【自動車】自動車減産：200万台超に、大幅な業績悪化が不可避…人員削減、国内だけで1万1000人超 [08/12/13]

　世界経済の悪化で自動車販売が急速に減少するなか、ホンダは北米の工場でさらに
11万9000台減産することになりました。これで日本の自動車メーカー12社の減産は
すでに200万台を台を超え、各社の業績は来年3月の決算期末に向けて大幅な悪化が
避けられない状況となっています。

　ホンダは、先月下旬までに日本やアメリカなどの工場で14万1000台の減産を決めました。
しかし、アメリカの新車販売は月を追って悪化しているため、ホンダは北米の5つの工場で
来年3月までにさらに11万9000台の台の減産を決め、日米欧の3つの地域で減産する規模は
あわせて26万台となりました。

　また、12日は、マツダも国内2つのの工場で10万台の台の減産強化を明らかにし、
この結果、日本の自動車メーカー12社では200万台を超えて211万台に達しました。

　一方、年度当初の生産計画に対する減産台数の割合は、トヨタ自動車が10.7％、
ホンダが8.6％、スズキが8.5％、日産自動車が7％に上っています。

　各社は軒並み、中間決算発表に合わせて今年度の業績見通しの下方修正を発表して
いますが、その後の減産強化で、来年3月の決算期末に向けて大幅な業績悪化が避けられない
状況となっています。

　各社は減産に伴って人員削減を進めており、今年度の中間決算以降に発表したのは
国内だけで1万1000人を超え、雇用に深刻な影響を及ぼしています。


▽News Source　NHK ONLINE 2008年12月13日 6時21分
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015982111000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/K10059821111_01.jpg
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】マツダが10万台以上追加減産、2008年度約15万台規模に［08/12/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229068861/

うむー

w

自動車が社会のお荷物になる

減産や人員削減しなくても
車のサイズをちっちゃくして
従業員を小型化すれば
乗り切れるんじゃね？

かつて、日本経済は自動車に乗って運行していた
今は自動車を担いで喘いでいるようなもの

筏の教えに従えば、車を放擲するのが正しいのだろうが、経済の問題だからなぁ
敢えてその状態を維持するべきかもしれん
難しいところだな

日本でも自動車が売れなくなってるのは
若い人たちの自動車離れが進んでるという理由のみではなくて
若い人たちに多い非正規雇用で働いてる人が
買いたくてもローン組めなくて買えない場合も多いのかもな

【なぜ大企業の悪業の尻ぬぐいを国民がしなければならないのか？】

人材派遣法で労働者をホームレスにする大企業の悪業の尻ぬぐいを
なぜ国民が税金でしなければならないのか？
なぜ諸悪の根源、人材派遣法の廃止を主張する政党がひとつもないのか？

欲しいクルマは90年代のクルマばかり。
これじゃ新車なんて売れないだろ。

ちなみに乗用車だったら、メンテナンスパーツだけ供給されてりゃ、別に新車なんていらなくね？
15年くらいならキレイに乗れる。

こんなの自動車メーカーの怠慢。

車に関しては、日本の労働者は消費者ではない。
ていうか消費者ではなくなった。
今までは、それでも外国で売れてたから問題なかった。

25年以上前から斜陽産業って言われてたよ
高校入試で自動車科を希望してたら
担任の先生に止めるように助言されたのを覚えてる

派遣労働力を使い勝手よく切り捨てる企業は悪い

その口入屋の派遣会社も悪い

目先の手取りの良さに飛び付いて、こんな所で働いていた派遣社員も自己責任

多少収入は少ない中小の正社員の求人はいっぱいあったのにね

>5
「従業員を小型化すれば」で
ちっちゃいおっさんが車作ってる図を想像した。

日本も一部の業界を潰して国民全体を助けるか、
業界を残して国民を犠牲にするかの選択を迫られる時がくるかもね。
まあ献金していたら平気で国民の方を犠牲にするのだろうけど。

世界不況だからなあ。
しょうがないわ。

>>14
まずパチョンコ業界から

>>12

まあ確かに派遣社員の自己責任だろうけど、マスコミにワープアだの非正規だの
馬鹿にされても会社の正社員登用の言葉を信じて辛抱してきた末路としては最悪だよ

解雇された派遣社員より

＞ワープアだの非正規だ馬鹿に

ﾊﾞｶにされてるんじゃなくて啓発されてたわけね。
そんな自己解釈じゃ、そりゃ派（ｒｙ

これで更に車を変えない人が増えて、更に人員削減をしてというスパイラルになり
一定のところに落ちるまで止まらないんだろうな
そのときに図体のでかい会社がどうなるかはちょっと見ものだな

全員正社員になれると思うお前の頭は花畑

昔は買い換えたく車がたくさんあったけど
今は無いよ。どれも一緒で、デザインがクソ。

13年落ちのグロリアとS30Z乗り続けてます。

やんちゃで下品なクルマ乗りが自動車会社を下支えしていたのは事実。
借金してまでクルマに注ぎ込んでいてくれたのがクビや仕事激減のあおりで
維持できなくなってる。
自動車会社オワタ。
これからは暴走チャリ族の時代か

これでわかったことがある。
日本のグローバル企業は、二年先の世界経済をよめなかった。

斜陽産業と言われようとも多数の労働者を生み出す次の産業を生み出せない状況じゃ、
国全体が沈没するしかなくなる。行き着く先はどうなるんだろうな。

自動車は斜陽産業じゃないよ。自動車はなくならないし。
ただ、技術は必要ないし、生産性も低い。（だからこそ多数の労働者が必要。）
日本も、アメリカも軸足を置いていると、早い話先進国じゃなくなる。

