【旅行】貨物線で行こう　JR東日本が特別列車企画、30分で完売［08/12/08］

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1208/TKY200812080163.html
http://www.asahi.com/national/update/1208/TKY200812080163_01.html

ＪＲ東日本が首都圏の貨物線を巡る特別列車を初企画したところ、全３００席分の切符が３０分で
完売した。首都圏では貨物線として計画した路線を旅客線に転用したり、すいている貨物線に
電車を走らせたりと、通勤ラッシュの緩和にも役立っている。

特別列車は２ルートで、２０、２１日に一本ずつ走る。いずれもグリーン車のお座敷列車
（定員１５０人）で、終点までドアは開かない。記念乗車証や記念弁当付きで、片道で
９千円と４千円だ。

２０日朝に出発する「高島貨物線踏破号」は、品川（東京都港区）が起点。
鶴見（横浜市）―桜木町（同）間の高島貨物線＝８．５キロ＝や東海道貨物線などを巡り、
約３時間半かけて大宮（さいたま市）に向かう。

高島貨物線は１９１７（大正６）年に一部開業。かつては貨物だけでなく、横浜港から外国に
向かう船に旅行者や見送り客を運ぶ「ボートトレイン」用にも使われた。現在は横浜で精製した
ガソリンや灯油を東北や信越方面に運ぶ貨物専用となっている。

続いて２１日昼には「新金貨物線踏破号」が両国（東京都墨田区）を出発し、総武線と常磐線を
結ぶ新金貨物線＝６．６キロ＝を走り、大宮に向かう。この路線は東京東部を流れる中川と
並行し、普段は茨城の工業地帯へ向かう貨物列車だけが走る。

先月２５日午後２時、電話とインターネットで二つの列車の切符の発売が始まった。前宣伝は
インターネットぐらいだったのに、予約センターの電話は鳴り続け、３０分で売り切れた。
ＪＲの担当者でさえ「関心の高さにびっくりしている。『普段乗れない』という売り文句
が魅力的なのでは」と驚いた。

とはいえ、貨物線を使えるのは鉄道ファンだけではない。貨物線として建設や計画された路線でも
沿線住民の増加や貨物輸送の減少など環境が変わり、新たに通勤電車を走らせる例が首都圏では
珍しくない。

武蔵野線は都心を迂回（うかい）する貨物用の外環状線として計画された。沿線の開発が進み、
７３年４月の開業時から旅客列車も走っている。９０年３月に全線開業した京葉線も東京湾沿いを
走る貨物線として計画されたが、旅客線に転用された。

宇都宮・高崎と横浜方面を結ぶ湘南新宿ライン（０１年１２月運行開始）は東北貨物線と
山手貨物線、品鶴線の貨物ルートを通る。山手線と並行して走る山手貨物線では湘南新宿ラインに
加え、埼京線の電車も走り、今や本数では貨物の方が少数派だ。

鉄道博物館（さいたま市）の川野敬子学芸員は「首都圏では旅客線が込み合っているので、
貨物線の有効利用が進んでいる。普段何げなく使っている電車も実は貨物線を走っているかも
しれません」と話す。

-以上です-

山手貨物線を走る湘南新宿ライン
http://www.asahi.com/national/update/1208/images/TKY200812080170.jpg
新金貨物線を走る貨物列車。普段は貨物列車のみ１日５往復が運行される
http://www.asahi.com/national/update/1208/images/TKY200812080168.jpg
“首都圏の主な貨物線”という図は
http://www.asahi.com/national/update/1208/images/TKY200812080171.jpg
関連スレは
【旅行】「乗り鉄」注目！　JR東が「貨物線踏破の旅」　12月20、21日［08/11/21］(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227244915/l50

貨物線は一般とは違う線路走るからな
マニアは乗りたいだろう
マニアで無くても興味あるだろうし

生きて戻れるかまさにミステリートレイン　
ttp://yama-taka.at.webry.info/200810/article_18.html

小さい頃、おもちゃの貨物列車の最後尾ちんまりとした黒い列車が
付いていて、現実たまんなく乗りたかった記憶があるな。

本当の貨物車両に乗せて収容所送りに(ry

10分売り切れでないとな
今一の企画だな

京都〜西明石複々線区間を走る新快速で鷹取操車場の
普段走らないところを走っただけでうれしかったよ

線路に違いがあるじゃなし

これは面白いかもな。
貨物線がもし無かったら湘南新宿ラインも無かったわけだろうし

昔よくコキフに乗せてもらったなぁ。

>>6
府中刑務所への引き込み線は無くなりましたよ。

>>12
そんなのあったんかｗ

川崎の宮前、高津区の地下に走ってるやつ乗れんかな。
武蔵新城のボロアパートに住んでたとき良く音聞こえたな。

電話だと繋がれば３０分後でもOKだったのかな？
ネットだとエラー無しに入力できても、１０分ぐらいで終了していた（後に外れ通知がきた）様だが。

意外にも、転売ヤ−が1件しか引っかからなかった。
http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%B2%DF%CA%AA&auccat=2084221351

貨物車にお客さん乗せていいのかな？

企画力が素晴らしい。

荷物の箱を背に語り合い
牛の干草の上で寝るのか

>>19
お客様には、黒いワンピースを着て、黒猫とホウキを持っていただきます

川野敬子学芸員画像頼む

>>14
観光シーズンの土日運転のホリデー快速鎌倉号で乗れる
梶が谷の貨物駅で2分くらい地上走行も体験できるが、ほとんどトンネルの中

>>5
車掌車だね。

今では貨物列車の最後尾に必ず車掌車がつくことないけど、変圧器とか地下鉄
車両とか荷主企業の社員が添乗したりする場合には控車として使われるよ。

一般人が動く車掌車に乗る機会がある場所は残念ながら俺は知らないが、中に
入れる保存車両なら、京都は丹後半島の付け根あたりの加悦SL広場にあるよ。

武蔵野南線の旅客化は無くなったんだっけ

>>5
実はJR北海道の一部のSL列車に連結されてて乗ることもできる。

>>23
昔の話で恐縮だがヨを６両くらい繋げた水郡線企画列車で袋田方面に行ったの思い出した。
スレチメンゴ

知らなかったぁぁぁ
乗りたかったあああぁぁぁ orz