【航空】離島間輸送に活用、沖縄に水上飛行機を導入へ　東京の中小企業グループ…約1000万円[08/11/23]

★ 離島間輸送に活用　沖縄に水上飛行機

東京の中小企業グループが開発を進めている海上で離着水できる水上飛行機の１号機が
沖縄で活用されることが決まった。水上飛行機の来春完成のメドが立ったことから、１号機
の購入者が決まり、離島との救急搬送などの活用を考えている沖縄の企業・団体を対象に
寄贈する。現在活用アイデアを募集している。初号機の導入を契機に国産水上航空機市場
の開拓を目指す。

開発を進めているのは航空エンジン用パーツ製造の青木精機製作所（東京都練馬区）や
航空機研究開発の飛洋航空機製造開発（同品川区）、金属加工の北嶋絞製作所（同大田区）
など７社で組織される水上飛行機開発事業協同組合。

水上飛行機はカナダなど一部の国の湖沼などで利用されているものの、耐波性が低く、普及
が遅れていた。海水による機体の腐食や、波による離着水への対応など技術的な課題もあり、
海上で使用されるケースはなかった。

航空機産業への進出を目指す中小企業数社が、島嶼（とうしょ）間の輸送手段として有効な
水上飛行機に着目、平成１８年３月に水上飛行機開発開発事業協同組合を発足させた。現在、
東京大学工学部航空宇宙学科などと共同で開発を進め、茨城県・霞ケ浦で実証実験を行って
いる。

水上飛行機１号機は「そよかぜ�U号」と命名された。水上に浮かぶフロート部分は強化プラス
チックでできており、機体との間に衝撃を吸収するバネと制振器を装着することで、耐波性を
向上させた。従来の水上飛行機に比べて、機体の揺れは半分以下になる。離着水可能な
波の高さは５０センチ。２人乗りで価格は約１０００万円を見込む。運航距離は約１５０キロ。

沖縄では、空港を建設する土地がない離島向け救急搬送のニーズが高いほか観光事業、物資
輸送などでの活用が見込まれている。

>>> http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081123/biz0811231855007-n1.htm
>>> http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081123/biz0811231855007-p1.jpg

豚〜

実験材料

零式小型水上偵察機か・・・

２人乗りでは救急飛行機として不足じゃない？

離島に住んでるくせに救急搬送もクソもねーだろ。
買うのは勝手だが、税金使うなよ。
コストパフォーマンス悪すぎ。

安いな。漁船に乗せてもいいんじゃね？

us-2の民間機型を開発しろ

カスピの怪物じゃ駄目なの？

>>9
名前から分かると思うが、あれはカスピ海のように波が静かなところでしか使えないんだよ。

>>6
お前みたいな離島に理解がない日本人が多いから対馬が侵略されるんだよ。

水上機母艦も復活だな。

零式観測機がその値段だったら買う。

戦前の長距離飛行機は、
不時着可能なように水上飛行機の方がメジャーだったと聞いた覚えあるけど。。

当時から耐波性が低かったの？

飛べない豚はただの豚だぜ

US-2で良いじゃねぇか…。

ヘリコプターじゃだめなの？
自衛隊で使ってるようなやつなら荷物もたくさん積めると思うんだが。

二式大艇をレストアして…

アホか、低空で飛行艇飛ばしたほうがマシだろｗ

韓国の昌原市にCECOという展示場があるんだけど、
11月の展示会で、造船関連業の展示会があった。
そのとき、韓国製の小型の水上飛行機がてんじされていたぞ。
海上で離着水するシーンは、ビデオで紹介されてた。

どっちが先なんだよー

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89757&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_89757&pn=3&o=r

なぜ新明和を使わないん？

でも完成パースちゃちすぎまいか？。

鳥人間コンテストレベルにみえるが・・

US-1A改を使ってやってくれよ。

どおせ、サ○バーファームとかエ○ードルフィンがつるんでるんだろ？
沖縄はキナ臭い会社が多いからｗ

小さくない？

これを改造したほうが使い勝手がいいだろ。
http://www.gen-corp.jp/product/pages/movie01.html

>>6
部屋から出たことのない人間らしい考え方だなｗ

＞海水による機体の腐食や、波による離着水への対応など技術的な課題もあり、海上で使用されるケースはなかった。


意味分からん
水上飛行船を海で使わずにどこで使うんだ？

(;＞＜)ノ　ＵＬＰを実験台とは恐れ入った!!

