【公共事業】国交省、来年度から道路建設の費用対効果分析を厳格化--無駄批判受けて低く算定へ [11/22]

国土交通省は２２日、高速道路やバイパス建設の費用対効果の分析を厳格化することを決めた。
国会審議で野党などから「効果を過大に計算し無駄な道路を造っている」との批判が出た
ことを受け、算定方法を見直し、走行時間短縮などの効果を現在より低く見積もるようにする。
来年度から適用する。

費用対効果の分析は、道路建設した場合の「走行時間短縮」など３項目の効果を金額に換算、
建設・維持管理費で割って算出する。

当該道路の整備で目的地への到着時間がどれだけ短縮されるかを試算、通行する人が
その時間分だけ仕事ができ価値を生み出すとみなして金額を算出する「走行時間短縮効果」を
見直し、現在は５人以上の事業所で働く約４４５０万人の平均時給（約２８００円）で
計算しているが、今後は賃金の低いフリーターらも加えた平均時給とし、効果の金額を抑える。

◎国土交通省「第8回道路の将来交通需要推計に関する検討会」について
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/suikei/8s.html

◎ソース　MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/081122/plc0811221806009-n1.htm

無駄な道路を自然に戻す工事をするための布石。

費用対効果分析を厳格化するのに、10億円は掛かるとみた。
官僚クオリティー

家の近所の河川沿いの道路なんか真っ先に削られそうだな
補修しても半年もしない内に端が穴だらけになるんだがなぁ

次世代の交通に移行する費用にすればいいじゃん
天下りでもなんでもいいから、役にたってくれ。

地方分権のほうが効率よくね？

ちょっとくらい低く見積もってもしょうがない
アクアラインなんて試算の１／３じゃねーか

>>6
自治体は、維持費のかかる自前の道路を作りたがらない。

費用対効果分析する前に、デリヘリ呼ぶのが官僚クオリティー

車が通らないと道はすぐに傷むからね。
太平洋（領海内）あたりに新大陸ができてくれれば費用対策効果があるだろうが。

やっとか〜
アメリカで８０年代後半にはスタートしたシステムだ。
これで宝探しがなくなればいいのだが

>>9
デリヘリを呼ぶ道が無い、と言えばいくらでも造ってくれそうだ

耐用年数のカラクリ・借換債問題
ここを財務省と協議するつもりは無いのかね？　国交省は
道路は作れば終わり　ってもんじゃないんだよ。

通行時間より通行量見込みの方が問題だろ
通勤用の車なんて１日１往復するだけ限界集落に運輸用トラックは走らない

もうおそいわ。

公共事業予算が10年で半減しても、まだ土建業にしがみついている
中小零細が多いんだよね。
国交省が必死で振り払おうとしても、中小零細も必死でしがみついてくる。

談合摘発、独禁法改正、改正建築法、入札方式変更などなど、
色々やっているけど、業界もしぶとい。

> 与謝野大臣「消費税を段階的に10％へ」　


↑
こいつらサル（政治家）の言うことはもう度が過ぎています。
こんな屁理屈につきあっていったら、いくら税金吸い上げても足りませんｗ
あなたも脳ある国民なら声を大にしてＮＯと言いましょう。
正直馬鹿げてます。

歳出カットにはほとんど手に付けず、
必要のない道や空港まで計画して作り続け、
この期に及んでこれまた不要な天下り専用特殊法人を作って、
さらに税金を吸い上げ、もうどうしようもないところまで来てます。

おい！
"地方の講演会で消費税増税をいけしゃーしゃーと唱えているアホ自民の議員ども"

お前ら世間に失笑されてるぞ！
次回選挙で全滅しろカス

国民の税金を搾取する不要な天下り団体をただちに廃止せよ！
業務遂行スキルがないのに民間企業に高給で天下る公共事業ヒモ付き官僚ＯＢを退職させよ！
国民の税金を搾取している天下り官僚とは、人材として何らのスキルを持たない人物のことだ。
例え元官僚であっても、民間企業などの事業遂行上有益なスキルを持つ人材は良い。
批判すべきは、その個人には何らのスキルもないのに、受け入れることによって官庁からの仕事
が得られるというヒモ付き天下り官僚ＯＢだ。
無能ならば、その能力に見合った仕事、その能力に見合った給与で働けばいいのだが、たかが、
２２歳の時点でキャリア公務員試験に合格したというだけで、その全員が最後には個室・社用車
・秘書の３点セットと高給を得るキャリア官僚帝国制度を維持し続けている。
この制度は、経済成長の終焉で成り立たなくなっているのも係らず、いまだにそれを既得権とし
ている。経済成長期ならば増えていくパイの余禄を先に得ていても、他の一般人も、その後に増
えたパイの恩恵を得られたので、大きな批判にはならなかったが、いまや、パイは縮小する時代
であり、減っていくパイの痛みを誰が負担するのか、という時代だ。
それなのにキャリア官僚帝国は先ず自分達が既得権としてパイを食む。パイが小さくなったこと
などお構いなしだ。小さなパイの分配とは「いままでより、どれだけ少なくなるか」という
「痛みの分配」であるにも係らず、官僚帝国だけは「先ず自分達のパイをより多く取る」という
行為をいまだに続けている。何らのスキルがない無能官僚なのに特権を得ていることに国民は
怒っているのだ。経済合理性から逸脱した無能天下り官僚の特権を廃止せずに、増税することは
許されない。

