【経済政策/中国】航空機の新規購入禁止へ、供給過多で累積赤字拡大［08/12/07］

2008年12月5日、中国民用航空総局（民航総局）は国内の航空各社に対し、
今後数年間の航空機新規購入を禁止する見込みであることが分かった。
「新聞晩報」が伝えた。

先月下旬に資金難を理由に一部のフライトを停止した鷹聯航空に続き、
奥凱航空(OK航空)も今月15日付けで国内の全フライトを停止するとの発表が
あったばかり。05年から今日に至るまで、中国国内の旅客機数は50％以上増加。
だが旅客数自体は伸び悩んでおり、中国の航空業界は供給過剰と燃料費高騰の
あおりを受け、累積赤字は拡大の一途をたどっている。
航空機の新規購入禁止は、供給過剰に対する政府の打開策の1つとされている。
新規購入禁止のなかには、すでに売買契約が交わされている航空機は含まれない。

「中国国際航空」「中国東方航空」「中国南方航空」の国営3大航空会社は
深刻な経営難を理由に、すでに政府に対し国家資本の注入を求めている。

ソースは
http://www.recordchina.co.jp/group/g26474.html
関連スレは
【航空/中国】初の民間航空会社「奥凱航空」が旅客便の運航停止へ、経営陣の内輪もめか［08/12/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228440814/l50
依頼を受けてたてました。

中国オタワｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やはり一党独裁は、思い切ったことが出来ていいな。

ボーイングも今後は厳しくなってくるな。

航空機ばっかり買うとはどんなアホ経営者だよ

MRJ売ろうぜ！！

意味が判らん国だなｗ
民主主義じゃないから勝手に権限がある奴が買っちゃうのか？ｗ

数年後は墜落激増のお知らせ？

米との貿易不均衡緩和で会談のみやげに買いますよと約束したやつか
欧にもエアバス買いますよとやっていたな
日本には管制システムを買えと言ったので地方の赤字空港造りまくり

>>7
MRJ売る
↓
ちゃんと整備をしない
↓
墜落
↓
『アイヤー！小日本のせいアル！』


ってなるからNG。

>>11

MRJ売る
↓
ちゃんと整備をしない
↓
墜落
↓
『アイヤー！小日本のせいアル！』
↓
「ちゃんと整備してないからでしょ」と冷静に反論。
↓
「しょうがないから、お情けで次買う時はほんの少し値引きしてやるわ」
↓
毎度ありー

これが正しい商法だろ

これもいい傾向だな。

>>12
MRJ売る
↓
ちゃんと整備をしない
↓
墜落
↓
『アイヤー！小日本のせいアル！』
↓
「ちゃんと整備してないからでしょ」と冷静に反論。
↓
『整備するから技術をよこすアル！』
↓
技術提供
↓
『もう作れるから日本から買わないアル！ 特許料って食べれるアルか？』
↓
劣化コピー中華ジェットを製造
↓
墜落

この間ボーイングから大量に飛行機買ってなかった？

>>14
最後にちゃんと墜落するんならそれもまたヨシ

>>15

確かエアバスだった気がするけどキャンセルしたはず？

【中国/フランス】中仏首脳会談　原子力など１４項目で合意　エアバス１５０機調達も [10/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162166606/　（2006年）

【仏中】中国への旅客機150機が納入延期〜エアバス社が明かす、チベット問題で[11/28]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227806488/

>>15

ごめん、7月にボーイング購入予定のソースあった

【航空】中国国際航空、米ボーイング機45機を購入へ [7/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216276588/

中国国際航空（エアチャイナ）は１５日、米ボーイング７７７型機を１５機、７３７型機を３０機購入予定だと
発表した。

中国の航空会社による発注規模としては過去最大級となる。

エアチャイナは声明で「公示価格では合わせて６３億ドルだが、実際の支払い額はこれを下回る見通し」と
している。納入は２０１１年─２０１５年の予定。

声明によると、予定している今回の購入により、同航空の運航能力は２００７年の水準と比較して３５％
拡大される。

また購入資金は、通常の営業活動から生じる利益のほか、銀行からの融資、その他の手段を通じて
調達する予定だという。

エアチャイナはすでにボーイング機を運航しており現在、７８７型機（通称ドリームライナー）１５機の
納入を待っている。

中国の航空業界は、同国の経済発展の恩恵を受け、速いスピードで成長を遂げており、エアチャイナの
前年の航空運賃収入は１６．１５％増の４３６億元（６４億ドル）だった。同業界は、５月の四川省大地震による
観光客減少などの影響で、今年に入り成長が鈍化している。

