【二輪車】スズキがバイク5万台改修　「アドレスV125」［08/12/08］

スズキは８日、エンジンが走行中に止まったり、始動しなくなったりする恐れがある
として、オートバイ「アドレスＶ１２５」５万５１５６台（平成１８年１２月〜今年
６月生産）の改善対策を国土交通省に届けた。
電気配線の部品に不具合があり、全車の部品を無償で交換する。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081208/crm0812081545035-n1.htm
スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001393

バイク板から。
【特急から】アドレスV125G 134台目【快速へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228138628/l50

何回目のリコールだ？
台湾生産に切り替えてから5回以上だと思うが…

回収だろ。

やっぱEFI関連の不都合かね。
バイクには早すぎたか。

俺たちの通勤特急が大変な事態に

ホンダ党の俺はメシウマ

バイク関連のスレが立つ毎に
アドレス厨が湧くんだが、一体何なんだ？
所詮糞バイクなのに異常だろ

買おうと思ったが
やめた

やはり鈴菌社製品だな。
一般人は手が出せない。

だな…

マジかよ、V125Gも対象なのか？
今年の7月に買ったから微妙だが販売店に聞いてみるか

↑のネガキャンのIP調べると面白い事になりそうだｗ

ウインカースイッチが壊れるトラブルも何とかして欲しい。

対象車種はマイチェン後か？

バイク板の一昔前のコピペ　一部改変

ホンダ：壊れない
ヤマハ：壊れにくい
カワサキ：壊して上等
鈴菌：壊れてるのが仕様（壊れていないと鈴菌感染者からクレームが）

回収なのか改修なのかはっきり汁！

またか！メンドクセ

うちにも着たな
燃料キャップの交換に絶縁素材の貼り付けががどうこうって
でも面倒だから無視してるｗｗｗｗｗｗｗｗ
もし何かあったらスズキにはきっちり賠償してもらうけどねｗｗｗｗ

グラ悪乗りの俺メシウマ状態。

バイクが故障した時のバイク海苔のメーカー別反応。「ホンダなのに壊れた」「ヤマハお前もか」「カワサキだからしょうがないなぁ」「だってスズキだし」

そういやＳＵＺＵＫＩのバイクだけはもってないな俺。

俺のスペ100は遅いけど安全ですよ。

俺バッテリーの故障を無料修理して貰ったんだけど今回のとはまた違うのかなぁ。

スペーシーとアドレスどちらを買うかまよってますが
スペーシーにします。

これは超お買い得車だよ　耐久性あるか知らないけど

アドレスV125ずっと欲しかったのに・・・欠陥車だったのか

>>24
スペーシーは生産中止です
リード110という物があります

＞オートバイ「アドレスＶ１２５」

自動二輪「アドレスＶ１２５」？
アドＶは原付だろ

何度目だ、アドレス

しかし売れてるよな

安物買いの銭失い

台湾製で同クラスの他社製より10万円以上安い。
価格を取るか？品質を取るか？
あ、本田は中国だっけ？どうするかな？　

小型だからこそアドレスV125Gは有り難いんだよ。　加速も速いし、
その反面、安定性に欠けるから80km/h出すと怖い。

>エンジンが走行中に止まったり、始動しなくなったりする

それは全てのスズキ車の特徴なのでは？

>>32
このクラスで日本製は無いだろ

>>32
シグF-Iだって台湾製だろうが

まぁ外装とフレーム、エンジンがそこそこしっかりしてりゃ、
250以下のバイクなら後は全部自分で変更していけるからな。
最重要なのはフレームナンバーくらいのもんだ。

