【地域経済】来客急増・商品売り切れ…新線特需に沸く大阪・中之島 [08/12/12]

大阪商工会議所は１２日、大阪の活性化に貢献した団体などに贈る「大阪活力グランプリ２００８」に、
１０月に中之島線を開業した京阪電気鉄道を選んだ。
授賞理由には「街の姿を大きく変える起爆剤としての役割が期待できる」ことを挙げた。
沿線では新名物が誕生するなど少しずつ変化が出始めている。

終点の中之島駅と地下でつながるリーガロイヤルホテルは「新線特需」にわいている。
１０月の開業直後はランチや喫茶の来客数が開業前の６０％増。１１月も前年比２０％増だった。
ロビーのチョコレート店では中之島線の新型車両そっくりの「電車ショコラ」（税込み２千円）が人気で、
ほぼ毎日売り切れが続く。

島や周辺が雑誌などで取り上げられることも増えた。
ほぼ全巻で中之島を特集する「大阪人」１月号など、島を取り上げる雑誌は渡辺橋駅に近い
ジュンク堂大阪本店に現在並んでいるものだけで５誌以上。
店内で配布する島の無料情報誌「月刊島民」は毎月２００部が数日でなくなる。

渡辺橋駅近くに今月５日オープンしたＭデリ＆バーガー中之島店の看板メニューは
松阪牛１００％の「中之島バーガー」。
単品で税込み６８０円、サラダと飲み物付きで同１０６０円と安くはないがサラリーマンやＯＬに人気だ。

島中心部に広がる空き地に建設予定の大阪市立近代美術館は財政難から計画が長く宙に浮いていたが、
今月４日に平松邦夫市長が早期建設を目指す方針を言明した。
京阪の上田成之助社長は１２日、受賞会見で
「まず鉄道が走ることで、周辺の開発は必ず加速される」と手応えを強調した。

http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200812120082.html
京阪の車両そっくりの「電車ショコラ」＝大阪市北区
http://www2.asahi.com/kansai/sumai/news/image/OSK200812120083.jpg
Ｍデリ＆バーガーの「中之島バーガー」＝大阪市北区
http://www2.asahi.com/kansai/sumai/news/image/OSK200812120085.jpg
中之島を紹介する雑誌＝大阪市北区
http://www2.asahi.com/kansai/sumai/news/image/OSK200812120084.jpg
関連スレ
【鉄道】京阪電鉄中之島線、乗客数は見込み（8万人）の4割［08/11/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226942173/

で。来年の今ころは。

ロイヤルホテルに行きやすくなったわけだな。私鉄直結だからな。

中之島はもっと認められて良い

西九条まで早く伸ばせ。
西梅田〜北ヤード〜十三〜新大阪の新線も着工するんだ。

不思議な事に、大阪が活性化すると何故か不愉快になる。
どうしてだろう？

>>6
2ちゃん脳に侵されてるからだよｗ

「２０年遅かった新線」
まぁ住民エゴ（で開通しなかった）では仕方無し？
阪神の延長（なんば線）もどうなる事やら....

ジュンク堂ってどこにでもあるんだな
大嫌いな形態の店なのに

これで中之島線が西九条まで伸びたら関西の鉄道の流れは激変するの〜

>>9
創価企業はどこにでも蔓延るのが特徴

>>10
そんな計画あるの？？
中之島から西九条って、、、

肝心な鉄道のほうは予定利用客数を下回ってる皮肉

今日から光のルネサンス〜　シマへ行こう

中之島線が開業してから堂島ロールを食する機会が増えた＠樟葉

たしかに、中之島駅のロイヤルホテル専用口へ吸い込まれるひと多いね。

まだこれから通勤定期の切り替えで客は増えるだろうけど、
この鉄道、京阪沿線民にしかメリット無いよね。阪急やJR大阪駅からだと歩いて行くよ普通。

>>8
中之島線沿線ってほとんど人が住んでないだろ。
沿線は中之島公園、中央公会堂、府立図書館、大阪市役所、日銀大阪支店、
住友村等のオフィスビル、国立国際美術館、市立科学館、リーガロイヤルホテル…
一体どこの住民が反対してたんだよｗ

