【自動車】マス広告を使わない「iQ」の戦略…トヨタの革新的マーケティングの真意は [08/12/04]

GT-Rの宣伝手法のパクリか

過去のヨーロッパ戦略の応用だろう
俺が担当した

IQがパソコンで言うネットブック相当の存在になるにはもう少し価格を下げないといけないのではないだろうか

>>300
その通り。IQは単にコンパクトなだけ。
言わば、ネットブック登場以前のモバイルノート。

>>130
今年一番笑った

>>52
それが狙いならトヨタは大きく戦略を間違えてる。
IQではなくレクサスミニという名前でレクサスをチョロQにしたような車を出す
べきだった。
広告はレクサスのCMの後に｢レクサスミニも登場!!｣とか言って2秒くらいだせば
売れるだろう。

横浜市民だけどまだ一度もこの車が公道を走ってるのを見た事がない…
朝も夜も暗い時間帯に行動してるせいもあるかもしれんが。

リーマンショック以前の思想で開発されただろ。
安くなければ無意味。

全長３ｍの車は百害あって一利なし
存在意義もないお馬鹿コンセプトおまけにフィットより燃費悪い
４ｍ超えてもいいからリムジン並みのシートアレンジできれば大ヒットだったのに

>>303

レクサスは高級車（笑）ラインなの

iQにロッテリア付けて仮に売れても、全社的な販売戦略が混乱するだけだろ

こんなあほな車誰が買うんだ？

軽四よりも後ろの座席は狭いし、価格を考えたら
ヴィッツで十分なんじゃないのか？

追突されたら後部座席に座ってる人は死んじゃうだろ、この車？

まだ走ってるのを見たことねー

【社会】 マクドナルド、"サクラで行列演出"で開き直り「１０００人程度で記録変わらぬ」
…先頭の女性ら３０人もサクラ、客は怒り★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230250522/

