【船】海上アクセス、今年度最終赤字も　燃料高や関空減便響く[08/12/03]

　神戸市の外郭団体で神戸空港―関西国際空港を結ぶ高速船を運航する
海上アクセス（神戸市）の2008年度決算が最終赤字になる可能性が濃厚であることが2日、
分かった。当初予算では約1600万円の黒字を見込んでいた。
燃料高が収益を圧迫しているほか、関空の減便などが響いている。
　海上アクセスは06年7月の運航開始以来、赤字が続き、市議会などから廃止論も根強い。
07年度は2億6500万円の最終赤字だった。市は海上アクセスに
今年度2億円弱の補助金を支給しているが、3期連続の赤字に陥れば来年度以降の
補助金支給への反発は強まりそうだ。
　予算では燃料費用は通期で約1億8000万円の見込みだったが、
燃料高に伴い5000万―6000万円増加する見込み。
一方、高速船利用者は、通期乗客数が約31万人だった07年度より微増で推移しているが、
「予算目標の41万人は下回る見通し」（田上勝清常務）で、黒字確保は極めて難しい状況だ。
　今年度は燃料高に伴い10月以降は便数を削減したが、上昇コストを吸収しきれていない。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081202c6b0202r02.html

＞高速船利用者は、通期乗客数が約31万人だった07年度より微増で推移している

どのへんに、関空減便が響いてるんだ？

>>2
「関空の海外線が増えれば、高速船の利用客も増えるはず」という幸せ回路発動中。

空港の海上アクセスで成功してる例ってあるの？

海上輸送は原油高でどこも厳しいんじゃないの。
安くなってきたと言っても、2年前ぐらいの水準だから、まだまだ高いんだろうし。

単純にバスに負けてるだけだわな。
関空一階バス乗り場見たら良くわかる。

前のジェットホイール時代には時々利用してたけどな

船乗るにもどうせバスターミナルの端っこからバス乗るのがな・・・
船ももっと寄せろよ。

事実上関西空港神戸駐車場への連絡船だな。