いつまでも続かんだろ
そうなった時が怖い

＞無料情報誌「月刊島民」

淡路島も忘れないであげてください。

いつも梅田から淀屋橋まで歩いてるけど
中之島線沿線の駅に出入りしてる人を見たことがない

ほんとにこの線、乗客おるんか？

梅田の地下街とつながって便利になるとか言ってた人が居たが普通は京橋で環状線に乗り換えると思うんだが・・・
環状線安いし

で、地下鉄のなにわ筋線はどうなった？
JR難波から相互乗り入れ前提のあの新線は。

まだ計画段階だよ
景気悪いしどうなるかも分からない

>18
多分ホームレスの人じゃないかとw

嘘だろ！
中ノ島なんて何もないところだぞ。
これはデマだ。

>>22
梅田といっても、広いからな。
西梅田とか堂島なんかだと、
大阪駅まで歩いて環状線乗って混雑した京阪に乗り換えるより、
渡辺橋ぐらいまで歩いて空いた京阪に乗る方が楽だろうし。

おそらく平日のお話だろうな。
土日はけっこう閑散としてる。

昭和３０年代中之島周辺
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2Fnakanoshima_02.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2Fyodoyabashi.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
現在の中之島周辺、↑の橋が写ってますhttp://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-46.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fproject%2Fpratto3.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fumeda.keizai.biz%2Fheadline%2F30%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosakanight.xrea.jp%2Fskyscrapers%2Ftop.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://m.flickr.com/photo.gne?id=2300615653

http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2Fhigobashi_00.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2Fasahi_64.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
現在の中之島肥後橋周辺
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2FP1000084.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2FP1090222.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

↑の白黒写真は昭和３０年代地下鉄工事と阪神高速工事と出来た阪神高速

マジ　これからの大阪の中心地は天王寺アベノやろ

中之島より梅田に繋がってほしかったわ

>>21 たまには外出ろw

まあソースが朝日だしな
中之島の活況を自慢したいんだろうｗ

リーガと京阪と商工会議所の苦肉トリオのバブル記事やろな
ヘタレビジネス街の中之島なんか　普通大阪人はイカンやろ

中之島に行くような人は京阪に乗らないからな

しかし　ホテルの安いランチやチョコの売上げアップで活況って？言われて喜ぶ
京阪ってアホなんちゃう？　投資効果あるの？
これじゃや　大阪経済がヘタレるのも　もっともやな

ほたるまちでランチを食べて、レトロ建築を訪ね歩いて古きに思いを馳せる。
中之島線をUSJまで繋げたら、京都⇔中之島⇔USJが一直線になる。
水と緑に囲まれた水都を満喫できる洗練されたデートコースだ。
そうすれば大阪のイメージが見違えるようになる。
いつまでもドブ川の横にある繁華街と日立の広告塔じゃダメ。

商工会議所の大阪活力グランプリ２００８って投資額で決まるの？

中之島って　ヘタレビジネスビルしかないし　水都といいながら川辺はないし
正直　花も緑も激減してるし・・・
なんか人を排除する雰囲気づくりに必死って感じだよな
まあ無機的な死骸地やろ

今どき　プライベートの美感を知り尽した若者は　こんなとこ歩かんわ
ましてや　洗練カップルなんて皆無やな
デートコースなんて！30年前なら中之島のベンチで〜そんなんもあったやろけど

再開発のミスマッチ・・・
今の中之島をアピールする広告採りだけが使命の捏造観光雑誌も信用でけへんわ

ID:SeOH5UFd

馬鹿は黙ってろ

中之島や北エリアはミニ東京化が進み・・それが洗練化！と錯覚している
ビルの群れの中は　東京ばかり〜東京支配下の中之島〜北など
もはや　大阪代表なんて叫ぶなよなあ　みっともないわ！

