【自転車】三洋、走りながら充電できる電動ハイブリッド自転車「エネループ　バイク」を発売 [08/12/01]

三洋電機株式会社は、電動アシスト自転車の新基準（※１）アシスト比率最大１：２（※１）に対応し、
走りながら発電して充電できる回生充電機能搭載の電動ハイブリッド自転車
「ｅｎｅｌｏｏｐ　ｂｉｋｅ（エネループ　バイク）」を２００９年２月より発売します。

今回、当社が２００６年より展開している“暮らしを変える”電池「ｅｎｅｌｏｏｐ（エネループ）」の
コンセプトが広がる商品群「ｅｎｅｌｏｏｐ　ｕｎｉｖｅｒｓｅ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ（エネループ　ユニバース　プロダクツ）」に、
電動ハイブリッド自転車が仲間入りしました。

「ｅｎｅｌｏｏｐ　ｂｉｋｅ（エネループ　バイク）」は、エネルギーの有効活用をコンセプトに、
走行中の運動エネルギーの取り込みに着目して、「下り坂や減速時にモーターを発電機に切り替えて、
発電・充電する」という創エネルギーサイクルを取り入れることで、軽量化と走行距離の延長を実現しています。

「ｅｎｅｌｏｏｐ　ｂｉｋｅ（エネループ　バイク）」の登場により、「ｅｎｅｌｏｏｐ　ｕｎｉｖｅｒｓｅ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ（エネループ　ユニバース　プロダクツ）」
は、エネルギーを効率的に創りだす“創エネ”から、蓄える“蓄エネ”、そして省エネにおよぶ、
当社の特長あるエネルギー循環型商品のブランドとしてその世界をさらに拡大してまいります。

【　特　長　】
１．業界初（※２）！新基準（※１）対応、アシスト比率最大１：２（※１）の「パワーアップモード」で、更に快適に
２．自転車におまかせで効率的・快適に、乗ったままで発電して充電する「ループチャージ（※３）」搭載
３．安定感のある乗り心地、「両輪駆動方式」

品　名：電動ハイブリッド自転車
品　番：ＣＹ−ＳＰＡ２２６（Ｗ）／（Ｌ）／（Ｇ）／（Ｋ）
カラー：（Ｗ）ホワイト　（Ｌ）ダークブルー　（Ｇ）ダークグリーン　（Ｋ）ブラック
愛　称：ｅｎｅｌｏｏｐ　ｂｉｋｅ（エネループ　バイク）
メーカー希望小売価格（税込）：１３６，２９０円（税抜１２９，８００円）
発売日：２００９年２月上旬
月産台数：１，０００台

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=206553&lindID=4
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0206553_01.jpg

そしてパナソニックに美味しく食べられました・・・？

走りながら充電して
待機中に放電。
何してんだオレ‥にならんのかな

自転車に関しても、三洋よりパナソニックのほうが
ブランド力があると思う。

自分で何とかしろと言われてケツに火が点いたんですな

三洋父さんしたら誰がアフターケアするん？

ヤマハが電動バイクを作ったけど、バッテリーの欠陥で全回収。代替品もなくそのまま生産打ちきり。

両輪駆動がすごくね？

車のバッテリーとどう違うの？

値段高すぎない？

ばかやなぁ

チェーンカバーの面積小さすぎて裾が汚れるやん

前輪パワーアシスト
後輪人力
ってこと？

従来品との比較データ無いの？

ママチャリに載せて意味あるの？
長距離旅行用じゃないの？

http://cycle.panasonic.jp/products/electric/col/eplr_color.html
中身はこれとほとんど同じじゃん

>>7
パッソルはもともと実験てきな販売だって。

これ改造したら原付より良いなｗ
規制を脱している電動アシストは常時アシスト。原付なんて余裕

法改正で補助率変わるんだっけ

これも回生ブレーキ？また２５ｋｍ以下じゃないと発動しないとかいう
クソ仕様じゃないだろうな？？

ついに自転車までエネループブランドにしちゃったかｗ

パナの電動自転車よりエネループブランドの方が強いだろうな
買おうかな

・まだ若干価格が高いけど、いずれ８割がたの自転車が
　電動自転車になるでしょう。一度乗るとやめられないよ〜。
　楽すぎて感動！
・特に、主婦（子供乗せるとか重い買い物荷物乗せる日常使い）
　にお勧め。
→早くもう少し安くなって欲しい！！！

