【自動車】トヨタ：大型投資先送り・業績悪化、見直し最大規模…部品や素材など幅広い業種に影響確実 [08/12/14]

　トヨタ自動車は世界販売の急減を受け、国内外で大型投資を先送りする。
中国やブラジルの工場増強を延期、国内主力工場の投資も先延ばしする。

　販売不振と円高進行で業績が悪化しており、過去最大規模の投資計画見直しに踏み切る。
トヨタが収益改善に向け投資を先送りすることで、部品や素材、設備など幅広い業種に
影響が出るのは確実。

　世界の自動車需要は急落しており、他の自動車メーカーが工場の新増設延期や統廃合に
動く可能性も高い。

　トヨタはここ数年、世界で工場を新増設し、年間1兆5000億円規模の設備投資を
続けてきた。今回の見直しにより、来年度の投資は大きく落ち込む見通し。
右肩上がりで生産能力を増強してきたトヨタの経営は大きな転換点を迎える。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年12月14日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081214AT1D1301G13122008.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：役員賞与ゼロ、10億円コスト削減・役員報酬の減額も検討…08年度 [08/12/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229207751/
【自動車】トヨタ連結営業利益、6千億円を下回る可能性…3月期決算［08/12/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228781459/

まあ利益の為には当然だな。

2ゲット

ビッグ3が破綻してこの世から消えてしまえば
トヨタの天下が来る来る。

株下げ円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
ベラルーシ、韓国はどうなる。
ＩＭＦ資金いずれ枯渇か。
緊急Ｇ２０サミット、ＡＰＥＣ効果無し。
ビック３はどうなるか。
オバマ就任でどうなるか。

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
２００９年は地獄の不況確実。
安泰なのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障高額退職金の
公務員だけか。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1212&f=business_1212_020.shtml

今は苦しいふりをしないと袋叩きにあうからだね。
確かに円高や販売不振で苦しいが、トヨタはかなり余力があるよ。
金庫には現金がたっぷり入っているはず。
何しろ、愛知県人は節約とケチで有名だから・・

>>4
部品調達先まで吹っ飛ぶと、トヨタでも危うい。
確か、ビッグ3と同じだったはず。

トヨタ叩きをしてきたネラーもここまでくるとビビリ始めたな。
1年の設備投資が1兆円以上だと全ての産業に影響が出てくる。

関連企業ももっとリストラの努力が必要だな

ヨタは関連子会社のフタバ産業[トヨタのカイゼン圧力で粉飾決算・五期訂正]
を果たして救うかどうか、だな。

救わなければ、トヨタグループの結束はズタボロだが、一方で外部に対して
うちも苦しいんだ、という体面がたつ。

ピッグ３が飛んだら一時的に大混乱になるだろうが
ピッグが持ってたシェアは残るわけで
そこのパイをピッグ以外の会社でシェア
数年後には部品メーカーも持ち直すだろうよ
ただ今までみたいに破竹は無理だろうけど

VISTA導入は夢のまた夢、ＭＳ涙目

部品屋の下請けは大ピンチだぞ。
どこも稼働が急減して
何とか潰れなければ良いと言う状態。

下請けはもっとリストラが必要だな

２０兆円の無駄遣いと、１兆円の設備投資で、これだけ評価が違うのは、考え物ですね。

フタバとかIHIってさ…
生扉の数倍は悪質だろ

派遣削減の他
ＮＹ商品市況とか見てたら、鉄、アルミ、原油、繊維なんかの自動車に使う素材が６月の半値水準になっている。
納入業者にスライドさせて引き下げを求めている最中かと思うけど、タイムログがあって赤字に転落するんだろうと思う。
来期、ＧＭ倒産の暁にはＶ字回復だってありうるんでないかな

トヨタがまず減らすのは、広告と開発だからな。
特に開発を手伝っている中小は残業カット、非正規の更新中止から始める。

まぁ、来年は末端はそばやの出前まで影響がくるよ。

自動車業界全体で過剰生産能力になってるんだからどこか退場しないといけないだろうな。
うまく、完成車メーカだけつぶして必要な部品メーカのみ救済する方法はないのかな。

