【自動車】マツダ、デトロイト自動車ショーに新型「アクセラ」出展へ［08/12/15］

マツダは、米ミシガン州デトロイトで来月11日開幕する北米国際自動車ショーに、新型アクセラを出展する。

北米市場の販売不振などを理由に日産自動車などが相次いで出展を取りやめる中、発売を間近に控えた
最量販車種アクセラを披露し、存在感をＰＲする。

新型アクセラは、４ドアセダンと５ドアハッチバックの北米仕様車を公開する。アクセラは世界に先駆けて
来年３月までに北米市場から投入する。来春に欧州、続いてオーストラリア、下半期に日本で販売を始める
計画。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812150009.html

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【自動車】デトロイト自動車ショー、ホンダも新車発表会を見送り［08/12/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229069634/

２げと

これから笑い顔のクルマが流行るのか？
ビアンカとかいうミニバンもそうだが。

プジョーみたいなザクレロ顔で嫌だな

この顔つきは良くないな、売れないだろ。

ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela1.jpg
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela2.jpg
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela3.jpg
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela4.jpg

こういう案もありました。

マ　ツ　ダ　し　か　い　な　い　予　感　！　！　！
　

>>6
これカッコ良いなｗ
なんでこのデザインにしなかったのｗｗ

マツダは派遣を解雇したの？

セダン買う予定。

この不況に出す新車なんて売れないんだろうな。。

倒産だけはしないでくれ・・

ここまで尖らせるとプジョーの真似と言われてもしょうがない。

>>8
顔が笑ったようなデザイン
後部が気に入らない
クリアテールがキモい等々

>>6
非常にアルファくさいﾃﾞｻﾞｲﾝだな。

代わり映えしないデザインになったなマツダ。

てか新車いらない。

うんこ行きます
ダサいので

アルファロメオのパクリじゃん

レクサス風マツダ車

ここ数年のマツダのデザインは、どうもテールが好きになれん

>>17
レクサスISが出た時はマツダのニオイがすると言われたからマツダをパクったのはトヨタ。

今アクセラ在庫余りまくってるだろ。

>>20
新型を見てガッカリして現行にする奴が結構居そうな気がするがな。
生産数の95%が海外での販売だけど。

あんまり車格を上げすぎないで欲しいものなんだが。
名前を変えたところで、いわばファミリアの後継なんだからさ。

つうかマツダって憲法違反で会社自体ヤバいらしいなｗｗｗｗ

>>21
大量在庫抱えたまま景気後退に突入してにっちもさっちも行かなくなってるんだよ。
そのせいで新型アクセラの販売予定が延び延びになった。

全世界で中〜小型車へのシフトが起こる。日本メーカーは今がチャンスだよ。

マツダはミシガン州にフォードとの合弁工場持ってるから風当たり強くないと判断したのかな

>>1
>北米市場の販売不振などを理由に日産自動車などが相次いで出展を取りやめる中、発売を間近に控えた
>最量販車種アクセラを披露し、存在感をＰＲする。
　フォードに対する嫌がらせですね。分かります。

>>23kwsk

>>6
面構成のディテールがまんまBMWだな

>>28
シレソってアンチ広島で有名な基地外。
これについては通報すれば逮捕されるレベル。
ぜひシレソに止めをｗ

アテンザも売れず、アクセラも・・・
負のループが

>>8
>>6のデザインで日本のナンバープレートつけたらエンブレム隠れちゃうじゃん。

>>6はケツがアルファすぎてさすがに出せないわな。

>>12
アテンザだったかビアンテだったか開発者へのインタビューで、マツダみたいな国内販売力の弱い
メーカーは、「クリアテールみたいな光モノを付けないと売れねーよ！」って営業側からの圧力が
強いって言ってた。渋々付けたみたいなことも。

クリアテールで一番酷いのはハリアー。
一番キモいのはインプレッサのブツブツテール。

>>6
また、ＶＷのパクリかｗｗ　（　ＢＭＷ１er風味のシロッコ？ｗ　）
恥だよ、恥、まさに、恥だ。
ヨーロッパで、またまた、物笑いの種だなｗ
御立派。

マツダ　アクセラ
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela1.jpg
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela2.jpg
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela3.jpg
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/mazda_axela4.jpg

ＶＷ　シロッコ
http://response.jp/issue/2008/0304/article106522_1.images/175804.jpg
http://response.jp/issue/2008/0304/article106522_1.images/175805.jpg
http://response.jp/issue/2008/0304/article106522_1.images/175806.jpg
http://response.jp/issue/2008/0304/article106522_1.images/175807.jpg
http://response.jp/issue/2008/0304/article106522_1.images/175808.jpg