これをロードレーサーにアシスト機能つけて前後サス入れてオートマにしてディスクブレーキ入れれば
完璧だな。

電動じゃない自転車にすればよくね？

http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0812news-j/1201-1.html

回生が２５ｋｍ以上でも動作するのか書いてないなあ
何よりも重要なことなんだが

但し、アシスト比率最大１：２では少なすぎる！
既に米国でも中国でもアシスト比率が全然高い電動自転車がある。
”フル電動”ねー。
日本だけ、しょーもない道路交通規制法に守られているが
それは絶滅危惧種の　原チャリを保護したい業界の圧力によるもの。
さっさと世界標準にしてください。あとセグウェイもねー。

このチャリぱくられたらまじ凹むわ
チャリと傘は盗まれるリスク考えて高い金出せない

スクーターが買えるくらい高いな

>パナの電動自転車よりエネループブランドの方が強いだろうな
買おうかな
→いやいや、自転車知らなすぎるね〜。
自転車業界ではパナソニックは定評あるよ。
全然ブランドとしては上上↑↑

パナソニックは結構イイ自転車作っているよ。
（三洋は電池だけじゃん）

もっとシャープなデザインで、中距離用のクロスバイクを出してくれればいいのに。

>チャリと傘は盗まれるリスク考えて高い金出せない
→その気持ち分かるわ〜。
でもチャリは保険があるから最低限はカバーできる！？

>>29
自転車買う奴は自転車業界の奴じゃないだろｗ
日本でルイガノがたくさん売れるのを良く考えろ

パナの自転車のブランド名なんて誰も知らないだろ。
エネループは誰でも知ってるが

俺は次は太陽発電が嬉しいな〜。

>もっとシャープなデザインで、中距離用のクロスバイクを出してくれればいいのに。
→同意！クロスバイクとかロードレーサータイプの本格使用のやつ出して欲しい〜。
（競輪の先導用にはロードレーサータイプで60kmまでアシストするフル電動タイプあるんだよね〜。）

>>32
パナはPanasonicとして自転車出してるんじゃないの？？

そうそう、基本的には34が正解！！！

>パナの自転車のブランド名なんて誰も知らないだろ。
→あ、あのね、三洋とパナ比べた時の比較ね。
外資ブランドと比べたらしょーがないよ。そんな話はしとらん。

>エネループは誰でも知ってるが
あとさ〜（三洋は電池だけじゃん） って書いてますけど。

ま、いいや。パナの自転車結構好きよ。
勿論、並み居る外資には全然適いません〜。な、ことは自明。

>>34
サンヨーの「エネループ　バイク」
パナソニックの「リチウムビビ・アルフィットビビ」
個別ブランドの話

パナ・ブランド
http://cycle.panasonic.jp/products/sports/index.html

これを自動車のタイヤで運用したら凄い事になるな
パナソニックじゃなく、三菱が全力で食べちゃえ!

走行距離などのスペック的にはそれほどでもないな

俺の自転車のホイールよりも安い件
でもこれで峠に行ってみたいね

リチウムイオン電池なのに、何故エネループ？

>>35
ママチャリブランドとしては
ブリジストン＞パナソニック＞宮田＞＞その他　だっけ？

42
そうそう、そんな感じやと思うで〜。
パナは良いよね。

日本初の？電動クロスバイクのハリヤは悪くないとおもっとる。
もう一声やね〜。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPH2.html

>>8
電動アシストや普通の自転車で2WD車は前からあるよ
普通タイプのツインチェーンはすごい駆動力で5、60cmの雪の中でも突き進める

ロードと電動アシストの自転車どちらが速い？

アシスト80％くらいのチャリ作ってくれ

早くEC-02再販しろやぁぁあああああああああああああああああああああああああああ

電池、カイロときて、今度は自転車かよ・・・
もう、社名を「エネループ」にしちゃえばいいのでは

これ、ロードレーサーとかクロスバイクに取り付けられて
充電できる装置をつけてくれたら買うよマジで

高い!!!