無駄な道路
という名のプロパガンダ。

天下りにずっと批判が出てるのに一向になくならないのは国民を舐めてるよな。
そのツケが先の事件だ。

それより指名競争入札全面復活しようぜ

賃金基準でいくなら電車（都市部）のサラリーマンが
平均をあげているだろうからさらにさっぴかないとまずいな。

無駄な道路　地方すべて

厳格化する服が無い

平均時給約２８００円

なんだこりゃ

なめんんｄぁんｌｋんｄぁ

企画すら出来ない会社ニートを一掃すれば良い

>>8
> >>6
> 自治体は、維持費のかかる自前の道路を作りたがらない。

それが正常だな

当たり前のことなのに・・・
うち田舎が長崎の離島なんだけど
帰るたびに道だけが立派になって
島はどんどんすたれてる

>>25
ようバイト

１割自治で自前は無理だろ

道路と言えば、宮崎県の東国原知事
道路が必要と散々言っていた。
本当に人気あるのか？

「厳格化」という無意味な言葉の遊びｗｗｗ

必要な道路はいくらでもあるんだから、そっちを優先してくれ。
慢性的に渋滞しているところとかあるだろ？

厳格に調査するための特殊法人が必要ですね＾＾
>>31
宮崎はアクセス悪いから福岡までのライン作りたいんだろ
郊外とか土地あまりまくりだからそのへん活用したいというのも
気持ちはわからんでもない、が、無駄だよね

道路部局全部潰して予算と権限を地方に回す

それが厳格化

殺されちゃたまらないからでしょ?

>>1
＞当該道路の整備で目的地への到着時間がどれだけ短縮されるかを試算、通行する人が
＞その時間分だけ仕事ができ価値を生み出すとみなして金額を算出する「走行時間短縮効果」を
＞見直し、現在は５人以上の事業所で働く約４４５０万人の平均時給（約２８００円）で
＞計算しているが、今後は賃金の低いフリーターらも加えた平均時給とし、効果の金額を抑える。


議員や公務員の給与算定の基準にその方式を使えよ。
大企業の正社員を基準にする方式をやめるべき。

厳格化ってこれまでどれだけいい加減なことやっていたんだ？？

マスコミに洗脳されてる方々のスレ

90年代の不況以上のものになる可能性があるからな。
この際リニア、第二東名、宮崎とかの地方も道路ホスイとか言ってるし、
いっその事どんどん作ってしまってもいいんじゃないか？
民間に需要が無い以上政府が作るしかない。

ひも付き補助金でオーバースペックの道路を作らせるような事をやめれば、無駄は減るだろ。

　道 路 特 定 財 源 で 貯 め て た 金 が ２ ０ ０ 〜 ３ ０ ０ 兆


　高 速 道 路 無 料 が 可 能 ！

>>42
じゃまず34兆一気に返せよw

昔は建設省の役人になるのに、ブロック積んだりする実技試験があったらしい。
泥だらけの長靴を履いてドカジャン着て検査に来る。
工法や建材が違うとその場で注意されるから物凄く威厳があったという。

>>8

だからいいんじゃねえか。

>1　走行時間短縮などの効果を現在より低く見積もるようにする

>2
いや、第2東名みたいな超高速道路への布石と見た。
既存高速は維持しようが壊そうがもう大した身入りが望めないだろ。

予算があるなら、例の太陽電池パネルを高速道路に設置ってのに使え。

役人は口だけ

とりあえず、国交省、ＧＪだ。
小さなことからコツコツ頑張ってくれ。

当たり前のことをさも「どうです？偉いでしょ我々」って公表するからムカつくな

>>45
ですね。
「無駄な道路を造らない」という観点ではまったくそのとおり。

>>49
GJじゃなくて当たり前の話じゃね？
金があればいくらでも無駄といわれる道路作ってもいいけど
国の財政は800兆程度の赤なんだから

こいつらは要らない空港いくつも造るわ、日本を借金漬けにしたまさに国賊。まとも需要見通しもわからない馬鹿集団

日本病の原因

>>52
債務はそうかもしれんが債権を無視して語るのは阿呆のやることだぞ

とりあえず、作るのを止めたら？
増税しなければいけないほど、お金がないみたいだし。

道路を作っても走る車が高い

これで地方の自殺者がまた増えるとみた。

都市部で車が売れなくなっている理由の一つに渋滞が酷いが必ず入るだろう。
紅葉を見に行くにも高速が渋滞してちゃあ萎えるからな。