【二輪車】スバルブランドの自転車「SUBARU XB」発売　36万円［08/12/08］

富士重工業は、スバル車ユーザーが生活をより楽しむための提案として、街中から草原まで場所 を
問わずに快適に走行できるスバルブランド初の自転車「SUBARU XB（スバル エックスビー）」
の発売を決定した。

今回商品化された「SUBARU XB」は、マウンテンバイクをベースとしたクロスバイク。
富士重工業の関係会社でスバル車の用品の開発・販売を手がけるスバル用品（代表：石藤秀樹、
埼玉県 さいたま市）が企画、販売も担当する。受注生産方式をとり、99台限定で価格は360,000円
（消費 税込み）。本日12月8日から注文受付を開始する。

フレームにはクロームモリブデン鋼を用いて、しなやかさと耐久性を兼ね備え、振動減衰特性や
耐局部衝撃性に優れた設計が施されるとともに、パイプ接合部の仕上げの美しさにもこだわった
オ リジナルデザインのものを採用し、日本国内のフレーム専門メーカーで製作。
ギアやチェーン、ブレーキなどのコンポーネンツには日本のシマノ製“SHIMANO XT”を採用
したほか、タイヤはフランスのミシュラン製“COUNTRY rock”、ホイールはフランスのマヴィッ ク製
“CROSSRIDE DISC”、サドルはイタリアのSelle ITALIA製“C2 GEL FLOW”など、各パ ーツとも
世界で高く評価されるトップブランドのものをそれぞれ装備、スバル車のものづくりにも
通じる
「本質を追求した」商品となっている。

後略。ソース全文はプレスリリース
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_49516.pdf
別ソース
http://www.e-saa.co.jp/seihin/bicycle/index2.html
画像は
http://www.e-saa.co.jp/seihin/bicycle/images/contents_02.jpg
以来を受けてたてました。

結構リーズナブルな価格じゃない？

２

価値がわからん。
この不景気にバカか？

いまどきクロモリとは渋いな

うん、完璧なシンメトリー構造だな。

全部シマノでよかったのになぁ、とかクロモリで36万かぁとか思ったが
形はシンプルで美しいね

泥除けの無い自転車って雨の日どうするの？　('A`)　晴れた日専用？

この値段ならコンポはXT-Rじゃねーの

ポルシェもチャリを出してたな

わざわざ重い鉄フレームでハードテイルより、アルミで
リアサス付きのほうがいいとおもうが。
見た目は奇麗だけど、飾るほどでもないし。

どうせなら、サスもFOXにすればよかったのにな

>>5
クロモリのハードテイルMTBは、日本や米国では意外と根強い人気あったりする
海外メーカーも30万前後の高級モデルを1車種ぐらいはラインナップに用意してたり

同じパーツでフルカーボン買える
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

3万6千円の間違いだろ？
スバルごときが何勘違いしてるのか！
ユニクロで10万の服を買うようなもんだ

>>5
搭乗の際のヘルメットは、九〇式鉄帽を使うとよいだろう。

ペダルルが水平対向じゃなきゃイヤだ

>>14
海外じゃＷＲＣのイメージが出来上がってるから北欧中心に案外売れるかもしれない

これで36万はないな。半額でもちょっと高いくらい。

なんだチャリかよ
自動車かとｵﾓﾀ

>マウンテンバイクをベースとしたクロスバイク。

「悪路走行禁止」な悪寒

フレームが｢日本製｣ってのが高い理由の一つなきがする
台湾フレームならガクっと下がったような

>>15
クロモリつながりってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
航空機エンジンからニッケル抜いた癖に鉄帽からは抜かなかった
アホ陸軍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