道頓堀やミナミをバカにしている　連中は大阪人ちゃうやろな
こっちを重点強化せんと　大阪に大阪がなくなるやんけ！

２０１５年頃の超高層高さ合計ｍ
大阪市梅田周辺約８１８４ｍ
東京新宿周辺約６８７７m
横浜市みなとみらい周辺約５２４６ｍ

>>43 アホは寝ろw

>>43
ミニ東京ってｗｗｗｗｗ
梅田は阪急のターミナル文化だし中之島は近代大阪の最重要場所だろ
今の道頓堀や新世界のほうが大阪らしさがないんだけどな

高いビルがいっぱいって喜んでいる北中之島エリア組って
ホンマ　大阪人ちゃうやろ
北中之島って大阪空ッぽの見かけ倒し箱の代表地帯やな
東京様を崇めて　なにが嬉しいんや三流地方都市へ転落やんけ！

高層ビル＝東京ってどこの田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういう時代遅れな考えの大阪人が大阪の癌

大阪人っぽい書き込みの癖に大阪についてマスコミの印象そのものだな、地方人のなりすまし？

ID:SeOH5UFd　
おまえさ、一人事はチラシの裏だけにしてくれないか？
社会不適合者丸出しで、見てるこっちも恥ずかしくなっちゃうから

中之島で働かれへん糞が沸いとるのw

なんじゃ？北、江坂、南の汚い街で働いてるから嫉妬しとんやろw？

梅田が阪急文化ターミナル・・・
中之島は近代大阪の最重要場所・・・

そんなもん　今どきどこにあるの？
古典的な思い込みちゃうか！単なるイメージちゃうか！アホの錯覚ちゃうか？

なんか　見た目の小奇麗だけがベターって　アホの豊胸ファンって感じやな

>>7
チョンの分断は原則スルーで

今どき　高層ビルの密集ってのも人間交流にとっては
時代遅れやろなあ　いがみ合い発生基地みたいもんやろ？

しかし　東京対抗意識が旺盛な大阪人？が
強烈なハンター東京に踊らされ　格好の狩り場を必死に造り提供するって
おもろい光景やな

おまえら、せっかく賑やかになりました、モノが売れてます
って、明るい話題が出て来たっていうのに
なんでも否定したがるのな。

常々　東京へ大阪企業が逃げ出した！と泣叫んでいたのに
今や　北や中之島は　東京企業に完全支配されてル構造って　おもろいな！

>>57
いやいや、基地外が一人湧いてるだけだろ

はよ阪神なんば線も開通して欲しいで

水の都・中之島http://www.city.osaka.jp/media/shisei/2008_04/img/suki/top.jpg

大大坂を三流地方都市に陥れたヘタレ大阪財界人とクサレ大阪人よ
東京に土下座しながら　中之島で頑張れや！

で　自力地力不足？で北ヤードは中止らしいなあ
しかし　今回の凶行で東京が北や中之島を投げ出して帰ったら
大阪ってどうなるの？・・・・まあ　そんな悲惨は見だないけどな

中之島のリーガロイヤル泊まったが
周りに何もない。コンビニすらない。困った。

水都のシンボル八百八橋の川を埋めツクシ・・・
道路拡幅化と高速道路建設で水都の冠を放棄してもうた砂漠の大阪！
永遠に市民が親しむ川の街大阪は帰ってこない！

市民を寄せつけない灰色中之島は　単なる観光向けの集客遠景アイテム！　　
こんな中身のない大阪は　ホンマ情けない！

２０１５年頃の超高層高さ合計ｍ
大阪市梅田中之島周辺約８１８４ｍ
東京新宿副都心周辺約６８７７m
横浜市みなとみらい周辺約５２４６ｍ

>道頓堀やミナミをバカにしている　連中は大阪人ちゃうやろな
>こっちを重点強化せんと　大阪に大阪がなくなるやんけ！

>市民を寄せつけない灰色中之島は　単なる観光向けの集客遠景アイテム！　　
>こんな中身のない大阪は　ホンマ情けない！

道頓堀のほうが地元民に捨てられて関西以外の観光客ばかりなんだけど
馬鹿に言ってもわからないかｗ

中之島周辺
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-46.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fproject%2Fpratto3.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fdetail%2Fkanden.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosakanight.xrea.jp%2Fskyscrapers%2Ftop.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://m.flickr.com/photo.gne?id=2300615653
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fumeda.keizai.biz%2Fheadline%2F30%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

