【自動車】日産、「NISSAN GT-R」をマイナーチェンジ。エンジン出力や燃費を向上。ダンロップタイヤ装着グレードを拡大［08/12/08］

日産自動車は、「NISSAN GT-R」のマイナーチェンジを12月8日に実施する。価格は861万円〜924万円。

今回のマイナーチェンジでは、搭載しているV型6気筒 DOHC 3.8リッターの「VR38DETT」エンジン
本体の製品精度やコンピューター制御精度向上を図り、最高出力を353kW（480PS）/6400rpm から
357kW（485PS）/6400rpmに、10・15モード燃費を8.2km/Lから8.3km/Lに向上させた。また、新構造
ショックアブソーバーの採用や、フロントバネレートアップなどのセッティング改良によりサスペンション
性能の向上を図り、回頭性のよいハンドリングとフラットな乗り心地を両立したとしている。

あわせて、フロントナンバープレート取り付け部変更により全長を4655mmから4650mmに短縮、燃料
タンク容量を71Lから74Lに拡大、レイズ製アルミ鍛造ホイールのクロームカラーコートの色調変更、
グレード「GT-R Black edition」の標準装備タイヤをブリヂストンの「POTENZA RE070R」からダンロップの
「SP SPORT 600 DSST CTT」に変更、などが実施された。

このほか、ボディーカラーに「ブリリアントホワイトパール」を追加し、特別塗装色「アルティメイトメタル
シルバー」では磨き工程を追加しボディパネルと樹脂製バンパーの合わせ部分の色彩質感を向上させた。

グレードと価格は、「GT-R」が861万円、「GT-R Black edition」が882万円、「GT-R Premium edition」が
924万円となる。

▽ソース：CAR Watch　（2008/12/08）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081208_38236.html
▽画像
・GT-R
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/236/01.jpg
・GT-R Black edition
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/236/02.jpg
▽日産自動車　ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081208-01-j.html
▽製品情報
http://www.nissan.co.jp/GT-R/

かっけえ！
Ａピラーをブラックにしたのが禿しく効いてるな。

更にプラモ臭がきつくなったな

走ってるの見てもぜんぜん目立たないのな。
事故車みたい

>3
乗ると異常に面白いぞ。レンタルしてみそ、いやマジで。

あれ？
ニューモデルマガジンＸの記事じゃ「馬力アップなどのエンジン関係の変化は無い」とあったんだけど。

価格上がったな

GT5Pでちゃんとこれら３つと前の奴を扱ってくれるかが心配だ。

数売れない車を量産して生きていけるのか負債が増え続けるのか

民事再生にならなきゃいいけど

>>9
日産は二兆の借金五年で返した会社

>>9
貴様GTRの世界に与えた衝撃とそこからくる日産への

日産は苦しくても夢食って生き延びそうな感じ

>>6
自動車雑誌の信頼度は異常

>>12
狂信者がいるのは強いよな、そういう意味ではホンダやスバルもそう…悪い意味ではなくて。

クーペが3台もある日産はすげえな・・・。

2009年のイヤーモデルって事？

ＦＲの高級スポーツクーペも作ってくれよＺで

V-specいつ出るんだよ、買えないけど・・・

ターボディーゼル搭載車はまだか？日産お得意のクリーンディーゼルでな。

速いのは魅力だが…
俺は今のＮＳＸでいいや

Rにディーゼルは永遠に無いと思うよ・・・。

所詮、国産（笑）

じゃハイブリッドはいつでつか？

安い32Rを、自分でハイブリッド化とかちょっとおもすれーかもしれん。

新型Zの方がいいな

なに？もう買い換えろってｗ？
旧型買ったやつらどうすんのｗ？
旧型のがカッコいいって言って乗るのｗ？

>>26
20年近く前のR32型スカイラインが結構走ってるじゃないか、そういうことだ。
前の型が渋いとかかっこいいとか本道だって言ってのる人間は山ほどいる。

今年の十勝２４時間レースは醜い結果だったねｗｗｗｗ
ニスモが総力を挙げて臨んだにもかかわらずｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界中に醜態を晒したＧＴ−Ｒ（笑

もう日産しかスポーツカーは期待できないな。

出す出す詐欺のトヨタ・スバルが言ってた200万FRスポーツカー出してくれ。

ローンチコントロール機能がなくなったって本当？

ショボイエンジン音を何とかしろ

新型Zを四駆ターボ化してくれよ

如何せん、顔が致命的だ。

見あった収入があったら、乗ってみたいね

>>2
> かっけえ！
> Ａピラーをブラックにしたのが禿しく効いてるな。

180SXを思い出すな

>>29
どのメーカーも二年後をめどに色々開発しているっぽいけどな
RX-7の後継が地味に楽しみだ。

ブレーキパット交換で50万超とか、維持費が突き抜けてるからな。
ディーラーの営業曰く、3年程度のリース契約が多いそうだ。

何だｗ

包茎グリルの車がマイチェンかｗ

今度は皮が剥けたか？

しかし、最近の日産車って写真を見るとダサ！って思うんだけど、
実物を見るとそうでもないんだよな。

今回もいい意味で期待を裏切ってくれ。

もっと軽くしろや

新型Z
http://youtube.com/watch?v=-ryZ5Bd8BRA

>>29
driver誌読んだら日産の偉い人が「シルビア出すから」って言ってた記事があった

次期シルビアは1600CCのターボって本当?

海外でさんざんuglyって言われてる車ですか

アンダーパネル一ヶ所擦って全体交換
カーボンなんで100万円

三年乗ったら維持費だけでもう一台買えそうだ

>>42
おお！日産なら出してくれそうだ。

マイナーチェンジしたばっかじゃん。なんかフェラーリ並みに高くなってないかい。

そういえば登場した当時に比べて随分高くなったな。

>>32
Ｚは日産を代表するＦＲスポーツカーとして長い歴史があるからＦＲは変えてほしくない。４ＷＤならＧＴＲがあるだろ

燃費とかどうでもいいからエンジン600ps以上にすれば海外でも売れる
価格は上がっても良い
既に庶民が買える車では無くなっているのだから

ただの直線番長な車なのは変わらんしな。おもしろくないよGT-Rは

なんぞこれと言わざるを得ない。

>>52
同意せざるを得ない

さすがにこの車に対しては低レベルのケチしかつけられないみたいねw

デカ過ぎだよなあ、ここまでデカくなるとＦＲベース４ＷＤじゃキツいよなあ
これでＧＴ−Ｒは終了じゃないか
後はＶ８ミッドにしないと展開のしようがないでしょ
煮詰まってしまったＧＴ−Ｒ見てると、大排気量ＦＲでスポーツのバランスを保ち続けるコルベットは凄いなあと改めて思う

車にはそれほど興味ないけど、買うならGTRかポルシェと言う俺。

これでガヤルドに勝てるの？

>>22
ベンツやVW、ポルシェはドイツでは国産車だしルノー、プジョーはフランスでは（以下略）
外車は関税で高くなっているってのに、それをブランドと勘違いしている人が多いよね
22さんがどうかは知らないけど
少し観光地じゃない海外に行ってみるといいよ、どこでもいいけど
日本車がどれほど評価されているかよく分かるから。

でも本国以外の海外でMBはそれなりだと思う。
日本車は一部LSなど除くと全く高級車ではないよ。
精々ボルボの下くらいの位置付けかと。

すげー
浮世離れした車よ

峠ではさぞかし速いだろな

ドリドリやってクラッシュしてくなさい

外車に関税なんて無いだろ
なんでこんなことも知らない奴が車語ってるんだ

正面の仮性包茎みたいなデザインを直すべき。

こりゃいいな　ポルシェやフェラーリじゃ足に使えなそうだし

>>59
今はボルボとジャガーの品質が暴落してるから
（ボルボはおばさん、ジャガーはクロンボ）
この両者はLEXUS　RXより下だよ。

トヨタもスープラ復活してほしい。

>>64
レクサスブランドは一応上かもしらんな
ジャガーはマフィアも好むからそんなにしたではないが
アメリカ製廉価版はしらんけど

これって、ショップで自分の好みにいじってもらえないんだろ。
コーンズでも好みに合わせてくれるし、チューニングショップは
いろいろあるのに、NISMO独占ってのが信じられないおバカさ。

>>64
先程チョコレートという映画見たんですが、
クロンボとか言うのはやめようや
悪ぶって使ってるのかしらんが、格好悪いぞ

>>62
もれ包茎じゃないからよくわからんけど、GT-Rのフェイスみたいなの想像すればいいのか？
62はさぞ似た物を持ってるから分かるんだろな。

買うなら今のうち次期モデルはないだろうから
日産が潰れる前に買いましょう

リミッターが無ければなぁ、別に赤切符級のスピード違反する気はないが、
出せないのと出せるけど出さないのとでは大きな違い。

リミッタに関しては輸出仕様は違うわけだよな
２５０とかだろうなあ
意味のない自主規制を未だ続ける自動車業界がわからん
恐らく個人の購入者で解除しない奴は１人もいないだろうけれど

