【自動車】ベールを脱いだ、新型フェアレディZの北米モデル「370Z」（写真あり） [08/11/20]

11月19日に幕を開けたロサンゼルスモーターショーにおいて、
遂に新型フェアレディZの北米モデル「370Z」がベールを脱いだ。

エクステリアは、初代Zを彷彿とさせるロングノーズデザインをモチーフとしながら、ダイナミックかつ洗練されたデザイン。
ボディサイズは、従来モデルである350Zと比較するとややコンパクトになった。
全長4244mm、ホイールベース（前後車軸の中心間隔）2550mmという数値は、それぞれ350Z より約70mm、100mm短い。
その一方で全幅は33mmほど広がっており、リアトレッド（左右タイヤの中心間隔）においては56mmほど拡大されている。

さらに、全高が33mm低められているほかエンジン搭載位置やシート座面なども従来モデルより低く設定されるなど、低重心化も徹底。
また、ボンネット、リアハッチゲート、ドアパネルに軽量なアルミニウム材を採用したことなどにより、ボディ重量も大幅に軽く仕上げられている。

軽量・コンパクト・低重心など、スポーツカーにとって重要なファクターに磨きがかけられていることから、
新型フェアレディZは非常に高い運動性能を秘めていることが予想される。
動力性能面においても注目ポイントは多い。
そのひとつが、世界初とな「シンクロレブマッチシステム」を備えた6速MTと、
マニュアルシフトモード付き7速ATという2種類の全く新しいトランスミッションの採用だ。

6速MTに用意されるシンクロレブマッチシステムは、走行中シフトチェンジの際、
電子制御による自動ブリッピング（空ぶかし）機構などが働き、
一瞬にして選択ギアに対する最適なエンジン回転数制御が行われるというものだ。
つまり、MT車におけるエンジン回転数とギアの同調のための伝統的なドライビングテクニック（例えばヒール＆トゥー）の
アクセル操作に関する部分を、完全にクルマ側がコントロールしてくれるのだ。

スポーツドライビングの間口が一層広げられるということはもちろんだが、
市街地走行を始めとする一般的なドライブシーンにおいても重宝するドライバーズエイドとなるだろう。
なお、シンクロレブマッチシステムは解除も可能だ。

マニュアルモードを搭載する7速ATは、従来の5速ATからの多段化というスペック向上のみならず、
変速時のロックアップ制御のセッティングやシフトスピードの向上などによってダイレクト感の高いシフトチェンジを実現している。
また、多段化とワイドレシオ化により、新型フェアレディZの優れた燃費性能にも大きく貢献している。

搭載されるエンジンは、3.7リットルの排気量を持つV型6気筒エンジン「VQ37VHR」だ。
北米仕様の370Zのスペックは、最高出力 332hp／7000rpm、最大トルク270lb-ft／5200rpmと発表された。
なお、エンジンの許容回転数は7500rpmとなる。

370Zの北米での販売開始は2009年1月だ。
また、2010年モデルではオープンモデルである370Zロードスターの設定も発表された。
12月1日に迫った日本での発表も、おおいに楽しみである。
なお、ロサンゼルスショーでの370Z公開にあわせ、ティザーサイトの更新も行われているので、チェックをお忘れなく。

ソース：エキサイトイズム
http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_2431/pid_1.html
フォトギャラリー
http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_2430/

シコシコ

終わった
日産終わった
なんじゃ、このデザイン

日産は自社株買いして株主救済した方がいい

ださくね？

ん？
韓国製のポルシェか何かでふか？

なんで日本車はエンツォみたいなすごいデザインに出来ないんだ

なんだかもう「ポルシェのモノマネ」って言われないように必死に工夫してみました、って感じだな。

初代Z出した方が売れるな

窓の形がシャーシの形に反復されてんのかね。
なんつうんだっけ。フラクタルか。

80年代かよ

６０歳で重度の２ｃｈ中毒　 　　 　 ☆　　　　　　座右の銘　『利小損大』　『他人に厳しく　自分に甘トロ。』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 天使　　　　　 　 評価損▲８３００万　　確定損と合わせ▲１億円超　
　ふるるるっ〜　　　　　　　　　／ ￣￣ ＼ 　　　　　　　　　　　６万幅買い下がり後、行方不明.。
　　　　　　　　　　　　　　　　彡　 ::::::⌒　⌒ヽ　　　喫煙者　口臭もち　プーン〜　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　::::::::　(.。) (.゜)）　　　　　　　　　　（ｻﾞﾘｶﾞﾆ臭）
自演・闇討ち大得意 　彡（６|::::::::　　（ 。。））　＜ぼくぁ、ガソスレのスター。油相場なんて簡単なんじゃよ〜♪
　＿ｃ―、＿ ＿ ＿_　彡/, ;∴; ノ;　.;; ３; ;ノ;;　 　＿ ＿ ＿,―っ　＿
　　三　　ツ　　　　　　´⌒ ＼;;_＿,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,）￣⌒ヽ　 　 　 ゞ　三　『１０月中に先６万割れは全投げ方針。』
　　￣ ￣`――、＿＿ィ　　　 ，　￣ヽ　，　 )＿＿,-――'￣ ￣ 　　　　公言不履行→現在４万割れｗ
　　　もはよ〜 　　　　`i＾　　 ー　　 '`　ー 'ヽ
　　　　　　　　　　　　　 l　　　　金　銀　堂　　ヽ 　相当な資産家 （大嘘）　　　　　くそ長文垂れ流し
スレ占拠で大満足　　|　　　　　　　⌒　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　もかあちゃ〜ん。 （マザコン）
　　　　　,-――、＿　 l 　 　 　 　 ,,,@,,,　 　 　 ノ ＿,――-、
半島　（　　　　　　 ⌒　　　　 ヾ、.::;;;;;;::.ノ　　　 ⌒　　　　　 ）　完璧な精神分裂症　　　　　　土留め買いｗ
　　　　　＼　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　ノ 　 　 　 　 　/　　　（専門医診断あり）
逆ギレ　 　＼　　　ヽ、　 　 　 ヽ　キムギン　　　　 , ノ. 　 　　　　　　　　　　　　パクリ企画　スレチばっか
　　　　　　　　　＼　　　l`ー‐--―イミ.i i.ミー'`ー‐- 　/ 　　宇宙の平和（偽善者)
ひねくれ者　　 　　〉　 イ　　　　 　`ー∪' 　　　　〉　 |　　　　　逃げ足はやいｗ　バックレ＆押入れ　臆病者
　　　　　　　　　　 /　　::|　　　　　　　　　　　　　　（_ヽ　＼、　もと文学青年
火病　　　　　　(。ｍｎノ　　　　うんうん。　　　　　｀ヽ、_ｎｍ　　　　（口先のみ）　　　　自慢吹聴・上から目線

S30再販したほうが売れるんじゃねえの？

どこで乗るんだよ

初代のＺを再販しろよ！！

1990年頃の日産のデザインは良かったのにね。
何でこんななっちゃたんだろう。

Zはうしろをスカッと切り取ってくれ。　リアエンジンじゃねえんだからよ。

エンツォやコルベットなどデザインしてる　日本人の奥山さんをなんで採用しないんだ？
現行よりかっこ悪くなってるじゃないか

あまりにも売れなくて迷走してるから

びっくりするほどカッコ悪いな。販売取り止めて無かったことにした方がいいよ…。

>>9
好きだったな…

西部警察版なんかまさにZの神。

フロントフェンダーが
ガードレールに擦って壊れてるように見える。

>>14
俺は３代目のテクノ風も好き

新型Zの発表まで待ってたけどやっぱGT-Rでいいわ

ちょっｗｗｗｗｗポルシェｗｗｗｗｗ

目くそみたいのが付いているのですが

北米のモデルがベールを脱いで、フェラレディー。

Ｚといいキューブといいノムーラといい１０歩位先を行ってしまったな

Z32が割と好きだったなあ　どれどれ
>>1
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!!　 　 ━━┓┃┃
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ　　　　　　┃　　　━━━━━━━━
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{ 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┛
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′　ﾟ　｡
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--ﾟ ｡　　　≦　三
　　　　　ヽ　ヽ　　　ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　 　 　 　 |　　｀､　ﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
　　　 　 　|　　　 ＞ -ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　ヽ＿ 　 　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　　　ヽ ＿ ≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　　　　　　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