海外からフルアシストで40km/hくらい出せるやつ輸入して売ってる
ところあるけど「公道での走行は出来ません」ってwwwww
早く法律改正してくれよマジで。

エナクルとどう違うの？

>>41
リチウムイオン電池使ったエネループ製品って結構あるよｗ

カーボンフレームで出せよ

>>53　おおそうなんだ、ありがとう

>>49
ハブダイナモを改造したら、充電器くらい付けられそうだけどな。

ラジコンの電池にしたら永久に走れるかもｗ

>>41
モバイルブースターやカイロはリチウムイオン

そろそろ電動バイブリット自転車が韓国あたりで商品化されそうだ

一方外国では、カブに乗った

Panaからエネループブランドのマウンテンバイク出たら最強だな
腐れ金融機関のせいで先行き不透明なのが残念だ

バラチェーンでパンク修理してもらえるの？

下り坂でやたらブレーキかける奴が増える

それよりバッテリーの寿命をなんとかしろよ・・・

製品質量　約22.8kg
電動自転車は重すぎる

リストバンドに発電機をつけて「エネループ　オナニー」ってのを売ればいいのに

無駄にたけえよｗ
半額なら買うわ

パナソニックの子会社になるのを想定してパナ製の前輪駆動車と値段を合わせてきたなｗ
エナクルは定価１０万以下（実売６万弱）で安いのが魅力だったのに。

>>49
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/02/14/1925.html

アイディアはいいんだけど、値段に反映しないと。
リアルタイムに充電できるから搭載バッテリーを小さくして、
値段を下げましたとかアピールがあればいいのに。

回生充電はほとんど充電されないのが本当のところ。
自分もエナクル乗ってるが、回生充電で一度減ったバッテリー残量計のランプが増えた事は無い。

サンヨーは創業者の長男が中国に手を出して潰しました

ここで言っちゃうけど、サンヨーの電チャリ(エナクル)はリアル自転車屋にはむちゃくちゃ評判悪いよ。
俺はホンダラクーンからナショナルビビ、サンヨーエナクルを乗り継いできたけど、
サンヨーは入手自体に手間取った。
近所の自転車屋に行ったら取り扱っていない。サンヨー製品は取り寄せもできない。
ダイエー店内のちょっと大きめの自転車屋でも、
はっきり「エナクルは以前はうちでも取り扱ってたけど、故障が多くていまでは取り扱ってません」
とまで言われた。売りの「回生ブレーキ」もほとんど効果ないと言われた。
結局、光が丘の西友まで行って買ったよ。

サンヨー買って、今でもちょっと後悔しているな。自転車屋の言うとおりで、回生ブレーキは役に立ってない。
やっぱり餅は餅屋だと思ったよ。
しかもニッケル水素電池なんで、すぐにヘタれる。買って3年になるけど、1年1本のペースでバッテリー買い換えだよ。
悪いこと言わない、ヒトバシラー以外は慎重にな。

>>42
現状ではパナソニックと宮田はどちらもパナのブランド。
宮田は売却の方針だが。

み

俺の小学校の頃の妄想にやっと世界は追いついてしまったか

>>44
マジかｗ
郵便局のバイトで、学生当時自転車を使ったが、
雪道は走られず、押して進んだ。
これがあれば良かったな。

盗まれるリスクを考えると10万以下じゃないと普及しないわな

>72　ここで言っちゃうけど、サンヨーの電チャリ(エナクル)はリアル自転車屋にはむちゃくちゃ評判悪いよ。
→リアルな書き込み有り難う。
まあ、イイじゃん。サンヨーはパナに買収される予定なんで、
パナの真っ当な自転車にエネが乗ると考えれば。
サンヨーの自転車は確かに買いたくないわな。

>70
回生充電はほとんど充電されないのが本当のところ。
自分もエナクル乗ってるが、回生充電で一度減ったバッテリー残量計のランプが増えた事は無い。
→おー、そうなんか。勉強になるよ！
減る時間が遅くなるだけってことね。
（でもどれくらい変わるのだろう？）体感教えて！

>65　製品質量　約22.8kg　電動自転車は重すぎる
→ま、そうなんだけど、重量は電気が有る内は全然気にならないよー。
（あと、平地を走っている限りは、
　そもそも重量はそんなに気にならんよね。）

