【航空】大阪・泉佐野市長、関空連絡橋の通行税について「国が損失補てんに応じなければ必ず実施」[08/11/27]

財政再建団体にしちまえ

泉佐野は部落の楽園

>通行税

いいねえ、
発想が、関所乱立させた室町幕府と同じｗｗｗｗｗｗｗｗ

元々は無かった収入だ、諦めろ

泉佐野市の北側の市に新たな橋を造ろう

もしくは泉佐野市から出て行くすべての道路に通行税を取ろう


ロード１３章

>>35
いいえ、間接的にですが利用してると思いますよ。
関空に貨物便が発着しているのをお忘れですか？
連絡橋をトラックが通過してますよ。
課税されれば物流コストが影響を受けると思いますが。

>>37
>>1の記事をよくお読みになられましたか？
関空会社から買い取るのは連絡橋道路部分のみですよ。
連絡橋鉄道部分は今まで通りなので、
よって、電車賃はそのままです。
ただ、課税されて影響を受けるのは
一般の乗用車やバスだけではありませんよ。
関空に貨物便が発着しているのをお忘れですか？
トラックの物流コストが一番影響を受けると思いますが。

ますます過疎がｋｓｋ

国や関空が関空支援策の一環として泉佐野市の固定資産税収入を取り上げようとしてるから、
独自に課税して取り戻そう(あるいは案を撤回させよう)としているんだが。

自分はこのような地元に禍根を残すような事は止めた方がいいと思う。
今後の大型公共事業で必ず取り上げられるよ、
「国は税収をくれるというが、泉佐野のように後で取り上げられるかもしれん」ってね。

また大阪か

向江が悪い

いまどき関所でも設けるつもりかwww

>>19
まだ騒音対策費払ってたりしないよね？

でも地図でみたら、関空ってほんとすごい工事だよなあ
大阪だけでも、関空より小さい「市」がいくつあるか

↑それはない

泉市民ＧＪ
通行料を１０倍にしてゲートもつけて
外国人の流入を阻止するんだ

>>55
今でも税金から直接支払われているのか、
それとも、利用者が何らかの形で負担してるのかは知りませんが、
騒音対策費は、まだ支払われているのではないでしょうか。
ちょっと古い記事ですけど下記のリンク先を参照して下さい。

ソース：神戸新聞　2004.10.19　伊丹空港　利用者負担で騒音対策　国交省が検討
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1019ke53990.html

>>59
空港利用者から騒音対策費を徴収してるよ
それを騒音対策費に当てている。
形式上は、どんぶり勘定の空港特会に一度入ってるから
税金から払ってるように見える。
まぁ、どの空港が赤字でどの空港が黒字なのか明確にしない状態で
どれが必要でどれが不要とか言いにくいね

皆さん、ご興味が下記のリンク先を参照して下さい。

一体、伊丹市民は空港をどうしたいの？ −　教えて！ｇｏｏ
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa926014.html

>>60
ご教示ありがとうございました。

皆さん、スイマセン、
>>61の文中に脱字がありましたで
下記の点線（====）部分の通りに訂正いたします。
また、日付が変わっているため、
もしかしたらIDが変わっているかもしれませんが
>>61と同一の者です。

============================================================
皆さん、ご興味がおありでしたら
下記のリンク先を参照して下さい。

一体、伊丹市民は空港をどうしたいの？ −　教えて！ｇｏｏ
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa926014.html
============================================================

皆さん、度々でスイマセン、
先程書き込んだ>>63の文中にも脱字がありましたので
下記の点線（****）部分の通りに訂正いたします。
本当に大変申し訳ございませんでした。

************************************************************
皆さん、スイマセン、
>>61の文中に脱字がありましたので
下記の点線（====）部分の通りに訂正いたします。
また、日付が変わっているため、
もしかしたらIDが変わっているかもしれませんが
>>61と同一の者です。

============================================================
皆さん、ご興味がおありでしたら
下記のリンク先を参照して下さい。

一体、伊丹市民は空港をどうしたいの？ −　教えて！ｇｏｏ
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa926014.html
============================================================
************************************************************

