【自動車】ホンダ、世界的な自動車不況に抗えるか？　現地生産率の高さと、車種を絞った戦略が有効［08/12/10］

NSXぶっ飛んだな。まあ、今のホンダじゃ、NSXを超えるデザインを作れなさそうなので、
かえってよかったかもな。

>>144
がんばれよ、大好きなホンダのために。

>>44
川本社長の時代だよ。

やっとまともな記事が出たな
この時期に派遣を切らないということは
それだけ国内で雇用をしてこなかったということだ。
さっさと国内80万台ぐらい達成しろよ

>>41
台湾では、今年トヨタのRAV-4新規投入以降は単月で負けてる。
SUV市場独占に近い形だったし、アコードもシビックもフィットも
悲惨なくらい全く売れてない、CR-V超一本柱経営だからやばいと思う。
そもそも、今年は台湾自動車販売の全体市場の予測が年間22万台だから、
その中でもシェアの小さいSUV市場で負けたら・・・。

>>75
値引きは今や始めてる。あと値引きしない時代から、代わりにアクセサリー
パーツ気前良くオマケで付けてるぞ。台湾人、アクセサリーパーツめちゃくちゃ
好きだからな。売り上げ市場規模に対する指数で言えば、世界トップレベルに
アクセサリーパーツが売れる国。

>>149
つまりそんな小さな市場でまけようが別にたいしたことは無いと。

>>127
2chはなんでホンダ擁護が多いんだろうな。
ねらーが嫌いな海外に生産移して国内雇用生み出してない企業の代表だろ。
現地生産してるから影響は少ないって子供か。もともと儲かってない日本を
海外子会社の連結でカバーしてたんだから、円高になったら影響ありまくりだろ。

>>150
そんな小さい市場で売れてないのに何故か工場持ってるからダメージ大。

ホンダはデザインが糞すぎる

トヨタ叩きホンダ万せーとか完全にイメージだよな
奥田とかが強烈なキャラクターすぎただけで
やってることはトヨタもホンダも同じだろ

>>149
それ以前からアウトランダーに大分シェア喰われて独占では無くなってたよ。
その上でのSUV首位陥落。

>>151
馬鹿が多い。2chやマスコミにすぐ流される。
あとトップ企業は嫉まれる。

問題は、Biz+にまでそんな層が侵入してきてるとこだなｗ

確かに北米生産比率が高ければ円高リスクは回避できるかもしれんが
その代わりにＧＭやクライスラーが破綻して部品会社も破綻したら
ホンダは部品の調達ができなくなるだろ？

>>151
円安で儲けてる企業の筆頭だよな。

>>158
連結してるから全然回避できないよ。

>>104
じゃなくて、家賃払えるくらいの給料払ってるんだから社宅とか要らないだろてのがホントの言葉。

>>161
家賃と交通費に丸々社会保険税かかって３割近く取られるぞ
年寄りの年金と医療費を負担したいならいいけど

>>162
宗一郎はすごい人で半端なく魅力あったのは本当なんだろうけど、
美化されすぎだな。

>>151
イメージかな？
トヨタ車にまつわる色気のない、
事務机のようなイメージは拭いきれそうにないよ。

車種を絞って、生産拠点を集約化するのが常道だろうね。
でもそれじゃあ、自動車を変える中間所得層はますます減る事にもなる。

初代フォードとか松下幸之助のような偉大な経営者ならばどうしただろうか。

>>164
イメージには同意だが、ホンダを擁護する理由にはならないよな。

>>1
JPモルガン証券（JPM）の自動車アナリスト、中西孝樹氏は評価する。

をいをい、さすが大赤字の会社の穴リスト、1週間で予想は陳腐化。

>>167

アナリストは馬鹿。これは昔からマジで言われてきたこと。IR部門の仕事は
こいつらをおだてて煙に巻くことだもん。

　アナリストはデータを駆使してみんながわかってる結論を述べる人。

データを詳細に分析して新しい何かがわかったら自分で株やってるｗ

>>164
俺的なトヨタ車のイメージ

×　事務机
○　白物家電

昔ならいざ知らず、車の知識がない人から見ればトヨタもホンダも区別つかないよ

>>171
まぁ、ホンダの出来が良くて、トヨタが壊れやすいとか言う馬鹿も増えたしな。
元々、トヨタの優れた点は、壊れにくさと壊れても修理が効くところ。
マツダなんかは7年ほどすると修理部品自体が入手困難で結局廃車ってー結構あるんだよねぇ。
トヨタは10年たとうが、注文してから3-7でどの部品でも届くからなぁ・・・

