【航空】羽田空港国際化に米国激怒、アジアゲートウェイへ茨の道（DIAMOND online）［08/11/21］

韓国仁川や香港にボロ負け状態

アメ公の不幸で今日も飯が旨い！！

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千葉に餌やれよ。
木更津に国際空港作ればいいだろ
アクアラインで20分くらいだろうし。
成田廃港でいいじゃん。

成田いらないよ。遠すぎ

成田はもうやめちまえ。
羽田を５倍滑走路１０本くらいの面積にして全部羽田に集約しちまえ。

日本人のハブ空港が韓国にあるってどういう事だよ。

これを国交省の失政といわずになんと言う。

>>313
木更津ってそんな無茶な。
羽田の離発着どうするの。

>>316
なるほど、伊丹便をなくして、羽田-仁川のシャトルを作ったら、
成田の需要減るな・・・・

成田は成田で使い道有るだろ。
第一羽田に全て集約してテロでも起こったらどうするんだ？
伝染病が東京に入ったらどうするんだ？
リスクの高い路線は成田、低い路線は羽田だろ。

成田廃止にしてどうする。まず24時間空港化してとか廃止にするなら使い倒せよ。
まあ１番の癌は芝山町なんだがな。空港の金は欲しい、鉄道は欲しい、騒音は嫌だから深夜飛ぶなとか言って箱物作りまくって赤字な自治体って…

成田エクスプレスはどうなるんだ？

>>318
ハブ空港構想があるわりには、まったく総合計画なってないんだよね。
各空港が好き勝手にやり放題で統率とれてない。

>>318
減らねえよｗ
ってか、伊丹-成田便無くして関空-仁川シャトルをなんとしても成功させたい橋下知事かよｗ

>>316
旧運輸省とか建設省とかが、
成田空港をあんなに遠くに造って、
高速道路も容量が片側3車線と中途半端だったからな、
最低片側5車線ぐらいないとだめだろ。

羽田は国内航空会社が自由に使えばいい。
欧米は来るな！
三国系も来なくていいよ！

今はアライアンスが大事だが。

日本の航空会社にアライアンスを持たないノースウェストだけが喚いてるってのが本当のところか

ユナイテッドと合同で政治力使われたらやばかったが、
ノースウェストだけだとアメリカも動きづらいだろうな

スカイチームなんだから大韓と一緒にノース・デルタは仁川に拠点移してやればいいのに。

>>327
ＵＡは対して日本市場を重視していないしねえ。パンナムの枠ですら
結構持て余しているみたいで。
逆にＡＡは全部羽田に移してもいいし、むしろその方が羽田経由で
地方客を取れて（ＮＨしか飛んでない空港は意外に少ない）いいんじゃなかろうか。

今の北京上海のシャトルと同じだよ。
便が増えてそれは高いだけ。
成田の便数は変わらない。

成田が羽田に比べて著しく不便に感じる奴ってどうせ神奈川よりの
微妙な場所に住んでるんだろ？ｗ

こりゃあ、アメリカ怒るよ。
下手したら、報復されるよ。

アメ系にも羽田を使わせてやれ。
これからは、羽田が日本の玄関に成るのだ。
そもそも、羽田が成田の補完と言う考え方が間違っている。
とても先進国の玄関と思えない貧弱空港成田の方が、
24時間国際空港羽田を補完するというのがあるべき姿だ。
それには、C滑走路も4000m級に延伸する必要があるし、
能力を最大限生かし、発着回数を増やす為にも、空域は全て返してもらう。
国内線も整理し、更にその一部を移す為に横田も返してもらう。
アメを利用して羽田メインハブ化を実現し、横田の空域＆滑走路も全面返還という筋書きに期待。

別にデルタ・ノースは成田に居れば？アジア・北米間の路線は乗り継ぎのいい運行が組まれてるし。

>>240
それはちょっと。
千葉県上空云々の件は、東京都が都区内の上空の飛行を認めないので
必然的にほとんどの便が千葉県上空を低空で飛ぶことになり
それはあまりに酷では、という話から来ている。

ここでアメ公にゴマすると取り返しのつかない事態に陥る。
きっぱり「お前らは成田使ってろ！」と言えばいい。

以遠権あまり行使してないUAとか全然使ってないAA、COなんかが来る分には問題なさそうだけど、
NW、DLが来ると面倒臭そうなことが起きるね。NW＆DLはしかもスカイチームだし。
COはそのうちスタアラだから関係ないが。

>>337
全ての地方空港で大韓航空よりもアシアナ航空を優遇すればよい。
コードシェアで全日空の利益になる。

>>336
アメは反日大統領に反日スタッフばかりだから、
政治家と役人はハラ据えてケンカしろよ！

千葉ニュータウンに住めば、2010年に特急が通れば成田にも羽田にも銀座にも上野にもアクセスしやすいだろ。

>>1
害虫がギャーギャー騒いでるらしいが日本人は一切気にする必要はない。
放っとけば破産していずれ中国に吸収される。

飛行機の乗り換えのたんびに靴脱がせるアメリカにがたがた言われる筋合いはない。
だいたいなんだよあのLAXの汚さは。

でまぁ確かに羽田は便利だが、最近高速すいてるから横浜からでも
1時間そこそこで成田に着けたりするんだよな。
逆に時間持て余したりしてしまう。

成田に５万メートル級滑走路を造って羽田と直結すればすべて解決

>>148
世界初の海中空港だ！

2500ｍ級の滑走路一本増やしたくらいで国際化とか大騒ぎしてるようじゃしょうがないな。

ほんとうだな羽田が４０００ｍを増設したとなれば大きな顔もできるが、２５００ｍでは新潟空港並みでしか
ないではないか、２５００ｍで国際化だってさ、笑っちゃうよな。

羽田に5000ｍを3本位増設して完全国際化したほうが良いよ。

これは航空会社が怒ってるのだか国が怒ってるのだか分からん記事だな

成田も発展にむけて動けばいいのに芝山の町長が妨害してるんだよな

東京湾にもっと埋立地を作って空港作れないの

http://edition.cnn.com/


Breaking News

French official: Airbus A320 on training flight crashes in Mediterranean; 5-7 people aboard, AP reports

成田っていったい何だったんだろうな

成田廃港で全枠羽田に移管

何が問題だ、アホか

米国の言い分はきれいなエゴ
日本の言い分は汚いエゴ

>>335
いや東京の上空飛べないのは、横田空域のせいなんですが。。。
羽田空港ぎりぎりまで空域設定されているから、千葉方面から進入するしかない。

東京大田区を完全空港化すればいいよ

>>344
中かよｗ

>>1
じゃ米系企業は横田飛行場使ってね。

羽田の国際化は1000万人移民受け入れの序章にすぎない
ぼけっとしてると日本がのっとられるよ＾＾

アホかw