ボーイングは、エアチャイナの発注が確定したものとは確認しなかった。ボーイングの広報担当は、
電子メールで「エアチャイナによるボーイング機購入計画発表を歓迎し、商談成立に向け交渉を
進めたい」との声明を発表した。

2008年 07月 16日 14:27 JST
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnJS821177820080716

買う買う詐欺

エアバスの天津工場って中止？　どーなるん？

>>17
累損も大きいし、財務体質の弱いエアバスは、今度こそ潰れるだろｗ

＞信用収縮　エアバスとボーイング、顧客資金不足で２００機売れ残り
2008/11/7
国際的な信用収縮で、航空機の購入代金が支払われず、
航空機メーカーのエアバスとボーイングは来年、買い手がつかない２００機もの在庫を抱える恐れが出ている。
航空コンサルタント会社アセンドのディレクター、エディ・ピエニアゼク氏は、
香港で開催されていたアジア太平洋地域の民間航空会議で、
「資金不足が見受けられ、実際、資金がどこから出てくるのかよくわからない」として、
「金が届かなければ、２００機の真新しい航空機が“ホワイトテール”（買い手がつかないまま製造された尾翼部分が未塗装の航空機）のまま、
砂漠に放置されている様子が想像できる」との懸念を表明した。
米ＪＰモルガン証券のリポートによると、エアバスとボーイングは来年、約６５０億ドル（約６兆４０００億円）の商用大型航空機を納入する予定だ。
今年の航空機ファイナンス市場でリース会社や金融機関の出資割合は約６０％を占めているが、
これらが相当額の拠出を控える公算が大きい。約２００億ドルの資金不足が生じるという。
ＤＶＢグループ・マーチャント・バンク（シンガポール）で航空機ファイナンスのアジア・太平洋地域責任者を務めるビセンテ・アラバ・ポンズ氏は、
「現時点で資金に余裕はほとんどない。金融機関はさらなる評価損の計上や減損処理に追われており、航空機ファイナンス市場に戻るにはかなりの時間がかかる」と語った。
同氏は「一部の航空会社がＤＶＢに航空機代金を支払うための短期借り入れを依頼している。新しく製造される航空機が在庫となる可能性を示唆している」と語った。
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200811070010a.nwc

　
　エアバスなんかまだいいほう。価格引き下げで売れる。
　
　中国では，ローカル線だけじゃなくて主要都市間の航空路線も，老朽したロシア製の
　旅客機とか中国製だけどものすごいゆれの軍用機から転用されたものとかまだ飛んでる。

　だから，みな必死で新しい航空機を欲しがっているが，金がない。だから銀行経由で，
　外国資本の融資を受けている。最大手は，リース世界一のＧＥ。
　ここが形式的な所有権をもち，中国企業にリース。融資金の保証は，政府系金融機関。
　
　これがいま焦げ付き始めている。理由は，手元流動の資金不足。
　
　さあ，中国がほんとに金持ってるかどうかはっきりわかるぞ。チベットが単なる口実かどうかだ。


　
　
　

　

>>22
ま、サルコジが大統領の間、メルケルが首相の間は、何があっても、中国はエアバスは絶対に買わないなｗ

日本の下請け企業も売り上げストップなの？

支那畜ってこういうところがアホなんだなw

中国って自国で小型の旅客機作ってなかったっけ？

自国である程度買い支えてやらないと原価が上がって国外のどこも買わないと思うけど・・・

>>21

低学歴クズニートは、航空機が安いキャンセル料で
キャンセルできると思ってるのか？

もしキャンセル料払いきれずに潰れたとしても
相手がナショナルフラッグなら、独仏はその不渡りに対して
債務保証つけるよ。長期的には回収可能だし。

製造遅れが出てたエアバスにとっては逆に助かったぐらいの認識だよバカ

>>27

エアバス潰れる厨をマトモに相手するのは無駄。

アルカイダに売るアル

いや、これは中国にある航空会社の工場で戦闘機や爆撃機、輸送機を作って第三次世界大戦の準備だよ、キット

奥凱航空(OK航空)

潰れたらガッツエアに改名。

国民が航空機で自由に移動できないんだから利用が伸びないのは当たり前だろ

中共がのさばり続ける限り中国は下降線

>>32
大半の国民はそうだけど
上の一定層は海外逝ける
その人口は日本人の総人口並みだから伸びることは伸びる
ドル高なのに飛行機買う馬鹿はいないよ

供給過剰になったら低コスト、高機能な新機種に買い換えていかないと経営的にまずいんじゃね？

>>35
なあに、支那は借金踏み倒しの必殺技があるから、経営なんて
赤字だろうが黒字だろうが、彼奴ら何とも思っちゃいない。

機体購入費もｵｲﾙ代もな