>>72
長距離トラックのような話だね

日産苦しいのかな？

欲しい

きたあああああああああああ


かえねええええええ

国産を世界各国の国内産と読み替えた>>58の文盲っぷりに乾杯

>>72
欧州車の自主規制が２５０ｋｍ／ｈだから、それに合わせてるだろうね。

ケツは良いけど顔がなぁ

世間じゃ、乗ってる奴を羨ましいと思う反面、ば〜か〜っと思ってるんだよ。
馬力や、スピードで価値観を判断する時代じゃないのにな。

それが昭和の浪漫だ

それよりスカイラインの４ドアクーペをハイブリッドで出してくれよ

セダンとか誰が得すんだよ

>>58
一応指摘すると、日本は自動車の関税ゼロ。

日産車　　→　ケツはいいけど、顔はダメ
レクサス　→　顔はいいけど、ケツはダメ

↓そう思う人

>>73
トラックの殆んどは個人名義なんて無いけどな。

それにバレたら普通車と違い罰則が有るし。

各国メーカーやメディアが腰を抜かす性能なんだろうが、外観がなぁ・・・
日産は判っていてやっているんだろうが、勿体無いな。

>>37
意味分からん
ＧＴ−Ｒをライバル視しているポルシェのＧＴ２あたりはそんなもんじゃ済まないぞ
ＧＴ−Ｒは本体価格だけでなく、維持費でさえも異常に良心的だ

>>45
意味分からん
ＧＴ−Ｒをライバル視しているポルシェのＧＴ２あたりはそんなもんじゃ済まないぞ
ＧＴ−Ｒは本体価格だけでなく、維持費でさえも異常に良心的だ

車メ板のポルシェスレ覗くと日産車のデザインをむちゃくちゃ叩いてるよ。
速さで勝てなくなったから自我を保つために必死な感じw
なにかの信者やるってのも大変だね。

ポルシェも本国いけばだいたい半額じゃないか

それに値段でかう車じやゎないだろ

デザインはLF-Aの方がいいな
いつ出るのか知らないけど

こんなに価格があがる疑問は置いといて、いよいよ欧州殴りこみだな。
素人ユーザー達がニュルでタイムアタックするのが見ものだな。

>>92
HISあたりがそういうツアー主催しそうだな
車両もヨーロッパまでのコンテナ輸送やってくれて

何気に値段上がってるな
７７７万じゃなかった？
どっちにしろ俺には・・・

財形貯蓄、株、預金を下ろせば余裕で買えるけど
維持ができないなぁ

下から二行目言いたいだけだろ

国道の最高速度　５０キロ　なんですが！

高速でも　１００キロ　なんですが！

どこで乗るの？

ドイツのアウトバーン？

顔なんとかしてくれ。
ランエボとカブる。

>>96
サーキット。聞かなくてもわかるだろう。

>>96
え？

>>96
>国道の最高速度　５０キロ　なんですが！ 

どこの国？

昔のこち亀にフェラーリ買うために家を売って
フェラーリの中で一家4人が住む話があったなあ

顔が起こったカールおじさんみたいだけど、ボディーカラーを真っ黒にしたら泥棒髭も目立たないよ。

日本ではGTRよりISFの方が売れてるんだよなw

まっ180kmhﾘﾐｯﾄで筑波とフジのサーキットでしかﾘﾐｯﾄ解除できないんだよなw

GTR(笑)

Vスペックはいつになったら発売するんだ

>>103

ISFまったく売れてないと聞いたけど！？

>>104
お前は国道を50キロで走っとけ。

>>107
えっ？

失礼だが
これに乗ってるとアホ扱いされるｗ

>>87維持費は911のが安いよ

911はローンチも5000回できる耐久製あるからね

タイヤ代だけで年間50万ですよ

>>106
GT-Rより売れてるはあり得んと思うけど、ISFだって納車まで
１年以上待たなきゃいけない人気車種だぞ。生産数が少ないだけで･･･

それより、トヨタモータースポーツフェスティバルへ行ったら
GT-Rが何台も泊まってて笑ったw　俺もだけどさw

たかが車で他人からどう思われてるか気にしてたら
禿げる事も出来んぞ

Ｚがターボエンジン乗せたら買うわ。
いや、ポン付けタービンとかあるのは知ってるけど。

>>110
日本に住んでるのなら日本車の方が維持費は安いよ。
耐久性だって日本車の方が高いしね。

金が余って仕方ないなら、何を買っても良いと思う。

しかし、借金してこれ買うくらいなら、いい家の頭金と、いい服と、
いい楽器と、毎日の食費を１０００円ＵＰして、あと海外旅行でも
行った方が、ＱＯＬは上がると思うぞ。

燃費とか改善してどうすんだｗｗｗ

タイヤ代年間50万がどうした？
そんなもんR32もR33もR34も現役の時はそれくらいかかってたぞ。

パワーと燃費のわずかな向上は気象条件で変わるくらいの微々たるもんですな。

GT-Rか。
近所のDらに展示車が来たので見に行ったら、俺以外に見ている奴が居なくてビビった。
紙っぺら貰って帰ろうとしたら、俺のエリーゼに人だかりが出来ていてﾜﾗﾀ
エリーゼってGT-Rより安いんですけど。

>>113
禿げることも出来ないこんな世の中じゃ・・・

てかLF-Aとか新NSXとかトヨタスバルのFRスポーツとか新RX-7とか
早く出してよ、買わないで眺めるだけだけど、早く見たい

>>118
1回の交換で60万かかるんだぞ

模型で我慢
誰か買って

すごくカッコイイです。

でも、

デートに彼がコレ乗って来たらちょっと引きます。
とても良い車なのになぜでしょうかね？

>「GT-R Black edition」の標準装備タイヤをブリヂストンの「POTENZA RE070R」
>からダンロップの「SP SPORT 600 DSST CTT」に変更

ここら辺は政治の臭いがするな。

こんな時代に凄いクルマをつくったものだ。
数十年は語り継がれるね。

これがニッサンの遺作になるとは
知る由もなかったのである

最近，日産のデザインが良くなってるな

せめて顔を34にしてくれ。

>>129
スカイラインとは別物だし似せる必要も無いしょ

>>129
　それぐらい自分でやれ

GTRかっこいよな
魅力あるよ　なんでかわからんけど(笑)

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。

今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには韓国人デザイナーが１２人働いている。
１１０人の１割を超える。外国人デザイナー（１７人）としては絶対多数だ。
今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

GT-R Black edition
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071101/141698/L_007.jpg

Corvette Z06 Black Edition
http://autoworld.files.wordpress.com/2008/04/corvette-z06-black-edition-photo_2.jpg

SL 65 AMG Black Series
http://dp06122097.lolipop.jp/news/%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC%20%EF%BD%9E%20mercedes-benz-sl-65-amg-black-series-43.jpg
http://www.tuningspain.es/wp-content/uploads/sl65_amg_black_series_by_jonsibal4.jpg

>>133
なんかGTRのデザインみて納得した。

>>135
タイトルに惑わされないで、自分で事実を見る癖つけた方が良い。

これは朝鮮新聞の記事。リップサービスだよ。
ほら、「１１０人」、これがデザイナー数。その110人の内の12人が韓国人。
実際には生まれてからずっと日本にいる在日も合わせてだろうね。

↑在日は、永遠に朝鮮人みたいな言い方だな・・・・
日本人として生活して日本人として生きている人も多いのだ。

一般道を走らすと価格半分以下のギャランフォルティスラリーアートのほうが速い事実。
さすがにあそこまででかくなったらボディ持て余すだろ…
日本の道じゃランエボやインプですらパワーを持て余すのに485馬力って何？

>>137
国籍の話。
朝鮮籍でも生まれも育ちも日本なら日本国籍とれば日本人。

>>138
フェラーリやランボルギーニやポルシェやベンツやBMWのオーナーに言えよ

>>140
輸入車はスポーツモデルでも日常領域を重視してるから
そんなに飛ばさなくても十分恩恵を受けられる
日本車のスポーツモデルはガッチガチにしてしまうからな

知り合いのチョンたちは日産贔屓だな、中の人チョンだらけなんじゃないか？

　ただ速いだけのｱﾎ車だろこれ、これからはそんな売れないと思う

クーペって世界的に見て需要あるのかな？
よそで作ってなきゃ独占できるからうまいんだろうけど

高級セダンが、１０年後　ＤＱＮのシャコタン族車にされるように、
ＧＴ−Ｒ　は、１０年後　萌え〜の痛車にされてると思う。

485馬力の乗用車を国内で販売できるなんて、
以前の日本じゃ考えられなかったことだな。

1000万以下の車は恥ずかしくて乗れない

早く軽量化してくれよ重杉だつーの・・・

ランエボの方が速いって本当ですか。

この手の車って速い方がいいんだけど、
いざスピード出すと逮捕→人生終了だしな・・・
どうせ1000万出すならステータスがあって静かで快適で広い車がいいよな。

レクサスもそうなんだが、関税かかってないのに海外同クラスの車と同じ価格帯にするのは単なるボッタクリ。

日産はこんなことしとる暇があれば、経済の勉強しろ？
不況時にムラーノ、Z、GT-R
ムラーノとか一日４０００台生産が今４０台だぞ。

>>151
日本は車には関税掛けてないよ

これからは1年に1回、こうやってマイチェンしてくるのか。NSXみたいに10年ぐらい同じ車種でずーっとそれを続けるのかな。
それでも買う奴はいるんだろうね、しかも1年ごとに下取り出して。
そういう超酔狂な人がこういうのを買うんだよ。日産だってバカじゃない。初めからそういう人間だけ相手にして売るつもりだから。

>>149
ダウンヒルだったら、ランエボどころかJAサンバーでも怪しいよｗ

800万だして1年で型遅れ？

最高時速100キロの日本では無価値

MID4マダー？

デザインなんとかしろよ
折角中身は超一流なのに

>フロントバネレートアップ

英語表現のところになんでバネが混ざってるんだよ

>>30
http://gtr-world.net/news/oversea/20081121-edmonds.html
「2009年のGT-Rは特別なクルマになる。なぜなら、ローンチコントロールが付いた特別なR35になるからだ」