重さが重要だ

XTのリアメカってこんなにロングケージだったっけ？
かっこ悪い
つーかスバルブランドで36万って無謀すぎる

トヨタの北米向け車種「サイオンxB」のパクリかよｗｗｗ

この品質ならほすいーと思って仕様みたら、最大荷重が８５ｋｇだと。
・・・orz

シマノ一人勝ち

スバルの分際で８６万 ぼったくりです

同じものをGIANTのCSあたりで、4万円台か？

ｽﾊﾞﾙってﾌﾞﾗﾝﾄﾞは欧米で付加価値になるの？
ﾗﾘｰの印象が強いのかな。。。

後、20万上乗せで軽量カーボンのロードで出せよ

軽自動車より儲かるんじゃねーのこれ

たっか！

ミヤタ製か？

ちなみにブリヂストン↓
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09xnc7el.html

フレームはフレーム専門メーカーで製作
コンポーネンツはシマノ製を採用

で、スバルは何したの？

これからの自動車不況と自転車人気見越して参入の足がかりってことかなあ？
自動車メーカーは技術力だけなら老舗ブランドよりありそうだが…

36マンってことはユーロ下がってるし欧州じゃ結構な価格になるんじゃねーのか？

お前ら向けじゃないだろ。
「車はエコに厳しいので、自転車に乗り換えデース」
とか云ってるバカ欧米人向けだろ。

自転車に詳しそうな人がこれだけいるのに、俺の質問ガン無視ｗ

('A`)　ググったｗ
通勤、通学なんかにスポーツタイプの自転車を使ってる人は
雨の日には、取り外しができる泥除けを使ってるみたい　('A`)　泥除けってカッコ悪い？

ただの自転車って馬鹿じゃん。　電動だせよ

125ccの原付出してくれ！！！！！！！！！！マジで頼む！！

発想は悪くないけど
この値段でちゃりんこが売れるには
それ相応の作りへのこだわりとある程度のブランド力がないと
軌道には乗らないんじゃないかな

外部メーカーのパーツ寄せ集めで
車メーカーのロゴだけ乗っかってるやつとは違うんだよね？

>>39
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/zefal/fendar/8flamingo_page.htm
こういうの使う
前輪用もあるがそのうち
カッパ着て濡れてもタオルで拭けばいいや、とつけなくなるんだぜ
もしくはダサくともつけっぱになる

これ東洋フレーム辺りじゃねぇの？

これはいらない・・・
36万あったら競技用のかなり良いものが買える

>>39
実用を求めるのならそれがいいと思うよ
デザインにこだわったメーカーのとかあるし、それ取り付ければいいんじゃないかね

通勤用途なら見え張らないでママチャリで充分ってことだよ

>>39
雨でも自転車使って仕事してるので泥除け付きの乗ってるよ
カッコは悪くなるけど実用的でいいよ
最近のオサレさんはライトとかブレーキすらつけない人がいて困る
そう言う人に限ってというわけじゃないけど
信号無視や一時停止無視、逆送などルール無用の乗り方してる人が多い気がする

スバルなんだからCVTの無段変速自転車でも出せよ

>>39
チャリは軽量化に命かけてるから泥除けつけるのももったいない精神が働くんだ
ダサいという価値観もある
俺は気にせずつけてるぜ

騒音公害スバオタが、自転車に乗るわけがない

オートサロンなんかに出していたプロトタイプのフレームは、
NJSのストラトス製で、デオーレだったっけな。

スローピングなところが×

>>43-44　>>46 >>48 レスども

未知の領域だったので　('A`)　自転車＝移動手段で、レジャーや趣味って概念が希薄だったから

雨の日は乗りませんとか、雨の日に乗るとメンテナンスが如何こうとか
レジャーなので多少の泥跳ねは気にしません等々のご意見が新鮮でした　('A`)

オレのクロノスの真似するんじゃねー、くそスバル

スバルユーザにMTBは似合わん。
クロモリのランドナーを作るべき。

寄せ集めじゃんｗ

どうせどこかのOEMなんでしょ

スバルといえばゲーリーフィッシャーじゃないの？

ホンダもRN01止めないで売ればよかったのに。

>>57
これ関連会社の企画のようだし、このような結果に

29erの新機軸モノを出してくれたら面白かったのにな

フレームはTOYO製だな
黒森はカラダにやさしいよｗｗ

一応書いておくと

寄せ集めじゃない自転車など、ない

STIバージョンの発売はいつですか？

スバルオーナーのための自転車だろ
大量生産するつもりは無いだろうし
実際つくってる工房にもそんな力は無いはず

愛車と同色の自転車なんて格好いいじゃないか
それを欲しがるオーナーがどれだけいるか知らんが

黒森で36万は高杉。

まともな溶接のクロモリフレームでXTメカなら、重量にもよるが、
30万円は安い方だ。
でも、スバルの意味がわからん。

おいおい泥よけが無いよ
こんなの雨の日に走ったら、とんでもないことになるぞ・・・

>>52
あと、自転車趣味の人は用途別に数台持ってるという人がいくらでも居るんで
泥除け付きは1台買い物用を持ってれば十分とかね

FELTやビアンキ等の20万円クラスのクロスロードに、泥よけ、荷台、
駐輪スタンドをつけてデカペダルにした、街乗りお買い物仕様は
よく見るな。最近はやりのバイシクル通勤用なのかも。