>>28
＞水上飛行機はカナダなど一部の国の湖沼などで利用されているものの

>>20
残念ながら、こいつのほうが完成度が高いｗ

おまーらなあ、
補修予算つかいたい放題の軍事用と
利益ださにゃならん
民生用の違いもわからんのかって。

>>30
新明和PS-1/US-1は、「海難救助機」だったはずだが・・・。

>>9
それだ！
日本海の怪物だ！

>>26

たとえば、離島で急病人が発生したとして、
エスパー伊藤式で本島まで移送するの？

よけいに悪くなると思うけど・・

1000万だとトラックより安いかな

６０年代ごろは羽田空港から陸上にも着陸できる水上旅客機が
和歌山や四国を結んでいたそうな。良いアイデアだと思うけどな。

南西諸島はリーフに囲まれているから、陸の近くでは波はそれほど高くない。
水上飛行機は大いに期待できると思う。もう少し大型のでも良いんじゃないかな。

(;＞＜)ノ　知らない人が多くなりましたね。布教スレです。

昭和３０年代の飛行艇

http://ksa.axisz.jp/OM57Mallard.htm

映画：コマンドーで、シュワちゃんが殴ったヤツです。

>>23
US-1A改以前の機体は、キャビンが与圧されていないから厳しいんジャマイカ。

すぐ事故りそうで怖い

>>5
操縦片手に包帯まきながら心臓マッサージするから問題ない。

>6
とりあえず祖国に帰れ

カナダのバンクーバーで湖の真ん中に水上航空機専用のガソリンスタンドが浮かんでるのを見て驚いた覚えが有る。

値段は安いけど、小さすぎて輸送能力も低いだろう。
せめて５人位は乗れないと実用性不足だと思う。

ヘリじゃダメな理由でもあんのかよ

そう言えばフロート付きのヘリコプターもあるよね。

>>46
遠いんだよ。

画像見たけどULPみたいだな
こんなん作るのか？

二式大艇みたいなのを想像してた

なんでこの記事で国産飛行艇のUS-1の名前が出てこないんだ。
ばりばり外洋で使われてるのに。というか外洋に離着水できる世界唯一の飛行艇。

ヘリは価格が高い、単発機の５〜１０倍？
エンジンもジェットで双発だし、整備士も常駐か同乗。
おまけに免許を取るのも難しい。

どうするよ？

どうせなら軍用機みたいにすればいいのに

>>39
グラマンって水上機のフロート開発で会社を興したんだよな。

飛行艇、カッコイイゼ！
日本は島が多いから小さくても飛行艇が便利
現代なら性能よいのがつくれるはず。

>>30
バンクーバーだと、おもいっきり
海に水上飛行機が止まっているよ

>>39
カタリナにクリソツですな。

本日のUS-1ｽﾚはここですか。

残念ながら飛行艇の技術は大戦時からあんま進歩してない。

US-1も胴体の設計は二式大艇と殆ど変わらない事で有名。
まぁジャンボの機体設計が変わらないのと大差無いのかもしれんが。

ぼったくり自衛隊価格で導入しろと？

>>45

かといって、海自の救難飛行艇US-2は調達価格が80億近くだからな。
波高3mでも着水可能だけど、オーバースペックなんだろうな。

意外に安いな
高規格救急車だって1000万ぐらいするだろ？

二人乗りってパイロットの横で急病人が死にそうになってるのか…？

海で使えないって嘘だろ。
だったらモルディブで乗ったのは何なんだ？
複数の会社が首都といろんな島を結ぶ水上飛行機をバンバン飛ばしてるぞ。
航続距離は数百キロくらいのようだが。

二式大艇こと新明和はなにしてんだ

>>48
航続距離150kmってヘリ以下なんだけど…

凄く安いけどスペック見てると瀬戸内で使うのが精一杯って感じ。

桜花式のロケット噴射使い捨ての方がやすくつくかもね。

>>66
離島で100人が10万円づつ出せば買えるというこの価格こそがミソだと思う。
人口100人クラスの小さな市町村の足だね。
下手な快速艇より安く、速く、その中で同程度の耐波性を求めたということでしょう。

零式小型水上偵察機に現代の電子技術や航空材料を付加させた
飛行艇を開発すれば安く済むかも。

夜間や波がちょっと荒い日は飛べない。
運用距離は１５０km。

・・・どう考えても企画倒れです本当に（ry
っていうか素直に海上自衛隊のUS1呼べよ。
小笠原とかでは今でも普通に急患輸送してるぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/US-1

