろよ、今後は伊国へ外注しろ。

みな落ち着け
ゴン氏は業界のことを考えて言っている。
日産だけになにかよこせとは言っていない。

組み立て会社助けるくらいなら中小企業助けろよ
組み立て会社が日本の技術支えてるわけじゃねえんだよ

組み立て会社があるから中小企業が存在できるんじゃないの？

支援して日産助ければいいよ。

その代わりにゴーンと日産役員は来年の年棒300万円。
さらに個人資産は全額国家が没収してワープア対策費用に充てる。

これで日産助かるならゴーンも役員も大賛成するはずだ。

円で決算すればそりゃ赤字になるよな
自動車会社の赤字はこれからの生産減を
見越して派遣切りを正当化しようとしているだけだろ
日産以外の自動車会社はそれほど困って無いと思うよ

日産は国際企業として国籍移動をしたらどうか。
日本にいるメリットがあまりない。
法人税が高すぎるし円高になると利益が出ない。
米か香港、シンガポール、豪あたりに移籍したらいい。

日産→米産、香産、シンガ産、豪産・・・

とりあえず自分らの年収を300万まで下げろ。
話はそれからだ

＞＞欧州並みの政府支援が必要との認識を示した

だったら欧州なみに派遣労働者のセーフティネットを強化して
同一労働同一賃金にしろよ、バカ

自業自得だな。
コスト削減しか出来なくて気付いたらまともなクルマを開発する力がなくなってた。
日産車の下取り価格下落が激しいのも、部材の耐久性が低いためらしい。
400万の新型スカイラインが1年半後には中古で100万だぜ。

ゴーン、いやルノーは失せろ

トヨタでさえ配当引き下げするんだろ。
日産は、そんなお話は全くせずに政府支援要請って、
笑わせてくれるなあ。

首切られた派遣はトヨタのディーラーでコーヒー強請るといいと思うよ。
レクサスならクッキーくれるぞ。

１円経営者になってからだな。ゴーンの脳みそは社交界出席しか頭にない

いま日産車で一番売れてる車種って何ですか？
イマイチ売れそうな車種が見あたらないのですが

首切られた派遣はトヨタのディーラーでコーヒー強請るといいと思うよ。
レクサスならクッキーくれるぞ。

>>641
決算修正の遅い会社にロクな会社はない。


1st Step
工業（事業部）

本社から目標予算を指示。（とうてい達成できない数字（売上高、営業利益）が来る）
↓
経理部が営業部・購買部・人事部などから部門目標予算をもらう。
…販売台数責任、売価責任。製造原価責任、原価責任、操業度責任、在庫責任、歩留責任、設計責任、品質保証責任。ノルマが達成できなかったら管理職減給
なので、必死。（まずは、低めの数字を出す、）
↓
データを合算すると、とんでもなく悪い数字になっている。（特に不況時）
↓
経理部と各部署の折衝。ノルマを何％か上げて厳しくする。ムリな数字を提示されると達成できないので、当然モメる。
↓
目標に届かない。
↓
お化粧
↓
営業部署、工場のトップが決裁承認
↓
本社に報告

2nd Step
海外工場・連結会社で、上記と同じループ
↓
本社に報告

3rd Step

本社経理で目標数字に届かない。
↓
場合により、再度、各工場、子会社にノルマを上積みした第2次目標予算を指示して突き返す。（工場は数字をごまかしていると考える。）
↓
1st Step, 2nd Stepに戻る。
↓
時間がかかり、少しだけ数字が積み上がった予算案が集まる。
このあたりになると、実現不可能な数字になり、達成できなかったときの言い訳を考え始める。
幹部から数字が出るのが遅い＆数字が悪いと苦情を言われる
↓
1st Step, 2nd Stepに戻る。（場合により、第3次、第4次…）
↓
落としどころ決着。
↓
お化粧（内部管理用の目標と外部発表用の見通し作成）
↓
幹部が最終チェック。マスコミに業績見通し発表。（この頃には、滅茶苦茶。）

>>694
確かに、あそこなら夕方頃までは寒さしのげるな。

>>696
キューブとかマーチじゃないの。

ティーダかな。
「なぜ世界で一番売れてる日産車になり得たのか」って紛らわしいキャッチ打ってた。
その言い方だと「世界で一番売れてる北朝鮮車」もアリだよな。

自己責任なので自社で何とかしろ

◇企業名／内部留保／現金、定期預金など／役員報酬（平均）

◆キヤノン／２兆９０５０億円／８８７３億円／５００４万円
◆トヨタ／１２兆６６５８億円／２兆５８４５億円／１億２２００万円
◆日産／２兆８２０４億円／５０３９億円／３億５５８３万円
◆ホンダ／５兆３６２９億円／９５４４億円／６０５７万円
◆ソニー／２兆８５０億円／１兆１７６１億円／２億８９８６万円
◆シャープ／８３４１億円／３２７０億円／１億１０３０万円
◆東芝／７１６６億円／２６６７億円／６０８７万円
◆コマツ／７９１１億円／７７４億円／１億３５７１万円

▽ソース：ゲンダイネット（Infoseekニュース）　（2008/12/21　10：00）
http://news.www.infoseek.co.jp/special/j-is/story/21gendainet02039604/

>>703
日産、役員報酬だけみると日本を代表する企業だな。

どう考えても自己責任の努力不足。

政府に金を要求するって最低だな日産

トヨタやホンダなら日本人として理解できるけど
フランス人と韓国人のために日本の税金払う必要は無い
サムソンポスコ日産はこのままなくなれ

>>697
ずいぶんセコイテロだなｗ