それよか、ハリヤ買って、タイヤを細いヤツにしたら最強だと思うのよね。

クロスバイクみたいなスポーツタイプのデザインとか発売すればいいのに。
通勤用にサラリーマンがカッコ良く乗りこなせればいい。
電動アシスト付きなら仕事前に坂道で汗かいたりしなくて済むしな。
ちなみに俺は最近電動アシスト付きでは無いけど運動のために自転車買ったよ。
ホダカってメーカーが立ち上げたコーダブルームって新しいブランドだけど、値段も4万しないくらいのリーズナブルなクロスバイクとかもある。
デザインがなかなか良くて女性向けのオシャレなラインナップもあるし、趣味でとりあえず何か自転車始めたい人や通勤でいい感じのデザインの自転車が欲しい人にはオススメ。
自転車はちょっとした買い物でも車と比べて余計な物を買い過ぎないのがいいわ。

>>１
出すのが遅いよｗｗｗｗもうサンヨーってギャグだろｗｗｗｗｗ

>46
>51
激しく、同意！！！
道路交通法の改正が必要なんだよねー。でも以前は１：１で、
「消費者の要望により」１：２になったとのこと。
内閣府に要望出し続ければいずれ通る可能性大いにあり！
（地球環境に優しい・健康に良い　など自転車に追い風吹いているしね）

はっきり言って電動アシストするより、軽量化したほうが自転車は楽で速いだろ。

ママチャリなんて10�`以上するんだから。

カーボンママチャリを出せ。

やっぱりブランド力のあるエネループの名前に合わせてきたか

ばばぁに坂道で余裕の表情でぶち抜かれるクロスバイクの俺

>83　はっきり言って電動アシストするより、軽量化したほうが自転車は楽で速いだろ。ママチャリなんて10�`以上するんだから。カーボンママチャリを出せ。
→いや、それはきっと間違いだと思うぞ。　85がリアルだろうね。
重さは無視できるくらい、アシストはスゴイぞ！
あと、カーボンママチャリなんか出したら10万円じゃ効かないし
なおかつ、強度的にも弱いのでちょっとぶつかったらパキンと
行ってしまうよ〜。

>>80
パナソニックとヤマハで出てるよ

2WDなの？

>>82
１対１だったら上り坂は登れないらしいからな
意味ねえｗ

ID:UdBVxZuX
まあリアルストリームを買った俺にはどうだって良い事だが、な。

>>78
回生ブレーキの有無による体感は無い。
バッテリーの持ちは気温やタイヤの空気圧でかなり変わる。
>>89
１対１でも１速ならケツ上げずに上れるよ。多少重くはなるけど。

>>91
電動アシストを必要としているような高齢者では坂が上がれないと聞いたが

押したら重いしｗ

>>92
持ち上げれば重いけど、押すくらいなら普通の自転車と大差無い。

すごいなあ
でも高い

>>93
だから上り坂を押したら重いだろ

>>95
そもそも坂道も押せないような弱った老人が自転車乗るかと。

http://lovestube.com/up/src/up2722.jpgてす

>>96
乗ってるだろ
見たことない？

>>98
普通の自転車でクソ重いゼロ発進ができる力があるんなら、アシスト車を坂で押すほうが力的に楽。

電動チャリ２台駅で盗まれた。
通勤で電動チャリは辞めた方がいい。

と思ってノーマルを買って二ヶ月後に自宅（マンションの駐輪場）で盗まれた。
今通勤チャリ4台目。毎日がビクビク。


もう一年以上経つが一台も戻ってこない・・・

ほしー！

法改正で馬力かモーターの回転数up出来たんじゃなかったかな

まぁでも、車や原付の代用になるほど便利なものでもないんだなこれが。
のろいし電池の減りは気になるし。
かと言ってもう普通の自転車にも戻れないという微妙な乗り物。

もうちょっと男が乗れるやつだしてくれよ　エネループブランドだったら
欲しかったのに・・・

盗難の心配がなければアシスト機買いたいのだがな。

>>100
大阪？？
俺は大阪住んでた時に5年で四台盗まれた！

>>15
ほんとだ。　前輪駆動って別に特別じゃないんだな。

俺的思考だと、バッテリーのちょうど下あたりにモーター搭載して
ペダルの軸に直接アシストかけた方が機構も簡単でなおかつハブなんていう
剛性の無いところに重いモーター取り付けなくてすむと思うんだけど
なんでハブモーターにこだわるの？