ブレーキが水平対抗なのか･･･

富士重乗ってる奴って老若男女問わず池沼ばかりだからコレ乗る奴もそうなんだろうな

電動アシスト無しで36万は高いな

ぼったくりすぎ
せいぜい定価20万売価17万くらいだろ
つかまともな思考の人間は買わないw

車重は？黒森だから１４ｋｇあたりか？
１０ｋｇ切るなら３６マソの価値はあるかもだけど

こういうの出すと、イメージダウンになるような気がするんだけど。
だってスバルの車は、自転車同様ボッタクリ率が高いと思われちゃう。
自転車ですら通常の１２倍ぐらいの値段で売るんなら車もやっぱりボッタクリだろうと。

どうせ高級車でだすんなら、８０万円ぐらいの自転車にすればよかったのに。

最高級ルック車

普通の鉄鋼使っちゃ駄目だと思うよ。
カーボン技術がないのは仕方がないし、車の旋盤技術つかうと、
鉄パイプになっちゃうんだろうが。
それなら、そのデメリットを価格に反映しないと。

>>72
MTBなら12kg切ったら十分に軽量モデル
フレームの強度が違うし、サスが重い
10kgといったら60万円コースになるよ

このプレスリリースのどこにも重量を書いてないってのが凄い勇気だよな。
やってくれるぜ。

俺のオートバイより高い…

この手の自転車は、ちゃんとした奴なら数十万するからそれはいいのだが、
この内容であの値段は妥当なの？

>>75
>普通の鉄鋼
>車の旋盤技術

痛すぎる･･･

どこぞの自転車レースチームのサポートカーにレオーネワゴンを使ってた写真を見た覚えがある

シートクランプ ＴＩＯＧＡ
チューブ Ｐａｎａｒａｃｅｒ　（仏式バルブ）

「本質を追求した」結果、こうなりました

東洋臭い
シートステイの集合部あたりクロモリスタンプジャンパーそっくり

フレームの表面処理ってなにしてるの？
生のまんま？調質？メッキ？

>>75
鉄パイプは旋盤で作るのですかそうですか。
モノを知らないって恐ろしいな。

>>79
パーツを定価で積算すると、記事を見たときに計算したのだと25万弱ぐらい？
フレームが売価で8〜10万円ぐらいのものだろうから、お店でフレームとパーツを指定して
オリジナル構成で組んでもらったのと同じか気持ち割高ぐらいの価格じゃないだろうか
99台限定じゃ、パーツの卸値も大手自転車屋と大してかわらないかもね
まぁ組んでもらう人なら、もう少しがんばる部分も多いだろうけど

ブリヂストンとかパナ、ミヤタも頑張ってほしいな。外国製に席巻されまくって情けない。デザインがクソすぎるよ。

>>79
76-77が書いているように、自転車の価格は重量で決まるんで
なんとも言えないのよ。

12キロなら妥当、14キロなら誰も買わない。
11キロなら超お買い得。10キロ台だと逆にこの値段では怖い。

車メーカーの名前のついた自転車は軒並み割高だよな
まぁそれでもファンは買う、ということだろうけど

>まぁそれでもファンは買う、ということだろうけど
車のパーツに比べりゃ安いもんだからなｗ

全輪駆動モデルはないの？

36万のクロスバイクって買う奴いんのか?

>>91
ttp://www.shesco.co.jp/2wd/index.html
ttp://kobalab.com/2WD/

>>92
金が余って余って仕方ないｵｻｰﾝが買うんじゃないの？

普通なら盗まれるの怖くて、せいぜい10万くらいだし36万ならフルカーボンのロードバイク買うだろうし。
大半の一般人にすれば、自転車なんて5万で超高級品って感じだろうに。

水平対向モーターの電動アシスト出せ

車メーカーの自転車なんて買わねーよ。

サス付きクロスか
ラリーのイメージならMTBかと思うのだがこれはこれでアリだな
重量に期待

4WDなら買うわ

スバルは自転車レースのツールドフランスとかに、スポンサーとして大きく広告出してるからな。

>>93
すげえｗ

車メーカーの名前が書かれてる自転車ってなぁ。かえって萎える。
素人から見たら、ホームセンターに売られてるシボレーとかキャディラックとか
書かれてるのと大差ないもの。

