【交通】静岡東部から横浜駅・羽田空港へ直行！−京急バスなど高速バス新路線開設［08/12/08］

　京浜急行バスと富士急静岡バスは、静岡県東部地域(富士宮、富士、沼津)と横浜駅・羽田空港を
結ぶ高速バスを16日より運行すると発表した。

　新たな路線は静岡東部から乗り換えなしで横浜駅・羽田空港へ直行するもの。運賃は2,100円〜
3,000円。両社によると、富士宮・富士地区から横浜・羽田空港行きのバスが運行されるのはこれが
初めて。これにより、観光やビジネス、また羽田空港での国内線航空利用者の利便性が大幅に
向上されるとしている。

運行概要は以下の通り。

■路線名
　横浜・羽田空港線
■運賃
　沼津〜横浜駅：2,100円
　富士市内各所(ロゼシアター・新富士駅・鷹岡車庫)〜横浜駅：2,300円
　富士宮駅〜横浜駅：2,800円
　沼津〜羽田空港：3,000円
　富士市内各所(ロゼシアター・新富士駅・鷹岡車庫)〜羽田空港：2,300円
　富士宮駅〜羽田空港：2,500円
■系統キロ
　約170km
■運行回数
　1日4往復
■使用車両
　42人乗り4列シート車、トイレ付き
■乗車方法
　横浜駅・羽田空港方面行きのみ乗車券発売による座席指定制(1カ月前から予約、
　乗車券発売)、静岡東部方面行きは当日発売のみ(予約制なし)

▽ソース：マイコミジャーナル　（2008/12/08）
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/08/036/
▽京浜急行バス
富士の玄関口と空の玄関口を結びます「羽田・横浜⇔富士宮線」開業
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/topics/43620081205.html

ちょｗｗ静岡空港ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗ

静岡空港の存在意義が…ｗ

開港出来ない空港よりもなw

　「静岡空港」涙目。ってか、空港なんて３つを除けば全部赤字だったりするわけだから、地元自治体が公費
で穴埋めするにしても「大義名分」が欲しいところ。そのためには「羽田空港の更なる拡張」と「２４時間運用
の本格的な国際空港」として再び再出発しる事をお勧めする。ニホンのあらゆる山間僻地の空港からの発着
便を受け入れる事を「条件」にして。それしか「地方空港」が「この先生きのこる」道は無しと思われ。

静岡空港 (笑）

静岡空港
2009年3月 当初の開港予定日（延期が決定）
2009年7月頃 開港見込み

遷都ぐらいかな、生き残る可能性

静岡空港つかってやれよ

普通に静岡の実家帰るのにちょうどいいや

静岡空港は誰も欲しがっていない…

静岡空港を脅威に感じた羽田が、東部の客を確保すべく動いたという事？
東部の人良かったね。静岡空港に感謝しないとｗ

羽田は便数無尽蔵、格安運賃が目白押し
静岡は本数僅少、運賃は正規のみ

経済学の教科書にでも載りそうな事例だな。空港を造ったことが需要減を生む、と。
なんたる非線形な現象ｗ

みんなが「いらねー」って思ってるところに、バス会社便乗。
うまいね。

静岡空港活用方法を考えた。
静岡といえば、プラモデルの会社が多い事で知られている。
そこで、せっかくだから世界最大の模型飛行機専用の飛行場にすればよろしい。
きっと、ギネスブックも首を縦に振るだろう。

あれだけ広ければいくらでも遊べる。
きっと田宮模型なら、1/1スケールの零式を作ってくれるに違いない。

運賃意外と安いんだな

静岡空港まじで誰が使うのw

静岡の中の人も大変だな。
飛行機の飛ばない空港造ったり，
県外につながる当てのない空中高速道路造ったり。

神奈川県側じゃあ
「第二東名？なんじゃそりゃ？」ってな雰囲気です。

>>17
第２東名の意義が分からんクズが、インフラを語るなってんだ

静岡空港が終わったと聞いて3人乗り自転車で来ました

>>15
>>15
冗談抜きで賛成
もう工事しちゃってるから有効活用しないとね

一空港につきどっか一国マイナーな国への直行便つければいいんだよ

この事態を見込んで新幹線駅を作ろうとしたが
見事ＪＲ葛西に潰されたしな

ＪＲ東海・富士急・京急・羽田空港
官民べったりの東京は利権の巣だな
地方経済をしゃぶることに余念がない

静岡空港は、長野や山梨からの直行バス路線を作るんだよ。
旅客数を確保するにはそれしかない。

そして、静岡の税金で長野・山梨県民が便利になったとさ。

>>23
その前に、中部横断道を開通させないとな。

第一東名や新幹線から見える第二東名と違って
静岡空港は実態が見えないんだよな。
県民でも場所分からない人が多いと思う。

>>23
それなら、富士・沼津・御殿場あたりに作らないと・・・
この空港、本当に静岡市民くらいしか使わないぞ

静岡県は対抗で静岡空港行きバスを新設しないと・・・

フラワーパークがあるのに花博を行ったり、
スズキの会長と県知事は仲がよろしいようで。
え？　スズヨさんも静岡空港でお仕事ですか？

静岡東部はどっちみち静岡空港が遠すぎる
同じ遠いなら便数の多い羽田を使うだろ

>>14
さすが2ちゃんで大人気の京急様は我々の壷を押さえとるわwww

>>22
静岡空港駅にこだましか停まらなくても、明らかに新幹線側の輸送力過剰になるんだよ。

まぁリニアできたらJR東海も新幹線を羽田空港に乗り入れる気になるでしょｗｗ

一方で静岡空港はどっかのバス会社に直行バスの開設断られたんじゃなかったっけ？

>>22
ＪＲ東海は東京じゃないよ。

静岡西部はセントレアに乗客吸われて行くんだろ。
静岡空港はほんとに要らない子だな。

静岡空港の負債は静岡県民だけで負担しろよｗ

横浜町田ＩＣから保土ヶ谷バイパスを通ることになるんだろうが、渋滞は大丈夫か？

まあ、ＪＲが快速を静岡まで走らせていたら、誕生しなかった路線だろうな。

>>22
県の持ち物でもない新幹線に、新駅建設を勝手にぶち上げて頓挫しただけの話。
しかも建設費用をJRに求めるとかｗ
それを「潰された」とか被害妄想もいいところ。
ああ、新幹線でダイレクトアクセスによって、豊橋市民の４割が中部・小牧から
静岡空港利用に移転するとか言ってたんでしたっけ？ｗ

静岡県民ですら望んでいません(>_<)

新幹線の静岡空港駅案は、そもそも駅をつくることを想定していない普通のトンネルの
中に建設することになるから、技術的にも相当厳しいとか言われていたよな。
工事中新幹線の運行に影響を与えずに工事するなんて難しすぎるだろ。

行き当たりばったりもいいとこだ。

静岡は掛川とか新富士とかどうでもいいような糞駅を作ってもらえたから今回も
簡単に新駅作ってもらえると思ってたんだろ
どこの幼稚園児のプラレールだよ、まったく…