>>151
なんで馬鹿のくせにそんなに偉そうなの？

(´･ω･`)ﾗｲﾄ周りをなんとかしてほしいとこだ

V6、3.8Lツィンターボで萎える・・・

過去５年のソープ代で
GT-Rが買えると思うと・・・

無駄なことしてたなぁ、

>>163
どうしてV8じゃないんだろうね。
4リッター近いんだからV8の方がいいのに。

>>164
(´･ω･`)気持ちいいことしたんだからいいべ
車なんて買ってﾊｲ終わりじゃなくて維持費すげぇし

安いな。５台くらい買おうかな。

　　∧__∧　
　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　/⌒ ,つ⌒ヽ )　>>167 まっ、お互い頑張ろうや
　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'

>>166　公務員よりはましかもしれない、とふと感じた。

>>22
コンプレックスが強いですね

マイナーチェンジって、値上げしたかっただけだろ？

日産馬鹿丸出しｗ

マイナーチェンジか
まっいいなー

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202958556
【Y32セドリック・グロリア兄弟を語ろう！】

これはひどいな。
田舎のヤンキーの購買力に期待するしかない。

GT-Rってスピードリミッターもメンテナンスも
メーカーにしっかり管理されてるから
これに乗ることは奴隷になるようでやだよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202958556
【Y32セドリック・グロリア兄弟を語ろう！】

毎朝GT-Rが走っていくのを見ている、ど田舎者だが
稲の刈り跡だらけの田園風景に、全くそぐわない車だ。

・・・ただあれ、乗っている人を見ると、通勤で使っているっぽいんだよなぁ。
毎日同じ時間に渋滞にはまっているし・・・工場勤務者が使うルートだし。
そういう乗り方の車じゃないような気がするのだが・・・
若い人だから工場所有者とかかなぁ。

>>165
シリンダーあたりの排気量や振動等を考えればV8のほうが適していることは
確かだけど、重くなるからなぁ。

日本にニュル並みのサーキットを作ってほしいな

北米で売る場合は年１回、何らかの変更が必要です　

>>27
> 20年近く前のR32型スカイラインが結構走ってるじゃないか、そういうことだ。
> 前の型が渋いとかかっこいいとか本道だって言ってのる人間は山ほどいる。
それまさに俺。
32GT-Rいいよ、軽いしパワーもあるし。350〜380馬力くらいなら無理なく出る。
ガソリン1Lあたり7km走るし（満タン測定法）。
エアバッグはないけどな。

たっけー
金持ちのお前らに任せる

>>182
馬力はあっても今更32Rはねぇ・・・曲がらないし。

6気筒で4リットル近くね、もうランクルクラスのエンジンに
ターボ付けただけの車に見えてきたｗ
若しくは、日産ディーゼルのガソリン版かな？

２か月前、買ってみたが雨の日は、乗らないコンビニで止めない。
デパートの駐車場に止めない。
ＧＴＲを一人にしない。
暇がないから家のガレージに停めたまま・・・

団鬼ロックタイヤとはお目が高い

5馬力上げて燃費0.1km向上させただけで８０万円以上の値上げです。

>>160
ｔｈｘ
オフィシャルなソースはないんだろうか？

残念だけどメーカー補償を付けて売っていくにはしょうがないか。

厚木あたりで走るとさぞかし見栄えがいいんだろうねWWW。

>>152
関税かけてないのはアメ車だろｗｗ
クリントンに４０１K かけられて。
ドイツ車にはかかってます。
２０％以上も。

>>191
日本は自動車には関税掛けてません
0%です

ＥＵは日本車に関税かけてるから日本側も欧州車には関税かけるべきなんだけどね

スピードリミッターが無かったら２倍は売れるだろうな。

>>191
ドイツ車はディーラーが価格上乗せしてるだけ、ヤナセ価格。

欧州で売れてる日本車は欧州域内での生産がほとんどだから
日本に輸入する欧州車に関税かけて欧州の関税が引き上げられても問題ない

>>195
それは間違いだよ。もともと欧州車は競争力がないから値段が高いの。
欧州車が安い値段で売られてるのは世界中で北米市場だけ。

いや、買えないんだけどさw
でもこんなくそデザインの車に１０００万もだせんなぁ

世界恐慌突入の時期にｗ

さて何台売れるかな？

>>164
大衆店と高級店じゃ倍ほど値段が違うが、
5万の店でも200回。5年なら年40回。
毎週は行き過ぎだと思うぞ。

だせぇと思ったら韓国デザインかよw
日産は何の慈善事業やってんだよあほか

GT-RやZばっかり熱心で、
ラインナップ下支えのマーチやノートをほっとくのはヤバくないか、日産。

だせぇと思ったら韓国デザインかよw
日産はなんの慈善事業やってんだ？
余裕あるんだなw

新型ムラーノのが一日４０台なのはまじらしい。
工場半分止めてるし。
こんなの造ってるんならGTRだけ独立した会社にしろ。
フォルクスワーゲンがポルシェと分社してるように。
いざ赤字の時はきりやすいようにしとけ。
開発費は、次世代車用電池にでも向けないとマジつぶれる。
じつはビッグ３より日産の方が販売台数低下している。

マーチのワイパーの（ウィンウィ〜ン）っていう盛大なモーター音には萎えた。
昭和じゃあるまいし、もう少し防音考えて作るか、静かなモーター使えよと・・・
ヴィッツやフィットじゃ聞こえないぞ。

くそデザインだと思ったら韓国デザインw
慈善事業乙です日産

法則発現であぼーんの予感。

ローンチってなに？

おい。
俺は日産からクビきられた派遣だがこんな物に金つぎ込んでてきられたのかよ。
いっそのことつぶれてしまえ。

>>209
君はもっと怒っても良いと思う。
そしてGTRは売れない。

＞「GT-R」が861万円、「GT-R Black edition」が882万円、「GT-R Premium edition」が924万円となる。

で、誰が買うの？

>>210
いっそのことつぶれて、ゴーンの禿げを経営者責任で丸裸にするまで搾り取って俺と一緒にネカフェ生活させたい。

なんで
プリンススカイラインの文字をはずしたのだろう

>>205
マーチのワイパー部品はフランス製、ハブとかかなりの部品がフランス製だよ。
ルノールーテシアを国産コンパクト価格で乗ってると思えばお得感があるだろ。

>>212
お前まさかリアルでネカフェ難民？
実家帰って親に寄生しろよ。俺みたいにさ。

日産の車って、何でこんなにダサイの？
何で、田舎のおっちゃん向けと、暴走族向けのデザインだけしか無いの？

>>211
金持ち

>>215
実家に帰る金が無いぞ。九州から仙台に帰る金が。。。

それにネカフェ代がなくなっても九州なら凍死は免れそうだ。

そんなに寒くない。

>>218
いいこと考えた！
おまえ、歩いて帰れ、時にはヒッチハイク。
そんでその体験をレポして本に書いて一発あてる！
内容次第ではみんながインパクトあるキャッチコピー考えてくれるかもよ。

>>220
まず２ちゃんにスレ立てからだな

>>219
とりあえず所持金を聞こうか？

写真だけ見てなんだかんだ言ってても、
実車見るとすげー迫力で圧倒される。
周りの空気がなんか違うんだよ。王者の貫禄というか。

>>220
ありがたいが、冬だから寒い方に行くより暖かいほうに行きたい。。。
沖縄なら年間100万で生活余裕ってほんとだろうか？
東北は家賃が安くても、暖房費やら金がかかるからな。
一年九州にいたが、夏も冬も冷暖房なしでも何とかなった。。。。

>>222
所持金1.6諭吉。
たからないでくれよ。
ああ、あと1週以内に次の仕事の連絡来るかな。。。

>>224
九州じゃ仕事見つかんないだろ。
せめて大阪とか名古屋行けよ。
俺は北海道だけど脱北してえ。

>>225
こういうのもあれだが、限界ギリギリだな、死ぬなよ。
俺は割と裕福だから近ければラーメンくらいおごってやれたのにな。
同世代だろうけど上から目線で申し訳ないが、本当にがんばれとしか言えない。

>>225

ヒッチハイクで寝る場所は公園・・・・一日でも早く仙台に帰れ…

> ・クリーンエア領域の最大トルクの向上（392N・m（40kgf・m）→「461N・m（47kgf・m））
さすが名門日産の職人が手作業で組み立てただけのことはある

ポルシェが言いがかりをつけたニュルのタイム問題はどうなったんだ

>>226
大阪はやめとくは。前稼いだ金と持ち物全てかつあげされたからな（ＴＴ）


>>227、8
サンキュウ。
いったん格安スカイマークかスターフライヤーで東京に行ってしばらくサラリーマンの金太郎でバイトして実家に帰ったほうがいいと実感した。。