ブラックマンデーじゃんか明日は？

明日は暗黒の月曜日

国民的に支持を得ているとは言い難い女優複数の起用による宣伝ＣＭやら
生産性に劣る米国現地工場やらいくらでも削れるとこはあると思う。

某一部上場企業の素材メーカー開発担当
（自動車向け6割、電機向け4割）

平年なら仕事納めまで稼動だけど、今年はクリスマスで休みに入る。
来年1,2月の受注は平年の1/4、年度末3月はたぶんゼロ。

マスゴミは派遣切りとかやってるけど、正規雇用にも恐怖感が蔓延してる。

ここで勤め始めて10年以上になるけど、これまで経験したことがない落ち込み。

先ずは国内工場を削るのが先だな

>>4
ビッグ３は破綻しないよ、むしろビッグ３を救う為にアメリカでは
国産車礼賛の嵐が吹き荒れ、トヨタ車不買運動が始まる。

確かに、TOYOTA車なんて乗っていたら向こうでは愛国心が無いとかになるだろうね

例によって米のダブスタが始まるわけで

どっちにしろ叩かれてもアメリカは大事にするべきだな。
当然その覚悟は出来てるだろうが。何と言ってもアメリカ。

>>23
俺も素材屋だけど受注半減だなあ。
しかも今後更に悪くなる見通し。

【虐殺】トヨタ系部品メーカー、派遣９割を削減【虐殺】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229092670/

>>26
それは昔の話だぞｗｗ

トヨタが駄目でも代わりは幾らでもとか言ってた馬鹿がぱったりと消えたな。

広告費ゼロだったら、マスコミ脂肪だなｗｗｗ

車種大杉。

モデルチェンジしまくりなんよ

>>32
そのかわり、ビック３が無くなったらトヨタのメシウマ〜の馬鹿が増えてるね。
ビック３はダメリカが潰さないよ。破たんしたらダメリカ景気が悪化し円高進行する。
それまでに現地供給している部品メーカからの供給もストップするよ。
あと、デンソー、アイシンの売上も悲惨になるな。

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　てけよしちゃんは
　　　　　┃／ 　　　　　　　　 ＼┃　生まれつき体が弱く
　　　　　┃　　　　　　　　　　　 .┃　１２月２７日までに資金が必要です。
　　　　　┃　　　ξﾐﾐﾐﾐﾐ　　　　　┃　
　　　　　┃　　　｜´_｀|　　　　　┃　しかし年を越すには２億６千万円という
　　　　　┃　　　| ヽ＿|　　　　　┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃　　　Ｕcis｜　　　　 ┃　
　　　　　┃　　　｜ っ|　　　　　.┃　てけよしちゃんを救うために
　　　　　┃　　　 ∪∪　　　　　.┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　てけよしちゃん　享年29歳

うちも素材屋かな
車屋が終わっても別な業種があるから大丈夫。
現に車用が急激に減ったが安定的に出荷されている。
不景気で真っ先に影響でる業種だと
思ってたが違ったよ

なんでトヨタのニュースばっかり出てくるんだ？

>>39
そりゃ日本で圧倒的に最大の雇用生んでる企業なんだから
注目されるだろ

>>25
現地生産の数を考えたらないんじゃ

つか、毎年1兆円以上の利益出してたのに、そのお金は
いずこへ？

>>25
で、メキシコに雇用が生まれて、アメリカ国内に失業者があふれるわけだ

>>41
ヒント円高

>>40
でもTVだとあんまりやらないよなｗ
他企業のリストラばかりニュースにしやがる

内部留保が１０兆円を超えるそうだな。
マスゴミは”トヨタ様も苦しい”ことを強調して
派遣切りを正当化したいんだろうな。

トヨタトヨタ五月蝿いよ
不況で死んだり喘いでる企業は五萬とある

>>39
そりゃ日本の雇用や税収を担ってる会社だからな。直接的・間接的にも雇用・税収の影響は大きすぎる。
トヨタが無くなれば日本も亡くなるだろ。

>>45
大体そういうことなんだろうな
大量解雇した後、タイミングよくトヨタの業績悪化のニュースが乱発
ものすごい不自然だよね
普通なら逆で、業績悪化から解雇にするはず

法人税を増税して、その金で雇用対策をしろ

>>47
ありえん
他の業種や個人の利益を奪って私腹を肥やしていた企業だ
一時的に混乱しても政治が内需拡大の政策さえ出せばむしろ
日本はいい方向に行く
その政治が問題だがな

今までと逆の政策、法人税UP消費税廃止、所得税の最高税率のUP
相続税のUPで日本は世界一の経済大国になれるチャンス
トヨタが傾いて円高で日本の世界的相対的経済力が上がってるのは
偶然じゃない
通貨高にならない輸出産業は国益にならない事のあらわれ

