【自動車部品】マツダ、ロードスターに新機構―エンジン音を“心地よく”[08/12/10]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
マツダは9日、マイナーチェンジしたロードスターに、エンジン吸気音を心地よく聞かせるため
「インダクションサウンドエンハンサー」という装置を採用した。車外騒音規制をクリアしつつ、
車内にだけ“心地よい”吸気音を響かせる新しいユニットだ。エンジン音の大きさが規制対象となる
現代において、スポーツカーの重要な魅力の一つである“音”を効果的な演出に利用する手法として、
大きな反響を呼びそうだ。
スポーツカーの魅力の1つに音の要素がある。ロードノイズを除けば、それらは主に排気音と
エンジンルーム周辺から聞こえる音に分けられるが、どちらも騒音規制の対象になっている。
背景には道路近隣住民などへの配慮があるが、音を小さくすることはスポーツカーの魅力を
だいなしにしかねない。
開発主査の貴島孝雄氏は「気持ちの良い音を聞かせようとしても、これまでは一番いい所の音が騒音規制に引っかかってしまう」というジレンマがあったという。
通過測定による騒音規制をクリアしつつ、なんとか気持ちの良い音を車内にだけ響かせることは
出来ないかという悩みを解決したのが、新装置であるインダクションサウンドエンハンサーだ。
マーレと共同開発し装着した。
インダクションサウンドエンハンサーはインテークマニホールドとエアコンフィルター付近の
バルクヘッドとを繋ぐ筒状の構造で途中にダイヤフラムを内蔵する。エンジンへ空気が流入する
際に生じる吸気脈動を増幅させて、構造体と空気による双方の振動を通して車内へ吸気音を届ける。
アクセルを踏んでいるときだけ作用するといった点でも音の指向性を持つといえる。
「マニアックな部分だが、とてもコストがかかっている。そうはいっても購買層のすべての人に
訴求できると言い切れる機能ではない」(貴島主査)ため、一部グレードにのみ標準装着とした。
それでもメーカーオプションとしての選択肢は残してあるあたりにメーカーとしての苦悩が
うかがえる。
[2008年12月10日 17時54分 日刊自動車新聞 ]
ソースは
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ae32aab0-6231-4b5c-a233-01eff843a4bc 依頼を受けてたてました。
いいっすな
毒キノコ装着したら音が良い感じになった。吸気は効果あるよ。
4 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:00:31 ID:7SMrZWq8
これは面白いね
でもDQNがマフラー交換するのは周りを威圧するためだから
彼らには受けないかもね
電気エンジンのロードスターを販売………無理だよね
6 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:02:33 ID:RLWgCQFv
('A`) エンジン音にこだわるってよく理解できない
騒音対策に、小さくプルプルってカワイイ音にすればイイのにね
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:02:45 ID:KSIMWlYV
ロードスターの良さは素朴で素直なライトウエイトじゃないの?
こんなギミックはいらんと思うが。
マーレって?
ピストンメーカーのMAHLEのこと?
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:04:47 ID:uYewgjWk
よくわからんが、こういう事出来るメーカーは潰れないでほしいな
10 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:06:34 ID:8b39mSDK
4スロ付けてファンネルソックス外せばいい吸気音出るよ
スピーカーからホンダVTECサウンドをだな・・・
12 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:19:42 ID:lHUYjJiJ
そんな事よりもうちょいダイエットさせろ
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:25:08 ID:VgSXrGSH
いいな、コレ
さっそく、週末にでも試乗に行くとするかな
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:26:11 ID:nShT1ds/
>>12 車に求める前に、お前がダイエットしろ、メタボ豚
15 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:27:03 ID:pKkHJw1R
16 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:29:44 ID:8b39mSDK
こんなコストのかかる部品をわざわざ付けんでも
エア流入路にマイクでも付けてその音をスピーカーから室内に流せば安いだろうに
マツダは妙な所をマニアックに凝るからなあ
その姿勢は嫌いじゃないんだが
アルファも156が出たときに似たような事やってなかったっけ?
あれもわざと車内にエンジン音を入れてたような
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:33:42 ID:AtVcaSol
スーン スーン スーン♪
最後まで生き残ったスポーツカーが
ロードスターだったらと考えると・・・
これ、要らない人はカットできるんだろうな?