>>さすが名門日産の職人が手作業で組み立てただけのことはある

手作業なんかしてるのは派遣ですよ。派遣。

>>230
あんなん、タダの出来レース。
ポルシェも日産も本気じゃない。
｢お互い、話題になってヨカッタね｣
ってカンジらしい。

実車よりプラモがほしい
でも作るのめんどくさいからマスターワーク完成品出たら買おう

価格上げたな…

すげーマイナー戦略

大丈夫か日産

新型ＺコケたらGT-Rも終わりそう

生きていれば必ずいいことがあるからな。
俺も30年前は絶望の真っ只中にいた。

>>236
お前年いくつだよwwwww

>>237
生まれた時両親が絶望してたんじゃないのｗ

イヤーモデルでもGT-尺はありかもな。。

３０年前てあれだれ
ノーマル車がでて半年後、ターボ車がでて、さらに半年後にインタークーラ付きになったんだろ。
ＧＴーＲ

RSターボのことか＿？

>>240
30年前だと鉄仮面の頃だっけ？GT-X？まあどうでも良いか。。

パソコンの某9801は四半期でメモリが増えて、処理速度が上がり、価格が下がった・・・

>>125
ポテンザ付きのGT-Rに乗ってるが、どうもSPスポーツの方が
評判がいいらしい。乗り心地が良い上にラップタイムも速いとかで。

>>47
フェラーリがどんだけボッタくってるのか知れよと。

フェラは手作りに近いからな
アレをボッタクリというのなら、ＧＴＲなんぞに価値はない。
速く走りたきゃ１００マンのバイクで十分。

時速300キロで死にたい人はスズキのハヤブサだろうな。

目標全国で１年に５台

熊五郎みたいな顔面をすげ替える気はないのね・・・

>>224
しばらく西成いって金貯めてたから帰れば。あそこ生活費はかからんぞ。

日産GT-R
三菱GTO
ホンダNSX

ﾄﾞｷｭｿ達が好きなのはこれらか
俺にはググらんと何が何だかわからん

997turboのGemballa仕様http://www.diseno-art.com/images/Porsche-997-based-Gemballa-Turbo-GT-550.jpg
Ruf仕様http://www.pistonheads.com/pics/news/12366/ruf_rt12-10.jpg
Techart仕様http://jiaimge.free.fr/Porsche%20997%20turbo/techart%20997%20turbo%20hre840%20thumb.jpg

こんな時期でも惜しげもなくスポーツカーを出す日産ってスゲー
それに比べてＨＯＮＤＡときたら・・・・・

>>250
GTOは白、NA、AT、フルエアロなら神の車だぞ

GTOって 笑

>>251
だせｗｗ
もう終わってるな

GT-R、一緒に走ったけどマジで速い。
だが、デザインがヘボすぎて、やっぱり買いたくない。

で997とか考えてみるも、だったら今乗ってる996カブリオレで十分。
だが、996も飽きたし、内装がヘボい。。

ポルシェも日産もまともなクルマ出してくれよ。

技術の無駄遣いと思われるだろうがこれも技術革新に必要な存在なんです

GTRバン復活を望む！

ポルシェのオプション商法は凄いぜ
数十万単位の金を注がないと内装がとっても貧相。
一千万円もする車とは思えない。

同じカネ出すならケイマンでもいいからポルシェ

腐っても鯛
ケイマンでもポルシェ

ポルシェなんてダサい車の筆頭やん。GT-Rもダサいけど、ポルシェよりはるかにマシ

ケイマンとかボクスタは無いaudiでも買ったほうがまし
包茎-Rもないけど

５年後にはGTO並みの価値しかなさそう

５馬力アップで８０万円アップ

５０馬力アップしたら大変な値段になるな

ポルシェのカイエンみたいな、GTRのSUVの話はどうなったの？

>>262

996カブリオレの前はアウディTTに乗ってた。
ボクスター、ケイマンのMTの方がいい。楽しい。

クルマなんて何でもいい、ATで流す、ってならアウディ。

まあGTRは日産最後の砦だから、開発だって気合も情熱も入ってるし、
コストもふんだんに使ってる。
日産車で唯一買っていいクルマだろう。

>>267
車両価格は安いと思うが…問題はﾀｲﾔ4本で約50万円…一時、半額で通販をやってたﾀｲﾔ屋があったけど、日産の圧力で定価になったよ。
ｺｰｽを一回走ったら、ﾀｲﾔが終わる漏れには買えなかったorz

スカイラインって名称もうやめれ
別物じゃないか

スカイラインの名前は外れてるお

>>267
>日産車で唯一買っていいクルマだろう。
それはない
ボロだから
MTボロいヨマジで

MT無いからぁ〜

>>272
誤解を招く言い方だったな
ミッションボロいよ

今回のＭＣは単なる値上げの傾向が強いな

プロペラシャフトをシングルに変更しないんだね。

>>275
そうだな。FRにして軽くしたら更に速くなったりして。

相変わらずカバみたいな車だな

安すぎて以外と売れたのが予想外だったらしいな
あんまり売りたくないらしいよ　車の価値を高めるためには町で頻繁に見かけるのは本望でないらしい

>>275
フロントミッドでトランスアクスルで4輪駆動だとあの形以外無理なんじゃ。
友人の借りて峠道を1時間くらい走ったけど、でかくて重そうな割に
鼻先が軽くて快適だった。実際に鼻も短めなので駐車場での取り回しも楽。

>>261俺はケイマンよりtechart仕様のボクスターやなhttp://www.ilsalotto.co.jp/blog/987RightF350.jpg

高くなったのか（；＾ω＾）

友達（３５歳）が親に買ってもらってた
うらやましいが８割、２割は３５にもなって・・・という感じ

>>278
心配しなくても最初だけだから
GT-Rフリークの手に一通り渡ったらそれでおしまい

>>269
スカイラインを名乗ってないよ。
R35はGT-R。スカイラインGT-RはR34まで。

>>284
そうなんだよな。しかしスカイラインクーペが隣に並ぶと、
ボディスタイルとか明らかにベースにしているのがわかって
なかなか上手い作りしてると思った。

白ならまぁまぁ格好いいと思う
遊び車としては少し高いと思うね
これ１台じゃきついし

35GTRは実物見るとデザインがマッチョ過ぎる。
スカイラインクーペくらいすっきりさせて欲しいもんだ。

キャリパーのBremboの文字が・・・。。

>>288
今回のマイナーチェンジで
Brembo → NISSAN へ・・・

嫌がらせとしか思えない？
どう考えてもBremboの方がいい

ナショジオで「潜入！日産GTR 誕生の裏側」08/12/14（日）21：00〜
楽しみだなぁ
まあお前ら貧乏人は観られないだろがねＷＷＷＷＷ

タイヤ1本11万円かよ！！
これで何キロ持つんだ？

所有する満足感だと大昔に買ったケンメリ以上のものが今はない

>>289
それに関しては、むしろ変更する心意気を支持したいが…
ブレンボとかビルシュタインとか、パーツにわざわざ製造元の商標つけてアピールするのは、
つまり自社製品に自信が無いということになる。
虚勢であっても、自社のロゴを強調するほうが、企業の姿勢としては好感が持てる。

輸入パーツで固めないと売れないんだろうよ。
察してあげなさいって
レガシイの売れ筋なんて輸入パーツの塊だよな。

街で走ってるの見かけるとなんつーかでかいよな

>>294
そんなにコテコテとくっついてたっけ？

>>296
ビルシュタインにモモにマッキントッシュくらいかもしらんけど、
売りにしてたよね。シートがレカロじゃないのが不思議なくらいだったが、
純正にしては出来が良かったので必要なかったのかも知れないですね。
ポルシェ仕様ってのもあったが。

>>293
イタリア製のブレンボは完成車メーカーのロゴをメインにつけられる
ライセンス生産の日本製はブレンボって大きく書かないとダメ

なんだよ、やっぱライセンス生産なのか
がっかりだな

一般道走るんだから最低地上高4センチ程上げろよ。あれじゃどこ走って
も底擦るぞ。デザインからしてそのほうがカッコヨク見えるはずだ

>>299
イタリア製だからNISSANて書ける、と書いたつもりなんですが、間違ってました?

>>299
日本語が分からないのか？ネガキャンか？
イタリア製だからNISSANて入れられるんだ。

なんで俺にアンカーついてるのかがわからん
池沼か？

>299 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: sage 投稿日: 2008/12/10(水) 23:46:27 ID: w2D01FZA
>なんだよ、やっぱライセンス生産なのか
>がっかりだな

これが池沼の証w

はぁ？
誰と会話してるんだよｗ

池沼と。

おばんです、池沼さん

本物なのか引っ込みがつかないのか、どっちなんだ

グリルの横、ヘッドライトの下に穴が開いてないのが気に入らない。

最近、自分の読み間違いを素直に認められないちゃねらーが増えたな・・・

それがゆとりクオリティｗ

今日の池沼ゆとり ID: 4T1ycRER

>>309
グリルってどこか分かってる？

>>313
コンロの真ん中の魚焼くところ？

>>309
実は空力上、あれは抵抗が増えるとか。

>>315
空気抵抗は大きくても、ダウンフォースが大きい方がコーナーの
立ち上がりが速いし、クーリングがダメだとブレーキも利かない。
スルメも焼けないんじゃどうしようもないぜ。

確かに車高を2センチはあげないとカーブでフロントリップが擦れる。
新型はダンパーのどの辺が変わったの？ディーラーの人が答えられない
から優しい人、おせ〜て。

>>316
君はいったい公道でどういう走りをするつもりなんだ？

>>326
頭でっかちな人でつねw

326に期待
大きいのを頼む。

３５ＧＴＲってスカイラインがベースだっけ？
なら、スカイラインってつけるべき

>>321
何をベースというか判らんがモノコック自体は全く別物。

スカイラインクーペとか、デザインの基本を貰っているに過ぎないね。
モノコックが別だし、そもそもクーペをベースにしたらトランスミッションが
入らないじゃん。

ふつーに入るし

>>309
あそこ最初はブレーキ冷却のダクト空けようと思ってたけど
いらないからやめたとか言ってた

　　　　どこまで行クマ？
＼　　￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　(´´
　 ＼(⌒-⌒)　　　o　　　　　　　(´⌒(´
　　　(･(ｪ,,)･ )つ⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　　￣￣　　　　 (´⌒(´⌒;;