嫌いじゃないんだけどな
変な形のヘッドライトとかは止めた方がいいけどカッコいいと思う
まあ俺が乗れる車じゃないけど

カッコいいなぁ。

すげぇ欲しいけど、働かないと買えないんだよね。
当然だけど。

直6やめた時点でオワットル
アイデンティティない物なんか作るのやめたら？どうせ売れないんだし

悪くないがほしいとは思えない
５年落ちで安くなったら中古で考えるレベル

まるまる太ったなあ。
これなら下手にシャープさを出さずに女性をターゲットにしたほうがいいんじゃないの？

S30にパワステ付けて再生産したほうが間違いなく売れる

マキシマの流れを汲んだヘッドライトの形だけど、次期プリウスも同じようなヘッドライトなんだよなぁ

粘土削ってるＣＭあるだろ。
デザインって空力が命、みたいな。
だから、車の顔が後回しにされて、こんな不細工Ｚが生まれるわけだ。
しかも、なんの顔かわからん日本車が多すぎ。
カエルだとかクワガタだとか、男の子心くすぐる顔をまず作りましょう

ポルシェを意識しちゃったのかな
かわいい感じになっちゃったなｗ

ニッサンって、いつからデザインを捨てたんだ。

GTRといい、Zといい、恥ずかしくて見てられないわ。

ちとは、デザイン勉強して来い。

ランプ類がおかしい

>>29
マキシマも、こんなデザインだよね。カッコよくない。

悪くはない、いらんけど

でもＺに乗ってる人って
あんまいいイメージ湧かないんですけど、、、

こんな車にフェアレディーって名前つけるなよ。
中古市場が上がるだろｗ

>6速MTに用意されるシンクロレブマッチシステムは、走行中シフトチェンジの際、
>電子制御による自動ブリッピング（空ぶかし）機構などが働き、
>一瞬にして選択ギアに対する最適なエンジン回転数制御が行われるというものだ。
今の時代米国や日本でMTのっててこれが必要、って人がいるのか?
一連の操作を自分でやるから楽しいんじゃないのか?

どうせなら前後とも、もっとオーバーハング削ればいいのに

>>34
百歩譲ってV6でも
ロングノーズ・ショートデッキ復活するだけでもこれより売れるのにな

かっこいいじゃん。

>>45
横からの写真見ると、現行より微妙にロングノーズ化してるように見える。

２ｂｙ２は出ないの？

>>41
Zといえば、うちの田舎での連続殺人犯の車のというイメージが...

乙はZ32で完結してるからな。
現行と新型はないわ。
GTRにも差をつけられたな、値段も性能も。
31のZRとか格好良かったなあ。
130の金ピカガルウイングの、ボンネットのNISSANとマシンガンにときめいたよな。

Ｚ３２やＲ３２が好きな奴＝低学歴、低所得
っていう分析が・・・
まぁ、ターゲットにされてないんだよな。この層。

FMCしないほうがよっぽどマシなレベルだなw。
先代がS30のリバイバルとして
日本人よりもZ信者が多いアメリカ発のﾃﾞｻﾞｲﾝで
うまく現代風にアレンジされていたのにねぇ。

クルマを宣伝する以前に自社内のオヤジを宣伝して何考えているんだか。

また地方ﾃﾞｨｰﾗｰを民事再生法へとおいやるつもりですか？日産w

９２８のパクリだな。どうせならギアボックスをリアに置けばいいのに。

写真写りが悪いだけと言い聞かせる

Ｚは上品なラグジュアリースポーツカー路線が似合うと思ってるだけに、スカイラインと同列扱いになっちゃったのが悲しい

チョン工作員大杉ｗ

>>51
逆に高学歴、高所得からは見向きもされない現フェアレディ
何時まで続くよプアマンズ・ポルシェ

なにこの黄色いポルシェ

懐古厨はデザインについてしゃべるな。

安全基準の改正で昔のデザインじゃとおらねえよ。
古いデザインが良いって言ってる自分達が少数派って事に気づけ。

>>53
デザインは良い物は取り入れるのが普通。
簡単にパクリとか言うな。

マツダのデミオだって、プジョーのデザインが元。

で、誰が買うこれ？
大半がゲームで購入して満足のしょっぱいレベル

>>60
本家より低次元だからパクリと言われる

変な切れ込みやめろよ
Zはやっぱ30か32かな・・・

お魚さんがハァハァいってるような顔してるな・・・
リアも人面だし・・・
ボディ色がシルバーとかだったら少しはマシに見えそうなんだけど
買うには至らない感じ
やっぱりスポーツカーはこんなのがいいや
http://youtube.com/watch?v=LpdOt019tEg

>>59
古いからいいってわけじゃないが今回のは無いだろ

涙目というか目くじらというか

これ、Ｇノーズ付けたらもっとかっこよくなると思う。

つか日産はこんなガラクタ作る余裕がよくあるな

現行はマッシブながらエレガントさも感じさせるけど
これはずんぐりむっくりって感じだ

喩えていうなら低身長コンプレックスゆえに筋肉ムキムキに鍛えて自己満足してるが
はたからみるとただのチビデブな男

リヤフェンダーが気持ち悪い
まるで下手糞な板金屋へ修理に出したかのような不自然さ

>>61
＞本家より低次元だからパクリと言われる
デザインは主観。
懐古厨が非難するデザインでも売れてるし。

今一番かっこいい車ってなんだろう。

アメリカ人の嗜好に合わせるとこうなります。

>>70
現行が売れているとは何処の星の話ですか？

アメ車の新型マスタングやカマロみたいに、昔のデザインを今のデザインラインで作って欲しかった。

自動車業界もそろそろ角形流行らせてくれないかなあ

>>72
どう考えてもメリケン無視しているがｗ

現行かこれか選べと言われたら、これ。
今回はプラットフォームが新規製作。
現行は回避性能など性能が低すぎる。

トヨタ・ルノー日産は必ず批判レスばかり。
デザインは懐古主義。
ビズ板の特徴。
おれはどこかのファンとかじゃないよ。

>>74
マスタングは結構いいね
新型ナイト2000になっちゃったけど

現行の糞転がしより少しはｚっぽくなった気がするけど
どの層ターゲットにしてるか疑問だね

フランスアニメは売れねーんだから日本人にデザインさせとけ

>>78
チャレンジャーかなり良いよ

なんかヒュンダイみたい

キモい上にエロさが足りない。

>>70
９２８をパクるってのは懐古趣味なんだよ。

で、結局のところ、糞車でよろしいですね。おつでした。

これでコンパクトなら意外と実物見たらカッコよく見えるんじゃないかな。
でもでかいんだろうなｗ

180万くらいなら買っても良い。ぷあまんずなんだから。

カッコ良いだろ。
金があれば買いたい。
金が無いから買えない。

わざとださくしてるの？車売る気あるの？死ぬの？

>>84
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/90_s4.JPG
これのパクリ？？？

貴婦人のくせにはしたない

お前ら、何言ってんだか。
国産車で、こんなカッコ良い車初めてだろ。

写真で観たら、ヘッドライト大失敗だと思ってたけど
動画でみたらかなりカッコ良くて驚いた
フロントのリップスポイラー？部分のエアー取り入れ口のデザインが○
ただ、シートは昔みたいにサイドに出っ張りのない
乗り降りしやすいシートにしてほしい

これ、軽四で出したら売れるかもな。ww

初代のようにノーズを長くしろとあれほど・・・

どんな車種でも「かっこわるい」って云う奴が必ずいるんだよ
自分の単なる主観だけぶちまけるアホは捨て置け

それより新型Zは(｀д´)に似てると思う

>>96
瞑想野郎か。

ブスも好き好きだが。

税金使って奴隷派遣が一生懸命作ったんだ
正社員がこの車を買ってさ
その辺を走り回りアピールぐらいはしろよ

人が集まるカフェに横付けして

男「これ買ったんだ。どう」（棒読み）
女「（大きな声で）えー今話題のニューZじゃない？」（棒読み）
　「かっこいい、隣に乗せてくれない？」（棒読み）

ぐらいはやれよな
台詞中に絶対笑うなよ
笑うと周りにばれるぞ

すみません、腹痛いですwwwwwww

前のモデルとあまり代わり映えしないんだけど

>>98
君は素質ある。

俺も、正社員になってこのゼットに乗りてぇーよ。

軽でもいいから、アストンマーティン風味つくってくれないかな。
ダイハツあたりが後継コペンとして。

>>96
＞それより新型Zは(｀д´)に似てると思う
目が似てるｗ

>>98
SONYがアメリカでトランジスタ売り込むときもそんな感じだったな、そーいや

>>98
まだ笑ってるおれがいる。wwwww腹イテーwwww

ムラーノにしろZにしろ、最近の日産デザインはおかしい。
まるで厨二病のようなデザイン。

日産ルノーになる前、
イチローが「かわらなきゃ！」ってＣＭをやっていた頃と同じ様に、
発表される車が、ことごとく残念な感じだな〜

スカイライン(鉄仮面)からおかしくなったんだよ。

マンガチックで笑えるし。

ひょっとして、オタクに焦点絞って痛車を狙ってるのではないかとさえ。

日産規模の会社だとこんな車出すようじゃ赤字っぽいな
何台売れるのだろうか？
でかい会社にとって利益にならん車っぽいんだけど

う〜ん・・・倒産かもしれないＧＭの新型コルベットのほうが何倍もかっこいい件
日産もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