ペダル漕ぐのを止めたら充電っていうの、どっかで特許取得してんのかな？
いちばん簡単だろうに

>>68
うお、ほしいと思えるバイクなのに、値段が６０万？？　なんでチタンとか使うわけ？
普通のシャーシでいいから２０万位にしてくれよせめて。

なんだバイクじゃないのか

>>107
ヤマハは逆にそれでリコール出してる。部品が折れるそうだ。

要は、中国製のフルアシスト、漕がなくても走っちゃう電動自転車買って、
お回りの前では漕いでるフリするのが最強ってこと？

回生ブレーキヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
マウンテンバイクやロードレーサーにつけたいね。

ママチャリしかないのか・・・。もしクロスに搭載したら死亡事故多発だなｗｗ。

>>90
で、改造したの？

>>72
うちもサンヨーの電動チャリ乗ってるけど一年でバッテリーがいかれた
まぁ保証効いたからタダだったんだけど
9万したパナの電動チャリは三年乗ってるけど未だに元気だ

>>100
大阪なら新品ならチャリは何でも取られる
わざと泥をかけたりして汚れをつけとけ
泥→まばらに水撒きして水跡の斑点作れ
さびのように見せるマスキングシールも有るけどなｗｗｗ

重くなるだけじゃないのか

AWD二輪車ってどういう操作感覚なんだろ

回生ブレーキは、車重が重い電チャリに
とって、ものすごくありがたい。

雨がふって、路面がぬれていても、ブレーキ性能に影響が
少ない。

もうめんどうだから三洋は株式会社エネループに名前変えればいいじゃん。

これは永久機関詐欺か。

エナクルの評判は悪いが回生チャリは夢がある！
俺が高校生の頃から妄想してた夢の商品でもある（坂の多い街でチャリ通してたんで）
是非がんばって欲しい

回生ブレーキってことは、
リヤハブロックすんのか？

写真だと動力はペダル側にあるっぽいし
よくワカラン。

>>7
電動チャリでもミソが…
ttp://www.takaratomy.co.jp/support/owabi/b-plus.html

>>124
回生も動力も前輪だけ
後輪は単なる自転車

>>100
カギぐらい付けろよw

今週のこち亀w

ここのものづくりは全く信用できないな。きちんとつめないで試作レベルでも発売してしまうような
会社だしな。洗濯機も何回トラブル起してるんだか。それから高容量ニッケル水素電池早くリコールしろよ。
今まで40本ほど買ったけど1年で全滅したわ。

>>127
カギなんて飾り。チャリ板のカギスレ見てみろ

内装多段ならピン抜きしてカギしとけばまず盗まれないというより動かない。
内装無しはシラネ

同じ値段でスクーター買えるってのがなぁ。
5万くらいになれば買うんだが。

加減速時にVVVF音が出るなら買ってやる。

蛇腹みたいなごついチェーンを付けて安心してたら、バッテリーだけ盗まれた orz

シコりながら発電できるヲナループも開発してくれないか？

　

フルアシスト電動自転車使っていて道交法違反で逮捕された事例ってあるのかなあ。
なければ使ってみたいんだよなあ。

>>131
原付はガスも食うし、保険もかかる。
電動自転車の方がかなり安い。

個人的には最高速は圧勝のロードがいい。更に体力もつき、医療費も削減

仕事するまえに汗だくになる乗り物のどこが良いんだ。

青のスプリングボックRV乗りの俺はもう寝ます。

電動自転車は画期的な乗り物なのだからリミッターを外してくれ
あれが存在をダメにしている

板橋の急な坂道で自転車を押して歩いてたら、後ろから何かが近づく気配が！
と思って振り返ったら、電動自転車に乗った爺さんだった・・・
既に息を切らしてる俺、あの爺さんの背中がみるみる遠くなっていく屈辱感
一年半経った今でも忘れねえ。

>>141
そして坂の頂上で吐く覚悟なら付いて行けるさ。

中古の電動自転車もらって乗ってたが、バッテリーがとっくに寿命を迎えてたことも知らず
「さすがに電動自転車だけあって軽快だな」と満足してた。


・・・自分に電動自転車は要らないことに気付いて、他の人に譲った。

うちも初代ラクーン、バッテリー2つ使い回しだが死亡寸前。
換えのバッテリーは2万もするという罠。
いや、それ以前に放電しないと充電しないタイプってのがもう・・。

>>23
何語でしゃべってんのよ？ぜ？

これからは自転車の時代になるからサンヨーもこれで奇跡のＶ字復活しそうだ

>100
→それは辛いなあ。同情する。
保険に入ろうぜ！　（安くないけどさ・・・）

盗難防止にGPS発信器を標準装備できないのかな?
バッテリーがゼロにならない限り(盗んだ奴が乗り続けていれば)位置を特定できる。
一番いいのはバッテリーセルに組み込みだろうな。バラさない限り取り外せないような。
車もオートバイも財産なんだから、内蔵を義務化すればいいんだよ。

