【地域経済】滋賀県、凍結中の「びわこ空港」基金を転用…中小企業ファンドに [08/11/21]

滋賀県が東近江市、日野町に計画し、現在は凍結されている「びわこ空港」建設のために設けた基金
（１１億円）のうち４億円が、県の新たな中小企業支援ファンドに転用されることが２０日までに明らかになった。

「空港と同様、経済振興に役立つ」ことを理由としているが、計画中止を明言していない状態での基金の転用には、
地元から戸惑いの声も上がっている。

基金は、「びわこ空港周辺整備基金」。
県、滋賀、びわこの両銀行などが計６１００万円を出資して１９９２年に設立した。
運営する財団法人は今年６月の理事会で、県が新設する「しが新事業応援ファンド」に
４億円を貸し付けることを決定した。地域産業支援の貸し付け事業をできるよう、定款も変更した。

びわこ空港は、１９８８年に旧蒲生町（現東近江市）と日野町を予定地に整備計画を決めたが、
周辺住民の反対や財政難などから２０００年に凍結された。
県や日野町の担当部課は廃止され、県基本構想にも盛り込まれていないが、県は「中止」を明言していない。

同基金の転用について、日野町の藤沢直広町長は「出資元でないため金の使い方にまで関与しないが、
空港整備計画の始末をつけるのが先だ。空港は、中止した新幹線新駅と並ぶ県の大型公共事業。
方針を示してからにしてほしい」と話す。

一方、同基金の事務局を担当する県企画調整課は「県財政が危機的な状況にあり、
同じように経済振興に役立つので財団法人に協力をお願いして実現した。今後の組織や残金の在り方は
財団法人が決めると判断している」としている。

■びわこ空港周辺整備基金
積立額は延べ約２７億円で、県や市町の拠出金が約２０億円、運用益が約６億円。
空港予定地の日野町や旧蒲生町（現東近江市）が、反対集落を除き、道路や用排水路、集会所などの
整備補助金として約１６億円を使った。２０００年の空港凍結以降は使われず、約１１億円が残された。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008112100036&genre=A2&area=S00

まさか２？

空港作るための基金が11億っていったい

空港作る必要はひとったらしもないだろ。
中小企業振興に転用するのは良い方針だし、
公共事業なら琵琶湖の自然回復のために使うなら賛成する人も多いだろう。

そんなに金あるならびわ湖ホールでオペラを年に10本やれ

ニュース性が無い　

びわ湖上空特有の竜巻気流のため建設不向きだろ
全額中小企業に貸しちゃえよ　

これは全額転用しろ。

まぁ、作らなくて正解だな。
作った後も金がかかるんだから、公共事業で土建屋に金まわすんなら、
穴掘って埋める作業を延々やらせといたほうがマシ。

税金の使い方としては正しい

びわこ空港を凍結した滋賀県民は、静岡県民より遥かに民度が高い

滋賀いいよ滋賀
滋賀生まれだけど、びわこ空港や栗東の新幹線駅は賛成してる人見たことない

振興するような中小企業があるのか？　

びわこ空港って年に1度のあれかと思った。

>>14
鳥人間コンテストでつか

滋賀は空港なんぞ無くても十分発展可能だろ。

空港造るのに金がかかり　
空港まで行くのに時間と金がかかり　
飛ぶのに金がかかる　

つかえねえ　

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わぴこ空港に見えた

>>13
愛知が死に東京が寒々とする中日本で好調なのはいまや滋賀だけ
大阪あたりとはくらべもんにならんほど活気がある

野洲のおっさん・・・

日東電工、東レ、三洋やらがあるんだから環境と教育に力入れろ
大阪、京都の若い家族が家を持ちたくなるような県に

現在あるかは知らないが大阪あたりの空港から直通新幹線を引けば良いだけでは

もともと空港作ろうとしてたところなんて、JR琵琶湖線からも名神高速からも
離れた山奥だからね。

大津からだったら、どうやっても伊丹空港の方が時間的に近い。
米原からでも同じ。

>>19
先に言うな

すまん、4億円ぽっちで、どうやるの？
仕組み知らないからいい方法があるのかもしれないが。

琵琶湖に空港作る気だったのかｗ
知事が替わって良かったな。将来、あの女性知事に感謝することになる

琵琶湖に空港なんていらねえだろ

国から補助金でるからって、ポンポン建設しやがって

湖上空母「びわこ」を作れ。

ついでにイージス艦と原子力潜水艦も泳がせといて。

>>12
ばか、新幹線新駅は欲しかったよ！
そして草津線大幅増便、複線化、、、
そして京阪奈線が信楽まで延びて、蒲生にびわこ空港ができて、首都機能移転、、、

ん？なんだ夢か。

土建屋が牛耳ってる田舎だからな

自民県連なんか腐れ切ってる

>>31
空港はとっくに醒めてるが、びわ湖京阪奈線は切符とかあって
地元はまだ諦めてないみたいだぞ。

それに学研都市線沿線住民で、八日市へ月1くらいで出張のある
自分にとってはなにわ筋線より重要度は高いw

DQN工員の巣窟滋賀県に空港なんか不要

>>33
おまえの都合なんぞどうでもいい

＞拠出金が約２０億円、運用益が約６億円。
＞道路や用排水路、集会所などの整備補助金として約１６億円を使った。

6億だけ使うって発想がいつになったらできるのか

水上機や飛行艇用のを琵琶湖に作ればOK。