新型Z「370Z」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/143/html/nissan05.jpg.html

「シビック TYPE R」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/142/html/01.jpg.html

新型「MAZDA3」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/148/html/mazda03.jpg.html

ＨＯＮＤＡの巻き返しくる？ｗ

現行フェアレディZは、北米で月何台ぐらい売れているの？

ずいぶん安っぽくなっちゃったなぁ
ムラーノといい、先代はなかなか好きなデザインだったのに・・・

ロングノーズにしろよ。革新性がねぇ会社だな

またザクレロかよ

>>111
みんな同じに見える件

>>111
MAZDA3がいい！
マツダは日本のプジョーだなｗ
安く買えていい。
マツダ地獄が無ければw

>>116
うんｗ、なんだけどワンメイク復活するかな〜と

中学生が初めてのガレージキット。

優柔不断に欲張ったらモッサリしてしまいました。

>>114
ロングノーズと革新性は相反するものだと思うがｗ

いいんじゃない，Ｚ。前モデルからそうだけど、Ｖエンジンは可変バルタイも
吸排気両方に装備で低速トルクもありながら高回転までシャープに
吹け上がる感じになってた。コンロッドなども変わってたしフリクション
ロスもエンジン各所で低減。より高回転まで回りパワーアップか、スポーツカーだねえ。
重め車重も少し軽くなってるし、元々パワーソースはパワフル。

スタイルはサイドやリアから見ると、なんとなくポルシェっぽい。
だけど後部の視界はセダンと較べると最悪だろな、まあデザイン優先
だからし方無いんだろけど。リアカメラが駐車場での子供事故などの
危険を救ってくれるだろう。

>>120
ごめん、誤解受ける書き方しちゃったわ
なんてゆーかさ、新型を見て、
時代の趨勢に乗っかればいいみたいな感じを受けた
だから、逆に昔流行ったロングノーズデザインを取り入れるのも面白いし、そういう意味では
オリジナリティのでる車体になるのではと拙考
べんべーのＺ３もロングノーズで目新しかったし

どこがｗｗｗｗ
初代ｗｗｗｗｗｗ
どうみても劣化デブポルシェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産は全車種日本人ウケするデザインなんてこれっぽっちも考えて無いな。

最初のMCでこのライト類の妙なエグレがなくなる、に1000ガバス

>アクセル操作に関する部分を、完全にクルマ側がコントロールしてくれるのだ。

これってスポーツカーなのか。まぁそうなんだろうな、ニュルなんとかって
とこで何秒を切ったというのが売り文句になるんだったら。
運転そのものがスポーツっていう前世紀のスポーツカーは遅いしな。

でもこんな介添えが必要なら素直にオートマにすればいいでないかい。

>>115
何か見たことあると思ったらそれか
カマ付けたコラとか出そうだ

ユーザーニーズに逆行してるな、
4座の2.5出した方がいいのに

ワープアが派遣工場で車作って
ワープアが頭金無しの72回ローン組んで
生活犠牲にして買うんだから

もっと低価格にしないとワープアが買えないよ

>>1

ベール脱ぐなよ。着たまんまでいいよw

「北米」モデルってところに哀愁を感じるｗｗ

ただでさえ厳しいご時世に、このデザインｗｗ

このスレはトヨタネットワーク分科会の工作でお送りしていますｗ

ひどいデザインだな

なんだよ
これじゃねーかよ

http://imgb.dena.ne.jp/exb1/cb/2/8724834/8/101644824_1.jpg

もっさりデザインが流行ってるのか？

>>134
日産だけな。

>>134
流行ってるというより、そうしなきゃならないんです。
対人事故のダメージを減らすために、鋭角的なデザインには出来ないのです。

>>111
残念ながら現行シビック TYPE Rはゴミと言う裁定が下されている
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

少し前のポルシェの迷走をそのまま受けたようなフェイスリフトだなあオイｗ

おまえらがかっこ悪いって思ってもそんなの関係ねえよ。アメリか人が
かっこいいと思えばそれでOK。

でも今アメリカ人金持ってねえのか。

フロントライトに塗装はみだしてっぞ！ｗ

２みたらテールのにもはみだしててﾌｲﾀｗ

原点に帰るのはいいけどケツがでかいよ

アストンマーチン風で、ぜんぜんよくない。

ガンディーにクラスのデザインができないのはなぜ

http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_2430/pid_7.html

時期が悪い。

一台も売れない方が損失が増えないと判断した。

リアのストラットメンバーやめたんだ
Zのロゴが入っていてよかったのに

日産はさんざん日本人くびにしてチョン雇うのかよ
工場まで建てて

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ
ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど
国内鉄鋼メーカーをけん制するねらいもあるとみられる。
http://jp.reuters.com/article/idJPnTK001098720070830

日産は朝鮮人連れて来て工場作り
日本経済の柱から壊していきたいんですね
日産早くつぶれろよ

>>147
ストラットタワーバーがなくなってBピラーを繋ぐバーになってる。
タワーバーより効率悪そう。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/11/16_2009_nissan_370z_early_reveal_low.jpg

ポップアップフードも採用してないみたい。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/143/nissan16.jpg

スカイラインセダンにVQ37+7ATを投入して欲しい

しかし車がどんどん肥大化していくな。
特に車幅。
そのうち道路はみ出しちゃうんじゃね？

VQ37って全部VVEL?
出力とエンジン型式はVVELっぽいけど

>>149
ｻﾝｸｽ
なんか、フツーの棒って感じだなぁ

おまいらのデザイン基準がわからん…

とにかく韓国車は論外で、日本車は絶対デザインを叩く

んで、欧州メーカーのデザインを見習えとか…

一昔前のアメ車かぶれと同じにしか見えないわ…

フロントマスクのラインがチグハグ感を強めてるね
これなら現行型の方がいいなぁ

だみだこりゃ
次にフルチェンは7〜8年後くらいかな？
もう50過ぎちゃうじゃん

一回り小さいの出せよ

まず色が悪い！
同じ黄色でももう少し違う黄色があるだろうに・・・色彩感覚がおかしい。
あと、世界的な経済状況わかってるのか？

シンクロレブ付けるなら、Ｈパターンを残した２ペダルＭＴを作って欲しい。
（ルーフのＥＫＳみたいな奴）
シフトの楽しさを残しつつクラッチ操作から解放される、楽で楽しいシステムだと思うけどね。

個人的には嫌いじゃないなぁこの格好

フェアレディらしさが戻ってきたある
しかしﾌﾞｰﾒﾗﾝwみたいなﾗﾝﾌﾟは変だ

フェラレディ乙

ヘッドライト以外は良いと思うけど、
なんかこう、どんどんポルシェに似て来てない？

魅力がなくなったよなぁ日産
デザインしてる奴が古いんだろうな

この車には美がありませんね。
スポーツカーは所有する喜びが強く要求されるからデザイン悪いと売れません。

デブ杉　メイン市場のメリケンアングロサクソン体系に合わせたのか？

でも車のデザイナーって大したもんだね
俺が子供の時に車の絵書くと、みんなパンテーラになったもん

>>159
だよな、中途半端。
せめてOPで2ペダルMTの設定しろよな
今の時代3ペダルMT乗る人のほとんどはオートブリッフィングなんて要らない機能だろ

ＧＴ−Ｒ所有してるけど、あまりにデザイン被りすぎて食指が動かない・・・。

>>164
たしか日産デザインチームにはチョンが結構居たような

メルセデスのCL500みたいな路線に行けばいいのに。

もう、既に懐かしい雰囲気の車だね
中年のおっちゃんに売るんだからいいんだよ
ってことかな

Zのコンセプトは貧乏人のポルシェだから

まあ…コンセプト通り。

これ道走ってるの見たけど、かっこよかったぞ。
ポルシェより高級感がある感じ。

>>174
所詮は偽者。
志が低い。この手のクルマにとっちゃ致命的。

実車は結構いいかもしれないな
写真では良さが伝わらない車って結構あるからな

こんな物より中古のロードスターの方がお洒落でかっこよく見える俺は変なのか？

なんつーかそこはかとなく万博臭が漂ってる、感じがする・・・
まあ大阪万博なんて生まれてないからTVでちょっと見ただけなんだが
それだけでもう拒否反応

そんな格好悪くない。ポルシェよりも高品位な感じする。もうポルシェをベンチマークに据えてないよ23は。
RRのヘッポコ車になんか相手じゃないわ。

>>177
こういう状況でパッと想起するものは「今まで見たうちでトップクラスに好きなデザイン」
のものだろうから、偶然新しく見たものよりもお洒落で格好よく思える確率が高いのは
人間としてごく当たり前の心理現象で、別に変ではないよ。