東京のJALANAが関空路線を切捨てから　関空廃棄処分へ〜のようだが
北も中之島の高層ビルも東京撤退でオフイス空洞化！廃棄処分なんてならんとエエがなあ

エエ　もう　そんな傾向になってるの？そりゃ大事やんけ！難儀やのう

そもそも大阪空港があるから新大阪〜梅田〜中ノ島
に高層ビルを建てるのがむずかしかったはず

もろに航空表面にかぶるんだと

http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKK-74-8&PCN=C14&IDX=19
http://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKK-74-8&PCN=C14&IDX=18

んではきほんをはっとく

そもそも　北に安ぽい高層ビルをごてごてと要らんやろ〜
南につくりゃ　超高層できるんやし・・・

ちょこっと発想の転換もでけんほど　北利権がらみの大阪人は腐ってるんか

つ，中ノ島に本社がある新聞社の記事

新線利用者より
　リーガはジジババ
　そこそこ若い人はNTTコミュ
　あとはおのぼりさん

年齢と顔を見て、どこに行くのかは検討がつく面白い場所。

なんか、大阪キタを目の敵にして大阪ミナミを祭り上げてるやつがおるな
繁華街勝負でもしとるんか？

キタの北ヤード、茶屋町は色々開発やっとるし
北浜、淀屋橋、本町あたりでも建て替えが進んどる。
中之島線も開通して、西梅田、肥後橋あたりの利便性が上がった。
ミナミもなんばパークスの�U期が終わって、なんば駅周辺の
商業施設の新築改修があって、阪神電車の乗り入れ工事も進んどる。
上本町や天王寺で近鉄絡みの再開発が進んどる。

不景気の波をなんとか乗り越えられるかのぅ

>>70
何すんねんオマエ
わしの家映っとるやんけｗ

>>76
特定できね〜よw

泉州地域なんか出生率が上がってるみたいだし、他地方からマンションへの移住組みもなんか急に増えたみたいで
人口が上がってるみたいだね。
北のほうにはこういう地域あるの？

>>14
電気の無駄ザンス

>>1
無駄な路線ではなかったという印象を与える為に、
賞を受賞させ、経済に貢献しているように見せかけているように感じる。
こんなことしても利用者は思い通りに増えないのに。

>>78
泉佐野以北の沿線自治体が人口を近年大きく増やしていることから、
そういう情勢も踏まえての空港急行強化方針だし、南海電鉄として柔軟な対応を
これまで同様にとろうとしている訳です。開業当初と比べれば空港線で
急行以下の列車はデータイムに大きく増発されているし、決して消極的に
なってはおらず、むしろ徐々に改善されてきていますね。
また、全体に特急の沿線ビジネス利用が急速な伸びを示してきていること
から、老朽通勤車取替の一方で座席指定制特急の増発も考えられており、
「攻めの戦略」の一環として10000系取替など複数の施策を計画中だそうで、
株主としても妥当な判断だと捉えています。
不安定でリスクが高い分野へ投資するより、確実な効果が見込める分野へ
資源を投下していくことこそ、この難局を乗り切る答ではないでしょうか。
鉄が努力して発掘できる
空港利用の爆発的な需要は見込めず現状が精一杯ということです。競合する
他の交通機関も事情は同じだし、ここまでくると政財界の動向如何となり、
もはや一鉄道事業者がどうこうできる問題ではありません。
まずは確実な需要が見込める沿線利用を基軸に、その余力で空港線の利便を
確保すればよいのです。

またコピペだよ･･･。
特に81氏はソースも無しに同じ事何度も書いて正気とは思えない。

>>15
朝鮮総連に貢いでますね…

中之島線程度でこれだけの経済効果となると、阪神なんば線が開通すれば
不景気も吹き飛ぶな。

昭和３０年代中之島周辺
奥に阪神高速が建設中で両側に朝日ビルと手前に住友ビル
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2Fyodoyabashi.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
北浜方面？http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fa%2Ft%2Fa%2Fatamatote%2Fnakanoshima_02.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-46.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