>>100
派手な色の安いチャリに乗ればいい
もしくは座る部品を抜いて持ち歩く

ニッスイもリチウムイオンも全部エネループでいいのか

やっぱこれがサイキョ〜
ttp://www.bscycle.co.jp/realstream/

10万のチャリがぱくられたらかなりへこむわな

原チャリより高いし

>>70
エナクル乗りだけど、結構残量ランプ増えるよ。
期待しすぎちゃだめだけど、回生効くと思うけどな。
感覚的には急な坂で1/3位の回収かなぁ(根拠ないです)。

一番利くのは平地ですけどね。電池空から結構充電できます。
#無意味という説もある



ただ25k超えると回生効かなくなる仕様だけは何とかしてほしい。

>153
→有難う。回生結構効くんだね〜
>ただ25k超えると回生効かなくなる仕様だけは何とかしてほしい。
→全く同意！！！
交通法改正してもらおうぜ。電動への流れははっきり言って止められない。
一大産業になるのは間違いない。なのに、キャップをはめている
状態だからね。しょーもない自主規制。
ＵＳとか中国のフル電動技術がどんどん進化していってしまうよ・・・
経産省とか国土交通省とか少しは働いてくれよ！

ご参考まで
どんどん技術は進歩している・・・
http://tokyo.cool.ne.jp/brand1/bycycle.htm

電動アシスト自転車は日本が世界に誇る発明だよ。
アメリカのクソ高いおもちゃ、名前忘れたけど
アレなんか比べものにならない。

いまこそ、原付４輪を復活させるべきだよ。
それとママチャリの次世代品として電動アシスト４輪か３輪

盗まれたときのダメージを考えたら
高い自転車はかえねー。

>>155
進歩や無いwww
それ、違反やwww

>>158
いや、技術の進歩は進歩。
日本の道路交通法が”井の中の蛙”なんだよ。
世界から見たら法律面でも遅れている・・・
ＥＵから見たら自転車専用道路も無いわけで。
日本の行政の遅れから尋常じゃない。自転車原始時代だよ。

警察庁にも天誅頼むぜ

いよいよ自動車売れなくなるなあ。
環境面じゃこんな良いこと無いのにな。

>>161
ええやん、自動車売れなくても。あれは前近代的乗り物だ。
（まあ、田舎ではまだまだ売れるよ。あれがないと生活できないからね。）
都心では自動車乗っているやつは時代遅れ。
環境面にも良いことだらけ。
車が少なくなればアラブと石油で戦争するＵＳみたいな国も無くなるし。

裏技でアシスト比率最大１：４を用意しておけば口コミで売れるな

ガソリン自転車（原付じゃなくて）とか
ママチャリじゃない電動アシストにしてくれたらいいのに

つか高い。高付加価値商品を狙ってるんだろうけど、んなことやってたら
シェア全部外国に持ってかれるぞ。
　チャリ本体１万円
　モーター５０００円
　電子制御５０００円
　動力分配５０００円
　電池２万円
合計５万以内でやれなきゃ無理。つかやれるはずだ。
逆に言えば５万でやれればジャパンブランドで天下とれる可能性もある。
ちなみに中国の電動自転車は２０００元＝３万５０００円だ。
ハイブリッドとか、アシスト比とかこざかしい機能は付いてないけど
その代わり保安部品は込みでの値段だ。フル充電で３０〜４０キロ走る。
電池寿命は知らん。バッテリーは単体で買うと７００元ぐらいだ。

なぜ汎用キットにしないんだああああ

走りながら充電した電気の量＞走るのに使う電気の量

これを実現したら三洋電機の株買う

>>164
その通り。おそらく、原チャリ側からも狙っているでしょう。
それは　デジタル・カメラ（の動画撮影モード）とデジタル・ビデオカメラ
（以下、デジビと略記）と似ている感じだろうね。
どちらがどれだけ早く、技術を高めて、安く出せるかのガチンコ勝負！
デジビの圧勝かと思いきや、デジカメの動画撮影モードはデジ・ビを
特定領域で凌駕したものが出た！
（ex.カシオの秒速のやつ、1000fpsハイスピードね！）
http://dc.casio.jp/product/exilim/ex_fh20/hispeed_mov.html