>>21 あるグレードだけに装備するとか
>>1に書いてあるが
そもそもそう言うの嫌いな人はロードスターの選択肢はないだろう
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:51:11 ID:kFZI4cv0
そんな事より5ナンバーに戻せ
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:52:13 ID:8b39mSDK
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 14:59:06 ID:hxr7DafI
あほな装置つけるのも結構だが、ピュアスポーツグレード出したほうがマツダっぽくていいんじゃないの。
レースベース車そのまんまみたいな。
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:06:01 ID:L87yfBeM
ゴツイハンドルをシンプルにしてくれ
ブローオフバルブ?
プッシュンR
>>6 メカ物のアニメやSF映画の効果音的な「機械が動いてる」感とか、
自分の操作通りに動いている「マシンとの一体感」とか、
無理矢理説明づけるとしたら、そんなものじゃね?
爆音マフラーに換えるようなのは単に目立ちたがりなんだろうけど
29 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:09:25 ID:L87yfBeM
あと1トン以下にしてくれ
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:12:07 ID:ibqGZTf8
んぎもっちイイ!!
31 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:14:23 ID:7fiArMEq
掃除機で吸い込んだときの音は吸気音に近いから
車内に掃除機つけといて掃除しながら走ればいいじゃん。
>>22 自分一人の時は歓迎だが、嫁が横に乗る時に絶対うるさがられる。
その時にカット出来た方がいいと思ったんだ。
小手先のことをやらずにホンダからK20を買え
34 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:23:02 ID:pxbFA8ES
>>6 男の子を理解してないなw、ぅごぼ・くぉ~~ん♪、最初はよろこんぶだと思うけど・・・
後々はうっせー車だw
>>27 ハッタリターボ・バビューンの方が近いのかも・・・
36 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:27:18 ID:xeAiouC7
>>11 ロリータサウンドの方がいいだろjk・・・
37 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:27:20 ID:sQP48MIt
なんでK20なんか時代遅れなエンジン買わないと
いかんの?
前世紀の高回転重視で実馬力軽視時代ならまだしも、
今ならマツダのエンジンのほうがマシだね。
>>35 それ、いくらで買えるんですか?
どこで売ってるのかも教えてください。
>>35 ワロタ
前レンタカーでロードスター借りたんだが
嫁は「リクライニングできないとかだめでしょw」って
俺もそう言うオプション探さないとだめかなぁ・・・
42 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:35:06 ID:ZWu2BuXK
>>16 回転計に連動させて合成音を出せばいいだけじゃね?
43 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:49:37 ID:tmn+Nuz6
44 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 15:52:10 ID:nRpOn4JB
さらに別オプションで水平対抗エンジンの音も流せるようにすると。
飛躍して、フォーミュラーカーや数千万円する車のエンジン音を
メーカーに頼み込んで…。
>>28 それは意外とも面白いかもしれない。
五感に訴えかけるものを満足させれば。
スピードを出さなくても経験上、踏めば
エンジン,路面,風切音,ブレーキ,変速機
操作や反応ごとに音を出したら、
満足とともに錯覚でもって運転が変わるかもしれない。
そういう需要もあるかも。
すぐ慣れて飽きることもまた考えられるけど。
逆に満足できない場合もあるかもしれないし
正確なレスポンスじゃないから運転に反映されない
から危険ということも考えられるけど。
車外には子犬のワルツでも流しといて、車内にだけエンジン音がするようにすればいいな!がんばれ。
あほか、、音楽でも流しとけw
安全基準でごてごての現代の日本車に1t切るってできるんかね?
デミオは切ってたか。
>>6 いっそ初音ミクにでも「ぷるぷるぷる」って言わせれば
それはそれでインパクトのある物になる・・・わきゃねーか
49 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 16:22:16 ID:6iRl3eyR
vroombox
50 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 16:29:34 ID:1+aKU8O6
もっと単純に、
吸気はダッシュボードから
センターパイプの一部を車内に通す
でよくないの?
買いたいけどもう既に1台あるし金と場所が...嗚呼......Orz
ああ、マツダだなぁと思うやり方だ。良くも悪くも。
パンパンパンってのは、キンタマ袋が当たる音なんだよね。
コレがしない男は、セックスの快感度が半減。
モーター音っぽいのを出してハイブリッドカーのふりをすればいい
エコですよーって
>>50 パイプからの放射音は小さいからあんまり意味ない
室内から吸気が一番効果あると思うけど、バルクにそんな大きな穴開けたら怒られるから無理だろうな
これ、左ハンドルはどうするんだろう。 設定なし?