完成車１８万
SUBARUステッカー１８万

そういや自転車ゲームて少ないよな
アメリカならＢＭＸヨーロッパならロードレースのゲーム一応有るけど日本で発売しないしな
高橋尚子のマラソンしようよばりに売れないと思うがｗ

>>52
スリックタイヤだと、
泥よけがあっても、雨の日に乗ろうとは思わないよ。

クロモリは細くて渋いな。割りとまともなMTBだと思うが、価格が高すぎる。
オリジナルフレームが10万、XTフルアッセンブリー、サスペンションがどこのだか分からんが、その他諸々で計22万かな。
36万は酷い。

こんなスバオタしか買わん物作ってる場合なのかこの会社は

車のついでに買ってもらうのが目的だから、値段設定としてはいいと思う
80万の自転車じゃなかなかついでに買ってくれないでしょ

まあ99台限定だし、実験的なものとしては面白いかもね

折りたたみにしたほうが車につめて楽しいと思う

クロモリで36万てw
いくらなんでも高すぎだろww
スバルブランドにそんな価値があるかよwww
馬鹿じゃねwwww

このスレは自転車屋のアオバちゃんに監視されています。

>>109
ディーラーOPでワゴンの荷室に自転車搭載するアタッチメントがあるから、
それとセットでお買い上げありがとうございます、でしょう

クロモリハードテールにフルXTで36万なら、フォークとホイールにもっといいのが使えるだろ。
自転車知識ゼロの貧脚メタボ豚を満足させる玩具なら、アルフィーネで組んでメンテフリーの
クロスにしろよ。

おいら用にロードレーサーも出してください。

なんだこの価格

高いなあ
フレームはオーダーなのか？

検索してたらこんなのが見つかった。

ttp://subaru.cocolog-nifty.com/legacy/2007/01/post_dafb.html

寄せられた意見をもとにして、今回の製品になったのかな。

【SUBARU】 スバルブランドの自転車 【 XB 】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228720991/

スーパーダビンチ駆動機構が付いてたらメカ好きのスバオタなら買っちゃうんじゃね？

こんなんよりバイク作れよバイク。

1000cc並列二気筒で、オートマでいいよ。
DN-01あたり潰せればそれでよし

９９台の受注生産なら　誰も損しない企画だろうから　いいんじゃない？
販売店に置いておけば　話のタネにもなるし、
イベントなんかでも飾っておけるしね

しかし　気になるのは　スバルが製造した部品が１つもなく
他社パーツの寄せ集めでは魅力がない気がする

>>22
なんか結局ニッケルは使ってたらしいぞ。

>>121
用品メーカーの小ネタ、しかも99台限定だから
やむなしなんでね？
富士重工が自転車開発始めましたとかじゃねーしｗ

>>121
車屋のチャリはどれも似たようなもんだ
このチャリに限れば車と同じ塗料を使う（多分）とか
凝った溶接方法なんかに感じ入ってほしいんだと思う

うーむ、微妙な製品やなぁ。
嫌いなデザインでは無いが欲しくもならない。

富士重ならカーボンフレーム100万ぐらいの製品で勝負した方がトータルの利益は上な気がする・・・・・

富士重の飛行機カーボンの技術を応用したスケートボードはすぐに完売で
貴重なお宝になった。

黒森をありがたがる層と自動車メーカが好きな層は別な気がする

どこが水平対向になってるんだ？

どの自転車見てもシマノだけど、シマノって世界シェア100%？


ダイワは自転車のパーツ作ってないの？

>>127
クロモリとスバルってイメージが重なる

カブ＋ガソリン５年分より高いんじゃねーの？

泥よけと前かごと荷台とハンドウォーマーがないじゃん。

アメリカスバルのコマーシャルにLance Armstrongが出てたが
そーゆー自転車ではないんだな。でもカッコイイ。

スバルなんだからＡＷＤにしろよ

俺はスバル期間 12月クビ組だから 関係無い！

ストラットに徹した姿勢がいい。が、倒立式でないことに納得がいかない。

クロムモリブデン鋼
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%AA

クロムモリブデン鋼（クロムモリブデンこう: chromium molybdenum steel）は、鉄にクロム、モリブデンを添加した低合金鋼の一種である。
略してクロモリとも呼ばれる。その特性を生かして、旧帝国陸軍の鉄帽、機関砲の砲身から自転車のフレームや航空機のエンジンまで、
さまざまな面で使用されてきた。