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾎﾟﾙｼｪ、、極まった感があるな。

でも、小さく、軽いことは、ｽﾎﾟｰﾂをまがりなりにも標榜する車にとって、良いことだ。

まぁ、ポルシェのパクリと言っても当時のポルシェと現在のポルシェとでは車の価値その物が変わってるぞ。
まぁポルシェは大量生産になったから生き残ってるんだけどな。

このシルエットはどうみても…どう言い繕ったところで…

ヘッドライトにふぇんだーが入ってるとこだけ修正すれば最高にかっこいい

S３０Zのフォルムに戻せ

>>180
今までみたうちでトップクラスに好きなデザインはAMG CLK630？だったか？型番覚えて無いけどそれ。

>>183
アウディTTクーペそのものだよなw

>>186
ちなみに漏れは「新Z、スタリオンよりかっこいいじゃん」と思ったよw
一番醜いと思ったデザインは何か、と思って考えたら、出てきたのはステルビオだな。

>>186

AMG CLK63だな。

言わずもがなだが、この車は北米市場で受け入れられるか否かに、全てが掛かっている。

>>187
いや、ポルシェだから。

怒ったﾋﾟｶﾁｭｰみたいっスねw

激重のスポーツカーなんて走らせて何が楽しいの？

>>191
え、ポルシェにしたらフロント長くて変じゃん。
TTクーペにクリソツだと思うけどなあ・・
フロントイメージも、リアの感じも。

>>189
そう、それ！

美しいよなぁ・・・絶対に買えないけど。
↓
http://www.theweeklydriver.com/content_images/2/amg.jpg

メタボレディz

>>194

ＴＴクーペに失礼だろ。

>>194
わかった、今携帯だから今度パソコンで画像はる必要があるな。
一発てポルシェのパクリと理解できるよ。
あとTTを買い被りすぎ。

S130の2シーター、好きだったなー

>>195
お前センスないね、ゴテゴテデザインが好きなんて。
貧相なやつにかぎって、こういうごてごてしたやつが好きなんだよな
コンプレックスの裏返しなんだろう

>>194
そもそもこの形って結構一般的じゃね？
BMWのZ4も横から見たらこんなんだろ

>>194
そもそもこの形って結構一般的じゃね？
BMWのZ4も横から見たらこんなんだろ

口が

　　д

というかTT自体日本人のデザインだし。

俺のノーマルスタターボのがかっこいい

>>194
そもそもこの形って結構一般的じゃね？
BMWのZ4も横から見たらこんなんだろ

チョントヨタ工作員の叩きがすごいな。
ＧＴ−Ｒスレにもよくこのてのチョンが闊歩しとるわ

>>200
そうですか〜？
一応F1のオフィシャルカーが務まったわけで、機能美だと思いますけど。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/142/html/01.jpg.html
↑このデザインどこかで見た事があると思ったけど・・・・・

これか！
http://www.nostalgic-heroes.com/data/heroes/product/eg039.jpg

>>208
ひんと
一般公道は　サーキット　ではない。

mooncloudが追証に追い込まれようだ。結婚相談所にも通って
いるみたいだし目が離せない。オーネットだと思われ。
ブログが面白い。リアルに面白い。一度は１億円の資産を得たけど
今は１０００万程度あほ丸出し。長谷工を２０万株持っているって。
mooncloudでググってみ。メンヘルで通院しているしかなり笑える。

ケロロ軍曹

ガンダムのことよくしらないが　

ザクレロとかいうのに似てないか？

ライトのあの凹みを生めて欲しい。

色々なライト形状を作れるようになったからってエキセントリックなのは辞めてくれよー

>>214
髪が伸びてきたときに、目に入るアノ感じだな

ケロロに出てくるクルルにしか見えない

>>195
バカボンの保安官の目じゃん

子供が落書きで書く自動車

デザインなんて人それぞれ好みだから、終わりのない話だろうけど。
でも、現行型を町ではじめて見たとき、日本人として、
ポルシェに勝ったデザインかなって思ったよ。
値段とかイメージじゃなくても西洋の有名ブランドに太刀打ちしてるって言うのは
ちょっと誇らしい。

33型のZに乗ってますが
新型はかなりかっこいいと思います。
このアルミホイールはオプションですかね？
乗換の予算はありませんが、興味津々ですわ
650万くらいしますかね？

ｺﾚは結構いい気がする。
しかし電子制御ｲﾗﾈって人間用の、普通のMT仕様は出るんだろうか。
車重も気になる。

急に日産擁護の書き込みが増えたな

あえてデザイン的に時代を少しだけ「前に戻した」のなら、このフロントライトはいただけない。
あとは、実車を塊として見ないとなんとも言えないな。
写真だけでわかる車と実車でないとわからない車ってのがあるが、Zは後者か。

普通にかっこ悪いと思うけどな
まあしかし基本的にこういう車は、乗って楽しむものであって
カッコイイかっこわるい、云々は二の次なんだよね。
デザインだけ語るやつって、なんか、トヨタのチョン工作員みたい。
あまりに幼稚というか。

安くて早くて燃費が良けりゃー買うぞ

軽のZを出したら売れるかも

http://jp.youtube.com/watch?v=q5HRfDei3is
なんか、フロント部分が長くて後ろが短くみえてバランス悪いよな
リアエンジンにしたほうがいいんじゃねえの。

すごください
横からの眺めは絶望的ｗ

基本的にＧＴ−Ｒか買えない人が仕方なしに買う車ですからねえ
あの程度でもいいんちゃう

ポルシェとか言ってる間抜けがたくさんいるな

罰ゲームで乗るレベルの車

ほんとになにこれ？罰ゲーム？としかいいようがない・・・

苦し紛れにライトうねうねさせるしかできんかったのかね
33からの代替えは少なそうだな・・・

Z3/Z4やS2000みたいにもっと後ろに人載せればいいのに

それロン！　

２４０Ｚ！　親倍満でっす！！！

これ見るといかにＺ３２のデザインが秀逸だったかがよくわかる

２４０ＺＧ再販してくれ

<ヽ`∀´> <　ﾆﾀﾞﾘ

まさに240ZGの再来だ！
ほしい超ほしいべｒぃカックイイ

普通に欲しいけど高いよ…

2.5L、300ﾏｿ烏賊でお願いします。

>>241
一番下のグレードでも３，７リッターで３５０万超えるだろ
現行GTRよりこっちの方がかっこいいぞ
FRにこだわるならこっちがいい

フロントが吸血鬼みたい

金あまりで買う商品をこんな時期に出して、さてどうしよう？

日産はスカランといい、切り裂き目好きだねぇ

昔と違ってｺｽﾄﾀﾞｳﾝの塊の様な車は買えないとにかく作りがしょぼい

TOYOTAの人がデザインしたのか？w

意外とZ31の３００ZR好きがいないのね…。

>>245
今回のブーメラン目は、向こうで売ってるマキシマで当たり付けてたんじゃないかね。
Zに持ってくるって事はそれなりに好評だったんだろう。

>>249
デザイン統一らしい
フーガとスカイラインみたいに

日産フェアレディZっていうネーミングの勝利

>>250
へえ、そうだったのか。

じゃあ次は・・・って、アルティマクーペはまだ先だろうしなぁ。

フェアレディーＺってどういう意味なんだろうな。
グレートマジンガーＺの女の方のロボット？

>>98
生ＣＭだなｗ

そうだな・・・・アルタみたいな街頭ＴＶあるじゃん。
信号待ちのときとかつい見ちゃうよね。
信号待ちのタイミングで車のＣＭ流して、
新型車が信号待ちの先頭にいるなんつーのはどうだろう。

ヒール＆トゥ練習したなぁ。
踵でアクセルを踏む時に、つられてブレーキをもっと踏み込まないようにとか、色々練習した。
代車の軽自動車に乗った時はトゥ＆トゥもやった。
トゥ＆トゥのほうがやっぱり難しかった。
EG-6のシビックに永く乗ってるけど、8200まで一気に回るエンジンは20万km超えても調子は最高！
電子制御のアシストは一切無しだからドライバーを育ててくれるいい車だよ。
さすがにボディの剛性感は今時の小型車にかなり劣るから、ちょっと流し程度のスピードで峠を下るとかならスイフトとかのほうが楽だな。
今時はハイテクで誰でもそこそこ速く走れるから、たまにいい車に乗った時は運転上手くなったような錯覚を覚えるかもな。

