【鉄道】JR東日本、11月の鉄道収入、ビジネス利用などが減り2.9％減−およそ4年ぶりの大幅減［08/12/02］

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は2日、11月の鉄道営業収入が前年同月比で2.9％減少
したと発表した。前年比マイナスは3カ月ぶりで、新潟県中越地震が起きた04年10月
（3.8％減）や、うるう年の反動減となった05年2月（3.6％減）以来およそ4年ぶりの大幅減
となった。景気減速の影響で、新幹線のビジネス利用の鈍化などが響いた。

　新幹線や特急など100キロメートルを超える中長距離の鉄道収入（定期券の利用を除く）
が同6.6％の大幅減となった。直近では新潟県中越地震で上越新幹線が脱線事故を起こした
04年10月の9.2％減に次ぐ減少幅で、東北新幹線の平日の利用が前年実績割れになった
ことなどが響いた。

　鉄道事業は景気に左右されにくいとされるが、景気が減速するなかで出張などのビジネス
利用や長距離旅行を控える動きが出てきたようだ。ただ通勤・通学などの定期収入は1.2％増
と堅調に推移しており、日常生活に密接な出費を削るまでには至っていない。


▽ソース：NIKKEI NET　(2008/12/02　21：01)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081202AT1D020AB02122008.html
▽参考
鉄道営業収入　対前年比の推移　（JR東日本　PDF）
http://www.jreast.co.jp/investor/monthly/pdf/report.pdf
▽JR東日本　株価情報
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9020

俺も新幹線しばらく使ってないわ

キセル大量発生の悪寒
あと子供用とか

天下のJR東海も影響出てきそうですなあ・・・
新幹線に収入依存しているし・・・

家族4人で　のったら１／３とか　
殿様商売していないで、工夫したらいい。
　

障害者　急行券半額から　特急半額へ改正したら乗ると思うよ。

高速バスに　勝つ方法考えたらいいです。
先手　先手で　してやられています。

＞新幹線や特急など100キロメートルを超える
＞中長距離の鉄道収入（定期券の利用を除く） が同6.6％の大幅減

周遊券とかトクトクきっぷの類が、昔に比べて改悪されたからなあ
もっと使いやすくしないと

外国人には3万ぐらいで
2，3週間新幹線のりほうだいの
切符売ってくれるのにね

新宿駅はマジで無賃乗車のやつ多すぎ！
しかもサラリーマンで平然と無賃乗車してるやつはなんなんだ

>>9
”本来の使い方”だと外貨を稼ぐっていう名目があるからね
その名目で国から助成金（オレらの血税）が出てる

実際はそれに即さない使われ方もしてるけど
っていうか、闇で転売とかされてるしｗ

金持ち層は鉄道なんか乗らないよ

そういやうちの会社も大阪出張はチャリになったしなぁ

俺は女性専用車がむかついているから、バイク通勤。
安いし早いんだけど、
雨と寒さがきつい。

大人の休日倶楽部とか金持ってるジジババとかを優遇してどーすんだよ。
このまま若年層はどんどんバスにシフトするだろ。

>>11
バカ言え、ジャパンレールパスは海外でしか購入できないし、海外の旅行会社を通じて大使館で発行するから
有効期限と一緒に所有者パスポート番号が入るｗ
国内で転売するバカなんていないよ。やりようもないし。
アムトラックも欧州もユーレイルやユーロパスがあるが、これは海外で一人一枚しか買えないのと同じだよ。
鉄道関係は、先進国の場合、共助関係を持ってるから、どこも海外購入の安いパスは出してる。

>>1は収入減の理由をどうやってビジネス利用減のせいだとしているのだろう

>>10
だって捕まえる気全然無いんだもの
ローリスクハイリターンじゃ皆やるさｗ

韓国何か改札に人がいないし、自動改札機も稼働してないのになぜかキセルはないな。みんな買ってる。意外！
日本人ってしょうもないところでセコいよな。２ちゃんNEETみたいに朝鮮人並にゲームコピーしまくったりせずとも。

なんか、ウソ臭い話しばっかりだと思ったら、何故か、半島話ばっかりつきまとってるが？？ｗ

自動改札の動く部分をもっと硬く大きくすればキセル減るかと

鉄道が減るとなるといよいよ景気悪化も深刻ですね。
まあ偽装好景気だっただけに反動もかなりの物でしょう。

Suicaのチャージ上限を５万円に上げてくれ

在宅勤務する人がふえれば鉄道利用者は減るだろうな。

在宅勤務なんて5年以上前から増える増えると言われて一向に増えてる感じはないがな

>>5
飛行機もそうなんだけど、
4人とかで乗ると往復20万円ぐらいかかるんだよね。

>>25
分業が進まないのと一緒。
とりあえず顔出させときゃ何かしらの雑用させられるしな。

>>23
落とした時のこと考えると素直には同意できない。
キャッシュカードやクレジットカードのように使用停止させられないんでしょ？

>>28
駅窓口へ出向けば利用停止＆再発行可能

副都心線開通のせいでＪＲの収入が減ってしまったのですね？わかります（ｗ

そういえばここ数年新幹線使ってないな。
国内旅行はもっぱら飛行機。
新幹線高いんだもん。チケ屋で買っても大して安くならない。
飛行機なら、特割だと安いし、マイル貯めればタダで沖縄行ける。