水上飛行機と飛行艇(ﾌﾗｲﾝｸﾞﾎﾞｰﾄ)って別物だろ？

飛行艇は機体が船状になってる紅の豚の乗ってたヤツ
水上飛行機は普通の飛行機の車輪なんかの代わりにランディングギアが浮(ﾌﾛｰﾄ)になってる豚のライバルのアメリカ人の乗ってたヤツ

間違ってる？

下駄履き最高や！
ヘリなんて最初からいらんかったんや！

>>71
あってるけど運用のされ方は同じなので、買う側にとってはたいした差はない

>>64
お前が乗ったのは飛行艇。ここで言ってるのは水上飛行機。

飛行艇は胴体そのものが浮かぶ構造で機体も大きい。
水上飛行機は普通の飛行機の車輪にあたる部分にフロートがついてるもの。
大型化は難しく、波が高い海では普通は使えなかった。

このニュースのミソは安くて簡単なつくりの水上飛行機が海で使えるようになった
というとこで、飛行艇と水上飛行機の区別がわかってないと意味不明なはず。

というか、
ちょっと高いけど普通にヘリが有れば、
こんな特攻兵器みたいなのいらなくね？

>>74
でも画像見るとほとんど90年前の飛行機なんだが。

>>76
自動車用エンジンを流用したりして作れる小型・安価・低性能の機だと、
実はあれが至適設計の一つだったりする

ヘリコプターは燃費悪い
飛行艇は高価
で結局、水上飛行機なんでそ…

1000万円だったら、フェラーリより安い。
買おうと思えば、個人でも買える値段だな。

密輸・マネロンに大活躍の予感

>>74
言葉の区別はよく判らんが
http://image.blog.livedoor.jp/japan_maldives/imgs/6/1/6164ec56.jpg
こんなんだよ。確かに機体は大きいが、胴体は着水してなくて
１対のフロート（桟橋に接する足場も兼ねてる）が浮かんでる。

これは飛行艇？水上飛行機？

1,000万！
なんとか買える！
維持費が出ないな
ダメか

>>77
元々日本の自動車用エンジンは飛行機用エンジンの流用だからな
先祖帰りじゃね

書いてる記者が自身が解っていない記事が多いよなあ

>>81
それ水上機だよ

>>85
なんだよ、水上飛行機で合ってるんじゃねーか。

初号機って暴走とかしないの？

>>87
暴走しても海が荒れていなければ無問題
怪波零なら大丈夫

フロート付きってなんかかっこいいよね

>>1
水上”飛行機”と書くから訳ﾜｶﾒなレスが続くんだよ。

「フロートを付けたマイクロプレーン」だろ実際は。

積載能力、航続距離、飛行高度、速度等能力がヘリと比べて桁違いに低いが
限定的な目的（近距離の少量物資輸送、患者搬送など）なら使えないことも無い。
つうところだろ。

沖縄に戦争の道具は要りません

>>90
個人購入のレジャー用もターゲットに入れているようだね
ttp://outdoor.geocities.jp/seaplane55/index.html

むしろ会社の新人教育臭いところはあるが。

沖縄には毎年台風が来ると思うんだが、陸上に格納庫が必要そうだな。

自家用機にしても小さすぎる2人乗りマイクロプレーンでも無いよりマシ、ってぐらいな、
海の限界集落みたいな離島がたくさんあるのか。大変だな。

水上飛行機ってのはロマンだなあ。
あくまで自家用としてだけど。
空港いらずで船と飛行機のいいとこどりな
イメージがあるんよ。
欲しい。。(^。^)y-.。o○

機械制御の帆船じゃ駄目なの？

２人乗りのウルトラライトで救急患者輸送なんて、冗談でしょう？
急変したらどうするの？

>>97
急患だと自力で乗り込むのも困難だしなぁ

というか操縦士と患者で定員いっぱいかよｗ
無茶しないでヘリとか使えば？

普通の陸上単発にフロート付けた方がいいような。

二式大艇の新明和だろJK

1000万って、漁村で並んでるＦＲＰ船のことを考えれば高くないなあ。
免許は難しそうだが。

ＵＳ−２なら最大波高３ｍまでＯＫだし、陸上への離発着も可能。
>>１のような水上飛行機で急患輸送しようとか言う馬鹿はいないよな。
医者も看護師も同乗できない上に波高50cmまでしかダメとか。

連凧のように繋げて・・・

素直にヘリ使え。
乗員2名じゃ患者の様態が急変したとき、手の施しようがない。
理想としてはV-22で九州まで空輸すればいいんだけど。

VTOL！！
VTOL！！

オスプレイは無理としてBA609って市販されたらいくら位するんだろう。