>>321
ベースは無かったんじゃなかったっけ？

>>326
自分で消化かよ。つまんね。

>>328
すまんかった。
>>326は>>316の間違い。

Vスペックはまだですか？

>>27
ケンメリ以外はスカイラインじゃねぇｗｗｗｗ



とかか。

>>17
380RSでぐぐれ

中途半端な価格設定だな
誰も買わねえだろこんなの

買えるけど、維持できないなぁ・・・
そもそも日産だって、売れまくって儲かるとは
思ってないはず
フラッグシップだろ

また、排気量上げるんだったらV8ツインターボ
にすればいいのにね。売れない、プレジデントなんて
廃止して、こいつを日産で一番高い車に仕立て上げるといいよ。

4WDなどという重くなるだけの時代遅れのデバイスは廃止しろよ。
スタビリティーコントロールやトラクションコントロールが進化したおかげで
4WDの必要性などまったくないし、サーキットランにも向かないし。

>>35
１８０SX後期だけは、ボディ同色のAピラーだよ。

保険料はいくらかな？

年間５０万くらい？

>>338
初年度は前年度のデータが無いから高いけど、
来年度からはデータができるからかなり安くなるのではないかな？

事故率なんて低そうだし。
中古車が安く流通するようになれば高くなるだろうがｗ

4ドア出た？

>>340
出るとしてもかなり先。

>>336
乗ればわかるよ。

>>340
でねぇな。

>>335
V8ツインターボなんかにしたらフロントヘビーになりすぎる。

>>340
各紙ではGT-RベースのSUVが予想されてるが・・・。

V8乗せるスペースがあるくらいなら直6捨てたりしないんじゃないかな

>>345
つか直六ってそんなにメリット無いから

それ並にあの車体にV8のメリットがないって事

Zにならメリットあるかもね

>>347
とはいえ、エンジンの排気量が馬鹿でかくなりすぎて
V6では明らかに効率が悪いのも確か。

いらね。BM最高！

>>26
つーか海外じゃ当たり前のように毎年新型が出てるんだけどな。

>>351
というか、日本でもランエボとかインプレッサは毎年何らかの変更を受けてるような。
バイクなんかもそんな感じだね。

>>349
>V6では明らかに効率が悪いのも確か。
ソースくれ
現行GT-Rは燃費や馬力も排気量考えると優良な部類になると思うんだが

V6は吹き上がりや音や感触が良くないよな。
GTRのはしらんが、今まで乗った車でマシだったのは
Audiの2.7Tくらいかな。最近の高馬力NAもやっぱトルクも細いし、
古い200ｐｓくらいのストレート6の方が乗ってて気持ちよいよ。

>>354
同じく直6の方が気持ちいいと思う。
Vは「あぁ〜Vなんだね」ってレベル。

>>353
お前が無知なのと調査能力がないのは理解してあげたので、
1気筒あたり600cc越えてるエンジンがどれくらいあるか、
自分で調べてから出直すこと。

>>356

気筒あたり排気量が600cc以下云々なんて、何という20世紀の自動車工学ｗｗｗ
600cc超えのエンジンなんていくらでもあるだろ。レクサス600hLとかさ。

そもそも>>353はGT-Rの燃費ベースで話をしているから、お前はGT-Rや
同じようなスペックのライバルモデルの燃料消費曲線データなどを持ってきて
反論するくらいでないとダメなのにそれもできない。まあ、素人なので当たり前
なんだけど、そんなんで調査能力とか吹くってどうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車や楽器はヨーロッパには勝てないね
数字だけは勝つんだけど官能の部分が全く駄目

>>357

車は燃費性能などの数値が結構モノを言うから、いろいろダメな部分もあっても
定量性能とコストのバランスで圧倒できる。脅威はむしろ新興国の低価格車。
楽器の場合、とくに高級モデルの分野では歴史が違いすぎるから仕方がない。
ただ、ヤマハのウィンナーホルンみたいに、技術力で復刻不能と言われていた
楽器を復刻してみせたりと、局地戦では案外頑張ってる。

GT-Rはスカイラインのエボリューションモデルであって欲しかった。
セダンもラインナップにある、あくまでも普通の市販車ベースでも
メーカーチューンでこれだけ完成度が高くなるというのが存在意義だと
思ってたんだけどな。

桜井プリンスから逃げた感じかな

ライバルのポルシェ911シリーズが3600ccの6気筒なんだから別にV8にする必要性がない

キチガイ野郎のアラマキはいますぐ死ねよ

>>344
ポルシェ・パナメーラみたいなのじゃなかったっけ?

>>356
そんなのどうでもいいから排気量と馬力で同等でかつGT-Rより燃費いい車教えてくれ

>>359
>車は燃費性能などの数値が結構モノを言うから、いろいろダメな部分もあっても
>定量性能とコストのバランスで圧倒できる。
意味湧かんね

>>366

こんな簡単な話の意味もわからないというのでは、自動車の話をすること自体そもそも無理。

>>367
そんなのどうでもいいから俺の質問に答えろよボケカス

>>368

ジョー、対戦相手はあっちだｗｗｗ

この時代になんというバカ車なんだよww

日産おめでてーなｗ

フェアレディの次はGTRかよ
さっさとIQみたいなの作れよ

>>367
>>359では抽象的すぎて何を言いたいのかよく分からない。
分かりやすいよう具体的に表現してくれ。

Rとランエボの車体の前部分のデザインが似すぎてる

GT-Rは、ロードスターでないの?

>>1-375
おまいら文句多すぎ

えｗ？IQｗ？

>>376
欲しくても買えないと、文句の一つもいいたくなるのが人情

>>372
作ったって買わないくせにｗｗｗ
iq、半年後には3桁クラスに突入でしょう、どう考えても。
で、2年後には日本での販売を中止、と。

乗ってみて
でかく重たく鈍重なGT-Rにはとことん失望した。
購入予定で用意した金で価格が1/3に下がった某所のマンションを買いました。

コルベットや９１１みたいにコンバーチブルを出したりしてｗｗｗｗ

ホント素人評論家多いよなｗｗｗ
殆どオーナーじゃねーだろ！！
俺もそうだが。

>>380
スズキとかダイハツからあんたにお似合いの車がたくさん出てるよｗ

デカいだ重たいだなんて意見は、本当に買う層からは
出ないんだよな〜。
あの重さが故か、強烈に固い足なのに別に乗り心地悪くは
感じないしね。
つか、普段軽に乗ってるから重く感じるんだろ？

>>384
アレ?
一般道を低速で走行するのは悪夢そのものじゃなかったっけ?

オーナーでなくても気持ちの共有できる夢や色気がねぇ。

>>385
悪夢ってほどでもないよ。19インチ履いてるカレラ系でも
乗り心地はこんなもんだし。正直、ちょっとしたチューンドサスを
つけてる世の中のあらゆる改造車より乗り心地はいいよ。
決して「良い」なんて言っちゃいけないレベルだけどw

美しくない。

ブレンボのロゴが無くなったのは寂しいが
俺は発注した。ノーマルで500馬力出せる
車を作れるメーカーなど世界中でどこも無い。
ガレージも発注した。1000万を軽く超えてしまいまつ。
スーパーカーの定義は、�@ニューブルリンクを8分内で走る。
�Aアウトバーンを時速300ｋｍで巡航走行できる。
�Bパワーウエイトレシオが4ｋｇ未満である事。
全てクリアーしているね。�@など7分29秒で完璧にポルシェ
やフェラリーを抜き去っています。知らない人が多いけどね。

>>1-399

という夢物語でした


お終い

サーキット以外、ほぼ出せない480psなんて何の価値があるんだか・・・

普通にカッコイイと思ってる俺はセンスが無いんでしょうか？

今の時代にGT-RやZみたいなスポーツカーを出したって、
技術的なイメージは取り戻せないよなw

サーキットでしか出せない馬力でも、セントラルサーキットでチューンドＥＦ９やＥＧ６に負ける車は要らないです。

>>391
240馬力を半分の力で出せる

>>392
900万も出せばあれ以上の造形は沢山あると思う

乗っていてかっこいいと思わんね。
近づきたくもない。目立ちたいとか、あさましきかな。

>>393
今であれば、
ビックリするような低燃費車って方が技術力をアピール出来るな。

低燃費気にする層っって基本は貧乏人だから、高額な車にしても
売れないと思うよ。

デカプリオとかがプリウス乗る意味とは普通違う訳だし。

もしかして1年ごとにマイナーチェンジしてくのか？ｗ

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 ＜　　 奴隷工員全員クビだ！何？悔しい？お前ら刑務所の受刑者と何もかわらんだろ？笑　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　 ＼
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　＼ 　　　これからコストカットしまくるから覚悟しておくんだな　笑
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　 　 　 　 ＼
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　　　　　　　＼　　　お前らクズに夢なんて与えるか馬鹿　笑　　　TOYOTA Drive Your Dreams　！！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　 　 　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　？？
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ 　　はぁ？下請けの事考えてるかって？？？
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, |
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　　１次下請け？２次下請け？？ｗｗ　　そもそも３次下請け以降人間じゃないだろ笑
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　 　| ｀´.ﾞ`　　|　 　仕事と金がない？？？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ　 じゃあ死ぬしかないねｗｗ貧乏人はｗｗｗ
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　　
　　　
　　　　　　日本経団連名誉会長 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　自民党内閣特別顧問