アテンザも開発当初から、パサートぱくったしｗ

パクリ言い出したらきりが無いだろ。
シロッコのライトなんてRX-8じゃん。

マツダ　「日本市場は眼中にないから」

>>34
そのVWも二代目の頃のデミオにくりそつの気がする

>>13
たしかにリア側が１４７にそっくりだよなｗ
このデザイン案は潰して正解だろ。

別案のは加工が大変そうじゃない？
しかしかっこいいな

>6はロシアのデザイン系の学生の落書き

>>6はメーカーが考えた案じゃないのに食い付きすぎ。

>>1
４ドアセダン
http://www.hobidas.com/common/eimg/028/290/000/000092820.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/228/290/000/000092822.jpg
５ドアハッチバック
http://www.hobidas.com/common/eimg/293/390/000/000093392.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/493/390/000/000093394.jpg

素人以下のマツダデザイナー

>>42

ちょっと厨臭いけど、トヨタ顔より全然いい

>>42
ちょっとこってりしすぎかなぁって印象を受けたな、個人的には

ワゴンはお蔵入り？

ビアンテといい、悪い流れに入りつつないか？

>>34
良いかなって思ったけど、こう見るとアクセラは縦にひきつった笑い顔でちょっとキモいな・・

ギャラン フォルティス スポーツバック
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/191/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/191/02.jpg

比べるとアクセラは悪くないな

目くそ鼻くそ

アクセラとアテンザの境界があいまいだったから
デザインで差をつけようということなのかもしれないが
目立つデザイン＝若者という考え方はどうかねぇ

スケッチはカッコイイ、まさに流れるようなデザインなんだが、
なんかなあ…口が流をぶった切ってる。
全体的に見れば綺麗なんだが、
口に目が行ってしまうんだな。

この『ぷっは〜』とか言いそうな口に。

インプレッサ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/25_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/subaru_impreza/images/26_l.jpg
リアオーバーハングを長めにして積載性を重視してる辺りはアクセラに似てる

アクセラっつうかアテンザワゴンじゃん。

俺はこのデザイン好きだが
正直、ザクレロだよなｗ

>>42
んー、悪くはないけど前の型の方がいいかな
つか、またデカくなってない？

>>56
4ドアでボディサイズは全長4590mm、全幅1755mm、全高1470mmで、先代より85mm長く、10�o広く、5mm背が高い。
ホイールベースは2640mmで先代と同一

ヨーロッパの肥大化しまくってるCセグ他車とくらべれば抑えてるほう

常に監視して10分でネガティブな書き込みを潰すマツダ工作員

　　 　_＿＿__
　 　／。　　　　＼
　 /　　　　　　　　＼
　/　┏━━━━━┓ 　　コ
　| 　┃　⊂⊃｜⊃｜ 　　/
　|　 ┃ | ＼＿＿/| | 　 ホ
　＼┃　＼＿＿_ / | 　/
　 　＼　　　 　 　 /　　
　　　　￣￣￣￣

>>57
これ、アメリカとヨーロッパでサイズ一緒？
アテンザみたいに違うとかないの？

近所の教習所の車がアクセラなんだが、仮免の子に
このサイズはちょっと厳しいんじゃないの？と思う。

せめてデミオのセダンでもあればなぁ。。。
まあアジア市場ではあるらしいが。

俺の教習者はマーク�Uだった

俺のときは。。
カペラ♪3バルブのハイメカニヅムエンジンが、亀のような走りを約束してくれたｗ

笑うと歯茎が剥き出しになる人みたい。
戸田恵梨香とか。

>>49
20年くらい前にあったミラージュ/ランサーの世界だな
つかワゴンならともかく、この顔にハッチバックは合わないなぁ

トヨタのCセグ、オーリス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/2006_Toyota_Auris_03.jpg/800px-2006_Toyota_Auris_03.jpg

シフトレバー高い位置に有るのに日本仕様はMTないのが勿体無い
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/2/2a/Toyota_Auris_Interieur_1.JPG/800px-Toyota_Auris_Interieur_1.JPG

>>61 南○自動車学校？

>>66
オーリスのアクセル、オルガンペダルタイプじゃないんだな・・・
ライバルのゴルフや欧州シビックはオルガンペダルなのに

>>67
アクセラの教習車なんていろんな所で使われてるぞ

国産のＭＴ車が希少になってきたからな。

欧州だとシビックのハッチバック辺りもライバルか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/2006_Honda_Civic_5-door.jpg/800px-2006_Honda_Civic_5-door.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Honda_Civic_2006_titan_hl.jpg

