【自動車】新車総販売、「軽」以外は39年ぶり低水準　11月は18%減［08/12/01］

そんな国に誰がした。
責任者出て来〜い。

>>337
単身者なら都心に住んだ方が良いよ

規制緩和して、自動車の納税を、基礎自治体に移管すれば、
新車が飛ぶように、爆発的にうれるよ。＾＾

もったいないねー、奥田さん＾＾

車購入時の大増税を3年後に行うと発表
↓
駆け込みで売れに売れる
↓
直前で増税撤回
↓
車売れた上に撤回を感謝されてｳﾏｰ

タクシーのほうが便利

>>343
単に車を見放されるだけだろ。

車を1kmも動かさずただ公道を走れる状態で維持するだけで、年平均10万＋任意保険代がかかる。
シンガポールとか特殊な国を除いて、そんな国はない。
年15万でレンタカー15日と近距離タクシー100回使えるが、それで足りる奴は車捨てた方が財布と地球にやさしい。

>>311 デートカー(死語)

なんで 347 が日曜の発言に今更反応してるのかわからんが目についてしまったので
>>311
登録車と比べて全幅が狭い分くっつきやすいから楽しいっちゃ楽しいよ
今はベンチシート風のセンターコンソールなしが主流だし

軽にして浮いた金を楽しいことに使う

軽を標準にして、今の普通車は重って区分にすれば

>>346
それは間違い。日本はこれでも安い方だ。
ただ１０００ｃｃから１８００ｃｃあたりの車の保有コストは比較的高めなのは間違いない。
そのかわりに軽と３０００ｃｃ以上の車の保有コストはバカ安。

>>346
本当は軽の保有コストをもう少し引き上げて
１０００ｃｃから１８００ｃｃを引き下げ
２０００ｃｃ以上のコストを加速度的に引き上げて
その代わりに高速道路の無料化、高速道路最高速度の引き上げで
大型車を持つメリットを与えるべきだと思う

自動車税＋自動車重量税＋自動車取得税＋ガソリン税＋自賠責＋任意保険＋駐車場代
＋高速代＋オイル交換費＋エレメント代＋バッテリー＋タイヤ＋消耗品代＋洗車費用

何十何万何千何百何十円/年か計算したのかな？

>>353
自動車本体は日本が世界一割安
タイヤ、消耗品は普通
税金は小型車は割高だが軽と大型車は割安
保険は激安（事故も盗難も少ないので）
駐車場代は都市部では割安だが田舎では割高
ガソリン価格は日本より安い国ってアメリカと産油国くらいだろ

>>353
自動車関係の生涯費用は
だいたい２０００万から２億の間だよ

田舎で最低限の軽自動車を一生使い続けて約２０００万
都会でベンツＳクラス、ＢＭＷ７シリーズをモデルチェンジごとに買い替えて約２億

複数台所有したりベントレーとかスーパーカーとか所有したらそれ以上かかることもあるけど

自動車を持つと
軽乗用車で年間50万円
小型乗用車で年間60万円
普通乗用車で年間80万円かかる

年収200万の派遣には買えない。しかも仕事クビになったらなおさら買えない維持できない

車検もあります

>>356
自動車関係の費用は生活費全体の１割から２割が適正
２割以上は使いすぎで１割以下だと相当節約してる人だね
派遣の生涯所得が約１億くらいだから自動車に２０００万までならなんとか許容範囲内
都会で駐車場代払って自動車を所有するのは無理だが田舎ならなんとかなる

自動車を持たないのが、一番の貯蓄になるのであります

>派遣の生涯所得が約１億くらいだから自動車に２０００万までならなんとか許容範囲内
いやいやいやw　その計算はさすがに無理がある

そうです

http://blogs.yahoo.co.jp/takaakimitsuhashi/21247928.html
日本の現状についてこういう主張をしている人のいます。

自動車って田舎の乗り物だろ？

だるいとか言ってないで公共交通を利用すればいいのですら。
ラッシュはかったるいけど。
車とか便利なものは人類によくなぃっておばあちゃんが言ってた。

ニッサンのマーチ兄弟がいいな。
特にノートがいい。
上げ底トランクのおかげでフラットで長い荷室ができるので、
釣りには最適だ。

>>360
田舎で最低限の軽自動車を生涯所有する費用が２０００万というのは無理は無いだろ？
１億の内訳
年金（国民年金＋国民年金基金）　１２００万
税金＋健康保険　　　　　　　　　１８００万
自動車　　　　　　　　　　　　　２０００万
住宅費（光熱費含む）　　　　　　３０００万
食費　　　　　　　　　　　　　　１５００万
その他　　　　　　　　　　　　　　５００万
くらいではないだろうか？