＞走ってるの見てもぜんぜん目立たないのな

それは確かにあるね
よく見たら、GTRじゃんってことが多い
写真で見ると目立つけど、街で実際に見ると存在感が全く無い…

おれはその目立たなさがいいと思うけど
やっぱ価格設定に問題があるね、安く出しすぎた

>389
しかし180キロでリミッターが効いてワゴンに追い越される。

吸う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟｰｶｰ

実　に　滑　稽　だ

この前サーキットで試乗させてもらったけど、やばいよあれ。
4秒くらいで200ｷﾛまで加速しちゃうし、200ｷﾛからのﾌﾞﾚｰｷでもお尻全く触れないし、
急ﾊﾝﾄﾞﾙでも凄い安定してた。
あの車が1千万以下で作れるなんて凄いなと単純に思った。

まぁそれでも買えないけどな。。

http://gtr-world.net/news/oversea/20081121-edmonds.html
アメリカのedmonds INSIDELINEというに、
R35 GT-Rに搭載されているローンチコントロール機能が2010年には削除される
ゼロヨンスタートを14,5回行ったら、クラッチがおかしくなりミッションが機能しなくなった
世界統一仕様を謳うGT-Rだけに、
日本仕様にもフィードバックされる可能性があること。とはいえ、ゼロヨンの本場、アメリカのユーザーにとっては由々しき問題のようだ。

世界統一仕様を謳う = 詐欺？
180キロしか出ないんだなｗ

>>405
100キロまでの加速が3秒台だから100キロから200キロまでの加速が1秒以内とは
この性能はF1マシンでは無理、ドラッグレーサー並ですねｗ
脳内ｗ
嘘吐きｗ
国産車は200キロからブレーキングしてもぶれないよ、もしぶれたら
海外で欠陥車扱いになる。

>>407
ねwなんでこうも嘘というか考えずに405みたく自信まんまんにカキコするのかねwアホだよ。

>>408
なんか文章が407批判みたくなってる？405がアホね。

これってＡＴとかセミＡＴあるの？

筑波サーキットでＲ３５を見たけど古ーいシビックより遅かったｗ
5週で周回遅れになっていた、ホント。
筑波なら筑波仕様の８６に負ける可能性すら大きい。

あと、
直線の加速はそこそこだが、ブレーキングの突っ込みでインプに全く敵わない
直線の最高速もインプと10キロ前後しか差がでない。
インプよりコーナーの10メータ近く手前でブレーキングしなければならない模様。
３２〜３４海苔に聞いたが３５の評価は
ﾌﾟ
でした。
「Ｒ」は弄って何ぼのものらしいですよ。

>>137
あいつらは都合がいいときは朝鮮系アメリカ人３世とかでも韓国人としてカウントしてるし
都合の悪い時はアメリカに住んでるだけでまだ韓国籍あってもアメリカ人扱いする国

>>404
リミッター効かせるつもりで走ってたら、大台乗りそうになったので
恐くてやめた。180なんかじゃ効いてねえぞ、あれ。

>>400
当然かと。
全ての日本車にモデルイヤー制を導入すべきかと。

>>410
ツインクラッチ
要するにAT限定免許でおｋ

つーか其れ位調べろと

こんな車だれが乗るんだよ。
無料でもいらねーよ。

>>410
こんな質問が来るとは思わんかったw

GT-RはまあセミＡＴだと思ってくだされ。基本、普通のオートマと
同じようにＤレンジに叩き込みっぱなしで走れる。たまに自分で操作したり
エンジンブレーキを意図的に使いたい時は、ハンドル裏のレバーとかで
パスパスやればシフトもできる。クラッチペダルはないけど、
機械が勝手にクラッチを切ったりしてくれているのが普通の
オートマとの違い。この手の車は全部そうだけど、街乗りとかでは
「ああ、セミＡＴね」ってわかるくらいにはギクシャク感は残っている。

＞＞基本、普通のオートマと 同じようにＤレンジに叩き込みっぱなしで走れる。

じゃ完全にＡＴのようにストレスフリーで運転できるのか
マニアル運転もできるの？

>>419
普通のＡＴみたいにシフトショック皆無というわけにもいかないけど、
そこを気にしないならストレスフリー。クリープで前にも進むし。
ちなみにマニアルでも運転できます。ただ、素人ドライバーなら
たぶん全部Ｄレンジ使用が一番速いかと。

>>420
ありがとう、購入検討してみます

いきなり購入検討かよｗ

>>21
昔はディーゼルのスカイラインがあったけどな

>>405
4秒で200キロまで加速する市販車なんてあるの？

1000馬力オーバーで重量1トン以下のケーニッヒコンペティションのデモカーがスリックタイヤを履いて0〜200Kで5秒切れなかったよ。

911ターボでも0-100km/hが3.9秒

俺はお前らと違って心が広いから、「４秒くらいで」の中には
６秒とか７秒とか８秒も含まれていると思っているよw

>>421
フォルティス・ラリーアートにでもしたら?
メカニズム自体は同じだし。
ゴルフもお奨めだお

カッコイイ

日研、アイラインの派遣が組み付け車。

>>424
リッターバイク辺りなら
あとはヴェイロンがどれくらいか

>>431
リッターバイクでも無理。ハヤブサでも200km/hまでは7秒くらいかかってたはず。

GT-Rの広報車ベストで0-100km/hが3.6秒だったと思うから
100-200km/hの到達時間がが0,4秒って事かぁｗ
自衛隊のF-4EJ ファントムIIならいけそうだね。

計算したら0,4秒で100km/hの加速度だと20Gを超えるからF-4EJ ファントムIIじゃ無理だったｗ

キャデラックでも出せるはずだよ
空母のカタパルトに載せれば

．

それでは４ＷＤの意味がない

0,4秒で100km/hの加速なら6秒で音速を超えるぞｗ
UFOか...

値上げ分は、販売店の救済策かね

重量１500Kg、V6 2500ターボ 350PSで500万の
ミニGTR出してくれよ・・・

>>434
7Gくらいだよ。

>>439
鉄鋼の値上げ分。

初ロットを買ったバカどもｗ
お前はそうやって、また日産に騙されたわけだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ車と比べたらだんぜんｶｯｸｲｰ
まぁ買えないけどね

>>442
初ロットってなんだ？
昨年モデルの事か？

>>444
マイナーチェンジ前ってことだろ
マイナー前の車は地雷な物が多いって言いたいんだろ
実際マイナー前のGT-Rは不具合色々あるし
改善されてるといいなー

>>445
具体的にお願いします

GTRだっせーなって思ってたけど、実際走ってるの見たらｶｯｹｰのなｗｗ

田舎何でまだ一回も走ってるとこ見たこと無い

>>446
変速しなかったりアイドリングが不安定だったりする事もあったり何よりミッションぶっ壊れる

【Z34】新型フェアレディZを語る！Part11【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228801411/l50

>>442
だまされたも何も初期物に不具合が多いのはあらゆる商品に共通する事だろ

>>339
盗難があると保険は高くなる
車両保険の関係でな

パワーが無いと流れについていけないヘタクソが乗る車

>>405
ここまで脳障害が酷いと今年の爆笑大賞だなｗｗｗ

806PS・最高速395km/hを誇るケーニグセグ CCXと、
オランダのドンカーブートが9.3秒の同タイムで1位だったようです。

その他の結果は下記の通りです。
1. Koenigsegg CCX 806 PS 9,3 s
1. Duchting-Donkervoort D8 RS 06 390 PS 9,3 s
3. Koenigsegg CCR 806 PS 9,6 s
4. Cargraphic Turbo RSC 3.6 624 PS 9,9 s
4. Ruf RT 12 650 PS 9,9 s
6. Manthey-Porsche M700 695 PS 10,0 s
7. Edo-Maserati MC12 XX 800 PS 10,1 s
8. Porsche Carrera GT 612 PS 10,2 s
9. McLaren-Mercedes SLR 722 650 PS 10,5 s
9. JUN-Evo V 527 PS 10,5 s
11. Manthey-Porsche M600 600 PS 10,7 s
12. Ferrari 599 GTB Fiorano 620 PS 10,8 s
12. Mosler MT900 GTR 520 PS 10,8 s
12. Speedart BTR-XL 600 600 PS 10,8 s
15. Techart GTstreet 630 PS 10,9 s
15. 9ff-Porsche Turbo Cabrio TRC-78 781 PS 10,9 s
17. Pagani Zonda S 555 PS 11,2 s
17. Lamborghini Murcielago LP 640 640 PS 11,2 s
19. Techart Turbo Cabrio 600 PS 11,3 s
20. Pagani Zonda F 602 PS 11,4 s
20. Ferrari 430 Scuderia 510 PS 11,4 s
22. Porsche GT2 530 PS 11,5 s
23. Lamborghini Gallardo LP 560-4 560 PS 11,6 s
24. Mercedes CLK DTM AMG 582 PS 11,8 s
25. Gemballa Avalanche GTR 600 600 PS 11,9 s
25. Ford GT 550 PS 11,9 s

http://newcarnewsblog.blog41.fc2.com/blog-entry-414.html

ゴーマンかましてよかですか？







格好悪い。

もう開発販売費回収できないだろ。どうすんのこれ。

NSXは一生開発費回収できない訳だが。

GT-Rはかなり売れるだろう。

存続させるほど赤字らしい

これだけ悪評が認知されて売れないよ。
買ったは良いが売るに売れない400万。
来年の下取りは400万以下。
まるでアメ車並みの値落ちｗ

生産中止も秒読みだな

>>459
>これだけ悪評が認知
どんだけ〜？

NSXも消えたか　ブラッシュアップし続けて頑張って売って欲しいね

>>459
悪評？朝日以上の捏造っぷり･･･

この車って、ヨーロッパでも売ってるの？

>>459
今日本で390万だって。
ほんと日産車って値落ちが激しいよな。

中古600万でも買う奴は買う

400万は無いって言うか本当にその額なら即中国や中東に輸出されてる

何故にこの時期に・・謎だ

一回だけ走ってるの見たことある｡信号から信号までスゲー速かった｡

オートマチックで出したのが間違いだろ
速けりゃ売れるわけじゃない、ハッキリとZのが楽しい車だと32世代は解ってる

>>469
とんでもねえ暴論だ。ＡＴじゃなかったらあんな台数売れないわ･･･。
32世代とかオタ丸出しな事を言っているが、そういうオタさん達は
32そっくりの超高性能車を800万で作ったらすぐにローン組んで買って
くれるんスか！？
「楽しい車」のＺすら、32世代さんは買えてないようですけど？