日本では3ドアのタイプRしか売らないみたいだけど

日産はこのクラスにまともなハッチバックないんだよな
SUVのデュアリスだったり、Bセグがベースのティーダやラティオでお茶を濁したり

>>71
シビックハッチバック格好いいよな
なぜ日本で売り出さないんだろか？

>>71
あー、このクルマ発表された当初はマジで欲しくなって、
個人輸入しようか考えて業者に相談しに行ったわ


今度のアクセラもアテンザと同じ2.5Lを積むらしいな
エンジンといいボディといい、デカくなり過ぎだろ

マツダファンは買えよ

マジで潰れるぞ、マツダは

>>72
ヨーロッパ向けのまともなCセグメント、Dセグメントがない三流メーカーみたいなラインナップだよな。

これネットでの評判結構悪いよね。
俺は絶対買うとか言ってるけど少数派なのかな

>>34の画像見る限りでは今のアクセラのほうがかっこいいと思う

>>78
>>40

顔で威嚇して尻は控えめなアクセラのデザイン

まさに白眉

>>77
このクラスの国産じゃ一番まともじゃない？

現行アクセラの兄弟車、フォード・フォーカス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Ford_Focus_II_Ghia_Facelift.JPG/800px-Ford_Focus_II_Ghia_Facelift.JPG

全幅1840ミリはでかすぎ

ちょっとごつすぎるなあ。多分車の出来自体はものすごくよくなっているんだろうけど。
これとデミオの中間、４．２ｍくらいの車がありがたいんだが。

金融危機前に企画開発してただろうから、現行よりでかくなったのはしょうが
ないけど、デミオのようにダウンサイジングしないと、これからは世界でも
売れないと思う

日本は下半期かよ・・・３月いっぱいで車検切れるから
乗り換え候補にしてたのに。どうすっかな・・・。

へ？　デトロイトに出展する意味ってあるの？ｗ

>>85
俺みたいに現行買っちゃいなyo！

試乗で惚れて、気づいたら印鑑押してました

>>83
つ【ベリーサ】

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デザイン意識しすぎた吊り目カーは乗る気しないな、
機能美で勝負してくれよ。

ヨ−ロッパで景気悪くなったんだから、
日本で売れるようにサイズやシートとか変更しないと。
、、、、日本も景気悪くなるから、結局は売れないかぁ。

つか、今年1月に出たばかりのアテンザ、中古車市場で投げ売り状態やんｗｗ

所詮マツダだしなあ…

デミヲベースで三列シート出しゃいいのに

頑張って欲しいな

日本車と言えばマツダしか無いもんな。

マツダ脳恐るべしw

世界のプレミアムブランドとして認知されてるからね。
日本が誇るマツダは。

>>42
こうして他社ハッチバックと比べるとアクセラはカッコい良いな。

チョンみたいな顔つきだな

東北人としては、四駆をもっと充実させてくれればなぁ
FFばっかじゃん

>>101
現行で2000に四駆あるよ。

大吉なら大ヒット

ぴょん吉て

ニダーみたいな顔だね

200万以内でかっこいい車というとアクセラくらいだもんな

現行アクセラの兄弟車、ボルボC30
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/volvo_c30/photo_imp/images/07_l.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/volvo_c30_2/photo_imp/images/10_l.jpg

実用性を捨てて見た目重視ってのはマツダはファミリアNEOで懲りたから、もうやらないのかな。

いやいや、250万以内でもダントツでアクセラだよ。

ベリーサは新しいの出るのかよ

>>107
現行乗りだけれど、３ドアというとアグレッシブなデザインが、
多いけれどC30やアウディA３は、数少ない大人向きのハッチバックだよね。
どの程度売れてるんだろう？？？

ドイツや北欧のデザインはやっぱイマイチだ。

しかし新型はやっぱテールがな・・・。

>現行アクセラの兄弟車、ボルボC30
へぇそうなんだ、知らなかった。
親父がボルボ信者なのでやたらとC30を勧めてくるんだが、MTが無いからといって断ってるわ。
デザインは嫌いじゃないんだけどね。特にリアはどっちかというと好みだし。