丈夫でしなやか、加工性も高く、また近年の技術の革新により鉄の密度を上げることができるようになったため、少々肉厚を薄くしても
目的の十分な強度を得られるようになったのはクロモリ自体というよりはそれを鍛造するプロセスの進化と考えたほうが良い。
そのため、軽量化と同時に引っ張り強度などが求められる場面（拳銃や航空機の主脚等）で多用される。しかし自動車等ではさらなる
軽量化と強度の両立のため、高張力鋼(ハイテン)が市場を侵食しつつある。

また、自転車のフレーム素材として古くから使われており、現在でも愛好家が多い。
一般に細身のフレームであり、しなやかな乗り心地や、部品をロウ付けして仕様を容易に変更できることが好まれている。
これに対してアルミ等のフレームは繰り返し荷重等の関係から太くならざるを得ず、カーボン等樹脂系は経年劣化が激しい。
自転車に特化したパイプをレイノルズ等のメーカーが出しており、ほかの材質に引けを取らない性能を実現している。
自転車用途については以下も参照のこと。

自転車スイーツとか居るだろ？

自転車まで組み立てるとは、小泉工場のライン工も大変だな。

どう見ても、ふつうのＭＴＢです。ありがとうございました。

>>129
時々でいいからカンパのことも思い出してあげてください

フレーム用スチールの最高峰といったらレイノルズ531。
尤もレイノルズ531はクロモリ鋼ではなくマンガンモリブデン鋼だが。
とうの昔に生産終了となっているのが残念。

何この価格
スバルなんだし大衆車にしようぜ・・・

で、この後にはSTIモデル発表です。

>>134
AWD自転車の動画見たことあるけど
マジで雪の中バリバリ進めてた

車内でトヨタの「エコ替え」に対抗したエコ商品アイデアを募集したら自転車になった

>>129
シマノはシェア60%くらいかな？
2位はイタリアのカンパニョーロだから国内メーカーの方が入手性が良い。
輸入車やカンパをわざわざ選ばないと大体シマノになる。

ラビット出せよ

カンパニョーロの乗用車用マグネシウム合金ホイールを思い出す
今では、マグネシウム合金のパソコンボディやカメラボディなど多用してるのに
少し早すぎたねｗ

カンパニョーロの乗用車用マグネシウム合金ホイールは金色のイメージが強い
スバルの金色ホイールと重なるな
自転車も金色ホイール（リム）がいいな

R2の、絵に描いたような失敗とか、やはり最近のスバルはおかしい。

なんか、インプレッサのデザインより良くね？
いっそのこと自動車メーカーから自転車メーカーになれば？

36万円って微妙な価格だよな。
本当に好きな人は100万だしていいもの買うし、
普通に高機能なものをほしければ15万円、かな。
俺的にはクロモリと聞くと萎えるがそうでもないのか?

結構いいんじゃないの
少し高いが、フルXTの完成車で20万円なんてありえないし

スクーターのラビット復活させれば良いジャマイカ

>>129
これのようなMTB系だと、SRAMという米国のメーカーも強い
シマノは強気で卸値が渋いので有名だから、同クラスの完成車でもSRAM組み
のほうが安い傾向があるな
日本だとサポートが悪いから人気は微妙だけどね
この自転車も、サスはSRAMグループの会社のもの使ってるな

少し高い気がする。
フルXTでも、ホイールがクロスライドじゃなぁ。

>>152
富士自転車ってあったな
今はどうか知らんけど

AWDﾀｰﾎﾞなら買う。

富士自転車は、米国の会社にブランド買収されて FUJI のブランドと
トレードマークを継承したまま商売してるよ
http://fujibikes.com/home.aspx

水平対抗エンジン＞スライド式ペダル
四輪駆動＞前後両輪駆動
ターボ＞電動

オプションでアルカンターレのサドルでもつけりゃキワモノとして限定分は掃けるだろ。
つーか36万とか身の程を知れって感じ。
ハマーやジープと同じところから出直せ。

MTBの世界はよくわからんが、スペック的にＣＰはいかがなものなんでしょうか。

プレアデス星団

日本
日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
元々は、一つに集まっているという意味の「すまる」から転じて「統ばる(すばる)」と呼ばれていたとされる。
『万葉集』で「須売流玉（すまるのたま）、『日本紀竟宴和歌』で「儒波窶玉（すばるのたま）」
などと玉飾を糸でひとくくりとしたものを「すまる・すばる」と呼んだのと同様と考えられる。
「統べる」の他動詞の連体形である。