社長は元電通マンらしいが
一方通行の”作った情報”で民衆を操るのは古いように思う。
従来型のマス広告ではないものの方に可能性を感じる。

２ｃｈは何でも電通にしてしまうから社長の経歴は知らん。
でもマスだと広告効果ゼロもあるな。

>>310
ネット上で普通に行われていることを、リアルでやっちゃったんだよね。

でも、Buzzマーケティングとしては、ある意味成功。

マスコミにＣＭをうって得られるものとマスコミにネガキャンされて失うものとで後者の方が高くなっちゃってるご時世だしな。

>>308
もともとヨーロッパでこういう寸詰まりな車は税金面で有利なんだよ
寸法で税金がきまるからな

日本で軽が売れるのと一緒だな

この車もヨーロッパ向けが主だよ

>>130
不本意ながら笑った

奥田がガンなのがまだわかってないのか？

雑誌とかのこの車の特集でやたらエコエコ言ってんだけど
別に際立って低燃費でもないのに何なの

今日初めて街中で走ってるのを見た
あんなのを買う人って、キチガイか、霊感商法にひっかかる人か、新興宗教団体にお布施するバカだと確信した

>>317
エンジンはパッソのショボい1リッター3気筒

税金が排気量ではなくＣＯ２排出量で決まるようになれば
こっちが欲しいな。

>>130
高学歴ほどSEXに興味のある女の子は多い

たかが車ごときで、騒いでんじゃねえ

斜陽産業しねよ

２シーターの方が良かったと思う

マスメディアにカネを払わないって判断は、つまり都合の悪いことの口止め料が不要になったってことでもあるでしょ？
なんかあったのかね？

そもそもＴＶ見ているのが

自動車なんか変えない貧困層くらいだから

効果なんかない

リッター30ぐらい走る車じゃなかったのかよ

他社がダメダメで他にパクるもんなくなったから、スマートでもパクるかって感じ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/TO/S201/F001/25/TOS201F001M001K003/
販売のトヨタらしからぬ車 総合評価： 投稿日時：2008年12月29日 14:00
投稿者：GPZさん
「このレビューが役に立った」：0人
トヨタ iQ 2008年11月〜 モデル
グレード： 1.0 100X（AT）2008年11月デビューモデル
総評 売れるか、売れないかを考えたら実現することは難しい車と思います。
トヨタ開発陣の気合を感じる技術主導の車という感じです。
1680の横幅があるので、町で見ても独特の存在感がります。「生活臭」のただよう軽と同列では語れない車です。
一方、誰が、何の為に買うのか、イメージしづらい車でもあります。
私自身も車好きの本能が、「欲しい」と言っているのですが、ではそどう使うかというと？？？です。
想像できるのは、妻と近くのスーパーに買い物にいく姿くらいです。
特にこの車の後席に誰か乗せて高速を走ることは想像できません。
いくら後部エアバックがついているといっても、追突をくらった時を考えると、、、、昔のミニに乗るくらい勇気がいります。
かつてのトヨタでは企画倒れ間違いなしの、この難しい車を出してきたことは立派です。
トヨタ店かトヨペット店で売ることで、その心意気がもっと伝わったのではないかと思います。
想像するに営業の理屈でネッツ店になったのではないでしょうか。
もっと「意味性」を大事にした売り方であれば良かったと感じます。
長所 3メートル以内でまとめたパッケージング技術
後部エアバック
一定水準まで作りこんだ走行性能
なにより、この車を企画し、実現したこと。
短所 ネッツ店での販売は残念。レクサスで、とは言いませんが、、、
意味性を大事にしたマーケティングを望む。

以上、yahoo自動車ユーザーレビューより抜粋

あまりにも検討違いのレビューです。他の多数のレビューも同様です。

大体、この車は、全長３ｍ以下の車に対して優遇税制のあるヨーロッパ向けの車です。
日本で台数を稼ぐ気はありません。日本で売れれば儲けもの、ヨーロッパが主要市場です。
それを知らない連中のコメントは読んでいて片腹痛い。

大体、この車は、全長３ｍ以下の車に対して優遇税制のあるヨーロッパ向けの車です。
日本で台数を稼ぐ気はありません。日本で売れれば儲けもの、ヨーロッパが主要市場です。
それを知らない連中のコメントは読んでいて片腹痛い。

真意もなにも、こんなの日本で売れないことは分かり切ってるから宣伝しないんでしょ
軽自動車に勝てるわけないじゃん

ほんと微妙な車だ。

こいつの後席に自ら進んで乗る大人はいるのか？
自殺願望でもなきゃ乗れんだろJK…

車って危険な乗り物なんだね

なに？これ見たことないけど。

>>130
管理人が大塚愛に似すぎｗ

>>332
ディーラーの展示車に座ってみたけど、座高高い
香具師は『リアの上部構造体』に頭付くぞ


…そんな状態だと、エアバック展開される前に
脳挫傷か頸骨座屈で死ぬとおもた

だから、後席まで使わなきゃならない貧乏人が買う車じゃないと何度

>>336
座高高いなんて分かりにくい。
素直に胴長短足といえ。

>>130
そりゃ乳がF以上あればモテるよ

ようつべのHD画質でのCMやってくれるなら別にいいけどな
あれだけ綺麗でそれなりに引きつけてくれるCMなら見るぜ
たとえばファンタのCMとか好きだったな○○先生とか

ＣＭと言えば、あの頃の宮崎美子はピカピカに光っていたなぁ。
今はただのオバちゃんになっちゃったけど。

ヨタ車はキライだから買わん

>>130
すげえええええええ

>>329
ビジ＋なのに常に「自分が顧客」という視点でしか書けない人多いしね

フロントのデザインが最悪。醜悪。滑稽。ウンコ。

トヨタ商法はいい加減お断りです

なんでスマートをパクッておいて
スマートよりかっこ悪いん？