>>165
→全く同意。
さっさと　道路法改正して、世界基準で勝負しないと
中国とかに全部部品技術含めやられる。
今は　日本が上でも　電池含めそのうちね。
この領域は世界一になって欲しいのだけどね！！！

母に一台

>>169
ガラパゴスですから。

なんだよ、世界基準ってｗ

>>171
ガラパゴス卒業しようぜ！　＼(^^)／

規制緩和なんてトヨタ様が許さないぜ

>>174
確かにその可能性あるよね〜。
トヨタの言論封鎖の一言（ex.厚生省タタキ止めないとＣＭカットするよ）
でマスコミも一瞬にして従ったので、怖いのは怖い。
官僚もアゴで動かせるくらいのパワー持っているよね。
トヨタが自転車業界に参入すれば面白いのだよねーーー。
あ、あとさ、世界のトヨタな訳で、
国内売上シェアも既に50％を割れているし、
日本は自動車はそもそももう売れないので勘弁して、
って謝って許してもらおう

ようつべ
2WD自転車　(非電動)
http://jp.youtube.com/watch?v=Xl7U40EmdCo

新規格の話題はこちらでお願いします。

新規格電動アシスト自転車どれがいい? アシスト１
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223208553/

これもちろん海外で売るんだよな？
日本は内需めためただから、海外で売って外貨稼いでくれよ

電動アシスト自転車はパナソニックが売上No.1

三洋が力入れたらまた商品分野が被るじゃないか・・・

いえい！

ループチャージてノッタ・ママオートモードの名前変えただけじゃん。

知名度の高いエネループを使うのはうまいと思うけど。
電動アシスト自転車で一般的に認知されてるブランドってPASぐらいだから。

>>153
ウソをついてはいかん。
平地でも回生充電できるって？
超クソ重いエコ充電モードで必死こいて走ってもランプ増えたことなんか無いぞ。

新規格の話題はこちらでお願いします。

新規格電動アシスト自転車どれがいい? アシスト１
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223208553/

>>182
ランプ消えた直後ならともかく
それなりの距離走らないと必死こいても増えねーよw

>>182
が真実だとすると回生は　やっぱり期待薄か・・・

>>183
お疲れ！　でも新規格の話題じゃないのよ。
新規格なんてショボ過ぎてダメって話をしている。
新規格電動アシスト自転車どれがいい? →は、は、は。どれもダメだよ。
ダメ基準、ダメ法律前提だから。ＵＳのヤツも選択肢に入れて
ランキングしてくれよ。

オカンのが回生する奴だったなぁ
たいして効かなかったけど
前から引っ張られる感じがよかったな

気休めでいいから太陽電池も載せるんだ

この映像の人は、誰なのか　知りたいのですが

誰か、知っている人はいませんか？

http://jp.youtube.com/watch?v=y8TWmV9BaLQ

>>182

平地でも充電できますよ@エナクルSR27。

＃つうか男性だと上り坂以外はずっと回生可能でしょう。
＃回生させないとエナクルってホントに電池持たないと思いますが

15K（２０K?）位のスピードになると充電している負荷をあんまり感じなくなります。
この状態が一番効率がいいような気がします。
ライトの発電の代わりに充電している感じですね。

ただ皆さんのおっしゃる通り、それなりの距離がないとだめです。
わたしは「運動」のつもりで漕いでいます。

下りだと直ぐ25Kをオーバーして回生しなくなってしまいます。
ブレーキで速度調整するのがあほらしいです。

要はアシスト比が上がっただけだろ。他社からも当然同じような奴が出るだろうし
欠陥品の多い潰れかけたメーカーの買うより他社から出るの待った方がいいな。

確か三洋電機の創業ビジネスは発電ランプだから、まさに先祖返りの元祖ビジネス発展形
ってところだな。

スポーツタイプとかも作って欲しい。自転車でよく遠出をするんだが、山道なんぞで
そろそろ坂を上るのに限界を感じる年になってきたもんで。

オグシオのシオのほうと自家発電したい…

モーターなしで走れば、いちいち発電しなくていいのに。
この機能は道が上下するような場所じゃないと意味がないね。

8段変速のエナクル8がサンヨーのサイトに未だに載ってないのは何故？

裏メニューだから

サンヨーの電チャリいまいちパットしなかったけど
エナクルって付くとなんか格がずいぶん上がったような気がするｗ

>>190
君はアシストスレにいつも出てくる常時エコ充電野郎だろうｗ
そんな変な走り方してるのは君だけなんだよ。
充電が目的で普通のチャリより重いエコ充電モードで走ってたら何のためのアシスト車かわからん。