57 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 16:53:16 ID:7uTMBtwN
こういうオプションはいいな。近所迷惑にならず、それなりに楽しめるんだから
こんな装置をつけなくても、古いロードスターを中古で買えば良いのに。
ホンダエンジンを搭載してくれよ
60 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 17:08:14 ID:H5MLdUdb
防音材使わなきゃいいのに。車は外界と隔離される感じがしていや
61 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 17:41:19 ID:lAVwsmKR
ランティスのV6を縦に積んでくれよ
62 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 17:46:25 ID:3soFz/Th
>>60 年中フルオープンで乗ってりゃ良いと思うよ
63 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 17:52:52 ID:IF/N6hGQ
なんでわざわざ室内をうるさくするの?
どうせならノイズキャンセリング機能搭載してくれたらいいのに。
一グラムでも軽くして速くするって言ったじゃないですかぁー!
>>60 いや、オープンカーなんで・・・
>>63 いや、スポーツカーなんで・・・
今時こんな間抜けとも思える拘りで車を造るなんて、微笑ましいと思わない?
こういう会社は本当に残って欲しい。
元ロードスター乗りとしては、小さく・軽くもお願いしたいんですが・・・
67 :
名無しさん@恐縮です:2008/12/11(木) 18:17:07 ID:8UETp9U2
こんなことにこだわるマツダが好き。
68 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 18:25:46 ID:BXX0HzcN
トヨタには出来ない芸当だな。
このこだわりが好きだ。
>>66 エンジン音を聞かせる工夫は結構他のメーカもやってる
吸気消音用チャンバーの剛性わざと落とすとか
ここまで金かけるのはマツだけだと思うけど
エンジンの回転数にシンクロさせて、社内スピーカーで格好良い排気音を再生したら良いと思うのだが。
気分に応じてフェラーリやポルシェの排気音に変更可能にすれば馬鹿売れ間違いない。
71 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 18:35:28 ID:E9H6bPXd
DQNは五月蝿ければ満足するからマフラーカッターで十分
俺みたいなエンスージャジストは官能的な音を求めるので
直6しか受け付けない
72 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 18:51:08 ID:CjXu2aQr
車内から吸気して車内に排気するようにしたほうがもっとダイレクトに響くとおもうんだ
最も簡単かつ効果的な方法を教えてあげよう。
つ 補聴器
74 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 18:56:47 ID:Sj1kCtLS
おまいらって純粋で素直だよな
ただ防音に失敗したってのが本当のところかもしれんのに
ドイツのエンジニアがイタリアのエンジン音について
「あいつら良い音のエンジン作りやがるな真似できん、
でも俺らはラッパ作ってるんじゃないから」とか言ったとか。
アルファロメオが「私たちの車にはカーステは必要ありません。
エンジン音が最高のBGMだから」とか言ったとか。
エンジン音についてこだわる姿勢は評価できるよな。
78 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:12:30 ID:hxr7DafI
音を楽しめるのはNA車の特権ゆえ、悪くは無い気がしないでもない。
ターボ車は吸気音とタービンの悲鳴で排気音聞こえなくなるし。
79 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:22:30 ID:1+aKU8O6
フジツボのレガリスに変えた(爆音じゃない)
・・・自転車フラフラされなくなった。歩行者の方から気づいてくれる。
ノーマルに戻した
・・・携帯片手に自転車がフラフラ。歩行者もふらふら。
静か過ぎるより適度に音は出たほうがいいと思った。
けど、スポーツ、こだわりとか掲げてエンジン音にこだわった腐心の末がATだったら萎える。
80 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:23:51 ID:8APoimXf
そんな事よりリトラクタブルに戻せ
81 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:30:16 ID:krKtxv7x
なんでロードスターの小型な車体に、コンパクトなローターリーエンジン積まないの?