2500ccで、シンプルな直6のFRを作ってくれないかな。
開発費なんてかけなくていい。R34のモディファイでいいんだが。

直6じゃ現代的なパッケージングできないからやめたのに

DCTとATの区別も付かんのかw

>>471
そうそう、1500Kg、V6 2500ターボ 350PSで500万位のやつ

32世代だが持っているのは34ニュルなんだけどね。
32に27万キロ乗ったけど次が無くって34ニュルを買った。
実際は冷やかしで注文したらオーダー出来たから無理したんだけどｗ
32のサイズと重量で35を出していたら買った。
今はローンが発達したから32を買うときより少ない手持ちで35に乗る事も出来る。

34ニュルをオーダー出来なかったら中古の32を探して買っただろう。
>>459
オーナと話して満足している奴は居なかった。
悪い評判は聞くが良い評判を聞いた事は無い。
良い評価が全て提灯記事なのも可笑しい。

>>475
＞実際は冷やかしで注文したらオーダー出来たから無理したんだけどｗ

ﾏｼﾞっすか…あれ、割り当てが無かった香具師が多かったんですよ…裏山しいｗ

>>472
つ　BMW
>>471
V6でいいけど、スカイラインクーペ・Z共々2.5Lは用意して欲しい。

>>454
4秒くらい→６秒で100km→200kmと読めばよい。

>>478
3.7リッターなんて税金高いだけだからね・・・

>>480
2.5Lで十分楽しめるからね…。

税金や保険費用は気にならないが尋常ではないメンテ維持費や殿様商売のディーラーは許せない。

長谷工２０万株の奴発狂しているな
長谷工２０万株でググってみたらわかる
失業自己責任論でコメント欄が荒れている　
３７まで童貞だったという告白も笑える
オーネットで婚活中だ

つまんねー車ばっか作ってるトヨタの対極に位置してるな。
日産はこの路線でいいよ。頑張れ。

デザインがつまらん。
担当役員切って俺にすげ替えろ。

>>485
まずはオマエのデザイン力を評価してからだ。
手始めに数点ほどデザイン画をうｐしてみろ。話はそれからだ。

>>485
ヒゲをやっとったのはゴーンだ。
今更ヒゲをゴーンが交代させることはできない。

残念だが、ゴーンがいる限り、独りよがりな玄人受けするかもしんないけどｶｯｺﾜﾙｲ車ばっかりでるからな。

この磁気にキューブを出したのはある意味タイミングはよかった。
デザインが悪いんだけど。

>>486
GT-Rは評価が難しいからね…。
好きか嫌いで言えば大嫌いだけど。

>>454
改造車のニュルのタイムっ早いな！
R35 Spec-V絶対に負けないよね、6分44秒は簡単に切れるよねｗ
切れなきゃ大嘘オオボラ確定。

6:44.3 185.49 km/h - Raeder Lamborghini Gallardo
6:55 178.69 km/h - Radical SR8
7:11 172.07 km/h - McLaren F1 #LMXP1
7:12 171.67 km/h - Radical SR3 Turbo,
7:14.89 171.18 km/h - Donkervoort D8 270 RS
7:15.63 169.31 km/h - Edo Porsche 996 GT2 RS
7:18.01 170.24 km/h - Donkervoort D8 RS
7:19 169.93 km/h - Radical SR3 1500 Turbo

7:22.1 - 169.74 km/h - 2009 Dodge Viper ACR

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

>>485
確かにねえ…。あれ見た事があるけど昔のスカイラインを膨らませて
でかくしただけだもんなあ…。

>>484
レクサスにはIS-Fがあるけどな

>>491
無意味そのものだけどねｗ
出来も悪いし。

>>492
乗ったことあるんだ？

R34までのGT-Rやスポーツカーと思うから悪く見えるだけで乗用車としての出来は悪くないぞ。
高額で高性能のマーチと思いなよ、最高速もマーチと同じ180キロだよ、浪費は美徳、グロデザイン好き
金が余っている事を車で自慢したい人に最適じゃないか、それに初心者でも枯葉マークでも運転できるよ。

>>494
ノーマルのマーチでは5km位の直線下りでもない限り180km/hは出ないと思います

>>493
乗ったことないとデザインの出来を語ったら駄目なのか？

>>495
確かに1-1.2の4ATはそうだよ。
しかし
HR15DE型 1.5L 直4 109ps搭載車は180キロのリミッターを体感できるよ。

時勢を読めよ・・・
低炭素・低燃費が求められている中で、GT-Rなんかフラッグシップにかねかけてる
企業イメージはどうなるよ？

軽しか買わない時代、OEMのモコ以外買うものないメーカーは消費者から
見向きもされなくなるぞ

>>498
低炭素・低燃費だけを追い求めるそんな面白くない会社の車は乗りたくない。

>>499
君には光岡自動車がある

http://search.yahoo.com/search;_ylt=A0oGkw4mbE5JmXoBu35XNyoA?p=NISSAN+MICRA+MAX+SPEED&y=Search&fr=yfp-t-501&ei=UTF-8
NISSAN MICRA（＝マーチ） MAX SPEED　でググルと最高速は119mph（190KM/H）らしい。

>>501
max190km/h程度の車が180km/h出すためにはどれだけ滑走距離が必要なんだろ
ちょっとでも傾斜してりゃ180km/h出ないんじゃないか？

>>499
どんなにがんばってもバイクよりノロマの亀なんだから無駄な努力だろ

>>489
Radical SR8は一般車というよりゴーカートみたいな車だから別としてがやるとでこんなタイム出るかあ？

>>497
なんだと？
俺のNAロードスターは170で限界だったってーのに。
旧車といえど、車の状態は悪くなかったんだがなぁ・・・。

どーでもいいけど、GT-Rって、ほとんどの人がスゲェ、って
感嘆する車じゃないんだよな。
Skyline GT-Rの頃からそうだったけど、スゲェ事は分かったから
あとは好みだけだっていうFerrariやLamborghiniとは違う。

スペックで語るPorscheやRufみたいに、ちょっと情けないポジション
から、どうしても脱却出来ない。
IS-Fみたいなバカバカしさ＝面白さは全くないし。

巨人の坂本がGTR買うって言ってたな、１９歳でこれを買える人生かいいな

もうこの時勢じゃ GT-R なんて売れねぇだろ…。開発費や広告費回収が
何年先まで延びるんだろ。馬鹿な時に出したもんだ。

ノーズの形状はボンネット内を冷やすためのラムエアーシステムかな。
でなきゃ、わざわざ空気抵抗増やしてるんじゃ。

>>508
バブル終焉前にNSXを出したホンダの二の舞にならなければいいがな・・・。

>>509
そういう風に、スタイリングにさえ感性的に疑問が出ちゃって
なにか理論的裏付けが必要になる。
レースカーならそれでもいいけど、市販車だとちょっと問題だ。

>>508
GTRに加えてZまで出した日産って…　　　
景気が読めなかった代表例のような気がする

ここは数年間危ない話がでそう

>>510
そう言えばホンダは次期 NSX 出す前にリセッションが明確化して良かったな。
この GT-R は景気が上向きして行く想定のパッケージだから…

ちなみに、自分のと同じ型です
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020417520081206001.html
結構良くない？

いまどきベンツは銀座　ポンギで笑われるよ

８０万も値上げって笑えるよな

この時期でも
コンビニや居酒屋なんかは盛況だから
買う人はいるだろ

>>505
初代のユーノスロードスターのエンジンは新車時から実測100馬力も出ていない
ことが多いから、空力の悪いボディだとそんなもんだ。まあ、屋根を開けて走れる
ということ自体が最高の付加価値なんだからかまわないけど、当時のマツダの
エンジンはマジで壮絶に低レベルだった。

今はエンジンよりも足回りとかミッションの出来が良い方が
消費者が体感できる気がする。マツダのそのやり方は
案外と正解だったのかも・・・

買えもしない人たちが評論家ぶって買った気になるスレ

(´･ω･`)買ったことあるお
ぢーちぃーあーる最高だったお

買ってしまたｱﾌｫを嘲笑うスレデす。

近頃の高性能スポーツカー海苔はかっこつけて無茶して飛ばしてくれないから
ドキドキ感が無い
事故るかも！ってドキドキ感がまったく無い

買えない香具師の妬みカキコスレになってるなｗ

売り出したばかりに世界的大不景気に突入して引くに引けない状態に
なってしまいましたねｗ　ﾝﾀﾞは ﾒｼｳﾏ か
車種設定だけで在庫や部品や技術研修のコストかかるのにどうすんだろ。
GT-R 用に新鋭技術の工作機器入れた下請けは減価償却できなくて憤死。