http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0812news-j/1201-1.html

コースイメージ：＿／￣＼＿＿／￣＼＿＿／￣＼＿＿／￣＼＿＿／￣＼＿

なんかかわいい

これって100kmも走れるのか？
電動自転車って充電が面倒ってイメージがあったけど、
これだけ走ってくれれば楽だな。

人の顔に付けるマスクタイプの呼吸気発電装置も販売すれば

自転車で走りながら充電出来るだろ

もうずっと前のモデルから回生充電機能付いてんのに、モデルチェンジのたびに
さも新しく付いたみたいに言うんだよなぁ。

>>198
自分も冬はエコモードで乗ってるよ。
低温時は効果が大きくて、電池が長持ちするから、
充電器の場所までの距離を考えて使えば、通常モードより
全体としては楽になる。

激重エコモードだと数百メートル走るのが精一杯

（笑）三洋電池株式会社

>>204
体力なさすぎｗ

>>206
高低差の話かもしれない。

>>206
体力使わなくていいからアシスト乗るんだが。

10Ahバッテリーが出てるのに、いまどき5.7Ahかよ

ハブモーターは駆動ロスが少ないからバッテリー容量はさほど問題じゃない。

問題は値段と盗難の危険。
原付を買う人が多い。

>>210
はぁ？ あほかこいつ。容量どうでもいいなら単三乾電池でも乗せとけや。

>>209
でも100km走るらしいぜ。充分だろ。

パナソニックとの合併も頓挫しそうだし、今の内にエネループを軸とした経営戦略を構築しないとまずいわな

今日の突っ込み所満載スレはここですか。

>>209
１０Ahバッテリーは高い。４万はいくらなんでも。

パナソニックに買収されたらパナループになるのか

パナソニックブランドでのエネループバイクがほしい。

自転車ではないが、ドラム洗濯機使ってるけど、リコール修理ばかりで
今まで４回りこーるで１回の修理は５時間付きっ切り、時間返してもらいたいし、面倒だし心理的に洗濯機
治しても燃えそうで怖いし、いいことないね。
値引きが多くても買って後悔してるよ。

ガソリン税（リッター53.8円）のボッタクリ税率（暫定維持）を
払わなくていいという点だけでも自転車はいいよね。

自転車のツーリング用に特化したの出してくれないかな
MTBの形で電動アシスト、携帯とエネループの充電もできるようにしてほしい
あとライトはCREEのLEDをバッテリー自動点灯とか

>>221
こんなのいかがでしょう？
http://www.youtube.com/watch?v=WsbOD09doRI

こっちは国内で市販されてる。
http://club.panasonic.jp/mall/cycle-webstudio/open/product/custom/flatroad/spec.html

これとか楽しそう。
http://jp.youtube.com/watch?v=bOy06fwTXbM

パナとヤマハって新規格対応出来ないの？
今までリミッターかけてた分を解放すればいいんじゃないの？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4723182
ちょｗｗ

バカだな、おまいら。
自転車にエンジン積めばペダルこがなくてもいいだろ。

【研究】国立５大学が共同研究へ「自慰行為をしながら発電は可能か」

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/patissier/1217073940/

>>36
何だその感電しそうな名前は

>>223
ｗｗｗｗｗｗ

そろそろ野ざらしにしても良さそうなので
空バッテリーパック作れよ

>>222、>>223
いいな。背中にバッテリー積んでるのは危なそう
223のは本格的な人をどんどん抜いていくのが最高ｗ

電動アシスト自転車を2台並列にならべてペダルをつなげれば
4輪になるし、こぐ力は1/6になるわけで。

電動自転車って触ったこともないんだが
定期的にコンセントからの充電が必要なんだよね？

……さりげにマンション高層階だと使いにくい？

雨がかからないならバッテリーぶっこぬいて部屋で充電すればいい