>>48
業績悪化してから切っていたら手遅れじゃね？
普通に考えれば先手で手を打つのは自然。むしろ遅すぎたかも。

>>51
かつての三洋電機のような会社ならそういえるけど、車5年作らなくても
つぶれないといわれているトヨタが真っ先に大量解雇するのは解せないな
むしろ、2009年問題を見越して先に手をうったんじゃないかと勘ぐってしまう

巨額な内部留保金がある。それより
下請けがどんどん潰れていくよ。

>>44
そう？
愛知に住んでるからかもしれんが、ニュースでも新聞でもトヨタの話題は多いと思う。

なんで今急いで派遣切りしてるか分らないの？
今まで通りの切りたい時に切るシステムがダメになる
つまり元に戻る事を察知しているからだろ
ま、元に戻すべきだけどな。
派遣会社なんてご大層に名乗るな
ヤクザのシノギとやってる事は何も変わらん手配師どもが

借金１３兆円だからなあ。
やばいよ、マジで

>>50
だよな、経済素人は、トヨタ倒産＝日本崩壊だからな。
まあ、混乱はさけられんけど、日本経済全体からしてトヨタが倒産しても蚊に刺された程度だよ。
ちなみにトヨタがつぶれても三菱自動車は必ずいきのこるからな。

>>45
今日のサンプロに出てた共産党の資料だと内部留保17兆円だって。17兆円!

トヨタは借金１９兆円という説もあるからなあ。

>>52
作らなきゃ潰れないけど、今のまま作ると潰れるんだよ｡

潰れればいいのに
こんなくそ会社

■幸運を呼ぶ勝利の女帝様♪♪♪＾＾■２００８年１２月１４日２時１分の天下の産経新聞公式公認速報!!!＾＾■またまた予言的中か!!!???＾＾■
北ーーーー♪♪♪♪♪♪＾＾日本一の電気企業誕生が大阪様のものに!!!
女帝が推測した通りの死んだフリをしていただけの王者パナソニック様♪♪♪＾＾
ＧＭの足元を見て、華麗な手口で日本一の座に上り詰め、２００９年度には世界一の電気企業の座も射程圏内に入ってくるわ♪♪♪＾＾
リチウムイオン電池でも世界制覇をし、電気自動車全てがパナソニック様のもの＾＾　赤字凋落トヨタは、もはやパナソニックサンヨー様の僕に過ぎなくなるわネ♪♪♪　ｖ＾＾ｖ


■■■　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　、　年　内　に　三　洋　と　提　携　へ　 　(　1　/　2　ペ　ー　ジ　)　 ■■■ 　
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081214/biz0812140201000-n1.htm　（２００８年１２月１４日２時１分　天下の産経新聞公式公認♪♪♪＾＾）
　三洋電機買収をめぐり、パナソニックは１３日、三洋の大株主である米ゴールドマン・サックス（ＧＳ）グループとの合意がなくても、
年内に三洋と資本・業務提携することで最終合意し、三洋株の過半数を取得する方針を固めた。
　パナソニックは、三洋の資産査定や事業が組み合わさることで生まれる相乗効果をもとに算定した
「１株１３０円前後」での株式公開買い付け（ＴＯＢ）に来年２月以降にも踏み切るとみられる。もう一方の大株主である三井住友銀行と大和証券ＳＭＢＣは、
１株１３０円前後でＴＯＢに応じることに大筋合意の意向といい、それぞれ所有する優先株を売却する方向で調整している。
２社の優先株を合わせると普通株換算で４１％を超え、パナソニックは機関投資家や一般株主などの株と合わせて５割超を目指す。
　パナソニックは今月３日から４日にかけて大株主の３社に対し、最初に提示していた１２０円から１０円程度を上乗せした１３０円前後で再提示した。
これに対し、ＧＳは「時価（１２日終値＝１４９円）よりも低い価格では応じられない」という姿勢を崩しておらず、パナソニックとの交渉は平行線のまま。
ＧＳは「当社抜きに“見切り発車”をした場合には逆に株価が上がる」（関係者）と強気の予測を強調しており、
優先株の継続保有や他の大株主の優先株を買い取る先買権の行使などを交渉カードとして活用する構えを見せている。
　当初、直近の時価の平均価格にプレミアムを上積みして２００円台後半も視野に入れていただけに再提示額との差はなお大きく、
パナソニックも１３０円前後から再度の引き上げは現時点では想定していないことから、ＧＳの合意がない場合でもＴＯＢに踏み切ることにした。
　ただ、今後の三洋の株価の推移から、ＴＯＢ終了までにＧＳが歩み寄る可能性もあるとみて交渉は継続していく。