日本の自動車は強いな。
つぶれる話が出てこない。

欧米の議論の中心は派遣切りよりも公的資金是非だよ。

180マソ*1万1000人＝198億円
どこまで増えるかな

【社会保障】社員寮を追い出された派遣社員に、最高180万円を貸与へ…厚労省 [08/12/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229043242/

車自体高いし、車検とか書類関係がややこしすぎ
制度が簡素化されれば、車内生活できる1BOX車が売れる

車検だの税金だのタカり構造を何とかすべき
もはや自動車なんて動産じゃなく消耗品なんだから

最近電車が平日の昼間や土日でも混んでる。
自動車を減産した分だけ電車を増産してくれ。

道路をすべて歩くほどうにすれば問題ない

>>28
ボンゴやハイエースの４ナンバーは糞安いだろ。
今は、個人で持ち込み車検出来るし。
それに、車内生活するならモーターホーム位じゃないと無理じゃねえ？
牽引してアウトリガーかジャッキで固定するキャンパーが良いよ。
台風とか北陸の北風の強い場所では、車が揺れて寝れないよ。

馬鹿みたいに工場作りすぎ

法人税を増税して、失業者を救済しろ

「ミスターデルタ・ドットコム」って知ってる？俺の魂の叫びを聞いてくれないか？

金融危機以前も以後もひたすら「今月は緩やかに上昇します」とか言い続けて
崩壊しゆくファンド界で飯を食ってる友人の情報を鵜呑みして、それをそのまま
配信してる「ド素人投資顧問」のことなんだけどさ。

ファンドの情報を垂れ流しにしてるだけで、景気を含めたマクロ動向はまともに
分析できない。ことごとく外すので配信してる担当者も先日遂に「僕は素人です」
なんて表明してくる始末。情報料４万（２ヶ月）も払って得られる配信情報も
ほとんどサラリーマンには対応が無理なくらい短期でリスキーな銘柄だったり、
マジで使えない。

それでさ、春先に特選情報２万円で「オールアバウト」なんて配信してきたが、
もう６０％以上下がってる。そしてお詫びとして「パシフィックホールディングス」を
「これは極秘メールです」って称して送ってきたのよ。ところが暴落暴落、大暴落。
今度は１０分の１にまでｗ　もうハンパない値崩れ。何日Ｓ安続いたか覚えてない。
調子のんなよハゲ。何が「私たちは投資することはしません！」だ。
まぁうまい話があれば配信してる側だけで投資してるわな。智慧のない奴が悪いってか？

おかげで俺は５０万も損した。
他にも大損した会員が山のようにいるだろう。客はシビアでどんどん離れていってるようだ。
その証拠に毎日のようにメールで無料情報を寄こし会員になるよう勧誘するようになった。
毎日営業メールさ。メール内で想定出来るわけがない為替を今のタイミングです！
歴史的瞬間です！とか言って勧めるわ、遂には感動の宗教本勧めるわもうムチャクチャ。
日経がどう動くか分からない日は「明日は出張です」「ミーティングです」でスタコラサッサ。
「会員様、最新情報が入りました！」「うまく回転させてください！」「小口買い推奨！」

リアルで張り倒したろかい、このクズ占い師が。

善意で壊れない車を作ったら買い替えてくれなくなって
売れなくなりましたとさ。

非正規雇用者が車なんか買えるわけがない
こんなのはじめから分かっていたこと

維持費が安ければ何台か買うんだけどね。

ホームレスにお金を渡したら二度とまともに働かなくなる件について。

給料を下げてアメリカへの輸出と円が安すぎた中で儲けてきたんだから、アメリカが車を買えなくなれば、日本国内では買う人はいないのは当たり前。

減産200万台はすごいな。もっとも、数年前は各社、このくらいの規模で爆発的な利益を
計上してきたわけで、ちゃんと事業の再構築をすればこの程度でダメになったりはしない。

>>41
投資しちゃったからなぁ。それに伴って増員も。日本じゃなんだかんだで派遣切れるけど、
外国じゃぁ・・・　何もかも過去とは規模が違うよ。

自動車産業の豊満経営で、中国　ロシア　アジアへ投げ捨て投資
利益は全然０だよな、調子に乗りすぎて，ばら撒き投資で判断を誤る。
北米は儲けたはずだが、国民の税金を融資の名目で、無駄ずかされては
国民こそ、迷惑をこうむる。

>>37
車が買えないのは
非正規雇用者だけじゃないぞ
備品単価を下げれられ　１次下請けならまだしも
２次　３次なんて　悲惨　正社員ですら　ボーナス寸志（5万以下）なんて
会社　掃いて捨てるほどあるぞ。
甘い汁を吸っているＴ社　あなたは　人間ですか？

親が車買え買えうるさい

ついこの間まで、Ｔ社の幹部は、
「まだまだ車は売れる！ｗｗｗ」
と、九州で息巻いてたのに．．．

トータルコストの中の維持費が占める割合が高すぎる。
税金、車検、高速道路が見直されない限り、明日のＧＭはトヨタ

バブル崩壊後は海外への輸出で復活したが
今はそれが望めない
しかも内需も非正規の拡大で伸びる事はない
事実上輸出で持ってる企業は潰れるって事だよ

＞＞３４　なんで世界一高い法人税払っている企業より、
解雇なしほとんど減給なし、超高収入の天下り、地方公務員などを
せめないかね？　地方公務員みたいなぬるい仕事で、上場一部平均
うわまわっている上に、ワークシェアリングとかの輪の字も出ないんだよ。
議員も全員ボランティアか、月20万ぐらいでいい。雇用にも貢献してないし、
はっきり言ってマイナスだし。