大阪の実力からすると　昭和30年代キープが妥当やろな

無理無茶再開発の今のミニ東京の北、中之島の空洞化、死骸地化は避けられんやろ

中之島バーガー昨日食べたけどモスバーガーみたいに
待たされたのになぜか熱々じゃなかった。味は悪くないけど。

>>85
北浜方面？の写真、いい雰囲気やなぁ。京都みたい。

ほたるまち（笑）

>>84
阪神なんば線も楽しみ♪

姫路〜三宮〜難波〜名古屋

>>84
この程度の経済効果の為に、この巨額の建設費かよ。
しかも鉄道の客がそれほど伸びていないと言う事は、
リーガロイヤル自身の努力による影響が結構大きいのではないだろうか。

リガロは大阪のブランドだし、不便なアクセスでも人気あったから尚更だな
旧館の方は超高層ビルに建て替えられるらしいよ

ここが大阪らしくなければ一体どこが。
堂島・中之島・船場。
これらは近世以来の大阪（大坂）そのものなわけだが…。

>>93
”地名”としてはそうですね。
そもそも大阪らしさなど、時代の変遷で変わるのは当然だ罠。

やはり日本の恥東京
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/i
借金１２兆円
失業者
ホームレス山谷地区
第３セクター赤字５５００億円
生活保護者
無銭飲食
犯罪件数
未解決事件
ニート
倒産会社
１１０番受理件数
補導
ネットカフェ難民
詐欺横領
自転車盗難
悪臭苦情件数など全て全国ワースト１位

中之島線なんかより、四つ橋線を十三に伸ばした方が良かったと思う。
中之島で働いているホワイトカラーがどこに住んでいるのかを考えれば
答えは見えてくる。
それに中之島線のダイヤ、やってくるのは特急ではなく快速急行と区間急行ばかりだが、
大阪でも特に貧しい守口や門真、寝屋川と中之島を結んで何の意味があるのだろう。
そんな地域に中之島のビジネスパーソンは住んだりしないのに。
東武伊勢崎線が半蔵門線に乗り入れるようになって、大手町のビジネスマンが
伊勢崎線沿線に多く移り住んだという話を聞いたことがないのと同じ。

>>95
人が多いんだから別に普通だろ。
裁判員が扱う事件は、一人当たりでは大阪が一番多いらしいな。

と言うよりこのスレに関係ない。

警　察　官　数　　　　　　　東　京　・　大　阪

東京都　４２，９０４人
大阪府　２０，９８７人

大阪の１．１５倍の面積しかない東京に２倍以上の警察官が配置されてる。

野球に例えるなら、大阪が９人で守備をするのに、２０人で守備をするインチキ東京。

>>96
大手町や霞ヶ関の連中って、
常磐線沿線とか板橋区とか結構地味なところに多かったりするぞ

大阪市超高層一部
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.eonet.ne.jp%2F%7Ebuilding-pc%2Foosaka%2Fbuiloosaka-ing.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

中ノ島線はあれだろ定期切り替え時期が終わったら増えるんじゃね？

>>53
＞古典的な思い込みちゃうか！単なるイメージちゃうか！アホの錯覚ちゃうか？
それはお前だ

＞中之島は近代大阪の最重要場所・・・

利ー蛾や感電や惨採りなど経済界と市と府の官民利権キープの巣やからなあ
ここが無いと　近代大阪もこれほど落ち込まなかったのに・・・

＞梅田が阪急文化ターミナル・・・

梅田は東京パワーに侵されて・・・もう名だけの阪急だけやな

阪神と阪急がゴチゃ混ぜ！梅田神急カラーって濁り過ぎやろ

>>101
京阪沿線民は既に相互利用可能だ罠。
他社から客を奪えるほどの路線だろうか？

リーガなんて、今まで交通手段が全くなかったからなあ。
でも社長就任パーティーとかリーガが多くて、タクシーで行くしかなかった。
あのへんは水の都の風情が残ってる数少ない場所の１つやからなあ。
そりゃ１度は行ってみたいやろ。
２度行くかどうかは知らん、営業努力次第。