そもそもトヨタは直しやすいし、修理工としては本当に有難いよ。
ホンダなんかは、結局ディーラー送りで儲からないケースが多いしな。

>>156
「貴方とは違うんです」って思いたいんだろうな、そういう連中は。

＞＞１65
そいつらではどうすることもできない
社員は馬車馬のように働き世のために一台でも多く物を作るのが良いと信じていた奴に
物が余りすぎて作っても売れない時代は乗り切れない

アナリストの作文か
ここまで外れてもなんとも思ってないだろね
この人達からすれば他人事だし

>>172
安全マージンが多いのか、トヨタ車の方が劣化速度が遅い
エンジンも外装も内装も
その分ホンダ車の方が新車時の性能が良い気がするがあっという間に劣化する
ホンダ車は10万kmも乗ればエンジンの劣化とか塗装劣化だとか内装きしみとか激しい
ミニバンじゃ新車時の性能なんてどうでもいいよね

からさまなポジショントークだな

バブル以前のホンダはヤワだったね。ﾔﾜﾔﾜ
前からトヨタはタフだったよ。それが取り柄でもあった
両方ともいまはよくわからない
相対的にトヨタが安っぽくなったような気もするけど

>>178
つか、トヨタは今までよりロークラスな車を投入してるだけの話。
安っぽくて当然じゃない？、実際安いんだし。
軽ですら100万超えがゴロゴロしてるのに100万でヴィッツ買えるぜ。

2chって、軽マンセー馬鹿が大暴れしてるけど、軽って燃費も悪けりゃ
たいして走りもしないし壊れやすい。
下駄履き以上の用途があるなら、安い普通車買うべきだよなぁ・・・・・

>>179
つまり、下駄履き程度しか求めてない人が増えてるってことでないのか。

>>179
＞2chって、軽マンセー馬鹿が大暴れしてるけど

ビチグソ同士乙

>>180
実際に軽買った人みてると、買ってから後悔ってケース多いね。
で結果的に２台目需要ってケースが殆ど。
一度車に乗ると、その便利さで結局普通車的な利用するんだわ。

まぁ、免許とってから実感してくれ。

最近の軽自動車だったら半径200kmくらいは平気。軽自動車に乗ってから実感してくれ。
軟弱なこと書いているヤツって大抵脳内なんだよね。高速を制限速度以上で巡航したい
という場合除く。

追い越し車線はしらんで欲しいわ

>>126
今まで基地外のようにトヨタＦ１にはファンが居ないなど馬鹿にした癖に
ホンダがＦ１を撤退したとたん、コロっと態度が変わり
「トヨタがＦ１辞めるきっかけを作ってやった」だの
「トヨタもホンダの後追いで撤退するんだろ？ｗ」とか
「ホンダの決断は最良の策だった」とか

もうどこまで宗教団体なんだと（ｒｙ

>>179
何で間違いだらけの適当な事をそこまで自身持って言えるかな
パブリカ・スターレット・カローラIIとか名前くらい知らないの？

>>183
今の軽でも首都高はきつい
燃費も悪いし

ヒント：日経の企業年金がホンダ株買うから

>>187

全然きつくない。普通にリッター20km以上で走る。しかも渋滞した時の
アイドリング燃料消費の少なさは1.3リットルの比じゃない。アイドリング
ストップする気もなくなるくらい。

ホンダのコージェネ家にほすい(´･ω･`)

>>189
エンジンはともかく、個人的に軽はもう少しシートをなんとかしてくれ、と思う。

>>191
重くしたら走らねーし、しゃーねーべ
まぁ、軽ﾏﾝｾｰな奴は一人でしか乗らないんだろうけどさぁ・・・・加重走行効かないのは致命的だよ。

結構だまされて後悔した奴多いと思う。
安物買いの銭失いの典型だし。

椅子を良くするのに価格アップするぐらいなら
椅子をセコクして安価にした方が売れる、これが軽の現実。

>>71
>>76
>>90
>>101