■不可能も現実にする女神こと女帝様♪♪♪＾＾■２００８年１２月１３日の天下のフジサンケイ・ビジネス・アイ公式公認!!!＾＾■予言大逆転的中!!!???＾＾■
またまた北ーーーー!!!またまた女帝が予言逆転的中!!!!!!ｖ＾＾ｖ　
任天堂様が２００８年１１月の米販売台数で昨年度の９８万１０００台の２倍以上の２０４万台になったことが、レジー・フィセメ米社長が公式公認確認されたわヨ♪♪♪＾＾
感謝祭後の、「ブラックフライデー週間」のセールでＷｉｉは８０万台弱と、前年比２倍以上の売上を記録し、低迷する他社を尻目に独り勝ちだって♪♪♪＾＾
ＢＭＯキャピタル・マーケッツのアナリスト、エドワード・ウィリアムズ氏は「今年の年末商戦は任天堂のためにあるようなもの」と任天堂を神と公式公認認定♪♪♪＾＾


■■■　任　天　堂　、　Ｘ　マ　ス　“　独　り　占　め　”　　　Ｗ　ｉ　ｉ、　１　１　月　米　販　売　が　倍　増　　　単　月　の　過　去　最　高　を　記　録　■■■
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200812130033a.nwc　（２００８年１２月１３日　天下のフジサンケイ・ビジネス・アイ公式公認♪♪♪＾＾）
　任天堂の家庭用ゲーム機「Ｗｉｉ（ウィー）」の１１月の米販売台数が
前年同月比２倍以上になったことが調査会社ＮＰＤグループの集計で１１日分かった。
米国のリセッション（景気後退）に苦戦するゲーム業界に明るい話題を提供した格好だ。
　ＮＰＤの発表文によると、１１月の販売台数は２０４万台。１２月を除き、単月の過去最高を記録した。
任天堂の米子会社、ニンテンドー・オブ・アメリカ（ＮＯＡ）のレジー・フィセメ社長が明らかにした。昨年１１月は９８万１０００台だった。
　米マイクロソフトによると、同社の家庭用ゲーム機「Ｘｂｏｘ３６０」の１１月の米販売台数は８３万６０００台。
ＮＰＤによると、ソニーの「プレイステーション３（ＰＳ３）」は３７万８０００台だった。
　ＮＰＤによると、２００７年第４四半期（１０〜１２月期）、Ｗｉｉの販売台数は２８５万台。
フィセメ社長によると、昨年は品不足が発生し販売にブレーキがかかったため、
０８年第４四半期には、米国向け出荷を５０％増やしている。
　任天堂（日本）の岩田聡社長によれば、増産の効果で感謝祭後の、
いわゆる「ブラックフライデー週間」のセールでＷｉｉは８０万台弱と、前年比２倍の売り上げを記録した。
また、フィセメ社長によると、１１月のゲーム産業の伸び（前年同月比）のうちの７１％はＷｉｉなど任天堂のゲーム機やゲームソフトによるものだった。
　好調な任天堂と対照的にゲームソフト世界２位の米エレクトロニック・アーツ（ＥＡ）は、低調な年末シーズンの売り上げ見通しで、
０９年度（０８年４〜０９年３月）の利益と売上高の予想を下方修正した。
ＢＭＯキャピタル・マーケッツのアナリスト、エドワード・ウィリアムズ氏は「今年の年末商戦は任天堂のためにあるようなもの」と指摘。
その他の業界各社は「今年はサンタクロースが来るだろうか？」と不安を感じているという。（Ｍｉｃｈａｅｌ　Ｗｈｉｔｅ、Ａｄａｍ　Ｓａｔａｒｉａｎｏ）

台数で３割減るだけだろ
給料２割減らせば全然問題ない

>>64
寧ろ全米の工場を閉めて、三河に生産を集中させるだけで殆どの問題は解決する。
集り屋クレーマーの米政治家が問題だが。

＜トヨタ＞役員賞与ゼロ　今年度、10億円コスト削減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081214-00000009-mai-bus_all