ギリシア神話
プレアデス星団の名前は、ギリシア神話に由来し、巨人アトラスとニンフのプレイオネの間に生まれた
プレイアデス7人姉妹(アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ)を指している。
プレイアデスは女神アルテミスに仕えていた。
また、同じくおうし座にあるヒアデス星団のヒアデスの7姉妹は、アトラスとアエトラの娘たちであり、
プレイアデス姉妹とは異母姉妹の関係である。


「プレイアデス7人姉妹」の名前の中から自転車の名前をつけるといいお

>>43
俺も東洋フレームじゃないかという気がする。

どのみちヲタは買わないだろうな。この値段だったらフレームは
テスタッチとか地元のビルダーにオーダーしたほうがいい。

>>162
微妙に割高かな？
値引きもちゃんとある店で組んでもらって、ホイールやサスをもうワンランク上げれば
こんなもんというぐらいの価格だね

スレ見た感想
自転車に詳しそうな人もいるが、受注生産かつ台数限定のニッチな自転車と、
なるべく多く売りたいメーカー製の自転車を比較するのが根本的に間違ってる。

スレ見た感想
物知り顔の>>166がきもい。
考え方も間違ってる。

谷中から荏原まで？

>>167
どこが間違ってるのかね？
この自転車のニュースはテレビでも新聞（一般紙）でも報道されている
それはスバルの力で専業メーカーは太刀打ちできない
予定した数十台くらいは売れるだろう
それ以外の人が高いだの言っても意味がない

このフレーム作ったのどこ？

これ日本では馬鹿にされるが、スバルを尊敬している英国・ドイツ・北欧では大人気になると思う

この自転車にオプションの翼をつけると大空を飛べるようになるんですね。
さすがスバル、富士重、中島飛行機！

>>163
いや毛唐にとっては「SUBARU」という響きがかっこいいんだって

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>>170
多分、サイクルワークスムラヤマ

つか値段は妥当だろ

良いように解釈すれば黒森は日常性を考えてか？最近のは錆びない？

どうせ鉄にするならスーパーハイテン使ってもっと軽量化して
50万クラスにしてくれ。

受注生産のくせにフレームサイズ一個だけってｗ

去年出してれば売れたな。

>>178
それは無いなｗ

名前、XCより一歩先ってことでXBなのか？

>>181
クロスカントリーじゃなくて、サス付きクロスバイクだから
XBでは？

フォレスターの名前でエクストレイルチャリの横に並ぶ奴出せよ

>>175
いや、どうやらフレームSHIMANOらしい。

>>176
この手の自転車は室内保管が原則だから
あまり気にする必要は無い。鉄フレームの
クロスバイクやロードに乗ってるけど、錆びて
ないよ。

>>166
自分に合わせてフルオーダーで作ったって、この程度の価格だろ。
そもそも設計が出来合いのフレームに受注生産の意味なんかほとんど無い。

36万はボリ過ぎだろ。
つか、今時クロモリフレームって、BMXかよ

地元の店でフレームオーダーって考えるとビルダーはドバッツになる。
あそこだと、フレームに15万でメカと輪っぱをXTにするとフロントフォークにも
結構金突っ込めるな。オーダーじゃなくてテスタッチの一番安いMTBフレームなら
輪っぱをXTRに出来そう。

ボッタクリではないがお得感もないな。スバルのロゴに価値を見出すかどうかだな。

昨今の自転車の相場からすると
妥当な価格ですね。

おどりゃースバルチャリのサドルにウンコしてやる

>>46
最近結構いるよな。競輪で使われてるようなブレーキが付いてない自転車。
ブレーキ付いてない自転車乗る事自体がルール違反だから、
それ以外のルールも平気で無視するんだろうな。


道路交通法
（自転車の制動装置等） 第六十三条の九
自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため
交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
（制動装置） 第九条の三
法第六十三条の九第一項 の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
一 　前車輪及び後車輪を制動すること。