>>54
そのつもりなんだろ

大阪の夕張こと泉佐野市

関所の復活、日本経済終了のお知らせ。

ひかり号に乗って静岡県知事が視察に行くんですね

当然じゃね？財政逼迫のおり

楽市楽座とか習わなかったんかいな
堺市とかそれで栄えた町だったのに

通過されるだけなのにどうすんの？

これが実際に行われるようになったら、静岡の新幹線通過税・長野のリニア通過税もやるかもな

せめて関空を浮き船方式で作っておけば、アクセスの問題も永久工事も、色々丸く収まったのにね

成田市よりは十分発展したんだからいい加減満足しろよな。

>>74
その代わり借金が増えたから、その返済をしなきゃならないんだろ

>市民の総意

どうやって確かめたのかという気がしないでもないが、それより、橋下脱法知事が許すかどうか。
「伊丹空港税」を知事に作ってもらって、それで補填した方がいいんじゃないかい。
たのんでみ、府知事に。

市民ぬ選ばれた議会が決定したんだから総意と行ってるんだろ？
実際市民はどう思ってるのかシランけど

なるほど、議会制民主主義だから、俺が総意だってわけか。
それはそれで仕方がない。

国民の総意の前にはどうなのさ。

関空連絡橋の年内国有化見送り決定

関西空港と対岸を結ぶ空港連絡橋道路部分の国有化が来年に持ち越されることが
１０日、明らかになった。
大阪府泉佐野市は平成２１年度分の固定資産税約７億２０００万円を確保したが、
国有化に伴う減収対策として国に求めている約５７億円の財政支援は依然、
具体策が示されておらず、現時点では「通行税」導入方針に変更はない。

この日の市議会特別委員会で、市側が、「連絡橋の２０年度内国有化は
既定方針通りだが、年内の国有化は見送られることを国から確認した」
と報告。市は「支援」と受け止めているという。

普通車で往復１５００円の通行料が半額程度に引き下げられる予定の連絡橋国有化は
当初、今秋にも予定されていたが、同市が国からの支援がない場合、「自己防衛策」
として「通行税」（車１台当たり往復１５０円）の導入を打ち出したこともあり、
時期がずれ込む見通しが示されていた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228878975/l50

B楽出身者にはぺこぺこして金を簡単に出す市長が。

Ｂ楽対策費をカットしろよ新田は。

座して関空の死を待つ泉佐野市。

鉄道への課金は難しいだろ。
無理やり課金すれば南海が特急急行の泉佐野通過、JRが日根野の快速通過
という仕返しに出る可能性もある。

府知事に頼んで、南海とJRに懲罰金を科してもらう。

最初からこうなるの分かっていたんだろ。
それを小さな裏金もらって、賛成の馬鹿踊りするから
今になって恥さらしか、いずれにせよ小技はやめんかい。

通行税を取る
↓
車での利用が減る
↓
関空の利用者が減る

通行税を取る
↓
車での利用が減る
↓
関空の利用者が減る
↓
伊丹が悪いと知事怒る

通行税を取る
↓
車での利用が減る
↓
関空の利用者が減る
↓
伊丹が悪いと知事怒る
↓
航空会社が関空便を減らす

通行税を取る
↓
車での利用が減る
↓
関空の利用者が減る
↓
伊丹が悪いと知事怒る
↓
航空会社が関空便を減らす
↓
航空会社の経営者はバカだと知事怒る

通行税を取る
↓
車での利用が減る
↓
関空の利用者が減る
↓
伊丹が悪いと知事怒る
↓
航空会社が関空便を減らす
↓
航空会社の経営者はバカだと知事怒る
↓
だったら自分で航空会社作って何とかしろと反論される

所詮は大阪ような民度の低い地域でやることだからな
失敗は当然

通行税を取る
↓
車での利用が減る
↓
関空の利用者が減る
↓
伊丹が悪いと知事怒る
↓
航空会社が関空便を減らす
↓
航空会社の経営者はバカだと知事怒る
↓
だったら自分で航空会社作って何とかしろと反論される
↓
あらゆる脱法行為で伊丹を潰してやると知事が宣言する