83 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:39:38 ID:1QDt/GBv
さすが金もらっても乗りたくない車No1だな。
やかましいわ
84 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:42:03 ID:+UV3xBaA
85 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 19:46:00 ID:75SrKrme
こういうマニアックな部分は評価したいところだけど、
はっきり言って「無音」に近い自動車に乗りたい欲求の方が
強いんだよな、最近・・・
こういうくだらない拘りがマツダっぽくて好きだ。
無音か高音よりのエンジン音がカコイイ気がする
89 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 20:17:31 ID:UztvVk0k
>>80 カナダや北欧は常時点灯になったので、リトラクタブルライト車はなくなったのだが・・・。
90 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 20:29:19 ID:ZoGb96Zw
>>85 おれも無音のバイクに乗りたい。はやく電気バイクだしてくれ
初代乗ってるがこんな物いらない。
静かに越したこと無い。
92 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 20:35:48 ID:8cjElOmw
このメーカーって車のドアーが閉まる「バタム」という音にもこだわってたな
それよりはデイライトを標準装備にするとかいいと思うよ
93 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 20:40:28 ID:4rron2/A
車外に騒音を撒き散らすから問題になる
車内だけに好きなだけ轟音が聞けるシステムを
作ったほうが良いんじゃない?
というかマツはせめて他の日本車並には故障減らせよ
>>85 無音は無理かもしれんけど、現実的な線で、
SONYのノイズキャンセリング機能付きウォークマン(中古S706あたりだと1万くらいで売ってるだろう)のイヤホンばらして、
マイク線を取り出して他の高性能マイクを接続、運転席ヘッドレストあたりに取り付けて、
イヤホンのLとRをそれぞれ車のスピーカーのLとRに取り付け、ウォークマンの電源を車から取って取り付けたら、
手作りノイズキャンセリング装置にならんかな?
96 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 20:48:27 ID:ELah84Fm
>>80 もうリトラクタブルの車は全滅しました
今後何処も出しません。
97 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 20:51:39 ID:CRLtJ4Y3
>>22 ロードスター好きですけどうるさいのは嫌です
爆音&リトラ好きの俺は一生乗り換えられねぇ・・・
99 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 21:01:26 ID:7++s6Fav
こういうマツダらしさが好き
100 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 21:04:45 ID:8APoimXf
全滅かYO。。程度のいい初代探すか・・・
101 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 21:10:33 ID:Sj1kCtLS
>>95 昔、日産がブルーバードでそんな装置つけてたよ
102 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/11(木) 21:10:35 ID:i+QZ4zXO
昔、学生のころ、ファミリアを買った友達がアクセルを
踏み込んで、シフトチェンジするときに、口で 『プシューッ』
って言ってたな。
なんか、本人は、ウエストバルブとか言ってが・・・
まぁそういうもんだなコレも。
2chはマツダファンが多いな…
やっぱり一番いい車を作ってんのかね
乗りたいが子供がいるから二人乗りは買えないんだ…
子供用のミニシートとか開発してくれないかなあ…
>>66 俺はいまだに1600ccのロードスターを所有してるよ。
たまに動かしてやってる。
>>81 RE雨宮で積んでたよ
>>103 単純でわかりやすい素直な車が多いからな。
俺もマツダファンだよ。
マツダの車はいいと思うが正直こんなもん作ってる場合じゃないと思う。
いざなぎ越えとかはしゃいでたときに開発してたんだろうけど。
ハッタリチャージャーバビューン
109 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 00:20:14 ID:Ld3b2v6g
110 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 00:23:44 ID:02SkZbdu
手っ取り早く走ってる気分になりたいなら吸音材抜いたらいいジャマイカ
コストも削減できてウマー
111 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 00:33:58 ID:YLAyfL9x
>>109 それをミニバンとか色んな車に付けたいんだw
どっちかというと問題になるのはエンジン音よりロードノイズと風きり音だから。
エンジン自体は最近のミドルクラス以上はだいたい静か。
112 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 01:46:10 ID:u3l6TgB+
こういうの、いいね。
>>44 音や食感の需要は伸びてるよ。
京急ドレミに掃除機に化粧品パッケージ。
自動車メーカがこういうくだらないこと思いつくたびに思うわけですよ
単車乗れよw
ロードスターと聞くとテスラモーターズの車を思い浮かべる
116 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 03:06:16 ID:dZEyNGA2
マツダスピードは国内専用の、リトラクタブルライト化キット販売してくれ
こんなめんどくさいことせずに、
吸気口を車内に付ければいいと思うんだ。
エアクリーナーがインパネにあってもいいじゃないか。
音を良くするのは吸気だろjk
排気がうるさいのはただのDQN
120 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 05:22:29 ID:dZEyNGA2
う~~~と、これ買ったら軽量化の為に一番最初に外すと思うんだ
>>120 >>116で言ってることはどうするんだよ
リトラユニットはかなり重量があるしモーメント的にも不利だが?
