【コラム】マスメディアは軽をクルマと認めない? (Response “池原照雄の単眼複眼”)[08/12/03]
>>228 「普通車」が「見栄のための車」というこの書き込みを見て、
一億総中流時代が終了したことを本格的に実感した。
234 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/04(木) 22:22:13 ID:L0fULoZ/
2008年11月 新車乗用車(軽を含む)販売総合ランキング
ソースは自販連/全国軽自動車協会連合会
1 (軽)ムーヴ ダイハツ 17334
2 (軽)ワゴンR スズキ 13908
3 (軽)タント ダイハツ 11804
4 (軽)ライフ ホンダ 10702
5 カローラ トヨタ 10409
6 フィット ホンダ 10386
7 ヴィッツ トヨタ 8912
8 フリード ホンダ 7032
9 プリウス トヨタ 6255
10 (軽)ミラ ダイハツ 6212
11 (軽)アルト スズキ 6140
12 ヴェルファイア トヨタ 5288
13 パッソ トヨタ 5061
14 ヴォクシー トヨタ 4427
15 (軽)パレット スズキ 4399
16 エスティマ トヨタ 4390
17 スイフト スズキ 4280
18 (軽)モコ 日産 4026
19 セレナ 日産 3859
20 ノート 日産 3802
21クラウン 22オデッセイ 23アルファード 24キューブ 25ティーダ
26デミオ 27ラクティス 28ノア 29(軽)ゼスト 30bB
上位1-4位を軽が独占というのは結構すごい。不景気と将来への不安は本物だな
235 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/04(木) 22:27:49 ID:2cu1an1d
>>226 逆だろ。軽自動車の税金を普通車並みに引き上げろってこと。
トヨタの偉い人もそういっているから、近いうちに税制が変わるだろうな。
236 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/05(金) 00:01:41 ID:EhKOvuWy
軽自動車と自動二輪は今後増税の標的にされそうな感じだよな
>>224 今の軽は 140km リミッタだからね
そこまでは出るということ
さすがに 140km で楽に巡行するパワーはないと思うが
>>233 普通車って 3 ナンバーだろ
税金の高かった昔のほうが見栄で買うものだった気がするが
>>235 まあ上げられるなら上げて見ろってなあ。自動車産業が壊滅的打撃を受けるだろうけど。
新車価格で軽の3倍以上したセダンやワゴンが
10年経った中古価格では軽の1/3になってたりするんだよな
>>239 10年落ちなんて買うのはプア層だからそりゃそうだろ…
VIPセルシオDQN層なんてのもいるが、ありゃ所詮レアものだから数は少ないし。
中古のジムニーあたりが値落ちが少ないな
>>237 免停速度で楽に巡航出来るパワーは必要ない。日本では。
>>226 もっと差が開くのは任意保険料だったりする。
地方だと一人一台だから軽じゃないときっつい
役所的な発想では、交換条件という手はあるかもな。
軽自動車の規格を少し大きくして、排気量も770ccくらいまで引き上げる。
その代償として、軽の税金を小型車に近づける。
小型車との不公平感を緩和すると同時に、軽自動車を海外市場にもって行きやすくなる。
>>245 >その代償として、軽の税金を小型車に近づける。
>小型車との不公平感を緩和すると同時に、軽自動車を海外市場にもって行きやすくなる。
と同時に軽が売れなくなる
額面だけみれば軽の税率のほうが妥当なのに
普通車のボッタクリ料金に合わせろ、軽規格潰せという工作員が跡を絶たないな
248 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 06:38:00 ID:h3mXquK+
少しでも税金をふんだくりたい工作員だらけ
>>247 軽の税率が上がったら貧乏人が乗らなくなって道路が空くじゃん
軽の税金優遇は今すぐ廃止してほしい
個人的には、軽の税金を上げるか普通車のを下げるかはどうでもいい
軽の優遇がなくなれば800〜1000ccの、丁度いいコンパクトがもっと出るのに
>>239 具体的な車名は何?
年式の平均相場で調べてみるから教えて
251 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 16:30:39 ID:jp+bzRiQ
>>247 低学歴な道路舗装土建屋工作員なんだろね
252 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 16:32:58 ID:jp+bzRiQ
>>250 出たら買うっていう口先詐欺野郎が多いよな
リッターカーは一度も絶滅してないのに
253 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 16:36:23 ID:+bwDFvUZ
軽が無くなったら、軽は貧乏人は乗らない
って言うけど
金持ちでも軽は乗るからなぁ(一家族で軽2台とか…)
>>242 120巡航ってのは夕方〜夜間よくあるけどな。さすがに140巡航はないな。
軽も120巡航してるけど、ベタ踏みに近いんじゃないかと思う。
>>250 普通にいい感じのコンパクトカーは出回ってるが?800〜1000じゃちょっとしたアクションで不満が出るから、
1100〜1300ラインだけどな。
下、軽新車と比べてならありえるが、10年落ちの軽はさらに下だと思う。
255 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 17:16:10 ID:Josp8sqn
軽自動車の魅力は、低燃費や税金だけではありません。
任意保険だって安い。おまけに中古車価格が高いので、リセールバリューも高い。
タイヤ交換するにしても、もともとタイヤサイズが小さいので安いし、
オイル交換だって、普通車よりも量が少ないので安い。洗車するにしても、小さいから楽だ。
高速料金だって安くなるし、駐車場も、柱とかあって「軽自動車専用」になっている
開いている専用スペースに駐車できたりもする。(コレ、意外と重宝するんだよな)
小回りが利いて幅も狭い軽自動車なら、峠道でも、あぜ道でもスイスイ走れる。酷道、険道なんのその。
基本的に、軽トラで走れる道なら、どこでも入っていける。
そして、日本のほとんどの道が、すれ違いも困難なくらい狭い道なのである。
普通車同士だと離合大渋滞で大迷惑を被る田舎道は全国にごまんとある
257 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 18:12:01 ID:JwD7WeBf
っていうのか、軽自動車レベルに税金も下げるべきなんだよ。
軽自動車は地方税じゃね?