まぁどんなデザインだろうがタイムがでりゃそれで格好いい代名詞になるんだろ　　※走り好きにとっては。

ここ５，６年流線型のルーフラインが流行っていてそんな車ばっかりだったから
日産はそれとは違うデザインを模索してGTRからこんな形のデザインを採用しているんじゃないのか
好き嫌いはあるだろうけどチャレンジはしていると思う

>>256
だから、普通にかっこいいよ…
ヨタの工作員かなにかか？
レクサスカッコ悪いねプゲラ

かっこわるw

200万でもイランわ

Zでカッコ悪いと思えるセンスならこっちがお似合い
ジェネシスクーペ
http://coupe.the-genesis.co.kr/Index.aspx

販売マニュアル
http://nekoyasha.web.fc2.com/z34_salesmanual/

現行の方がいいな
なんかダサすぎ

ニッサンはデザインが糞

ライフｼﾞｭｶﾞﾋﾞｬｰ

技術の日産です。

シルエットがどう見てもポルシェ

>>221
電子制御の自動ブリッピングはスイッチで切れるみたいよ

>>255
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=21395
そんな貴方に…

300万後半くらいなら結構売れるかもしれん。
しかしV6なんぞ積むより、直4の方が軽くできたんじゃないの。
直6が一番うれしいけど。

それはこの後のシルビア後継に任せるんだろ。

排気量ダウン＆直4じゃ売れないって。

>>269
シルビアって伝統の車だがまたドリフト車両になりそうな予感

Z33継承しながらS30のイメージ加えただけ

ホイールベース2550mmって、昔のフェラーリが黄金律のようにこだわってた長さなんだよな。
スポーツカーらしいハンドリングを実現するのにちょうどいい長さなんだとか。
まぁあっちはミドシップだけれど。

新型Zの仕上がり具合がちょっと気になる。

先祖還りしててまぁまぁだ。

アメリカ人の感性には、かっこよく見える車だと思う。
完全に北米ターゲット車だな。俺は嫌いじゃない。
田舎臭い32Rみたいなデザインよりは好き。
見た瞬間かっこいいなあと思うようなデザインでないことは確かだけど、
そういうのはイタ車に任せておけばいい。

日本人デザイナーが海外で活躍してるところを見ると、日本車がダメというより、
日本の、上にお伺いを立てないと仕事が進まないシステムが日本車のデザインを
保守的にしてるんだろうね。
欧米だと、デザイナーの好きにやらせて、ほぼそのまま出すけど、
そのかわり売れなかったら責任取ってクビ覚悟してねって感じだろうから。

ふつうに上司が手を入れてダサくするからな。

韓国っぽい

FCの悪口はやめてもらおうか

３２Rを溺愛している俺様を怒らせた奴がいる！

>>260
チョンダイ車かっくいいじゃんｗ

32Rって、いかにも田舎のヤンキーが好みそうなデザインではあると思う。
ハコスカもそう。なんというか、昔の感覚。
別に、それが悪いと言うつもりは全くないけれど。
好みは人それぞれだし。
33Ｒは結構デザイン良くなったと思うけど、どうも32Ｒ好きには余り評判がよくないらしい。

いやいや　もう実際いい加減昔の車だからそこはしかたねぇだろｗ

余りのカッコ悪さにゲロ吐きそう

だせー

http://uproda.2ch-library.com/src/lib072594.jpg

>>280
一応V8エンジンFRのクーペだが・・・・
この時期にこれは無謀だったとおもうよ

ZがV6だけどこれはこれで良い判断だったかも

それより32のGTRを復活させろ

2chはとりあえず格好悪いと言っておけば良いと思ってる奴多いからな。
このご時世にがんばってクーペ作ってるのは偉いと思うがね

基本的にかなりかっこいいと思うけどライトが…
まーMCで皆が待ってるデザインに変更してテコ入れ作戦なんだろうけどな
しかしどんどん幅が広くなるのはどうなのか
俺の5ナンバーのR30でも都内の駐車場なんか結構ギリギリ感あるのに
これじゃどこ行っても停め場所に苦労しそう

スムージング処理した31の後期型は本当に美しい

とにかく重量削って欲しいとこだが、Zのキャラじゃないんだろうなそゆのは。

この手のスレは脳内評論家がいっぱい寄ってくるからおもしろい

このライト趣味に走りすぎ。ださすぎ。

結局、「昔は良かった」議論ばっかだな。

いまだにR32がどうだの軽量のFR車がどうだの懐古主義なのか円スーなのか知らんが変な漫画の読みすぎか？
それ以前におまえその頃免許持ってたのかと。いや、生まれてたのかと。

>>214
一年くらいであっさりMCしそうな予感。

１年で飽きられそうなデザインだな。
だんだんポルシェに似てきたのも気になる。

350Zといっしょじゃんか

ださっ

また次期プリウスがＺのフロントマスクをパクリウスな訳だが。

GT-Rにこのボデー被せたほうが速くならない？

>>300
ブーメラン目のプリウス、それはそれで見てみたい気がｗ

>>302
http://priuschat.com/forums/prius-hybrid-news/54665-breaking-news-2010-prius-photos-posted-priuschat-first-confirmed-real.html
これをパクリと言っちゃうのもどうかと思うがね。Zに比べてあんまりブーメランしてないんだよ。

>>303
もうあったのか・・・知らんかった・・・

確かにブーメラン具合が足りないな

>>303
パクリも何も、最近のトヨタ顔じゃないかｗ
現行型が出た時ほどのインパクトには欠けるな〜
もうちょっとデザインにも先進性が欲しいな
というかハイブリッドも一般化しちゃったから、そんな必要も無いのかもね

ってZのスレだし。
日産もトヨタとまでは言わないけど、せめてMAZDA並には頑張って欲しい・・・
これを見る限りは、まだまだ先は長いなー。

>>Z
価格とエンジン排気量がスポーツカー
ドライビングにスポーツを求めてはいけない車

>>20

日本で発売したら買ってポルシェ928Zってエンブレム着けようかな。

>>16
コルベットは潔くて凄くかっいいよな。

確かにZはポルシェコンプレックス丸出しだな、この丸いケツ見てると。

>>303
http://www.nissanusa.com/maxima/
北米日産顔です、はい。
小手先を変えただけで、トヨタが後追いする必要は無いはずですけどねえ。

>>309
かっくよいな。しばらくブーメランが流行りそうだ。

>>310
グリル逆台形にして気持ち寝かせて、バンパー下部をいじるだけで、
日本でも売れると思いますよ。
マキシマのボディは造形が素晴らしいです。
フロントだけ、ちょっと伸びやかさがないというかシャープさが無いというか。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org8797.jpg
また遊んでみた<丶｀∀´>ﾆﾀﾞぽいか…

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

どうみてもポルシェの劣化コピーです。大変ありがとうございました。

>>313
韓国車は安くないぞ…
北米市場で異様に安くしてるだけだｗ
コスト面で日本車が圧倒しててなんで負け犬なんだ？
ルノーを今食わせてるのはほかでもない日産だぞ

前のモデルと何が違うのか？　ライト周りが違うだけに見える

>>316
サイズ。一回り小さい。
次のシルビア後継車のベースになる。

>>316
シフトチェンジの時自動で回転数合わせてくれる

>>318
ＤＳＧみたいなやつ？

>>319
取り敢えず>>1に書いてあるぞ

>>320
ホントだ、>>1ぐらい読めよ、オレ・・・orz

法則発動

ポルシェのパクリと言われないように、必死になってポルシェを格好悪くしましたってデザインだなｗ

これはないわ。見た瞬間に10人が10人「ポルシェじゃんww」って言うぞ。

>>34
新車のS30Zなら買うなｗ

>>323
お前の眼は腐ってるからデザインについては語らない方がいい。
この車のカッコ悪さとポルシェのデザインを結びつけるのは無理あり過ぎｗ

悪魔のＺ

>>326
サイドビューやリアビューは、まんま911じゃん。

>>328
昔からZはあんな形だろ、Z32は少々違ったが。

>>329
S30、S130、Z31での基本スタイルは、ロングノーズ・ショートデッキだよ。

だとすると30ZはEタイプとクリソツってことになるな。

普通に日産らしいラインしてるし、歴代Zのスタイルをちゃんと踏まえてると思うけど？

日産はついに狂ったみたいだな。

Z33も最初は酷いデザインだと思ったが、走っているのを何度か見るうちに
結構いいんじゃないかと思うようになった。

これもそうなるかどうかはわからないけど。

こりゃ酷でぇデザインだな。
GTRもそうだったが、美的感覚おかしいんじゃないのか？

>>331
Eタイプは130だろ。
Eタイプを見て、素で130と間違えた事があるし。

S30も似ているけど、割とオリジナル要素は多いと思う。
Gノーズやバーフェンなんてものもあるし。

火曜日、持ち株全部成り売りしますｗ

もともとデザインセンスが異常なメーカーだけど、シルフィーの辺りから
基地外的におかしくなった感じ。

>>337
デザイナーが韓国人♪

>>335
＞Eタイプを見て、素で130と間違えた事があるし。

眼科に逝けよ…話にならんｗ

>>6 ワロタｗ

星の鼓動は愛

日産はいすゞのデザイナー？をヘッドハンティングした時から
デザインが
米
異

自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
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微妙にニダーカー？

