【貿易】韓国、貿易収支は09年も赤字の見通し=企画財政省［08/11/19］

［ソウル　１９日　ロイター］　韓国企画財政省は１９日、韓国は２００８年に続き
０９年も貿易赤字を計上するとの見通しを示した。２年連続の貿易赤字は１２年ぶりと
なる。ただ、経常収支は０９年にかろうじて黒字になるとしている。

同省は、０９年の輸出は前年比９％増、輸入は同８．５％増となり、貿易赤字は
約５６億ドルに達すると予想。

経常収支については、０８年は１１年ぶりの赤字転落が予想されているが、
０９年には約５０億ドルの黒字に転じるとの見通しを示した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-34989820081119
依頼を受けてたてました。

おめっと

【貿易】10月の貿易収支、639億円の赤字［08/11/20］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227144473/

この記事を読む限り勧告はいたって正常運転だな♪

ほっとけそんな泡沫国家

これからずっと赤字です。

>>3
日本は、通年では余裕の黒字ですが？　ｗ

もうすぐ韓国の歴史が終わります。

ヨーロッパ、アメリカ、中国で稼いで、その黒字を日本に差し出してますが？
どうしましょうか？　この反日国家？　ｗｗ

【２００１年に１０１億ドルだった対日貿易赤字は７年で３倍以上に拡大】


＞輸入が輸出の２倍超える…膨らみ続ける対日貿易赤字
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=107374&servcode=300§code=300

１０月までの対日貿易赤字は２８９億８５００万ドルで、昨年の２４８億１５００万ドルより１６．８％増加した。
１０月までの赤字規模は同期間の対日輸出総額の２４２億２６００万ドルより１９．６％多かった。

＞貿易赤字が輸出額より多いのは、日本から輸入したものが輸出の２倍を超えるということになる。

今年に入り円高に振れ日本から輸入する商品の単価が高くなり赤字規模が拡大したものと分析される。
昨年２９９億ドルだった対日貿易赤字は、今年は過去初めて３００億ドルを超える見通しだ。

＞２００１年に１０１億ドルだった対日貿易赤字は７年で３倍以上に拡大することになる。

>>8
韓国の歴史っていつ始まったの？

>>10
60年前

経常収支が黒字なら問題ないだろ。

>>11 嘘つけ　植民地終わった年からの30ちょいだろ

>>12
経常収支の中身によるな
借金して入った分も含まれるから。

＞経常収支は０９年にかろうじて黒字になるとしている。
＞０８年は１１年ぶりの赤字転落が予想されているが、０９年には約５０億ドルの黒字に転じる

いつも通りの「願望」でしょｗ

>>15

そうでもないとおもうよ。
もちろんうまくいったとしても労働力を安く売った結果だけどね。
ジンバブエとかも数字上は黒字にできそうだな。

もう、既に純債務国まで転落した韓国なんだが、
こんな状態で黒字になるのか？

【「車が売れず工場のラインが止まるという事態にあって、
“月給をもらって休めるからいい”と話す労組員すらいる」と述べた。】


＞輸出9割のGM大宇、年末の生産停止を検討
2008年11月13日
GM大宇は11日、急増する在庫の削減のため、年末に10日間の工場稼働の停止を検討していることを明らかにした。
同社は生産台数の93％を輸出に充てており、
米国発の金融危機で販売台数が前年比20〜30％落ち込んでいる欧米市場の景気減速が大きな痛手となった。
同社の関係者によると、来月22日から来年1月4日まで、すべての工場の稼働停止を検討している。
また、来年も景気が回復しなければ、一部の工場が閉鎖に追い込まれる可能性も浮上している。
先月には、欧州向け輸出が中止となっている。
現代・起亜自動車はこのほど、米アラバマ工場の生産規模を年末まで1万5,000台減らすほか、
ルノー・サムスン自動車も減算を検討中とみられる。ソウル新聞など各紙が伝えた。
http://news.nna.jp/free/news/20081113krw003A.html

＞在庫だらけの双竜自・平沢工場
ニューカイロン、1カ月の販売台数わずか37台
原油価格高騰でSUVに直撃弾、販売量68％急減　

在庫車で足の踏み場もない工場　
双竜自は現在、工場内部はもちろん平沢工場から車で15分の距離にある安城インターチェンジ近くの
出庫事務所にまで在庫の自動車を保管し、足の踏み場もない状態だ。

原油価格の高騰により、これといった新車の開発もないまま中型SUVばかりを作ってきたが、
燃費の良い車を求める最近の雰囲気が直撃弾となり、その影響をまともに受けた、というわけだ。
しかし、7日昼間に訪れた双竜自動車平沢工場は、見たところ極めて穏やかな雰囲気に包まれていた。
組合員の表情に、危機意識は感じられなかった。

双竜自で管理職のポストに就いているある社員は、
「経営陣による長期戦略の不在や労使紛争など、労使双方に問題がある」と語りつつも、
「車が売れず工場のラインが止まるという事態にあって、“月給をもらって休めるからいい”と話す労組員すらいる」と述べた。
http://www.chosunonline.com/article/20080720000020