【海運】名古屋港飛島ふ頭、第2バースが運用開始　大型船2隻同時停泊、24時間積み下ろし可能に[12/03]

世界最大級のコンテナターミナルの名古屋港飛島ふ頭（飛島村）コンテナターミナルに、
新たに第２バース（岸壁）が完成し、２日運用を開始した。
（http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081203-107347-1-L.jpg）

同バースではアジアで初めて全自動の搬送台車（ＡＧＶ）を導入。
コンテナの積み下ろし作業が２４時間出来るようになった。
航路と泊地は水深１６メートルと世界の巨大港湾と肩を並べた。
岸壁の長さも３００メートルから７５０メートルに延び、大型船２隻が同時に停泊できるようになった。
今後、作業速度の向上が実証されれば、第１バースでもＡＧＶを導入する予定という。

この日は、正午過ぎに第１号となる貨物船が中国・上海から到着し、早速、６５０個の
コンテナを降ろす作業が始められた。
飛島コンテナ埠頭の内山人司社長は「ＡＧＶの導入で、安全を維持しながら効率化が出来る。
名古屋の顔としてますます頑張っていきたい」と張り切っていた。

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20081203-OYT8T00060.htm

名古屋港湾事務所：飛島ふ頭
http://www.pa.cbr.mlit.go.jp/NAGOYA/torikumi/tobishima.html

依頼あり
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227740527/521

：D|￣|＿

トヨタ用か。

第２のバースは甲子園に欲しい

スーパー中枢港湾・名港さらに進化

国のスーパー中枢港湾として整備されている名古屋港飛島埠（ふ）頭南側コンテナターミナル（飛島村）で、第２バース（岸壁３５０メートル）が完成した。
世界最大級のコンテナ船にも対応でき、国内港湾で初となるコンテナ無人搬送台車（ＡＧＶ）を備えた最先端の施設で、２日に最初の船が接岸した。　
第２バースは２００５年１２月に運用が始まった第１の西隣に、同ターミナルを運営する飛島コンテナ埠頭と国が総工費約３７０億円をかけて開設した。
ＡＧＶは、船に積み降ろしする３機のガントリークレーンと保管ヤードとの間を自動制御で往復し、荷役作業が従来の有人トレーラーより最大１・４倍速まるとの試算もある。
同ターミナルの０７年の国際コンテナ取扱量は３２万ＴＥＵ（１ＴＥＵ＝２０フィートコンテナ１個分）と名港全体の１２％で、北米、欧州への自動車・機械部品が約６割を占める。
第１と第２を合わせた年間取り扱い能力は７５万ＴＥＵで、国の港湾計画にある第３バースができれば１１０万ＴＥＵに上るという。
関係者を招いての見学会で、同社の内山人司社長は「安全化や効率化に大きく貢献する。一歩先んじた玄関口として中部圏企業に関与したい」と述べた。　
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20081203/CK2008120302000037.html

空港の方をなんとかせい！

>>3
三菱重工
Ｈ２ロケットとかはここで作ってる

AVGと思った俺はイってよし

>>8
ウイルスセキュリティソフト？

こっちは金かけまくっても問題ないよ。