>>15
当たってるｗ
スズキ二台乗ったけどどちらもバッテリー上がりが酷かった
押しがけがうまくなったよ
でもそんなスズキが好きさ

安くてそこそこ速くて燃費のいい原二、ということで
アドレス買おうと思ってるけどこういうスレ見ると腰が引ける

でもこのクラスで一番売れてるんだよな。
庭にもう１台置けるスペースがあれば俺も欲しい。

>>34
その通り、俺のスカブ何百回エンストしたか解らない

せっかく株価爆上げしたのに…。

>>38
漏電はお家芸。
電圧下がってセルは動けど爆発せずにはもう慣れっこ。

>>35
スペ125は国産だろ、スペ100は中華
前者は30万強、後者は20万強

そりゃみんな20万強のアドV125G買いますて

>>39
実際はたいした欠陥じゃないから、ほとんど問題ないんだけどね。
'05モデル乗ってるけど、全然良い

09で馬一匹死んだ新規制モデル。

>>28
排気量50cc以上のバイクは道交法では自動二輪扱いされている(勿論スクータータイプも含む)。
原付二種と言うのは運輸法上での呼び方だよ。

細かいことを言うと50cc以上じゃなくて51ｃｃ以上。
あるいは50ccを超えるバイク。

>>47
そうなのか？でも125以下は自動車専用道路走れないジャマイカ

縦割り行政の弊害だな
警察官は原付等車検の無い車両でも、車検証提示を求める品

>>49
高速道路は「125cc以下の自動二輪」の通行を禁止しているから
これでいい？

>>45
05だとあまり問題はないようですが、実際どうなんでしょうね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228997312/l50
にも書きこみさせて貰った者なんですが、07乗りの私は走行中に一瞬止まるような症状を2、3度体験しました。（このリコールとの関係は不明ですが。）

又、前回のリコールの際は問題が発覚してから何日しても、バイク屋さんからもメーカーさんからも連絡が無かったので、
自分からバイク屋さんに電話して問い合わせてみたらやっと、対象車両だったということが判明したことがありました。

安いバイクだから仕方ないのかもしれないですが、やっぱり命に係ることもあるかもしれないので、その辺しっかりして頂ければなぁと思いますよ



（関係ないですが、自動車死亡事故って今年間どのくらい起きてるのかあまりTVとかで言いませんよね？飲酒運転がどうこうというのはよく聞きますが、
どのくらい車が人を殺してるのかということもちゃんとTVで言った方がいいと思いますよ　ホントに）

俺はリードでよかったぜ、加速とかどうでもよくて
メットイン容量で即決だったな

国内で作るのとなにが違うんだろうねえ

台湾生産になってから多いけど

アクシスとどっちにしようかな

>>52
自動車死亡事故なんかの件数が知りたいなら警察庁のサイトに統計が
公開されてるからそれ見るといい。マスコミに期待するのは時間の無駄。

>>54
今回のはリレー作ってるトコのミスだから生産国は関係無い気がする。

新車で買ったほうがいい
昔中古で飼ったら音がバリバリしててひどい目にあった

原因がわかって良かった良い単車には変わりないし
スイフト､アドレスと大変ですねスズキも

スズキには無理
http://jp.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

今年８月に新車で買ったうちのアドレスが９月頃、見事にこの症状になった…orz
ごくたまに走行中突然エンストするし、ひどいのは始動させる時にキーを差し込んで
ONにしても無反応…　赤いランプ点灯せずセルが回らなかった
50回ぐらいON〜OFF繰り返してると１回ぐらい反応してやっとエンジンかかったんで
そのまま販売店に持ってったら、こんな症状聞いたこともないとか言われたけど
保障で直してもらった。原因はまさにこれ、店員さんもう少ししっかりして下さい…

バイク自体は
燃費○　扱いが超楽　　消耗品が安い　すり抜けしやすい　など
セカンドバイクとして買った自分にとってはかなり優秀だと思います。
ただ法定速度以上で流れている国道にはいると少し疲れます

>>59
カブ90が欲しくなってきたw
どうしてくれるwww
AT限定でも乗れたっけ？

>>59を見てないけどTOPGEARのランキングトップのやつだろ？

125Gほしかったんだかが
やっぱサイドスタンドのキルスイッチか？
あれ、雨水で濡れて錆び付いて動かなくなるからな

>>61
乗れる

スズキは山賊２５０を復活させてくれ・・・

一番安いからスズキのアドレスも考えてたけど壊れやすいと聞いて買わなくてよかったよ

スレタイおかしいぞ
何が"改修"だよw素直にリコールって言え。

fff

安かろう悪かろう

ジェベル125を復活させてくれい。

2チャンはスズキの工作員がすぐに沸いてくるw
リコールを改修って言ってるし、｢壊れるところがまた良い｣とか、馬鹿すぎだろw

マジで酷いなこりゃ。

スズキの欠陥車の対応の事書き込んだらスレが落ちた

>>72
kwsk

>>>71
工作員？ただの変態信者だろｗ
程度が低すぎとて工作にならんわあれじゃ。

スズ菌感染者をバカにするな！
ﾋﾌﾋﾋﾋ

通勤用に125ccクラス物色してたんだが
ガソリンがこんなに安くなると購買意欲も薄れた

壊れるのが良いなら川崎のに乗ればいいのに
鈴木のＯＥＭのスクーターじゃないぞ
川重謹製のやつだ

最近低速でプーリー繋がる瞬間ブルブルするようになった

皆のは？どう？

現在、通勤特急「アドレス」は電気配線の故障により、おさむ駅にて運転を見合わせております…

連絡こねえぞ、クソったれ

俺のもかと思って車台番号調べたら、対象外で安心した。
平成20年8月製造と思われる車体です。