下請けは体力が無いから、トヨタが生き残れたとしても下請けは・・・

トヨタが今後も成長すると考えるか、今までが絶頂期と考えるか。
絶頂期と考えて後は下がるだけと考えるが正解なのでしょうな

>>65
内需だけで生き残れるならね。

>>69
無理
多額の借金があり、そんな余裕ぶっこいていられない
まともな車もないし。

メ　シ　ウ　マ　す　る　メ　シ　が　な　い

しまむらに着て行く服がないみたいなもんか

これって大派遣切り！！をして
世間から批判を食らっているのを、かわす為の
うちも、景気が悪くて困ってるから文句を抜かすなキャンペーンの
一環ですね、ええわかります

>>71　ちょｗｗ　おまｗｗｗｗｗ　自己責任ｗｗｗｗ

でもF1は続けるんだよな

生産への投資は減らすけど
開発費は相変わらずン千億単位突っ込むあたり目先の利益で動いてないね

nkn

自己責任だろ　カンバン方式　トヨタ式〜


さっさと奥田を放免するほうがトヨタのためだぜｗｗｗ

トヨタの借金も見える化しないと。

今日宮崎が関西系のTVで、トヨタが世界中のトヨタ系から資金を集め
まわって、GMあたりを狙っているらしいと。

トヨタはいつまでも正社員の終身雇用に拘泥していると大変な事になるぞ。
今までの成功体験にどっぷり浸りすぎて改革ができないと絶対にまずい。

営業利益率が一割にも満たない企業であるにもかかわらず、トップラインで二割も三割も減る状況。
これを放置していたらトヨタは確実に破綻に向かう。
今、日本でここまで悲観的な意見を言っているのは多分ほとんどいないだろうが、俺には今のトヨタが90年代の電機メーカーにかぶって見えるのだ。

おごりを捨てよ。
設備を捨てよ。
労働者を捨てよ。
これが全ての処方箋である。

>>85

本当にこういう時、過去の成功体験は邪魔なのよね〜

不況が叫ばれているが、任天堂のように儲かっている企業もある。

社会全体が不況じゃない
こういうデメリットを抱えていた所がこういう状況になっただけ
自業自得

>>81
利益2兆円の時だって営業利益率対したことなかったしな。
アホなねらーは儲けすぎとか言ってたがw
とにかくトヨタはリストラをもっとすべきだな。
任天堂みたいに人は少なくてもあれだけ利益が叩ける企業があるのに。
自動生産も家電やゲーム機みたいに中国○投げでも良いだろう。

トヨタが正社員リストラすれば
日本を更に構造改革出来るな

>>85
車とゲーム、部品点数も生産規模も必要な人員も全然違うのにww

>>85 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/15(月) 11:24:13 ID:LgMTLLsl
>>>81
>利益2兆円の時だって営業利益率対したことなかったしな。
>アホなねらーは儲けすぎとか言ってたがw

そのとおり。
2chだからというよりも、日本にはちゃんと数字を見て語る奴が少ない。
なんとなく「いい会社」だと思っているバカが多すぎる。
販売手法もリースやローンの証券化で膨らませてきただけで、仮需がなくなったらどうなることやらと思ってたが、案の定このとおり。
世界的にみればトヨタなんて糞もいいとこだ。(トヨタマンセー記事は海外経済誌にも多いが、俺は大いに疑問だ)

>とにかくトヨタはリストラをもっとすべきだな。
>任天堂みたいに人は少なくてもあれだけ利益が叩ける企業があるのに。
>自動生産も家電やゲーム機みたいに中国○投げでも良いだろう。

だな。
任天堂の素晴らしいところは、頭脳労働と生産を完全にわけているところ。
だからこそあの利益率と資本効率だ。
トヨタ含め自動車各社はもっと商売を見直すべきだろう。

>>87
だったらその大変な作業や労働に見合うだけの価格で売れ、ということだ。
それができないのなら、設備と人員を減らしてコストを抑えればよい。

供給が減れば価格はもっと上がる。
生産性を高める努力をするべきなのだ。

>>1
内容が不正確だな。
大型投資だけじゃないよ orz

>>89
供給と共に需要も減っていく構図を理解できないんだな。
さすが1日中張り付きで２ｃｈやってる馬鹿は違うな。

社員がみんなでジェネリック医薬品使ったり、グループ全体で無駄な紙芝居的なやめたり無駄な経費削減したりと頑張ってると思うよ
ただ確かに名古屋で商売してるとトヨタさんの傲慢さは目立つ。そこが経営に影響しとるかはしらんけどさ