>>102
グレード1つしかない
片手間でやってる感じ

　どこもそんなもんだろ。
　4WDのラインナップ色々揃えてるのなんて富士重工ぐらいじゃね？
　最近チェックしてないけど

WRCで勝てない車しか作れなくなった富士重は終わりだな

ファミリアNEOの後のハッチバックやファミリアS-ワゴンの頃は
ホントに金ないんだな、終わってるなぁと思ったけど
よくここまで持ち直したもんだ

アクセラ６年目だけれど、いい車だよ。
初期型なのでロードノイズがうるさいが、
新型は、このあたりも大幅に改善されてくるんだろうな。。。

でも、景気悪いから、今度の車は、もっと小さいのにするね。

日本が一番後になるのか

デミオ視界悪すぎだぜ

友達が現行のってるけど内装がダサ過ぎる
どうにかならんのか？

現行の、それも友達の車の内装を気にして何がしたいのｗ

スレ違いだしｗ

>>118
欧州や北米での販売台数と比べれば日本市場なんて、おまけみたいな物なんだろな

デザイン酷いよね、最近のマツダ車

そうでもない

今は高額車は売れんから、アクセラに社運を賭けることになるな。
これまでの商品の流れからすると、着実に走りは楽しくなっていると思うのだが、
消費者は価格と利便性と燃費しか見ないだろうから、厳しいな。
次期７を出すまではガムバレ。

>>123
ＭＣ後のＭＰＶやロードスター、エイト、そしてビアンテのことかな？
ホント先行きが心配だよ

>>121
いい車っていうから検討してるんだけどマツダの内装のダサさゆえためらわれる

アクセラ　１５００に期待

試乗すりゃ一発だろうに。
アタマおかしいのか？

>>123
一昨日走ってるアテンザワゴンを初めて見たがかっこ良かった。
買えないけどなｗ

Fバンパーデザイン以外の評判はそれほど悪くない感じだから
売れ行きを見てダメなら早々にフェイスリフトすればいい話じゃね？
社外バンパーも出るだろうし、もしかしたら発売当初から別デザインの
FバンパーがショップOPで用意されるかもしれん。

つか、そうあってほしい。

>>127
内装気にするならティーダ、オーリス検討するよろし。
アクセラとは方向性全く違う車だけどね

わしは1.5が欲しいので

そこでエアウェイブですよ。

>>125
新型アクセラはエンジンの再始動にスタータ使わないアイドルストップシステム採用して
燃費をウリにするんでしょ？

１．５と他はかなり差別化してくるのかな

ワゴンも開発してるって噂だったけどなくなったのかな
ｓれとも後で追加？

チョイ前のが全体的にデザイン良かったな＞マツダ車
最近ホンダがいい感じ

マツダデザインの通った道を今、ホンダデザインが通ってると個人的に思う。
だからか、先代オデッセイの様なインパクトは無いけど慣れてるせいか好感が持てる。

その道の到着点が現行アテンザで、
今のマツダデザインは全く別の方向へ進んでいると感じるのだが、
いかんせん、受け入れづらい…

フィットのハイブリッドって来年前半発売予定だったよな？

>>138
>最近ホンダがいい感じ

どのへんが？

>>139

変な運転してる車って必ずホンダ車なんだよね。
あのデザインがＤＱＮを呼び付けるんだろうな。

所詮は創業者が殺人罪で訴えられたメーカーかｗ

>>117
あれは天井が共鳴してるらしい。
後期型はうるさくないから新型は静かだと思う。

国産のCセグメントのハッチバックから1台選ぶなら消去法でアクセラになるな

変な運転してるのはたいてい与太車だろｗ
与太車は絶対数は多い、がそれ以上におかしな運転するドライバーの割合が多い。
ホンダに多いのはDQNドライバーだよ。

これ買おうかと考えてたけど待ちきれず、
昨日Audi A4 Avant S-line買ってしもうたわｗ

それは大失敗だったね。

>>147
倍の金がかかっちゃったよｗ

>>148
維持費（主に整備、修理代）は5倍かかるよ。

フェアレディｚのヘッドライトをアクセラのデザイナーにデザインしてもらいたい

次の転勤で田舎へ行くことになったらメインの車として欲しい。

去年末アメリカに滞在してたんだけど、新聞の新車レビューみたいなコーナーで
新型アクセラ取り上げられてて、まあ走りとか内装は概ね好評なんだけど「欠点」のところに
「奇をてらいすぎた醜い顔(ugly face)」と思いっきり書かれてた。
アクセラこけたらやばいぞ、マツダ。今からでもあのでかい口だけ何とか修正したほうがいいんでないかね？

あと、以前の記事だとアイドリングストップシステムはそのうち追加投入みたいな書き方されてたけど
そんな中途半端なことしないで頑張って最初から投入するべきだろ。ハイブリッドとか持っていないんだから。
まだ実車に投入するほど技術的に煮詰まっていないのかねえ？それともさすがに方針転換したかな？

