【航空】欧州航空大手、CO2削減加速　機材軽量化や運航見直し［08/11/19］

欧州航空大手が二酸化炭素（ＣＯ2）の排出削減への取り組みを加速する。
仏蘭エールフランス―ＫＬＭは今夏から機材軽量化などの総合対策を導入。
独ルフトハンザ・ドイツ航空や英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）も
運航管理の見直しなどを実施し、独自の排出削減目標を設定した。
今後、航空機が排出する温暖化ガスへの規制が厳しくなるのは確実で、
先行する欧州の規制に対応しながらノウハウを蓄積し、競争力を強化する。

エールフランスは燃費の良い新型機への置き換えを加速する。機内で使う食器や
座席の軽量化に加え、持ち込む書類の電子化なども進める。離着陸時の滑走時間を
減らすほか、手荷物運搬車など支援車両も電気自動車に置き換える。
2012年の乗客1人当たりＣＯ2排出量を06年の水準から6.3％減らす。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081120AT2M1500G19112008.html
依頼を受けてたてました。

5時間以上経ってから2ゲット

日本ではもうＣＯ２は話題になりません。強欲な
投資家の陰謀であることがわかったからです。

航空機がCO2削減しても意味無いじゃん。
高度8000m以上で水蒸気とNOx（光化学オキシドのもと）を
出すのが問題なのに。特にCO2とNOxは燃焼温度などから
トレードオフの関係ないので、へたにCO2だけで縛るとほんとに
大変な事になるよ。
欧州では深刻な（だから航空自体に風当たりが強い）酸性雨に
よる大規模な森林枯死が酷くなったりとか。
成層圏オゾン（いわゆる必要なオゾン層）が対流圏に降りる
（ただの大気汚染物質に）循環を引き起こしてるのだが、これ
が加速し止まらなくなる。
ttp://www.jaxa.jp/press/2004/03/20040316_ozone_j.html
ttp://www.jaxa.jp/press/2004/03/img/20040316_ozone_pic05.gif

本筋は航空が経済的に成り立たなくなってきてるので、純粋に
経費（燃費）の削減だろ。

2012年で6.3％削減って、ずいぶんのんびりしたもんだね
N700系新幹線は19％も削減、しかもすさまじいスピードで置き換えされている！
もう航空の時代じゃないんだよな

>>3
こういうレスを見ると、かえって石油メジャーや産油国の工作力のすごさを思い知るね
なんせ、金をかければ、タバコは健康にいいなんてデータも作れるんだから

一方、日本ではJALとANAが温暖化促進の排ガスをまき散らしながら
短距離国内線を飛ばしまくっていた

他と比べてたった6.3%というのはともかく…

＞手荷物運搬車など支援車両も電気自動車に置き換える。
＞2012年の乗客1人当たりＣＯ2排出量を

日本じゃ空港で消費する、同程度の利用者がある施設よりはるかに膨大な
エネルギーや、アクセスなどに要する間接的なエネルギーは無いこと
っていうか気づかれないようにしてるのに。
そこに気づかれなくても風当たりが出てきたのに。
よそはどうとか知られると余計なとばっちりが来そう。

軽くてデカい巨大飛行船の時代が再びめぐってくるわけか。
宮崎駿ファンよかったね。

>>6

アルツハイマー防止にはたばこがいいって話だっけ？

そんな少数をアピールしてどないするんだと思った