初代"Z"carの正常進化に見えるけど面構成がやや、シャープネスに欠けるかな
しぼる前のスーパーモデル見たい。
見たこと無いけどねｗ
日産党なんでカルロスとナカムラ以外の全てがえくぼに見える
もちろん、記憶喪失気味だがｗｗ

じゃ、いま現行２シーターで最高にデザインがカッコいい日本車は？

>>346
無し

>>347
じゃあ、お前がカッコいいと思うのは何？

>>348
８０年型ダットサン２８０フェアレディｚ。
イカス。

>>349
現行車から頼むよｗ

これ、なんて言うヒュンダイZなんですか？

>>348
現行2シーター限定ならランボルギーニ・ガヤルド、フィアット・バルケッタ。
その他なら、バブル期のマツダ。

真横から見たらポルシェ911みたい。
日本の恥。
「これじゃまさに猿マネじゃないですか！」
って怒るやつが社内に一人もいなかったのかな。
情けないねえ

>>352
高えよバカ野郎。
日本車で頼むぜ。

おまいら、四の五の言わず
先ずこれを見てくれ・・・

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2008la/20081120_38145.html

新型Ｚ、めっさカッコ良く見えね？
土俵は違うが、デザインとして。

>>352
あのな、バルケッタはともかくランボルギーニなんて出してくるなよ。
普通に買えるやつで頼むｗ

それと、ひょっとしてそれ以外の車は教養範囲外なのか？
それも頼む。

>>355
「うんこよりも鼻くそのほうがましだ！」という比較をされても…。

>>352
実物を見て触ったやつでは無いじゃん

日産もさ。北米で売りたきゃダットサンブランド（だっつん）
復活させればいいのにね。
基地外みたいなファンのアメリカ人まだいっぱいいるぞ。

>>354
日本車で格好良い2シーターがないんだもん。

>>356
忘れていたけどコルベット！
フェラーリよりも格好良い！！

湾岸ミッドナイトって面白い？

http://www.tamiya.com/japan/products/35043gpa_jeep/index.htm
似てるとは思わないけど、なんか、これ思い出したんだよw
で、暇つぶしにレタッチして遊んだのがコレ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org8675.jpg

最近の日本車、デザインがおかしいよねえ。

>>362は、
>>355へのトリップ忘れ。

フィアットも終わったメーカーだよな。
なーにがバルケッタだよ。

>>360
ロドスタとかＳ２０００とかは駄目なのか？

>>365
俺の主観では格好悪い。
廃盤になったけど、MR-Sの方が格好良かったと思う。

>>355
ごめん、ISの顔つきは好きなんだ。サイドの腰の高いラインが今ひとつだけど。

>>366
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S027/TO_S027_F001_M003_1_L.jpg

このバスタブがマツダロードスターとS2000よりかっこいいんですねw
Zよりよっぽどポルシェ意識してそうにみえますけど。

なんだかんだで昔のトヨタセリ科
最高じゃね？

>>368
ボクスターだなｗ
あれをトヨタ流にアレンジするとこんなにも格好悪くなると言う見本ｗ

>>346
スズキキャリー

どのメーカーも迂闊にいじって全部駄目にするなら
デザインは１番売れたデザインに戻してマイチェンだけにして
中身の進化だけでいいよ。

>>368
当たり前じゃん。
MR-Sよりも酷いデザインだから仕方がない。

>>370
ボクスターとは違うだろ。
比べるならZ3じゃん。

>>373
わかった、もういいよｗ
お前はデザインについて語るな。

オレもお前にレスするのはやめるわｗ

<丶｀∀´>　＜　【企業】韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている［06/11］

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが
日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％の
シナジー効果を出している」と評価した。

神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには
韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人デザイナー
（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときも
チームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。そのほかにも韓国人の
強みはいくつもあると言う。デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、
新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。

特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに
優れているという点も指摘した。

一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が
優秀だという。中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に
創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

まあ、あれだ
ベールを脱がなければ美人だったのに


ってことだな

>>355
れクサすなんてクソだよ。
つぶれちまえ経団連クソ酋長野郎！

つか、S2000やロードスターが格好良いとか言えちゃう奴のセンスを疑うね。

japanese.joins.comの記事は8割引で読むべきネタ

だからチョイ昔のセリカがいいって。
今のトヨタは糞だけど。

>>373
>MR-Sよりも酷いデザインだから仕方がない。
あー言っちゃったね。
分った、もう良いよ。

何を今頃ｗｗｗ　さんざんベストカーに写真でてたじゃん
いまごろカッコ悪いとか言うなよｗｗｗ
情報おせぇなｗｗｗ

>>380
不思議満載の前が良いとおも。



今の与太は糞だけど。

>>378
お前、それジェレミー・クラークソンの目の前で言って来いｗ

なんか最近の新車って事前情報まんまの発表で
良い意味での裏切り(サプライズ)が無いのが残念
曲発表→ＣＭ→忘れた頃に発売って感じに似てる。

ものは良いと思うけど・・・けど、タイミングが最悪（−−；
エンジニアは頑張ったんだから、営業は頑張って売ってね（＾＾）

このご時世にフェアレディＺですかｗ
どこまで見誤るんですか、日惨はｗ

嘉門達夫の
「後ろ姿はイイおんな〜♪後ろ姿はイイおんな♪
前に〜回れば…





どあほ！！！」

って歌が思い浮かんだスタイルだ　ｗ

ゴーンや湯川の自己満足なポルシェごっこはいいよ
ユーザーの求めるＺつくってくれ

ベルセルクのガッツが乗ってそうでいいじゃん。

マイナーチェンジにしか思えないよ

遙か昔のZは貧乏人でも買えるスポーツカーだったのに…

>>392
ホントに？
だとしたら羨ましス

DATSUN 240Z

ttp://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/ivnt/2008sizuoka/genetic14.htm

>>392
プアマンズポルシェとは呼ばれてたけど、>>393が考えているような貧乏人よりは
はるかに金持ちじゃないと買えなかったはず。
そもそも、庶民にとってはマイカー自体が高嶺の花だった時代だし。

プアマンズポルシェというのはポルシェ乗りが
悔しさを噛み締めて捨て台詞的に吐いた、悪意に満ちた言葉。
実際、Ｚカーってフリークがいる。
今で言うとランエボやSTiみたいなもん。
「あんなに安くて小さい車が、俺の三倍払ったポルシェをカモるんだぜ(ry」

ポルシェもオートマの売るようになってからは本格的なのと分けて売ってるんだよな。
チタンブレーキオプション100万円を付ける人と、ティプトロを転がす人じゃ大違いだし。

もうね仕様用途の限られた車は必要ないとアレだけ言われてもまだ無駄に作るのねｗ
高給取りなんだから世相を観つつ次代環境、経済状況を予測した開発をしてよ。

売れね〜よ。一部だよ、こんなの欲しがるのは…orz

　　　　　　　　　　 by 営業

>>398
そりゃあんたの勘違いだよ。
買える状況と価格なら欲しいと言う人はまだまだいる。

ニッチな車種であるのは確かだけどマーケティングが良ければそれなりに売れる。
それと、イメージリーダーって役割も持ってるから、台数は売れなくてもいい。

あと、こういう車を作った時のノウハウが他の車に活かされるという面もある。
だから、あんたは話のネタが出来たと思ってればいいんじゃないのｗ

あぁ、これですね…。

http://gundamshopside7.com/images/puramo/puramo_old/1_250_zakurero_old.jpg

フーガとスカイラインも７ＡＴに積んでくれ
モデルチェンジまで待てというのはやめてくれ

>>399
売れてもいいし、売れなくてもいいってｗ
素晴らしいコンセプトですね、イメージリーダーってｗ
私的には速くのそのノウハウとやらが
生かされた買いやすく売りやすい車の登場を待ってますｗ

誰かカッコいいドアノブを作ってくれ。

こういうのこそ、ピラーにビルトインすれば良いのにね

フーガはもうモデルチェンジじゃないの

>>405
たぶんそろそろだよね
１年位前にＭＣした時に７ＡＴ載せて欲しかったなあ

おまいらそんな事より
これどう思う？
ttp://m.ameba.jp/james-web/image-10168196075-10112767669/?guid=ON

