【自動車】三菱自動車、プロトンと新型車開発　エンジンなど供給［08/12/05］

三菱自動車は5日、マレーシアの国民車メーカー、プロトンと業務提携を拡大すると発表した。
三菱自がプロトンの新型車開発を支援し、エンジンや車体部品などを供給する。プロトンは
三菱自の車両をベースにした新型乗用車を開発し、2010年をメドに生産を始める。三菱自は
提携拡大をテコにマレーシアでの事業拡充を目指す。

マレーシアを訪問中の三菱自の益子修社長とプロトンのサイド・ザイナル・アビディン社長が
5日、契約を締結した。契約期間は18年までの10年間。三菱自は1983年のプロトン設立時からの
大株主で、04年に資本関係を解消。その後、06年に業務提携を再開していた。
今回はプロトンに対し出資はしない。

プロトンが開発する車両のベース車は三菱自のセダン「ランサー」が有力候補。外観デザインに
変更を加えるなどしてプロトンブランドで売り出す。基幹部品のほか、ドアなどの車体部品も
現地に送り、プロトン工場でノックダウン（現地組み立て）方式で生産する。
具体的な生産台数計画は今後詰めるが、数万台規模になるもよう。

ソースは
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D0509T%2005122008

■三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
2008年12月05日 三菱自動車とプロトン社の協業について
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1865.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0018962
依頼を受けてたてました。

>>1
いつものこと

殺人企業・三菱自動車

マレーシアで車売ろうとするなら、
トヨタ・ホンダあたりならともかく、
三菱クラスならこれが一番確実かなあ。

三菱自動車は東南アジアの自動車産業で独走してるタイでは頼みの綱の
商事がイスズと合弁事業やってて、三菱自動車とは契約上組めないから
ネシア、マレーシアに力入れざるを得ないんだよな。

三菱国内で悲惨だからな

そういえばパジェロ以外の車知らないな

>>5
その通りですね。三菱自動車は懲りないね、ヨーロッパで持ち直しているのに
今アセアンに投資する時期かね。欧州死ぬ気でやらんと、また死ぬぞ。ここの
経営者は理解に苦しむ。

中国の合弁企業が中国製自動車のエンジン供給元だったり
韓国のヒュンダイの元ネタだったりアジアでは食いこんでるな三菱

>>7
エボ知らないとは…

>>3
トヨタ自動車も

去年か今年のロシアCOTYはランサー(ギャラン・フォルティス)だったはず

プロント

プロトン・サガがランサーのライセンス版みたいな車だったけど、
まだ関係続いてたのね

アルバム『Free - Many and unspecified persons (BPM100)』無料配布
http://blog.downburst.net/

プロトンの崩壊よる....GNドライブ搭載??

三菱kusoが何をしたか、僕達は忘れない。

「ただ死者のみが戦争の終わりを見たのである。」

マレーシアやインドネシアは、片道100キロ近くの通勤やら
自家用車なのに年間10万キロオーバーなんてことがザラにある。
そんな奴らに言わせると、ホンダのクルマは1年持たないけど、
三菱は昔から頑丈と評判いいよ。

様は金だけ出させて共同開発と。

paultan.orgの記事
http://paultan.org/archives/2008/12/05/next-generation-proton-waja-to-be-based-on-the-mitsubishi-lancer-platform/

ワジャ（三菱カリスマの車台をベースに自主開発したセダン）の次期モデルをランサー（ギャラン・フォルティス）ベースで
作るものと見られている。ひょっとしたらプルダナ（三菱エテルナのリバッジ）後継も兼ねるかもしれないが。
http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=waja
http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=perdana

プロトンの業績自体はペルソナと2代目サガに引っ張られて大幅黒字に転換している。
http://www.malaysia-navi.jp/news/081128070102.html
http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=persona
http://www.proton-edar.com.my/index.php?page=newsaga

来年はニーズの多いMPV市場にも新車投入する計画。
http://paultan.org/archives/2008/12/02/spyshot-2009-proton-mpv-sheds-some-of-its-disguise/

個人的に三菱は好きだなぁ。
京都に戻ってきてほしいよ。

まあスケールメリットの問題ですな。
プロトンが主戦場としている東南アジア市場はC、Dセグメントはそれほど台数が出ないので、プロトン
が独力で開発するにはちと割に合わない。そもそもプロトンには1.6Lより上のパワートレーンがない。
一方、三菱も欧州コルト、北米ギャランをフェイスリフトでお茶を濁したり、トッポは昔の使い回しだし、
こちらも金をかけて新車開発する余裕がない。ランサーで使っている三菱GSプラットフォームは
既にクライスラーを巻き込んでいるが、ここにもう一社増えることで投資の回収がさらに期待できる。
両方にとっておいしい取引だということです。

姉さん事件です