【自動車】 ホンダ、低燃費支援システムを開発…新型ハイブリッド車に装備 [08/11/20]

◇低燃費支援システムを開発＝新型ハイブリッド車に装備−ホンダ

ホンダは２０日、低燃費運転を支援する「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」を開発したと発表した。

低燃費運転ができているか採点する機能を持ち、楽しみながら環境に優しい運転を習得できるように工夫したという。

２００９年春に日米欧で発売する新型ハイブリッド専用車「インサイト」に標準装備する。（2008/11/20-19:34）

ソース：時事通信
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2008112000912

2

車｢エコのために出掛けるのをやめましょう｣

これって初期型のプリウスに付いてた奴だろw

クルマ所有は公共交通未整備の田舎の人だけでいいね
それで軽で十分

徒歩で十分

　　　　〜ドライブ終了後〜

車「目的地に着きました　貴方のエコ度を採点します」
運転手「どきどき」
車「不必要な加速が３４回、不適切なブレーキが過大過少あわせて１４回、ルートの適正率は６７％」
運転手「いやいや混んでたし仕方ないじゃん」
車「〜〜以上の３０の検査項目より貴方の今回のエコ度は・・・」
　　　　　　※ここでドラムロール
運転手「わくわく」
車「じゃじゃーん！　エコ度６４点です　安定してきましたね　以前ほど酷い数字は出てこなくなりました」
車「しかし基本的な運転予備動作に難があります　これからも気をつけましょう！」

日産自動車、エコドライブをサポートするカーウイングスの新サービスを開始
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070122-04-j.html
＞本サービスは、お客さまのエコドライブへの意識を高めることを目的として、クルマからカーウイングスセンターに送信された車両情報より平均燃費を計算し、カーウイングスのメンバーホームページに表示させる。
＞平均燃費を、毎月ランキング形式で表示させることで、お客さまが楽しみながらエコドライブにチャレンジできるようにしている。
＞また、お客さまの燃費が向上していく推移が確認できるようにし、エコドライブのワンポイントアドバイスを週替りで表示させるなど、
＞お客さまが継続的にエコドライブへ取り組んでいくことをサポートするコンテンツとしている。

>>7
スリルドライブの隣にでも置いとけ。

中身もわからんで記事書くな

死ねｳﾝｺ時事通信

教習所向けドライブシュミレーターも内製してるホンダならではのシステムだな
ｵﾏｲﾗもインサイトを買ってエコドライブを採点して貰え

車「デイブ、あなたは極端に興奮しています。私はいくつかの忠告を持っています。」
運転手「ｸﾊｰｸﾊｰ」
車「あなたの判断能力は著しく低下しています。判断を誤る可能性が高まっています。」
運転手「HAL、おまえは中国に買収されたんだろう？」
車「パンナムもベルも倒産しました、だれも未来は判定できない。」

>>11
ｼｭﾐﾚｰﾀｰいうな。

本日のホンダ賞賛スレ

制限速度まではさっと加速して欲しい

トヨタが倒れてホンダがトップになるよ

マツダと日産？
そんな会社あったっけ？知らんなぁ

ハイブリッド車なら自動でエコドライブしてくれよ
エコを気にしながら運転していたら事故や渋滞の元だろ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080805/1017370/
日産、アクセルペダルを重くして省エネ運転する「ECOペダル」を開発

気筒休止システムを全車種標準化してくれよ。

あちこちで車減産って言われてるけど、
結局何年かしたらハイブリッド車半年待ちとかなるんだろ？

需要が増えれば生産もまた増える
一時期アホみたいに工場建ててたみたいに

>>19
漏れの亀頭も休止です

>>16
夢見る朝鮮者本田w

ハイブリッド専用ボディは実用性が低いので駄目
フィット、ヴィッツなどの実用車にハイブリッド積んだものこそ本命

>>24
阿呆はいいなぁ・・・

こういう阿呆が居るから儲かるんだろうけど

ハッピーメーターにすれば、すべて解決！

俺去年車買ってからまだ２回しかガソリン入れてない・・・・
しかも２回目のガスはまだ半分以上ある

電動アシスト自転車普及に力入れたら？
これからの季節に自転車は本当に酷だけど

http://www.business-i.jp/news/venture-page/news/200811200067a.nwc

>>27
手放した方がいい
たまに乗らないと調子悪くなるよ

外見もプリウスそっくりのホンダプリウスだな。

ただ、ホンダ信者には悪いが、やはり次世代プリウスの方がよさげに見える。
http://www.j-cast.com/2008/10/26029072.html
太陽電池搭載らしいが、駐車場においておけば勝手に充電してくれるのだろうか？

ワープアだらけの日本にカタログ紹介して意味有るのか？

>>18
一方スバルはアクセル開度-スロットル開度のマップを手動で切り替えられるようにした。

ってか、昔のように車体を軽くしてくれ。軽で800kg超えってありえんから。
まぁ衝突性能を維持して軽くするのは不可能だと思うが。

ホンダでこれではいよいよ車がつまらなくなりましたな。

ハイドロ・ガソリン両用ロリータリエンジンこそ
今後の本命だね。

>>31
初代プリウス乗りとしては、どんどん巨大化して
小回りも効かなくなって行くと、ちょっと手が出なくなるけどね。
そういう意味で新インサイトは5ナンバーで評価したいけど、
ホンダ車も小回りが効かなくなってるしなー。

ZマスクのG3プリウスは何がしたいんだろう。
排気量は1800に拡大し、税金もアップ。
プラグインも破棄し燃費悪化。
高級化の一途を辿るプリウスなんて望んでねえ。
4人乗れて、経済的で安全に移動する道具でいい。

運転席以外の足元にペダルつけてこげるようにしたら燃費よくなると思うんだ

>>36
水素ロータリーは燃費が悪くて使い物にならんがな
コストは高いけどFCがやっぱり有利

新型のプリウスは40km/lってるけど、どうなのかな
現行より良くなってるんなら、1800でもいいんでないの

エンジンの方の発表はまだだな。
4→3→2→0の気筒休止かいな。

ヤマハは電気バイク、自転車出してるけど
ホンダは何もやらんね。

電動カブくらいやっても良さそうなのに。

電動カブは日本郵政が作れやと言うので作っています

>>42
ヤマハは電動バイクを出していたけどリコールをだして結局やめたんじゃなかったっけ？