>>525
ちなみに新鋭工作機は精度向上と言うより生産数を増やすために導入するんだよ。
加工精度は匠の手作りにはかなわん。

>>504
Raeder Lamborghini Gallardoだからだろ
http://www.oneighturbo.com/wp-content/uploads/2008/05/raeder-motorsport-052108.jpg

SpecV でかんぷなきまでに叩き潰します！
SpecV で6分を切ります！












出来るわけねぇーだろうがｗｗｗｗ600馬力でブローするポンコツ猿人でｗｗｗ

>>528
SpecVという名でSGTの車を走らせるんですね

>>125
おれんちも夏にアトラスを買い換えたけど、タイヤがダンロップになってた
ちなみにおれんちのバネットもディーラーでタイヤ交換したら、ダンロップになってた

317 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 22:23:59.90 G4Oo2Hr1
>>313
NSXみたいなのにするとプアマンズ何とかになっちゃうからなら
そうならないようにオリジナルなライトウェイトの考え方とは違う車を作ったって作った人が言ってたって中の人が言ってた
あと作った人は具体的な社名とか車名を出さなかったけどホンダが嫌いみたいって中の人が言ってた



321 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 22:30:22.85 G4Oo2Hr1
あとね限界までチューニングして出荷してるからいじればいじるほど遅くなるし
ディーラーでの整備も普通の車と違って厳密にセッティングを出すから
データを持ってない他所の整備工場とかに出すと遅くなっちゃうらしい


327 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 22:32:43.63 G4Oo2Hr1
あとね純正ダンロップタイヤが凄すぎて速いというのもあるから
違うタイヤに変えるとめちゃくちゃ遅くなっちゃうらしい


329 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 22:34:58.94 G4Oo2Hr1
中の人の話を聞いてると前代未聞ばっかりの車ですごく面白いよ


337 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 22:39:33.98 G4Oo2Hr1
>>330
GT-Rを作った人いわく、高回転で回るエンジンがすごいんじゃなくて
低回転でトルクが出せない制限があるとか制限がなくてもトルクが出ない糞エンジンだから高回転で回すんであって
低回転でトルクが出るならそのほうが性能がいいって言ってたって言ってた


350 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 22:49:55.02 G4Oo2Hr1
>>345
デザイン＆ライトウェイトとのプアマンズなんとかと日本車が馬鹿にされているの話の具体例でNSXを出したのと
>>337の高回転エンジンの話を聞いて中の人は、ああこの人はホンダが嫌いなんだなって思ったって言ってた

あんまり書くと中の人に怒られる＞＜


356 名前： バジル(埼玉県) 投稿日：2008/12/08(月) 23:05:24.52 G4Oo2Hr1
アフィブログとかに載せないでね
中の人に見つかったらぶっ殺されるから(´・ω・`)

>SpecVという名でSGTの車を走らせるんですね
それでも負けているよ。
だからタイムの発表無し！
35GT-Rに乗ると解るが悲しいくらい低速トルクが無いよ。
あまりの低速トルクの無さにミッションが変な動きをする、しかもそれで正常だってさーｗ
ﾏｼﾞ2000回転以下は　ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｶﾀｶﾀ、ｺﾄｺﾄとまるでポンコツカーみたいな音が出る。
回転を上げたときの燃費も尋常じゃない。
筑波10周でタンクが空になる。
しかもタンクの残りが1/3くらいになるとコーナーでガス欠が発生しお得意の
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぁ運良くミッションとブレーキが持った場合の話！
普通はその前にブレーキかミッションが壊れる。
ｵｯﾄｯﾄ
2週でパワーが垂れるから、その心配は無いかｗ
あとね。
ノーマルの35GT-Rは筑波仕様の86より遅い。
直線しか86に敵わない哀れな豚ですよ。

なんだか出るまではえらい期待させたが、出てみたら
あら、こんなもん？って感じだ。
まあ、こんな車を出した日産はえらい。

電気カーとか次世代を見据えた車の開発できないのかな？
こんな時代にGTRとかをイメージに据えてきたメーカー姿勢は
投資家も含め、そっぽ向くんじゃね？

> 低回転でトルクが出るならそのほうが性能がいいって言ってたって言ってた
それなら30〜50年前のアメ車のOHVが最強だなｗ
日産ならTD32だなｗｗｗ

トルクないエンジンは、乗りにくいし
たいして速くないし。

>>535
それはそれでやってるけど

ポルシェの半額でポルシェ同等の性能が出るんでしょ？

しかもポルシェよりも安全かつ荷物も乗るときてる。


まぁ、この手の車は値段じゃなくて好みだが。

さっき京葉道路走ってたら、走行車線走ってる車をわざとかすめるように
煽り抜きしる車がいて、なんじゃありゃと思ったら現行GT-Rだった
マジでぶつけられると思って身構えたよ
キチガイに操られる車が気の毒

>>540
マーチの7倍の価格で最高速度は同じ180KM/H

>>542
GT-Rは場所によってリミッターが解除できるので
最高速度は180km/hではありません。残念でした。

>>539-540
つ　パナメーラが出たら（ｒｙ

またXaCAR誌の記事のせいで珍走チューナーが暴れてるのかw


…今までのように旧車相手に、弄り壊しても文句の一つも
いわずに浪費してくれる情弱向けで仕事すればいいのにw

>>543
噂によるとマイナーチェンジ後のR35はリミッターが解除できなくなったらしい。
今月号のベスモを読めば解る！
そうそう
マイナーチェンジ前のR35は裏技で公道上のリミッター解除が可能だったが誰もこの事に触れていないね。

>>535
小型車は電気自動車にシフトしてくって公言してるし、
本気でやろうとしていているのは動きをみればわかる。
できるかどうかは別として

>>547
すでにルノーでは色々作ってるしね。

>>542
でもマーチだと１８０ｋｍに到達するまで１０分ぐらいかかるじゃん。
GT-Rだと２秒で１８０ｋｍだよｗｗｗｗ

180km/10min

高速でライバルはマーチなのかｗ

>マイナーチェンジ前のR35は裏技で公道上のリミッター解除が可能だったが誰もこの事に触れていないね。
リミッターが解除されるロケーションでサーキットでモードに切り替えた後にGPSのアンテナの配線を外すってやつねｗ

うげダンロップ
どんどん外車になっていくなあ…
フランスとイギリスは仲悪いはずだが…さっさと潰れろ．

日産の一番高い車が欲しいと客に言ったら
センチュリーのリムジンが3日前に納車されて涙目な俺、ホスト

ミッション一基　２５０万なりwww　しかもアッセン売りのみ
中古価格暴落しそうだな

>>555 2007モデルなら中古車の現金買取は400万切ってますが？

>>554
なんでトヨタ車がくるんだよ。
一応GT-Rよりプレジデントの方が値段上だっけ？
今回の値上げでGT-Rの方が上になったような気が・・・

>>556
ﾏｼﾞっすか？ｗ

>>1
>ブリヂストンの「POTENZA RE070R」からダンロップの「SP SPORT 600 DSST CTT」に変更


ここだけは、納入価格のせめぎ合いによる変更ですかね？

もみじマーク貰えるころになったら、こういうクルマに乗ってやる

タイヤは石橋でもなければ、横浜でもないんか？
自民公明オッパッピーは、なにをやっとんねん？

2011年に550馬力で2310万円の限定車が出るが
2012年にまさかのフルチェンジ

>>556
基本的に自動車の査定は1年たつと、
定価の半額になる。
1000万円の車も一年後には500万円になる。
でも売るときは、100万円から200万円上乗せするので、
600万円〜700万円ぐらいで売る。

R35
の
場
合
は
半
年
で
定
価
の
半
額

だ

ろ

180Km/hリミッターが痛すぎるな・・・

いじれない、いじれば即！保障適用されず！
　加えてボッタクリ有料整備（ロールスロイスの整備より高額）を行わないと保障適用外！
少しでもいじったら壊れる
180キロ以上出すと保障外
急発進を繰り返すとノーマルでも壊れるミッション
600馬力出すとブローするエンジン
修理はパーツではなく一式（アッセンブリー、タイヤ4本単位）交換のみ
しかもアッセンブリーは超ボッタクリ値段！
その上〜
ユーザーを監視するシステムまで導入（ナビに内蔵されているらしい）
　http://supercar.area0.biz/japan/nissan_gt-r.html
　車両の速度が記憶されるようになっており、
　不正な手段によるリミッターカットが整備時にチェックできるシステムが
　取り入れられている（発覚した場合は保証の対象外となる）。
至上最凶の走る屑鉄！
それでも買う奴は気狂いだ！

>>566

若造やDQNに乗らせない工夫です
金額を気にする奴は乗る資格無しと言うメッセージです わかりますか？

普通にポルシェケイマンでも買った方がいいや・・・

負け犬

>>567
まぁ、それでも何とか買おうと粋がるDQNのために、09モデルの
サービスマニュアルで、『出来る事』と『出来ない事』をかなり
明文化したしなｗ

このGT-尺は、RB26DETTやアテーサみたいな目玉技術がないんだよね。
唯一の技術が、監視システムかｗ

>>424
ルノーは２００kmまで2.1sec
ちょっとお尻がでてるけど
http://www.youtube.com/watch?v=lFxeHjHBOXU&feature=related

乙丁ー尺

>>568
ボクスターの方がいいと思うけど。
ケイマンは屋根つきなのに何故か高いし、うるさいし。