ニュースや雑誌みたらアメリカの自動車ローン販売にに頼りすぎてたって書いてあったな
スズキがシェア５割とってる小型車しか売れないインド市場で、トヨタが普通車のカローラしか売ってなかったとか
シロート目にみても修正点みえるし、アメリカ以外の市場でいろいろ

>>23
うちの会社、通常なら書き入れ時でフル生産の年度末がラインが休んでばかりってありえんな。
来年度が恐ろしい。

>>91 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/15(月) 15:48:28 ID:8No8qfQh
>>>89
>供給と共に需要も減っていく構図を理解できないんだな。

供給が減ったら需要が減るというが、これはほぼ価格次第だ。
基本的には一番稼げる水準を探せばよい。
トヨタはそれができていないということだ。

>さすが1日中張り付きで２ｃｈやってる馬鹿は違うな。

さすがに一日中ではないぞ。
2chやってるのは家にいるときだけだ。
固定回線だからIDは朝から夜まで変わらんだろうがな。

ID:JypTlVc/・・・・羞恥心レベルの頭脳の持ち主とみた

四季報でましたね。。。

7203　トヨタ自動車 （とよたじどうしゃ）

【特色】 自動車メーカーで生産世界首位。国内登録車シェア４５％前後。余資豊富で好財務。世界展開加速
【連結事業】 自動車92(9)、金融6(6)、他3(2)　《海外》77 <08・3>
【業種コード】 3700
【業種名】 輸送用機器

【急　落】
世界販売824万台（８％減）と50万台さらに下方修正。北米に加え欧州、国内でも減産拡大。大幅再減額。
下期１ドル100円前提、１円円高で200億円減益。10年３月期も欧米で販売減続く。連続減益。

【正念場】
米ミシシッピ稼働は11年以降に先送り等、世界規模で供給絞る。
期間従業員を３分の１の3000人まで削減。
欧米でゼロ金利販売に着手、在庫圧縮に必死。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>88ｰ89　自動車の生産をもっと下請けに押し付けれるシステムが必要だな。
あと海外の完全技術移転なども。任天堂みたいにハードは中国生産で委託して
本体は知的労働者だけにすれば派遣も雇わないで済む。

ゲームと自動車を同列で考えても意味はない

利益を高める努力はしないとな。
トヨタは1兆利益の時だってリストラをしっかりやったゴーン日産より
利益率イマイチだったしな。

でもまだトヨタは良いよ、世の中大不況。

トヨタは貯金があるうちに大リストラ、海外移転の加速のチャンスだよ。
赤字決算発表が実行できるチャンスでもあるな

>>97
正直、国内に工場っていらないよね
そうすれば単純労働の派遣を雇わなくていいだし
人件費も減るだろうし

>>96
日本ではゼロ金利販売しないよな
国外の労働者・消費者ばかり優遇してる会社のものを買いたいとは思えないね
それが例えアメさんの希望故であってもだ。

>>98
単なる煽りに反応しなくても。

>>102　日本では一部の優秀な知的労働者、あとはロボットなどの無人生産ラインが
大事になっていくでしょうね

>>96
>欧米でゼロ金利販売に着手

ライバルメーカーは大変だな
トヨタの資金力で値引き競争を挑まれたら、えらいこっちゃ

>>23
不景気は産業全般に影響が出てるな。
小売りなんて、ここ数年良くなかったのに更に下がってきて消耗戦の
価格競争だし。

>>81
トヨタには、倉庫番みたいな仕事で年収1000万円以上貰っている正社員が沢山いる。
トヨタ自動車工業時代からしがみついているオッサンたち。

任天堂は従業員3700人で一人あたり三億円の売り上げなのに
トヨタは本体だけで30万人、グループ全体だともっと多くなり
一人あたりの生産性が悪すぎる

>>104
もっと有意義なやりとりをしたいからね
BIG3の売り上げを奪えるかとかアメリカ以外に収益の柱を持てるかとか大政奉還をいつするのかとか

>>101　仲良しのリストラは無いとされた松下が赤字で大リストラを発表出来た
パターンをトヨタは真似るべき

>>109
任天堂も正社員が3700人で、そこで働いてる非正規の人はもっと多いだろうし
ゲーム機のソフトから入るお金もあるから、車とは売上のシステム自体が別物だと思うが。
産業ごとに生産システムとか違うしね。

