【海運/北海道】室蘭港・外航コンテナ航路、取扱量まずまずのスタート［08/12/14］

今年８月に再開された室蘭港と韓国・釜山を結ぶ外航コンテナ定期航路。船舶代理店・
ナラサキスタックス室蘭支店によると、再開から３カ月を迎えた１１月末現在で、
輸出入合計５９６ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算単位、実入りベース）を扱った。
特に１１月は２１４ＴＥＵの輸出入に対応し、当初目標に達するなど、まずまずの
スタートをみせている。

室蘭港の外航コンテナ航路は、高麗海運（本社ソウル）が平成１２年に運航を開始したが、
１８年１月に直接寄港を休止。しかし、苫小牧港まで陸送される鋼材の輸出が相当数見込める
状況などから、今年８月に韓国・釜山間で航路が再開。現在は月２回、室蘭に入港している。

再開から３カ月を迎える１１月末現在の輸入合計は、５５８ＴＥＵ。８月７８ＴＥＵ、
９月１４３ＴＥＵ、１０月１３５ＴＥＵと、当初見込んだ月別の目標個数２００ＴＥＵを
下回る。

しかし、鋼材の室蘭直接積み込みが定着しつつある情勢と、スケソウの積み荷も確保した
１１月は、２０２ＴＥＵに。航路再開後の“最低ライン”とされる目標に達した。１２月も
平均１００ＴＥＵの取り扱いが見込まれる情勢という。

再開後は当面、輸出のみ対応する予定だったが、１０―１１月は、合金鉄類を積載した
コンテナ計２６ＴＥＵを輸入。従来は不定期航路などで入った合金鉄について、
コンテナ航路で利用されるなど、取扱種類の広がりもみられる。

同コンテナ航路は、苫小牧経由で室蘭に入港する。苫小牧港のコンテナ取扱量減による
連鎖反応や、金融危機を受けた不透明感も懸念されるが、同支店では「室蘭市や船会社とも
協調しながら、輸出入の新規開拓を引き続き行いたい」。便数増や輸入対応にもつながる
取扱量の確保・拡大に力を注ぐ考えだ。

ソースは
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2008/12/14/20081214m_01.html
依頼を受けてたてました。

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室蘭−直江津航路復活щ（ﾟДﾟщ）ｶﾓｫｫｫﾝ

最低目標に達したからって、喜んじゃダメだろ
韓国経済に頼るようじゃ先は明るくないし

やる気無しの目標200TEUで、マズマズのスタート

ID:bVEd8UY4