これ何？軽自動車なの？

Ｖ36セダンは１月のＭＣで
７ＡＴ搭載。
ただしＶＱ37は見送り。
フーガは･･･知らん。

日産のデザインがオカシイとかお前ら正気か？
これを見てもまだ日産のデザインの悪口言うなら
デザインが分かってないだけだろ

Benjamin Nawka at Nissan’s Yulon Design Center

http://www.zooped.com/2008/08/24/datsun-240z-fairlady-z-retro-concept-with-a-touch-of-gt-r/

http://carscoop.blogspot.com/2008/08/datsun-240z-fairlady-z-retro-concept.html

http://www.nihoncar.com/en/news_pics/874/gallery/Datsun_Z_Concept_03.jpg

http://www.nihoncar.com/en/news_pics/874/gallery/Datsun_Z_Concept_01.jpg

http://www.nihoncar.com/en/news_pics/874/gallery/Datsun_Z_Concept_02.jpg

http://www.nihoncar.com/en/news-874-Design:+Iacoski's+Datsun+Fairlady+Z+Concept.html

ほぼベストカー通りの外見…
ということはホンダの新型２５０ｃｃバイクVTエンジンの奴も雑誌どおりになるのかね…

素人目で見てもポルシェ

古いの復刻とか現在の安全基準じゃ不可能だから
ロングノーズも難しいし

日産て、デザイナーにチョン居るよな。

５００、ミニ、ビートル、マスタング、カマロ
古い車のデザインリバイバルは結構前から世界的に流行ってる。
その流れに乗って先代からS30のリバイバルデザインのつもりで作っても、
そのことに気付いてもらえないのが日産のデザインクオリティ。

>>412
まず眼科逝け池沼w

>>414
そりゃ、あんだけでかい会社ならいてもおかしくない気がする。
トヨタのＦＪクルーザーやホンダのスポーツ４コンセプトとか、韓国人がデザインした車種は他社にもあるし、
そのうち日産でも韓国人デザイナーの車が登場してもおかしくはないような。

ポルシェっぽいてのはともかく見間違える奴は居ないよな

昔のＺの形に戻ったな。
昔のＺはアメリカで一番人気があったらしいな。

>>417 新村野は韓国人デザイナーの作品

>>420
ムラーノは悪くないってかそこそこだな
新型Ｚってかなり俺的にはいいけどな
よりによってなんでポル公もどき扱いなんだｗ
システム的にはＧＴＲがポル公に近いだろ

ルノーの子会社になってからデザインが終わってしまった

あのテールランプならフェアレディＬだろ
エンジンもＬ型にしちまえよ糞デザイン

>>409
セダンのやりかたの方が賢いな

新車が発表される度に思うんだが、ライトをなんとかしてくれライトを。
なんでそう奇を衒った形状にするかね・・・。

所詮日本人をターゲットにしているわけでないから
デザインなんてどうでもいいんでしょ

相変わらず安っぽい作りがアメリカ的でいいという事なのか
俺らにはわからない次元なんだよ

>>425
修理部品代稼ぎ

日本市場向けにデザインするとヤン車みたくなっちゃうだろ。。。

星の形をしたライトとかどうかな？

結構斬新だと思うんだけど

>>429
ホイールはクレージュにするんですね、わかります。

日産ってGT-Rやこんなの作って遊んでる場合じゃないと思うんだが…

また倒産寸前になりたいのか?

>>431
シンボルなんだとさ
売る気よりも日産のアピールなんだろ

何というか沢蟹っぽいデザインだな
どうして変な車しか出さなくなったんだろ

やっぱフランスの車はだめだな

>>432
Zは利益上げてる数少ないｽﾎﾟｰﾂｶｰの一つだけどな。

>>435
今はな

>>431 米じゃRとかよりZの方がネームバリューは上なんだよな

少なくとも現行をマシにしてみました感はあるよ。

運動性能確保のために昔より背丈を縮めてタイヤでかくしなきゃいけないから、
どうしてもサイドヴューのバランスがもっさりしちゃうんだよな。

>>437
そりゃ、R34までのGT-Rはほとんど国内専用車みたいな扱いだし。

>>417
>ホンダのスポーツ４コンセプト
フロントはマツダ、リアはスカイラインからパクった<丶｀∀´>ﾆﾀﾞって感じw

>>430
キティ…じゃないだけマシか。

デザインは韓国の方がマシなんじゃないかと思ってしまう
携帯、家電とか
腐ってやがる

マッドマックスの黒いパトカーみたいなヤツ出してくれ

どうせならGT-Rのエンジンだけ交換したフェアレディZを売ったらいいのに>日産

これは・・・ひどい・・・

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

なんでまたリアエンジンのポルシェに似てくるんだろ？どうやったらFRの車がこんなプロポーションになる？
根本的な欠点はだね、運転席が前過ぎるんだな、もっとリアによせてもいいだろ2シーターなんだから。
リアフェンダーの張り出し方なんか正に劣化ポルシェ、あまりにひどい。

MTでブリッピング機能とか、いらんわ。

>>447
同じプラットホームでスカイライン作らなきゃいけないから運転席の位置は変えられない、ってことなんだろうけど
BMWはZ4の生産台数でも運転席あれだけ後ろにさげてるから少し知恵とお金使えば何とかなるんじゃないの?という気はすごくする
でも、そこに知恵とお金を使わないのも悪い意味で日産らしいとも思う

>>449
でも、Z33より微妙にキャビンが後ろに寄ってないか？
むしろ、Z33のデザインコンセプトはあのバランスが前提だから、
キープコンセプトのせいでバランスがやや崩れてるような気がしてしまう。

もうちょっと大きな変化をつけてもよかったような。

>>447
トランクスペースが必要だから。

スクラッチシールド使ってるのだけは評価する

>>443
インターセプターと言ってくれ

>>452
パンクしても穴を自己修復してくれるタイヤを頼む。

そう。　結局こんな車、日本で乗る場所なくなっちゃったんだよね。

サーキット走るにはマイルド過ぎるし、公道じゃ何処も取り締まり厳しくて
走れなくなったし。

ってことで、いつもアクセル1割も踏めずにエコランさせられて、「こんなんだったら
もっと広くて安い車でいいのでは・・・」と自己矛盾を感じるようになる。
そして、「もう車なんてどうでもいいやぁ」となって中古の安物ミニバンやリッターカーに
落ちると。

そう言う男を、ロマンを感じるチョイ悪オヤジ以下の「おっさん」って言うんだ。

昭和から平成の境目の日産のデザインは神！

セドグログランツーリスモ、シーマ、シルビア、スカイラインとGT-R
フェアレディZ　プリメーラ、サニー、ブルーバード。

もうね　どうしちゃったのよ。っていうか、デザインがイケてる時が1割で、あとの9割は
おかしな方向にいっちゃってるんだよな。

今はマツダがデザインは優等生だね。　7割の打率で良い感じ。

開いた口が塞がらない。
こんな酷いデザイン、許せない。

>>458
同意
実車見てないからはっきりいえないが、ホンダのアキュラTL、RL並に
酷そうだな
小学生のデザイン画をみているようだ
車好きのデザイナでないということだけはわかるよ

>>457
同意だけど、このZは別にかまわないと思う。
絵組がある方が、後々良く感じる。
33はプリウスにそっくりだしなあ。
今回のZはケツだけスパッと切り落とせば良かった。
しかしそうすると、ヘッドライトとテールランプの整合性が保たれない
のでポルシェに似た。
しかしサイドビューはZらしいプロポーション。

グリル部分を整形するだけでもっとZらしくなったのになあ。
それはまた深夜戻って弄ってやる。

耐久性落としての買い換え促進は出来ないから、女のファッションみたいに
デザイントレンド作って、車のデザインをすぐに陳腐化させる手法にでたんだろうけど、
横長から無理矢理縦長のヘッドライトにトレンド移して、今度はまた元に戻したくてしょうがないって
感じか。
次のヘッドライトはマルか横長になりそうだな。

エスティマとか露骨にやってるよな。　

>>461
>エスティマとか露骨にやってるよな。
ダイムラーもね。

褒めてるのが良くいる32がかっこいいとさっぱり思えないんだけど

大勢の汗と頭脳の結晶なんだろけど。。。
デザインがすべてを無にしてるなあ。

風に後ろ髪をなびかせているみたいでイカすデザインだと思う

形に対する不満は、この車がフェアレディZを名乗ってる所から出てるんじゃない？
こんなのZじゃないって言う人は多そうだしな…
他のネームにしていれば、少しは反発も減ったんじゃないかと