軽のNAだけどベタ踏みで140km/h出るぜ
トールタイプで三菱のSOHCエンジンだとベタ踏みで135km/hが限界だと思う
>>254 660 初期のシングルカム NA とかだと
MT でも 120 でべた踏みに近い状態だった
今はもうちょっとだけ余裕があるけど
売れ線の トールワゴンの NA の AT とかだとだめかも
真夏に、窓全開で高速90`で走ってる軽が居たよ
タオルで汗拭きながら運転してた
エアコンくらいはつけようよ
ふーん そう
263 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 19:47:13 ID:w6qaP2Cd
>261
会社の軽バンエアコン付けると
パワーダウン著しいので窓開けて運転
264 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 19:47:58 ID:LfyEj/Uy
日産自動車は8日、国産最高級のスポーツカー「GT−R」を一部改良して発売した。エンジンの組み立て精度を上げる
などして、最高出力を従来より5馬力高い485馬力に向上。希望小売価格は861万〜924万円と、従来より80万円以
上引き上げた。「スーパーカーは1馬力上げるだけでも多額のコストがかかるうえ、原材料高の影響もある」としている。
まぁ最近軽の生意気な奴が増えたから税金も普通車と同じにしろって感じだなw
266 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 19:55:01 ID:H5SUywtQ
>>265 ひどいですね、池原は。しねばいいのに。
税収が減っているから白ナンバーは税金3倍でいいよ。
みんなが軽自動車に買い替えて消費が活性化する。
トヨタは死ぬ。
>>263 それはわかるんだけど、窓全開で高速道路って抵抗凄いぞ
みんなでニヤニヤしちゃったよ
270 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 22:08:03 ID:DRehW2uK
>>266 池原、いろいろな記事を読めばトヨタの腰巾着ということが見え見え。
271 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/08(月) 22:12:05 ID:N7v5zSOa
軽をクルマと見るのが今の若者のカッコイイ考え方。
年収少ない若者が維持費を計算して軽にのるから「クルマ離れ」に歯止めがかかっているような。
事故の時とか怖いなあと思うのだが、そういうこと
考えなければ、日本中どこでも軽で十分なんだよね。
高速だって100キロいつも出せるわけじゃないし、そんなに
長距離いつも走るわけでもなく。住宅地なんて狭いところも
多いから、小さい方が楽。
レクサスとか、本当はどこにでもいきたいなら不便極まりないw
>>269 違うんだ
窓全開で90キロで走りながら風を受け
髪ぼさぼさ、目をしばしばしつつ
タオルで汗拭いて運転してたんだ
言葉で伝えられないのが残念で仕方ないw
274 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/09(火) 02:37:16 ID:JaE02Dv7
加速がトロい軽が増えて燃費がよくなった。
もう、この流れでええわ。
ちょっと前まで東京で軽なんか乗ってると幅寄せされたり後ろから煽れて
乗れたもんじゃなかったけど今は数で押してる感じだな
俺は寒くて凍えちゃうぞw
278 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/10(水) 21:24:44 ID:eU26v6y0
軽って不思議なクルマだよな
小さくて羨望のまなざしを受け迫害されるが税金安いから家計が助かるという
ワケのワカラン特長がある
そりゃあ奥田があんな発言したばっかりだもん
みんな理由はわかってるよなw
つかこいつわざと?
280 :
名刺は切らしておりまして:2008/12/12(金) 12:52:18 ID:H01PCATF
長さ、幅…狭い日本で制約を受けるのは社会にプラスで税優遇の合理性アリ
重量…省資源、製造時エネルギー消費減、路面消耗減の意味で制限つけるべき
燃費…言うまでもなく低燃費は優遇すべき
ということで軽の税制優遇は合理的である。
しかし軽以外でも、重量税額を車重とリニアにしながら1t未満は大幅減額、
自動車税も減額、廃止して燃料に課税する方向だろう。
車持ってるだけで投影面積分の土地を使ってるんだから車両への課税は合理的。
燃料も重量も言わずもがな。
>>25 ここだっけ生活保護率が以上に高い都内屈指の下層階級地区は?
違う区だっけ?