会社の金で乗る以外は新幹線にはまず乗らないな。高速バスと青春18切符で十分。そろそろ冬の発売シーズンだ。
複数で出掛けるときはまちがいなくクルマ。高速代も割り勘すれば安いもの。

>>31
東海道はぜんっぜん安くならんけど、東日本の新幹線はフリープランとかだとやたらに安いぜ？

改札突破をちゃんと取り締まれ！

特に新宿、渋谷、川崎、柏！！

郡山市民だけど新幹線は使わなくなったな

福島交通の須賀川営業所までクルマで行き新宿、東京、新越谷行きの高速バスで
移動することが多くなった
(須賀川営業所は高速バス利用者用の無料バス停あり)

自宅から郡山駅まで移動する時間や手間、路線バス料金を考えると移動時間に
対するコストパフォーマンスが良いとはいえない

高速バスだと往復料金分(約7千円)で新幹線片道分と同じぐらい

さらに都市間格安ツアーバス使うと往復で4500円ぐらいだからね

まあ、忙しくなくてバスでいいならバス使えば良いのでは。
東京から福島には新幹線以外ありえんな…
時間２本の便を待つのさえもどかしい。

メシウマ

窓口閉鎖しまくったり営業時間短縮して切符買いにくくしてるんだもん。
そんな乗るなと言わんばかりのことをやってりゃ、客が減るのも当然。

>>35
ＪＲ東日本でないエリアで買った青春18きっぷで乗るんだ

走るんですという安物プレハブを生み出した罰が当たった

ざまぁー！！！
東海、西日本、四国は好んで使うけど、
東日本はマジで最悪だからな
早く潰れて消え去ってねｗ

来年から、休日はＥＴＣ1000円らしいから、
ＪＲはさらに減るだろうな。

>>40
鉄ｵﾀはｸﾀﾊﾞﾚよ

新幹線以外の特急・急行殆ど廃止しちゃったしね。
新幹線止まったら代替えが全くない。

横浜線で女の痴漢にあった　不覚にも勃起した
あと何故か最近鴨居で新横浜並に乗り込んでくるようになって
菊名・新横から小机で一息付くどころか、
中山までノンストップで乗車率200％超えるようになった

安売りしすぎたんだろ

新幹線の落ち込みかな？
在庫＝席を捌くのに必死だよ　ジジババ割で乗り放題とか
仕事で乗らざるを得ない人達にはしみったれた割引

労働人口が少なくなると定期券収入がなくなる
その人たちを新幹線で遠くへ運び運賃収入を得る
だから東北地方のポスターを駅に貼っていると思う

>>1
でもリストラとは無縁だから
お前らは涙目wwwww

>>25
自宅警備員が増えてるんじゃね

むしろガソリン高で自動車から鉄道にシフトしたかと思ったが

>>51
11月単月の前年同月比だから、逆にガソリン安の影響を受けているのでは？

最近、えきねっとでトクだ値とかいう割引の利用範囲を拡大したのはこのせいか・・・

京都・奈良と違い国際的な観光都市がないからね。JR東日本。
そんな話より東北地方に用事がないということか・・・
不景気は深刻だね。

街歩いていてもシャッター閉まっている都市もまだまだ多いというか
増えたね。在来線の特急停車駅でも少し離れると人がいない。

>>35
無料バス停って何？
マイカーの駐車料金無料のバス停ってことなのか？

いっそのことみんな帰省も新幹線でなくて青春18きっぷでやったら面白いな。

今年はカレンダー配置からしても長期で分散傾向に近いか・・・
Uターンは集中しそう。

平成20年度4-9月期 売上高 / 経常利益

JR東日本　1兆3533億円 / 2000億円
JR東海　　 7729億円 / 1726億円
JR西日本　　　 6349億円 / 570億円
JR九州　　　　　1447億円 / 79億円
JR北海道　　　　 819億円 / 46億円
JR四国　　　　　　538億円 / 1億円

http://www.asahi.com/business/update/1031/TKY200810310294.html
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200810/2008102800887
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/125333.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081031c6b3103231.html

四国・・・

>>23
自分のパソコンで勝手にチャージできるからって、
あんまりやりすぎると警察につかまるぞ。

>>38
目先の人件費削減のためにマーケットを潰す愚を犯すのは小泉とか竹中が闊歩するようになってからだね。
次の選挙がどれだけ大切かよくわかる。

JR東日本は鉄道部門以外に、駅ビルや駅ナカなどの不動産・流通部門、suicaやviewなどの電子マネー・クレジット部門と
収入源の分散をしてるから、鉄道収入が多少下がってもそれ程影響はないんだよな。
それに比べJR東海の東海道新幹線一辺倒は、地震災害でも来たら会社はひとたまりもないぞ。

suicaはともかく東日本が駅ナカに力を入れられるのも東京を抑えてるからでしょ
東海も主要駅では駅ビルとかあるけどどうしても東日本ほどの収入は見込めないし

正直、駅ナカは麺類とコーヒー屋しかないし飽きた。

２％減で騒ぐなよ
どっかのメーカーは９０％減ってたじゃないか

収入2%減と利益90%減じゃ意味がだいぶ違うぞ

>>38
そんな理由で乗るのやめる人間の影響など無いに等しい。

どこの企業も無駄な出張減らそうとやっきになってて2.9%しか減らない方が不思議。
支社間はようやくテレビ会議で済ますことが多くなってきたけど、
次は客先とのテレビ会議が許容される風潮になればもっと劇的に減る。
在宅勤務の増加など、他にもいくらで%