オーディオでマフラー音流せばいいだけじゃん
>>117 ついでにマフラーの排気も車内に流して爆音と
心地よい排気で、心地よい眠りに・・・(ぉ
124 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 09:08:16 ID:oTmB+2RS
マツダ工作員と信者の方々は自スレで宣伝や褒めるのは構わないから、他社スレまで出張して工作すんのはやめてね
とホンダ信者が申しております。
127 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 11:06:34 ID:7GFnUrBS
エアクリーナーのふたを段ボールにしてたことがある
コスト0円のサウンドチュ―ニング
128 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 11:28:15 ID:jgoM565j
FC3Sのmazdaspeedカタログ見てたら笛状のドアモール(名前は失念)
に付け替えて風切音を出すとかいう間抜けなパーツがあって笑ったのを
思い出した。
mazda社員の友人に指摘したら、恥ずかしいから言うなだってw
129 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 11:44:27 ID:jgoM565j
130 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 11:58:45 ID:xC5sWo23
昔GTOにもマフラー音変えるスイッチがあったな。
さらに昔はアクセルに連動してスピーカーからチャージャーの音が出る
ヘンなアイテムが売っていた。
もうこういうヘンテコ装備大好きwww
132 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 12:23:32 ID:bhNl3gaF
ナイトペイジャー
133 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 12:47:25 ID:pyQY5h/C
zoom zoom zoomってやってるくらいだからな、マツダが音や躍動感に
こだわるのは当然だ。
あれは単なるジングルでも鼻歌でもない、マツダの社是と言っても過言では
無い。と思うのだよ俺様は。
134 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 12:51:36 ID:pyQY5h/C
>>130 うわ、これいいなぁw
オレも子供のころこの手のおバカ改造が大好きだった。
オープン時の風切り音を消してください(><)
136 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 13:00:51 ID:u1rDrM3D
>>133 ようつべでズームズームの企業CMみて泣いたもんね
こんな車会社マツダぐらいだよね
137 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 13:04:03 ID:YKXP0rdm
ドレミファインバーター
139 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 16:02:06 ID:5Xr8g8MI
マツダ工作員と信者の方々へ
ワシの近所にセンティアとかいうマツダのボロに乗っ取るバカがおるんやがな、
あのクソうるさいエンジン音なんとかならんか
排気口をセメントでかためちゃろかと思うくらいうるさいのー
喧しいのは嫌だが、余りに音が静かなのも不安になる。
>>128 ゴムの短いパイプ状のモノをフロントのピラーのところに取り付けて風きり音を出すことで、
夜にヘッドライトの明かりに寄ってきてフロントガラスに当たる虫を追い払うパーツを友人が使っていたが、
着ける前の半分以下に減ったと言ってたのを思い出した。
(・∀・)スンスンスーン
143 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 18:35:55 ID:YKXP0rdm
「車は贅沢品」「運転は道楽」という原点に戻るんだな
今頃になってイエローを設定しやがって
3年前には無いからツゥルーレッドにしたけど、腹立つなぁもぅ~
>>139 個人の問題を一般的な問題に摩り替えて恨みを抱いたりするのは止めたら?
146 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 22:25:44 ID:sIQnaX4E
>>145 意味がわからねぇー。
一般的にセンティアは音はうるさくないのか?
