【自動車】ビッグスリー救済、週明けヤマ場…再建計画を米議会提出へ［08/11/30］

>>34
あまり無茶はできんよ。
外国からの投資が無くなる。投資が生命線のこの状況で。
国民感情ももはやそんな感じじゃない。自助努力のないビッグ３は潰れろと。

今夜が山田

今夜のダウが楽しみだなww

せめて3社合併させるぐらいはしないとねえ。

ビッグ3が日本車と比べて技術力がないっていうのは
トヨタ・ホンダと比べての話？
スバル・三菱・マツダみたいなとこにも劣ってるの？

>>39
ビッグ3が日本車と比べて技術力が無いからというのは違う。
技術力の問題で販売が低迷して経営が悪化したのではない。

アメリカ経済全体の問題です。

リトルスリーになるのか

今日が山場
明日は正念場
明後日は修羅場

外国からの投資が無いと成り立たない米国経済。
外国企業を締め出すことは、自国経済の破綻も意味する。
ま、締め出すならもっと早くやってるよ。
GMなんか返済不能なほどの債務超過。いまさらやっても遅い。

不動産バブルで狂乱消費だったこの５年という追い風があっても
この有様なのに、再建計画なんか何の足しにもならないだろう

しかも、自動車ローンが通らないのはメーカーにはどうしようもない

現地生産多いからな
締め出した時点で失業者あふれて終了だろ

アメ企業だけで競争力あるもの作れると思わないし。
ドル安にはまって世界終了のお知らせが届くと思う。

>>39
ＧＭの技術力を舐めてはいけない。
基礎技術力等は、トヨタ・ホンダ辺りでは太刀打ち出来ない。

>>46
基礎はできても応用が駄目だったんですね・・・・

ＧＭの金トンデモ融工学を舐めてはいけない。
トンデモテクノロジー系では、トヨタ・ホンダ辺りでは太刀打ち出来ない。
農林中金のトンデモ金融工学テクノロジーにはおよばないが。

リーマンと同じで
どこか一つは潰さないと
救済の雰囲気は出ないな。

自動車業界も根っこは一緒だから
結局、裏で助け合ってるよ
だから潰れない

金融系も会社がリーマンみたいに解散しても
他の会社が人材を拾うから結局一緒の事

結局、分散しても集中しても
結局、同じ目的を持つ集団組織だからね

切るのは、一匹狼やよそ者の期間工、派遣さんで
重要な資金源や販売網を持つ人脈は正社員として残して手仕舞い

だから米国の国策として製造業を諦めたから無理なのに
少なくとも製造業復活に舵を切らないと

もうつぶしちまえ

デトロイドは捨てろ
北斗の拳状態にまで戻しておけ
軍を駐留させておけば治安も大丈夫
ハッキリ言って対処のしようがないだろ
オバマまで延命できれば可能性はあるが…

なんだかんだ言っても税金投入で外国系自動車に税金とかかけるんだろ
オバマはクリントン並みに保護主義とると思う

円高誘導して日本に買収しろと恫喝してくるとか
いま93円

日本の自動車会社の子会社になるしか生き残る道はない

>>57
日本の自動車会社にそれだけの体力はない。
この先生き残る道はない。
これはどういうことかというと「世界大経法」はもう避けられないということ。
預金はすべて引き出して貴金属に換えて置くしかない。

ブシュ「そーいえばミシガン州に原子力発電所あったよね？」

てか、いまさら小型車シフトとかFがいってるけど、遅いし全然、解決策になってないよな・・・

ビッグ３ってセットなの？
個別の内容で区別はしないんだろうか

いまだに日本のマスコミってビッグ3って言ってるのね。とっくにむこうじゃデトロイト3呼ばわりされてるのに。
口の悪いやつはデトロイト2.5とかｗ

デトロイトを独立国にしてアメリカから切り離す。
これでアメリカの失業増加は食い止められる。

クライスラーくらいなら潰れても良いだろ

GMはスズキ傘下
フォードはマツダ傘下
クライスラーは三菱の傘下にでも入って細々と仕事を回してもらえ

アメリカ政府が底値で三社の株式買収 国有化し三社合併へ→
難癖付けて株をトヨタに買わせる
アメリカ政府ウマー→
奥田 腹いせに日本の派遣、正社員かまわずクビ切りまくる
みたいな流れになりそうで怖いな

>>65
奥田に経営権は無いだろ？

結局父さんするのか？

>>67
ヤマ場のはずなのにこの静かさだからな。なんの発表すらない。
来週あたり救済しません宣言でアウトだろ。
元々救済の方法なんてないがな。

>>65
ならんよ

ダイムラークライスラーは大丈夫なんだろ？

　　他人の不幸で今日も飯が旨い！！
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アメリカの社会主義化、ｷﾀｺﾚｗｗ

今夜が山田

山田かつてない

自己責任論でビックスリーもアメリカの金融大手もアボーンで
アメリカ経済終了　共和党のキリスト保守派は神父さまのチンポなめてろ

フォードは良い感じだぞ
http://jp.reuters.com/articlePrint?articleId=JPJAPAN-35212720081202
世界と北米自動車部門が２０１１年に、税引き前ベースで収支均衡もしくは黒字転換すると見込んでいる。
電気自動車の開発や、キャッシュ状況改善計画の一環として社有機の売却を盛り込んだ。
最大９０億ドルのつなぎ融資を要請。
ムラリー最高経営責任者（ＣＥＯ）の報酬は年間１ドルになる。

今まさに山田中？山田中断？

>>76
フォードの財務はまだマシだったっけ？
マシなら役員報酬も1＄にしてやってけばかなり変わりそうだね

年俸１ドル

やれば出来る子じゃん

議会は民主党だろ？
共和党は民主党へ嫌がらせする目的でこのポンコツ車メーカーを救済したいのかな？

しょぼ３に改名しろ

>年俸１ドル

１億ドルの間違いだろ？

他人の不幸で今日も飯が旨い！！
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>>76
アラン・ムラリーが上院公聴会で映画の台詞を引用していてまだ余裕があるのだなとおもた
If you build it,they will come.