極端な話任天堂も正社員は100人とかにしてほとんどの業務は非正規ないし
外注にすれば゜もっと一人あたりの数値は上がるよ。

なにより株主配当やめれ！トヨタがリードすれば
アホな後追い日本企業がついてくる！・・・で日本浮上！

今だと工場の半分以上が非正規とかあるし、スーパーなんかの小売りは
正規社員よりパートなんかの方が人数的には多いし
正社員一人あたりの売上の単純比較は意味ないよ。

それに産業ごとの特性がある。
右から左へ物件転がす土地ころがしの不動産屋なら一人あたりの売り上げは極端に高くなるね。

>>113　トヨタはもっと株主重視の経営すべきだな

>>111
いや、松下は赤字になったからリストラしたんじゃなくて
早期退職金増額等のリストラの費用で4500億円の赤字になったんだよ。

トヨタにそれができるかな。

今国税庁にやっていただきたいこと・・・トヨタ及び関連会社の脱税告発
今労基にやっていただきたいこと・・・トヨタ及び関連会社のサービス残業等の告発
今国土交通省にやっていただきたいこと・・・トヨタ車のリコール隠し告発
今金融庁にやっていただきたいこと・・・トヨタ関連会社の粉飾

トヨタが投資を見送ったり、発注を減らしたりしたら、磐石のトヨタ生産方式は
脆くも崩れ去るぞ。カネの切れ目が縁の切れ目じゃぞい。
いままでどれだけ下請けを搾ってきたか！

>>116　出来るが現代はそんなに増額も必要ないだろう
トヨタが大リストラやれば日本の真の構造改革が出来る

>>116
トヨタには系列や取引先への棄民じゃなくて「出向」「転籍」があるからね。

いらない人を大量に出向させて、出向先から給与の一部を出させて足りない分を
補てんするようにすれば人件費も浮く。退職割増金もいらない。

出向先は大規模な人員削減になるだろうが。

日産が傾いたとき、下請けや系列の破壊を行い国内シェアが一気に低下した。
国内を見捨てれば日産の二の舞になるだろう。
トヨタにそこまでできるだろうか、ある意味楽しみだ。
任天堂との大きな違いもそこにある。

シェアがさがっても利益が伸びる体質が大事だな。
ゴーン日産は利益率がトヨタを上回った事もあったし
国内工場の一部閉鎖もすべきだな

麻生は内需と言ってるが、内需だけでは大きなアメリカ市場に頼ってた分は取り戻せない。
これからは、まともな新興国。
そこに工場を建ててその国の雇用も促進して、需要を喚起。
輸入だよりで通貨を多く発行していて、安価に上がる通貨が安い国に支援するのは、自然の摂理。
治安面が懸念されていてなかなか動きがとれないが、ジンバブエなんか韓国以上に遥かに国際的に何とかしないといけない。

>>106
ちなみにゼロ金利セールの大失敗例を挙げてみると・・・・
http://www.arukikata.ne.jp/daigaku-net/news_165.html

ダイムラー・クライスラーからやってきたロルフ・エクロートが
強引にこの方針を推し進めた結果がこの有様。
そして三菱は再び赤字の泥沼にはまり込み、
張本人のダイムラーはさっさと退散。。。。

>>109
トヨタ本体で七万人。
連結で三十万人の間違い。

ゴーンはブランドを大事にしてくれたよ、フェアレディーＺの復活！
沢山売れる車では無いが売れなくても残してくれた。最近モデルチェンジして
より初代のイメージを思いださせた。

>>125
なんだかんだいっても車が大好きなおっちゃんでしたもんね。
ブランドイメージの大切さもよく心得ていたし。

安定しないな

トヨタ労組４０００円賃上げ要求へ…来春闘

トヨタ自動車労働組合（鶴岡光行執行委員長、組合員約６万３０００人）は１７日、２００９年春闘の賃上げ交渉で、組合員１人当たり４０００円の賃金改善（実質的なベースアップ）を要求する方針を固めた。
要求は４年連続。
２００８年の物価上昇率を１％台半ばと想定し、物価上昇分を賃金に反映させるため、前年の要求額１５００円から大幅に上積みする。

（2008年12月18日03時07分 読売新聞）

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。