マツダのことはしらんが、とっくに生産中止なんだろ。
147 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 22:32:58 ID:u1rDrM3D
一般的にセンティアはうるさくないでしょ
148 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 22:46:40 ID:2Gt4dGhS
ハーレーダビッドソンの試乗レポートで、アメリカのフリーウェイの制限速度・時速55マイル(88km/h)で、一番気持ちよいエンジン鼓動が出るように調製されてるエンジンに感心した、という記事を読んだことがある。
ライダーに法規遵守を促すのに、スピードリミッターで一律にエンジンを縛るよりは、よほど気の利いた手と言えるだろう。
クルマのエンジン音にしても、法定速度範囲で良い音が出て、それを超えるとドライバーを不快にさせる音が出るような工夫など、むしろ積極的に研究した方が良い。
149 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/13(土) 02:39:05 ID:iXabU5XN
>>121 それは盲点だったな、でもリトラにできるなら我慢するわ
TYPE-Rみたいに目つりあげてギンギンに攻めるような車じゃないし
ロードスターのキャラを考えたらこれはこれでアリだと思う
152 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 15:58:38 ID:sIq6/hA2
明らかに難聴老人用部品。
153 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 16:04:26 ID:yw6Juu4i
S2000を持っていたからロードスターは正直わからないが、
S2000は80km以上ださないとワクワクしないんだよな。
達した結論は公道で楽しいのは0~60km/hだから、次は是非これに乗ってみたい。
154 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 16:52:25 ID:S0idSBsr
>>153 >公道で楽しいのは0~60km/h
それは同意。と、ビート乗りの俺が言ってみる。
155 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 16:55:33 ID:32Qo+QW1
ロードスター乗ってて一番辛いのは前を走ってるクルマのイキナリのウォッシャー攻撃w
自分が気持ちよくなるための仕掛けならOK
>>22 にわか乙
NB8Cみたいな低回転エンジンで、
エンジン音聞かされても意味ないんですけど。
VTECみたいにひゅんひゅん回るエンジンだと
エンジン音で、シフトアップのタイミングがわかって
楽しいんだけどね。
NB8Cだと、音で判断する前に、上の重さが明らかに体感出来ちゃうからつまんねえんだよ。
初代ロードスターは非力だったけどその点は高回転で楽しかった。
むちゃくちゃ遅かったけどな。
>>157 ファミリア→初代ロドスタ乗りだけど、B6ZEよりB5の方がヒュンヒュン回ったな。
>>157 しかしS2000にこれを付けたら多分喧しいだけなんじゃないかと思うが
160 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 18:07:40 ID:Pyw8ZUG5
デザインとサイズを初期型に戻せば衝動買いするかも。
電動の屋根とかいらないから。
手動で困った事なかったしね。
161 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 18:17:42 ID:3hcOqwW8
NA、NB、NCと乗り継いでますが、排気音が静かになるマフラーって無いのだろうか。
まあ、屋根開けてればエンジン音や風切り音のほうがうるさいんだけど。
162 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 18:24:23 ID:z+bdvLst
>>153 ロードスターでも速過ぎて楽しくないよ。
NA1600なら楽しいけど、旧車だから壊れる。
素直にアルファロメオに設計してもらったら?
エンジンルームから車内に音を伝えるダクトみたいなのを付けるといいのでは
>>160 サイズは無理、初代のサイズだと衝突安全性能基準をクリアしないから
欧米で発売できない。日本でも保険料が高くなる。
167 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 22:33:51 ID:dsptO5vF
いつからだろう、シフト操作が単なる作業になって楽しく無くなったのは?
軽快なエンジン音聞いても燃費が気になるだけで心が躍らない。
タイヤの消耗が気になって心が躍らない。
警察が気になってアクセルが踏めない。
168 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/14(日) 22:43:21 ID:YgLLHPRp
そもそも、吸気音ってそんなにいい音なんだろうか。
バイクなんかは、ライダーの耳に届くエンジン音のほとんどが吸気音なんだが、
「ぎゅいーん」という感じのモーターみたいな音で、排気音とはかなり雰囲気の違う音質だが…
>>167 君は一生チャリンコ乗ってるほうがいいよ
>>169 吸気音はもっとフォーンて感じの音
確かに2輪だとあんまり音聞かないな
172 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 01:07:51 ID:iNBrHTbw
173 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 01:09:31 ID:8Mffj8Ux
あれか
キュルルルルルルルルパシューーーーーーーーーーーーってやつ
174 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 01:19:00 ID:8Mffj8Ux
175 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 01:20:58 ID:8Mffj8Ux
なんでブローオフバルブの音なんだよ
吸気音とは違うだろ
マツダ株で含み損が240万あるから、あと240円上げたら
二台買ってもいい。
178 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 08:07:55 ID:NKnaTnTh
昔トヨタのトラックで、
深い水たまりを走るとき用に、車内から吸気するようにするレバーがあったんたが
うるさいだけだよ
179 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 08:49:10 ID:NdJF+Nvy
どうせならキャブの音にして。
カボーン カボーン
180 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 09:21:13 ID:+ie2k6KO
音声でいいよぶぅ~んって
181 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 10:16:06 ID:yKLnW4R1
>>170 だから最近チャリンコ流行ってるでしょう?
逆にオープンカーとか絶滅寸前です。
確かに
183 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 10:55:18 ID:/aRpqQ4Q
演出より騒音対策しろよ
ジェットエンジンの音がするマフラー付けてくれ
高音がたまらん
187 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 15:09:27 ID:dlQcBeE1
188 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 15:13:44 ID:uQl/h8Kx
昔のソレックスのような「シュゴー」って音が出るのかな?