>>360
>>366の計算は間違えた
年金（国民年金＋国民年金基金）　１２００万
はいずれは返ってくる金だから含めて計算する必要はないんだよな

税金＋健康保険　　　　　　　　　１８００万
自動車　　　　　　　　　　　　　２０００万
住宅費（光熱費含む）　　　　　　４０００万
食費　　　　　　　　　　　　　　２０００万
その他　　　　　　　　　　　　　１０００万
くらいの生活は可能

年間60万円と仮定して
60万円を稼ぐのに何時間の労働が必要かを計算すると…車を持たない方がラクであります

>>368
>60万円を稼ぐのに何時間の労働が必要かを計算すると…車を持たない方がラクであります
その計算は甘すぎる。
６０万使うには税込みだと７０万とか８０万とか稼がなければならない。

だから車は金食い虫。
そして維持費の安い軽に移行する人もいれば
車を売却or廃車にして手放す人も最近増えている

>>370
確かに生涯所得１億の派遣でも自動車を持たなければそれなりに生活できるよ。

軽も、もうちょっと前後バンパーとドアが厚くて
770ccだったら買うんだがな

という人が120万人ほど存在している

>>372
国際競争力を考慮すると
今のリッターカーのサイズを外寸の上限とし
排気量は１０００ｃｃ未満を軽規格とするべきだと思う
ただしターボは禁止にしてほしい

国内の状況を考慮すると
今は派遣の首切りがすすみ
企業倒産が相次ぎ、消費者は車どころでないと思う

金食い虫で「消費者のクルマ離れ」が進んでる
年50万の維持費＋車両代はやっぱり痛いカー

車離れは、ますます加速するだろうな…
意味なくミニバン乗り回すＤＱＮも減るだろう
買い取り激安で涙目だろうが

1回手放して本当に必要なのか考えてみるのはいいこと。
それで一生乗れなくなる訳じゃない。

>>373
ターボ自体はきちんと使えば燃費を向上できる技術なのは最近の欧州勢が証明してる
一般車の排気量にもレースカーみたいにターボ係数を導入すべきかな

『若者の車離れ』が進めば
・自動車関連だけでなく製鉄を筆頭に素材関連企業の経営も逼迫
・当然雇用の受け皿は大幅に減る
・為替ヘッジの事もあり海外現地生産が加速、国内からの輸出は減る一方になる
・使い捨て派遣を使えない、車に興味が無い国で競争力のある商品開発は無理
・今の都市部の若者が30代になる時、車前提生活の郊外に移り住む人は消滅し郊外疲弊
・郊外型店舗の閉鎖が相次ぐ

車離れの若者よ、未来は明るいし空気が綺麗な社会が待っておりますよ。

大型倒産が東京で相次いでいるな
不動産とかマンション販売とか

車に夢やステータスや趣味性を見いだしてる足下見て割高な維持費を押しつける車行政が諸悪の根元。
車、道路利権で年間10兆をむさぼる輩の自業自得。
維持費や運行費が安ければ、こんなに急速に若者が車離れするわけがない。
軽シフトと同時に脱自家用車シフトが起こってることを自覚しないと。

車に夢やステータスや趣味性を見いだしてる足下見て割高な維持費を押しつける車行政が諸悪の根元。
車、道路利権で年間10兆をむさぼる輩の自業自得。
維持費や運行費が安ければ、こんなに急速に若者が車離れするわけがない。
軽シフトと同時に脱自家用車シフトが起こってることを自覚しないと。

単純に金融危機による不況でモノが売れないってだけの話でしょ
車に限った話じゃない

与党（自民＋公明）は、2年後の消費税増税を打ち出しているから
支出増で生活がますます苦しくなるのは目に見えている。

維持費が割安な軽シフトや、クルマ離れが今後のTREND。
景気も悪くて財布のヒモも固くなってるし

>>378
俺は金がないから車を捨てるんじゃない
未来の子供たちのために車を捨てるんだ

不況だけでは語れない新車販売不振

消費者心理での車離れ→買い換えサイクル続伸、ダウンサイジング、非所有

テレビも不況だけが原因じゃないな。商品の中身の魅力が悪化したのが最右翼の原因。

地デジ移行時になればテレビ離れも起こるよ。

クルマ離れ
テレビ離れ
新聞離れ
CD離れ
スキー離れ
海外旅行離れ
自作PC離れ
本離れ
株離れ

最後に一つ

自民離れ