>>152
後だしジャンケンされたら勝ち目ないから
タイミングを見計らってるのだと思います。

1500の５MTがない時点で、俺としては選択外。

>>146
外車って、同じ性能･質感の日本車の倍近くするよね。

ほんとugly faceだな

>>154
MTは2500だけになりそうだね。

デミオに1500任せて、アクセラから1500無くなりそうな予感。。。
一番売れてるグレードなのに。

>>154
1500ならデミスポにしとけ

マツダのデザインは生理的にあわない
フランス車もだめ

グリルレスにしては上手くまとまってると思うな。

欧州ではライバルになるプジョー308
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Peugeot_308_5-T%C3%BCrer_front-1.JPG/800px-Peugeot_308_5-T%C3%BCrer_front-1.JPG

最近のプジョーはエグ過ぎる。

改めて現行モデルのケツの良さを痛感。

>>6なら欲しい

ナビはどうするんだろう？
こんな小さい画面のままじゃ日本ではダメだし、オーディオの位置じゃ微妙に低いし傾きすぎてる。
http://img.worldcarfans.com/2008/11/large/2010-mazda3-sedan_6.jpg
http://img.worldcarfans.com/2008/12/large/2010-mazd3-hatchback_3.jpg

ディーゼル日本に投入してくれ

>>163
国内用にパネルいじって、現行とおなじくオンダッシュタイプ（収納可）じゃね？

>>163
このままで、良いと思うけどな正直HDDナビとか入れたけど手に余る。HDD容量スッカスカ
5万ぐらいの貼り付けるメモリーナビで良かったわ、音楽とかラジヲメインでCD取り込まないしｗ

>>166
俺と同じだw
うちのは３年前のだから地図データの更新もいちいちHDDを外して、
メーカーに送らないと出来ないのがめんどくさい
しかもアゼスト無くなってクラリオンになってるしw

もう車離れの日本人の為の仕様は無意味と気が付いたということだろうな。

初期型のメーカーOPにあった電動ポップアップ式オンダッシュが良かったのになあ。
ナビ本体に互換性があればだけど。

>>167
むしろラジヲをデフォ録音出来るようになれと思う。俺は変態か？
HDDは更新してないなどうせデラで車検時に更新DVD入れてもらう、まだ一年位あるし。

>>163
現行アテンザみたいにオーディオがある部分をナビにするんじゃね

荷室の内張りがこれだと相変わらずゴルフバッグは積めないのかな？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/03.jpg

なんつうか時代遅れな感じの車だな

>>172
あんまり日本市場を重要視してないんだろうか？

ブレイドはオヤジ車からの乗り替えをターゲットにしてたのにゴルフバッグを積めない
間抜けな仕様で、年改で内張りの形を変えて知恵の輪のようにしてくぐらせて
なんとかゴルフバッグを積めるようにしたけど。

>>174
ゴルフやる人口が少なくなってきてるんじゃ？一昔前のリーマンが付き合いでバカ高いセット買って
週末回るってイメージ

きょうNHKのニュースでデトロイトショーが紹介されてたけど、マツダのマの字もなかったね
ビッグスリーとショー出展を取りやめたメーカーに焦点を合わせた報道だった

50万引きなら現行車買うぞ

>>175

しかしさ、ほんの15年ぐらい前まで、高校卒のおっちゃんが、
普通に、結婚して家立てて車買ってゴルフしてスキーに行ってたんだぜﾆｯﾎﾟﾝ

>>178
84年生まれで少しゆとり範囲に入ってしまうけど信じられんなｗメディアの洗脳影響か？失われた時代を生きてきた世代として。
考える＝馬鹿消費しなくなるだからねｗ車だけは地方民と男の魂故に少々金は掛けるが・・・

>>176
ビッグスリーとプリウス、インサイトにショーの話題さらわれた感じだね

・マツダの宣伝不足
・5ドアHBの日本での市場規模の小ささ
・ビッグスリーネタが旬（悪い意味で）
・現時点では細かい仕様が未発表（小出しはされてるけど）

いろいろ要因あるにせよマツダの主戦力なんだし、もうちょい力入れてもいいのにね。

アクセラは生産台数の90%以上が海外向けだから国内販売では従来通り力を入れないよ。
その代わり各国では宣伝にかなり力を入れてるけど。
Mazda3のクラブやファンサイトも結構多いしyoutubeにも動画が多いね。

インプレッサはアメリカ向けにセダン作って、VWもジェッタがメインなのに
アメリカにこのクラスの5HB持って行って需要有るのかな？

アクセラにもちゃんとセダンもあるわけでして。
そりゃアクスポの方にばっかスポット当たってるけどさ

北米、豪州、日本以外のアジアではアクセラセダンがメインで
ハッチバックがメインなのは欧州だけじゃないかな？