いやこの際はっきり言ってやるよ、「デブ」なんだよこの車！！デブ専じゃなきゃかわねえよ！！

薄かったり細かったりする車はもう作れないもの規制の所為で
エンジンとボンネットの間に隙間あけなきゃならないからもっこりするし
横からぶつかったときの安全性あげる為にドアを高くして窓を小さくしなきゃならないし

メタボになった横幅は狭められるんじゃね

安全の為のドアの厚みと海外にも対応できるよう広く作るとやっぱり横も広くなっちゃうんじゃ

　「このプチダサで、カローラ風の軽薄さを一見醸し出しているようで、
ソリッドな感じが伝わり、なおかつフロントグリルの処理があるべき
姿に改変され、実に「日常の足」として小気味よい感じに仕上がっている。
販売価格が350万円程度なので、ちょっと値段の張る通勤用としての
需要は十分に見込める。」

>>463
まあ、好みの問題だと思うけど
おれは32がいちばんバランスのとれたデザインだとおも
そもそもロングノーズが好きじゃないのかも・・・？
でも今回のはそんな俺でもアリだと思えるかな
もう少しダイエットしてスッキリしてくれればもっと良かった

でも全長70mm、ホイルベース100mm短くなってる。

ヘッドライトだけ残念
これと同じでフォルムは最高なんだけどな
ttp://otomot.net/wp-content/uploads/2006/edonis/edonis-7.jpg

>>473
へい。シルビア作りまんねん。

うん。
だから早くシルビア後継出せと。
軽い４気筒、1500スパタボか2000cc以下のが良い。
トルクじゃなく回転重視で、気持ちよく8000回転まで吹け上がるやつ。
ボディはアルミや樹脂多用で軽く剛性感のあるように。

ま、イメージ的にはRX-8＋R32の４気筒版、もっと軽快に走るデザインの良いw車。

でも今まで日産の直４って糞ばっかりだったからなぁ
いっその事エンジンのみホンダから供給してもらう方が良いかもね

>>478
エクストレイルのクリーンディーゼルエンジン載せるとか。

M9R
http://jp.youtube.com/watch?v=3DK_YRQmcs0&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/245430/blog/5777351/

>>474
エドニスのヘッドライトについては、誰があれをかっこいいと思うのか謎だ。

世界には、かなりの狂人が居るんでしょう。

>>482
まあ、イギリスやオーストラリアのメディアがGT-Rのスタイルに好意的なの見て
「ええええ？」と思ったからなあ。
アメリカメディアは、まだ淡々とした感じだけど、イギリスの贔屓ぶりは不思議なほどだ。

>>483
欧州って、石畳や石造りの家が多いので、ああいう造形が好きそう。

しかも右ハンドルだから車に関しては日本びいき？？

う〜む・・・
この写真なんかウーパールーパーにしか見えん！

http://www.carview.co.jp/lams/2008/take_car/nissan_fairlady/default.asp?p=10

http://vamp.s9.xrea.com/updata/5275.jpg
>>460です、休みなのでウーパールーパーをトルーパーに。

少なくとも都市部じゃ必需品じゃない事がはっきりしてる以上、そろそろ規制を緩めてデザインに振らないと嗜好品として売るのは無理だな。

>>486
ちょ笑

あくまで240Zへのオマージュです。

いやいや、良いかもよ。
グリル内のバーも黒にするとどう？

3500連発の次は3700かよ。
そんなに排気量ばかりあっても、燃費悪いし税金高いし、パフォーマンスを発揮できる場所も無い。
アクセル踏めないでストレス溜まるだけ。

ありがとう、まあそれも考えてた。
http://vamp.s9.xrea.com/updata/5277.jpg
そうすると上の吸気口と連続させないとおかしいよね。

とんでもなデザインのキューブも実際に現物を見ると案外気にならなかった。
Zも同じかも。

1990年代から前の復刻版で良い。

ヒール＆トゥーといえばストレイト・クーガー。

アメリカの雑誌にも「ライトの形はすぐに見慣れるだろう」なんて書かれては
いたが、概ね好評だな。350と並べて小さく軽くなったことが歓迎されてる。
このスレではデザインのウケが悪いようだけど、主要市場のアメリカ好みに
仕立てられたんだろうな。

MTの「自動ブリッピング」なんて余計なオマケもアメリカらしいのかも
しれんな。実はアメリカ人でもMTが好きだってのは少なくない。
"Real Men Drive Stick"なんて言葉があるくらいだし。でも操作は下手なんだろうｗ
だからこんなオカマみたいなギミックが必要になる。
日本や欧州ならこれ省いて安くしろってなもんだろう。

軽くなってないぞ

いや、結局ヒールアンドトゥってめんどくさいだけだろ。
あと、左足ブレーキなんつーのも、なんかやってて滑稽でかっこわるいし。

アメリカ向けに開発した車だから、
アメリカ人の好みで作ったんだろうが、
アメリカはもうアレになっちゃったし、
　
つらいよな。。。

>>498
その面倒くさいことをうまくできたときの満足感が良いんだろが
あと、何で唐突に左足ブレーキが出てくる

自動ブリッピングなんて中途半端なギミックつけるくらいなら２ペダルMTにすればいいのに。

いや、DCTに近い機能だから。
つまりクラッチ使わなくても回転数合わせてりゃ変速できるだろ？
DCTはMT乗りのフリ出来るセミATってだけだよ。
ただの見栄っ張りが乗るAT。

>>496
>>501
ギミックって言いたいだけちゃうん？と小一時間。
ヘタクソがシンクロ削りまくるから、予防策でやってるんだよ。

実際お前の右足よりこちらの方がやりやすいんだぜ。

>>503
簡単なのが欲しい人用にはオートマがあるぞ。良かったな。

ん？俺には必要ないが？

そうかいらんか。

じゃ自動ブリッピングてのもいらなくね？

うん、俺は右足でやれるから。
でも自動でレーサーより早い反応ならあっても良い。
解除も出来るんだろ？
しかし、シフトアップ時には不要なわけだけど、誤動作しないかな？
回転数さえ合っていればクラッチも不要になるんで興味がある。

俺みたいな下手糞には２ペダルMTだとうれしいけどね、
でもまあ７ATの出来がいいなら問題ないか・・・・
クラッチミートと自動ブリッピングのタイミング合わせはどんなかな？
でもやっぱMTで乗りたい車だよな。

今日実車見てきたけど写真で見るより全然いいね！！
コロンとしてて可愛い感じ、上のほうで「デブ」とか書いて申し訳なかった。

人によるだろうけど、俺はMTって自分の好きな回転域で走れるからいいなと思うだけで、
別に忙しくクラッチワークがしたいわけではないから、セミATが一番いい。

MTはクラッチ切ってギア抜いてクラッチつないでブリッピングしてクラッチ切りつつシフト入れる
ていう一連の操作が楽しい人じゃないと意味ない存在だと思うようになった
でも、ドリフと屋さんはクラッチペダルないとダメだからその点では意味あるな

あと、どうせ左足使わないと曲がらないような車なら、左側にブレーキ付けて欲しい。
そもそも、そうすれば最近の「ブレーキとアクセル間違えた」なんていう事件は起こらないし。

×左側→○左端ね。

>>511
左端にはパーキングブレーキのペダルがあるので場所がありません

カルロスあぼーん

自動ブリッピングはクラッチに優しいだろうし
誰に運転させてもミッションが痛まないイージーさは良い

昔はMT車の方がAT車より長く乗れると思っていたが
運転者がヘタクソだとその限りではない。その溝を埋める装置だと思う

日産て、韓国べったりだしデザイナーに韓国人居るし知ってる在日の家は車は絶対日産だし。
まぁそういうこと、昔から在日御用達だよ。

ビックカメラのベスト広島店にて暴行事件の噂！！
２チャンのビックカメラベスト広島店＆ソフマップ店のスレにて発覚！？
これが事実なら許されるのか！？
誰もが知る　某大手のメーカーの社員が・・・。

自動ブリッピングなんて意味ねー！踵で回転数合わせられないなら
オートマに乗ればいいだろ。と思ったらオプション扱いみたいね。
開発に五年?だったか費やしたそうだから選択して欲しい装備なんだろけど。

ハンドリングもCayman Sをベンチマークにしたそうだけど
それがどんなモノなのかオレには想像もつかんですわ。

魚みたいな顔

俺は鳥みたいな顔に見えたよｗ

ttp://www.bbc.co.uk/tyne/content/images/2006/08/07/2_puffin_poserb_470x392.jpg

MTをオート化してどうすんのよ。
だったらATでよくね?

ユーザーからのクレームに素直に対応しただけです