コレ、走るとバタバタ言うのか？

チャタリングしまくるよ！ｗ

>>191
街中でピスト乗ってる奴は死んで良いよな

ダセェｗｗｗｗ

全然チャリ乗らないけどコレはタイヤ太そうでカッコイイね

所詮、企画モノ。
日本オリジナルのプジョーチャリと一緒だわ。

VooDoo Cycles 2008
ttp://www.voodoocycles.net/

ＶＯＯＤＯＯ
ttp://8to8.in/?mode=srh&cid=&keyword=%A3%D6%A3%CF%A3%CF%A3%C4%A3%CF%A3%CF

・スリックタイヤ→なのに極太
・フロントサス＆クロモリのスローピング→なのにスリックタイヤ

何がしたいのかわからんｗ

MTBでもシクロクロスでもないな。
これのジャンルはいったいなんでしょう。

2.35などの極太スリック+MTBの愛好家もいる
そういう人からなら、細すぎと文句出るのは確実な太さだよ

タイヤは空気入れたときの断面が一定のサイド・トップに関係なく一定の半径を
維持しつつ、より太いほうが段差や轍の影響を受けにくいのさ。

MTBの場合、街中での実用上一番バランスの良い選択は駐輪場のラックに
スッポリ嵌まる1.5インチ〜1.75インチ程度。

>>200
敢えて言うなら「街乗り用MTB」ですかね。
何にせよ、中途半端だｗ

>>200、>>203
プレスリリースによると
「街中から草原まで場所を問わずに快適に走行できる、（中略）マウンテンバイクをベースとしたクロスバイク」
だそうです。
そのままタイヤを替えてＭＴＢとしてつかってもＯＫなのかな。

別にOKだけど、MTB的な使用に耐えられるかは微妙だろうね。

スバル フォレスター 「クロススポーツ」とイメージがうまく重なってるね
フォレスターからSUBARU XBを下ろしてさっそうと

普通のチャリオタは買わんな。SUBARUブランドに36万の価値があるのかもはなはだ疑問だが。

しかし最近はなんでチャリブームなんだろ？
雑誌数とかが以前と比べると凄いことになってるな。

三菱版のアンカーとか欲しいな

ボクサーエンジンのないスバル車なぞ何の価値もない

>>203
正直おれのもとめていたものなんだけど・・・町のりようにしちゃちょっとお値段高いね

>>209
クランクを水平対向にすればいいか？

【ドラマ】「篤姫」宮�ｱあおいが妻夫木聡にバトンタッチ・NHK大河ドラマ「天地人」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1229069839/

【2009年大河】天地人 Part19【妻夫木兼続】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/nhkdrama/1228917223/

-------------------------------------------------------
ＮＨＫ　2009年大河ドラマ　天地人

直江兼続　
主役　妻夫木聡
http://www.nhk.or.jp/niigata/2009taiga/img/main.jpg
妻夫木聡のテレビＣＭ

http://jp.youtube.com/watch?v=d9M1T_Z4fmQ
http://jp.youtube.com/watch?v=gyPzxY5ZoKU
http://jp.youtube.com/watch?v=E5Uzk1DlgiY
http://jp.youtube.com/watch?v=rDGux9xOIVE

正直売れないと思います

ラビットじゃないんだ・・・

【Z34】新型フェアレディZを語る！Part11【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228801411/l50

クロームモリブデン!!

チャリブームでも景気悪化で高級車市場は大幅に狭まるだろうから
悪い時期に出すことになったものだw

>>4
そんなあなたに、
サンバー、テント、人民服をプレゼント。
生きていくにはこれで十分ですよ。

自動車メーカーがつくった自転車はことごとく屑だったからな。

今は自転車ブームなのか!?
それなら部屋にはバイシクルクラブ、サイクルスポーツもしくはエイムックシリーズやタキザワのカタログを持っていないと
チャリオタとは言えない。
俺はタキザワのカタログを6年分と97年発行のメンテナンス本を持っている。
メンテナンス本は余りにも古すぎる…

フレーム、カーボンかチタンでコンポはXT-Rじゃないとプレミア感ないよね
普通にGIANTとか選んだほうが良くない？

俺のATX850もクロモリじゃ

>>221
フレームは鉄でもいいけど、カラーリングと塗装自体の質は凝らないと
駄目だわな。メカと輪っぱをXTRでそろえるのは当然の事。

>>222
あれ、ATX850って6061のアルミじゃ・・・

よくあるコラボ自転車はコンポがtourneyで鉄部品も多い。使ってるうちにサビサビ。
今回のこれは街乗りにしちゃあ高すぎ。

ＡＬＩＶＩＯか105あたりで8万くらいで出せばいいのにといつも思う。