600 ：名無し野電車区 ：2008/12/16(火) 00:22:01 ID:gr38W9pc0
南海がなにわ筋線を建設しようとしないせいで、京阪中之島線が機能しない状態。
602 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/16(火) 00:38:53 ID:TxOJbc520
>>601
それ以前に朝鮮南海にそれを建設できるだけの財力がない


勝手に他社のせいにすんなよカスが

>>105
鉄オタ精一杯のギャグがそれか

女性専用車を廃止しろ

２０１５年頃の超高層高さ合計ｍ
大阪市梅田周辺約８１８４ｍ
東京新宿周辺約６８７７m
横浜市みなとみらい周辺約５２４６ｍ
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2Ftopic%2Ftop-08.02.16.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

先月昼間に乗ったけど、ガラガラだったぞ。スレタイに違和感感じる。

>>63
コンビニは新福島駅方向へ川を渡った先にしかなさげですね。
昔、リーガの隣の隣で働いてましたが、昼食を食べるにも社内以外
だと橋を渡った天丼屋か、うどん屋があるくらいで、弁当を
よく買ってましたね。それくらい、なんにもないところです。

中之島線利用者は大阪の東側からのみ便利なので、閑散としてるのも仕方ない。
神戸方向の人は「何の為に造ったのか解らない」と言い放ってますからね
梅田から中之島に行くのが便利になったわけではないから。

大阪は頑張って欲しい
そうでないと他が痰壺にされるから

>>112
特に阪神沿線の人にしてみれば、梅田や福島から歩けば済む話だしな・・・。

>>112
通勤ラッシュを緩和するための路線だから昼間は空いてて当然。

中の島バーガーは酷いよ。冷めてる、バカ高い。コンビニのハンバーガーをチンしないで食ってる感じ。半年モタナイと思われ。

>>116
今度喰らいに逝こうかと思ったけど、ヤメ。

所詮梅田にも難波にも行けない京阪は永遠に三流私鉄

>>112
電車にとってはちっとも混まない程度でも沿線には効果があるってことだろね

>>119
紹介されているリーがロイヤル他の功績とは思わんかね。

経済効果は５年で１兆円だよ
超高層ビルもこれから出来ていく

>>121
シンクタンクの調査ですら3600億円だが、1兆のソースは？
そもそもシンクタンクの調査ですら外れることが多い。
それと超高層ビルが出来るだけでは意味がない罠。

徒歩で京阪の駅に行けるのはありがたい。

今までバスで淀屋橋までいってたからなあ。

やはりドーチカの延長がほしいな

大阪市建物画像
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fzukan.exblog.jp%2F4874743%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fimage.blog.livedoor.jp%2Fbluestylecom%2Fimgs%2F8%2F6%2F86704c7f.JPG&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.zoukei.net%2Fosaka.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosakanight.xrea.jp%2Fnight_view%2Fphoto%2Fobp07.jpg&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosakawalker.com%2FPages%2Fkokaido.html%3F_gwt_pg%3D0&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
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大阪市超高層
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中之島から西九条は要らんだろｗいくらなんでも街の雰囲気が違いすぎる

西九条の雰囲気は関係ない。鶴橋や新今宮が街の雰囲気に関係なく重要駅なのと一緒。

都会はどこでもそんなんだぞ

特需に沸いてはいないが、蟲が沸いた中之島線

女性専用車を廃止しろ

定期切り替えが終わったら少しはマシなんじゃないの？＞中ノ島線

京阪は、中之島線を西進させるよりは、JR大阪〜JR難波間の新線建設に出資
して、こちらの線を早期に開業させる方にもっていくのがよいのではないか？
中之島線のネットワーク性が高まるうえ、この新線からの利益も少しは享受できる。

>>133
それをすると淀屋橋から京阪に乗る客が減る。

>>133
なにわ筋線は北ヤード二期が再開発されるるまでは開業できないだろ。

>>132
散々言われている話だが、京阪沿線民は既に相互利用可能だし、
他社線区で具体的にどの路線から切り替える利用者が発生するの？

国際金融会議日本初、２０１２年大阪市で
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/081227/20081227002.html