重要なのは音質
マフラーから出る音の反響が心地いいんだろ
>>189 そこはちょっと気になるね。
この構造だと、機械音がするだけのような気がする。
191 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 16:27:06 ID:AfQDBczh
NA13Bで、エリーゼとかスピダーみたいな軽量スポーツ市販して、
マツダが、ワンメークレースとか主催すると、
何かワクワクすんのにな・・・
192 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 16:36:33 ID:UxHeFy61
あれ、ロードスタのワンメイクはMAZDAが主催してやってんじゃないっけか?
193 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 16:40:15 ID:/aRpqQ4Q
何? これ?
屋根が無いが雨が降ったらどうするんだ?
>>189 一般的には吸気音の方が心地いい音になるよ
196 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 17:34:55 ID:UxHeFy61
人それぞれなんだな。
吸気音はできれば消したい。消えるわけもないんだが。
ただの騒音なのに、心地よいとか意味わかんない。
映画館も音が大きすぎるから嫌いなんだよね。
なんで、あんなに大きな音で放映するの?ツンボなの?
198 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/15(月) 19:01:39 ID:16Nj3f3M
マツダ・・いいじゃん!
トヨタ・・イラネ。
昔はロードスター乗りだった。
今は、買い物に使えるFITオンリー
ま、このクラスのライトウェイトオープンが
本来、複数台車持ってる金持ちの道楽のはずだから
俺が持ってること自体、間違いだったのかもね
都内に住んでれば、幌あけて乗ることもないしな。
201 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/16(火) 02:57:08 ID:y/N8EPNz
出願年がNC1発売前な辺り、だいぶ昔からあーでもないこーでもないと
いろいろやってたんだなと思う。
バカだよなーw こういうの見るとマツダスキーで良かったと思う。
203 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/16(火) 08:31:34 ID:WmoLmgSh
204 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/16(火) 11:07:12 ID:sKrMaeGO
>>203 くだらないことにコストをかけているなw
205 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/16(火) 11:18:57 ID:WmoLmgSh
ニコ動の「こなたエンジン」思い出した
208 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/17(水) 13:08:48 ID:HEfx9tsj
>>205 >幌と違って乗ったままいつでも開け閉めできるのは魅力
おいおい、華奢なオンナならともかく平均的な体格・体力のある大人の男なら
幌車だって座ったまま開閉できるだろ しかも開閉に要する時間はせいぜい5秒
209 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/17(水) 20:23:24 ID:4O5m/VQH
二輪の吸気音 シュッゴ!
キャブが閉じるとシュバ!
なかなかレーシングですよ
車のイメージでは昔のキャブターボに似てるかな
210 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/17(水) 20:29:50 ID:diQedRfa
>>4 >DQNがマフラー交換するのは周りを威圧するためだから
ああ・・・納得。
自分でエンジン音口ずさめば良いじゃん、タダだぞ?
212 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/17(水) 20:58:39 ID:E7dLgYvd
>>211 そっか~
明日からそうしよう
俺 フィットだけどフェラーリーの音で運天だぁ
エンジン音なんてストレスになるだけ
心地よい、なんて変な刷り込みされてるだけだろ
214 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/17(水) 21:05:15 ID:85g3pFA2
>>15 なんかマイナーチェンジしてかっこ悪くなったなあ
その顔w
215 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/17(水) 21:13:01 ID:ED9uLwqw
アルファのTSやV6を実際に回せば脳内アドレナリン出るのが分かる。
但し、それがどうしたと言われると返答に困る世界。
自分の場合はサイドウインドを半分位開けてマフラーからの音とミックス
させた4~5千回転辺りの音がベストだと思っている。
216 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/18(木) 12:15:41 ID:GlBVzESG
217 :
名無し:2008/12/18(木) 13:20:31 ID:RYrM6F1+
派遣社員を解雇して、寮追い出して、生活保護受ける会社は、ダメだな、
おれ、いい音も、いいがな、やはり、マ○ダ、止めた、
218 :
名無し:2008/12/18(木) 13:22:34 ID:RYrM6F1+
↑企業は、社会的責任あるな、寮ぐらい、半年置いてやる事、できないほど、
苦しいのか、
>>210 イイ音選手権
ってDQN晒し者にするweb企画がありましたなw