【自動車】いすゞ自動車、藤沢、栃木工場で働く派遣社員ら１４００人全員の契約解除へ[08/11/19]

いすゞ自動車は１９日、トラックやエンジンを製造する藤沢工場（神奈川県）と栃木工場で働く
派遣従業員と期間従業員の全員計１４００人の契約を１２月末で解除することを明らかにした。
契約期間が満了していない人には特別手当の支払いなども検討する。

今夏以降、世界のトラック需要が急激に落ち込んだため、いすゞは年度内に国内生産の１割に当たる
約２万８千台を減産する方針を表明していた。今月５日の中間決算発表時には派遣従業員らを
約７００人に半減させる可能性を指摘していたが、「需要の落ち込みが激しく、すべての契約を
解除せざるを得ないと判断した」（広報）という。

ソース： http://www.asahi.com/business/update/1119/TKY200811190317.html

でつ

↑

スヌーピー

これって工場だけじゃなくて
設計とか他の部門も？

自動車関係だけだな、報道されてんの
コマツだってやってるんだぜ
なんで報道されないの？

この不況は日本のせいじゃないからな

別ソース貼っておきます

いすゞ、全非正規社員との契約打ち切り　1400人、期中解約も

いすゞ自動車は19日、国内に約1400人いる非正規従業員（派遣従業員と期間従業員）
との契約をすべて打ち切る方針を明らかにした。年内に全員削減、半数強は契約期間中の
解約となる見通し。2009年初めから工場稼働率を落としトラックを当初計画に比べ3割減産する。
世界的な販売低迷で自動車大手は減産に動いているが、非正規従業員の期中解約に
踏み込むのは極めて異例だ。

トラックを生産する藤沢工場（神奈川県藤沢市）とエンジン生産の栃木工場（栃木県大平町）で働く
非正規社員が対象になる。藤沢工場では車両組み立てラインの操業体制を現行の二直から、
来年初めから一直にする。これに伴い非正規社員を削減、正規社員のみの操業にする。

08年度のトラック生産台数は計画に比べ1割前後少なくなる見通し。日本と北米での販売不振に加え、
需要が旺盛だった新興国でも、金融不安を受けたローン契約停滞で販売が急減している。

ソース：http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081119AT1D190B219112008.html

>>4
「広告削減したらネガキャンしちゃいますよ？
　良いんですねw」
と言う事ですね？
わかります(´･ω･`)

またトヨタ系列かｗ

住み込み労働者は無職転落でアパート探しか
大変だな

えー？
まじでやばいなこれｗｗｗｗ

ついに契約期間中の人まで切り始めたか・・・
こりゃ本格的にｵﾜﾀな・・・・

契約期間中に解除できるなら何のための契約なんだ？

>>12
だって派遣されてる側も
簡単にやめられるんだぜ

世の中一層不安定になるな。。

バスだしな・・・

公表するだけ良心的だな。携帯端末のソフト開発は、８００人単位の首切を
やっているのに全然公表されない。

2009年問題からうまく逃げたって感じか

トヨタにGMが株売ったけど、GM関係のビジネスも多いし日本の自動車メーカー
では一番厳しいんじゃないのか、この会社。
日野に吸収される序章の予感…

派遣社員は元々使い捨てなんだから切られて当然でしょ。
正社員を切ったら相当経営がやばいってことだね。

派遣はセーフティネットｗ
派遣は雇用を創造しているｗ
派遣はワーキングプアの原因ではないｗ

さすがトヨタ系だな
人をゴミとしか思ってないｗ

栃木はもともとやばいのにさらに治安が悪くなるな

>>12
違約金を払う必要があるかどうかの違いじゃね？

前、うちの会社にいた使えない派遣は、
契約終了まで給料だすから、明日からくんな！
つう扱いにしたが。

純粋な日本人の割合は半分ぐらいか？

あらら湘南台・・・

小泉内閣は、昨年６月２７日労働基準法の一部を改正する法律を成立させ、これが本年１月 1 日から施行されている。
この詳細については触れないが、この改正法は、有期労働契約の契約期間の上限の延長、有期労働契約の締結、
更新及び雇い止めに関する基準、解雇権濫用法理の明文化、裁量労働制の一層の拡大を実現したもので、
解雇規制を除き労働者に対して、大きな苦難を強いたものと評価される。
この改正は、もっぱら日本経団連の意向に沿うもので、この推進勢力は、小泉総理大臣のブレーンで
総合規制改革会議議長宮内義彦オリックス会長を中心とするグループであったと言われる。
宮内議長は、「鉛筆型の人事戦略」を唱え、少数のコア社員を細い芯とし、これのみを保護し、
その周りの木の部分に成功報酬型の社員を、さらに、その周りにパートタイマーや派遣労働者を配置し、
これらの木の部分を必要に応じて調整することが、グローバル経済を勝ち抜く今後の経営戦略であることを
あからさまに述べている。自分が生き抜くためには、大多数の労働者の生活など視野に入らないのである。

http://209.85.175.132/search?q=cache:s620ihWktu4J:shizuokaroken.cool.ne.jp/shohou/shohou81.PDF+%22%E9%89%9B%E7%AD%86%E5%9E%8B%E3%81%AE%E4%BA%BA%E4%BA%8B%22&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp

加藤の乱があちこちでおこりそうだ
加藤（秋葉原型）があちこちでものすごい勢いで量産されている
狙うは厚生官僚だけにしてね

まあこうなったのも目先の利益にはしった国の責任もあるよね

かつての川崎工場に派遣されてたことがあるが
今あの地は…、一部はヨドバシの倉庫になった

いすゞ自動車まで行ってた臨港バスが
中途半端な「殿町」止まりになった…

日本人の怒りの沸騰点が明らかに下がってきたのではないか？

景気がよくても悪くても都合で勝手に切られる

やはり派遣等非正規増やす社会はおかしい

>>19
いや次は正社員
順番だよ
経営はとっくにやばい

>>31
その前に契約社員も

週末秋葉にHDD買いに行こうかと思ったが刺されるの嫌だからネット通販にしとく

オマイらのトヨタのときとの反応の違いにワラタ

>>30
派遣社員って派遣会社に勤めてるんだろ？
だったら解雇じゃないわけだから・・・
むしろ正社員のリストラのほうが余程悲惨かと。

また加藤予備軍が増えるのか。

今クビ切られたら、働きに行くところなんてどこにもないだろ・・・

失業率１０％台突入は確実だな

>>31
ここ、前回の時正社員も1/3位リストラしてるんだよな。
2千人だか3千人位の規模だった記憶。
で、株価は50円切って…

普通にもう内部はガタガタでしょ。
長後の施設は、地べただけは広いから
切り売りすればあと５年はやってけるんでねえの。

>>35
派遣会社の正社員もいるし、派遣会社と契約してる有期雇用の契約社員もいる。
どちらにしても派遣先の仕事がなくなれば派遣会社の経営も厳しくなるから
正社員もリストラになるだろうし、契約社員は契約解除だよ。

今は派遣先自体が激減してるから。

>>39
そんなにヤバイの？
ってか、派遣社員って派遣契約終わると派遣の本社に戻るの？
んでなにするの？

>>35
お前は派遣社員と派遣会社社員の違いも解らないのか？明日から出勤しなくて良し。

っていうか、以前はこんなのニュースにならなかったのに。
いすづが派遣労働者を突然、しかも契約途中に解雇するのは、
今にはじまったことじゃないですよ。
もうね、派遣会社の中では常識で、しょっちゅう打ち切っては、また募集をするんだから。

ジェミニが売れてないのか

>>40
派遣会社は派遣先どんどん失って行ってる
例え相思相愛であっても会社事情には勝てない
中小を中心に潰れる派遣会社が出るのは確実だな
大手でも支店・事業所統廃合されるだろう

>>41
ただ次の派遣先の斡旋を待つ。もちろん無給、住むとこも自前で。

>>42
いや、同じだよそれ・・・

これで、派遣会社が社員リストラすれば、失業率は上がるのか。
でも、それってこの自動車会社が人を無職にしたのとは意味合いが違うんだよね？

>>38
それ一回破綻したときだろｗ
トヨタに移ってからの利益は良かったし

開発部門とかに派遣の技術者をかなり採用してる会社だよね、ここ。
そっちはどうするんだろう？

>>33

ちわー宅急便でーす

はいよー


ブスー

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　そのうち正規社員も手をつけるがな
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,、__)　　 ノ! 　俺は今度旭日大綬章受章することになったよ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　これも構造改革の名の下に経済界に貢献したからな
　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- 　./ 　労働者の権利？格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていないから大丈夫だ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　ロクに選挙にも行かないくせに悔しかったら政権動かせるだけの力持ってみろ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20081103k0000e040003000c.html
秋の叙勲：旭日大綬章の奥田碩氏「身に余る光栄」

>>43
契約解除は今に始まった事じゃないけど、以前から新聞を読めばちゃんと
載っていたぞ。（テレビじゃ絶対に放送しないけど）
そういうのをお前が知らないだけ。

http://www.isuzu.co.jp/investor/fact/capital.html

トヨタが大株主の一つといっても、たかだか６％だし、ダイハツはともかく
富士重工と比べても微妙な関係だね。

潰れそうになっても本気で支援するのかしらん。

美辞＋なのにトヨタが叩ければそれでいいって時点で終わってる

そこのおまえだ

>>4
コマツはまだです。。。これからですﾖ　多分
あなたは使い物にならないから契約解除されたんです。＞＜

既に燃料高で運送業界も冷え込んでたからな
どのみちこうなったのかも知れん

>>56
クロネコなんか派遣撤退させて直接雇用に切り替えたしな

凄すぎ
自動車産業全体の期間工、派遣解雇どれくらいだよ

開発部門はエルフだけになるんでねえの？

乗用車はリコール問題で撤退し、
ＳＵＶはモノコックの技術がなくてジリ貧そして撤退、
｢環境対応型｣ディーゼルは欧州でも軸足はハイブリッドガソリンに、

大型トラックは日野につくって貰って、
唯一残ったエルフをほそぼそとつくっていく会社になるんじゃないかな。

ま、社員は｢うちらは昔は自動車会社の御三家といわれてたんだ！」ていう
プライドの高い人たちばっかだし、勝手にやらせておけばいいさ。

でもさ、自動車業界は円高＆世界不景気をモロウケのグローバル業界だけど、
内需便りの産業、、、あるのかしらないけど、そこに派遣に行けばいいんだろ？
たとえば、不景気で犯罪増えるから警備員の派遣になればいい。

>>57
http://www.careerguide.jp/kuronekoyamato/career_index.html

直接雇用といっても中身はなあ。こういうのもある。

キャリア社員
キャリア社員雇用契約書により1年以内の期間を定めた雇用契約を締結し、雇入れられた社員。
個人や店の業績に応じて1年毎に処遇・契約されます。

パート社員
パート社員雇用契約書により6ヶ月以内の期間を定めた雇用契約を締結し、雇入れられた社員。
個人や店の業績に応じて6ヶ月毎に処遇・契約されます。

以下略

>>60 施設警備はガンガン切ってるはず。

>>58
合計で年内のうち万は超える予定

【自動車】いすゞ自動車、藤沢、栃木工場で働く派遣社員ら１４００人全員の契約解除へ[08/11/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227104370/

(>_<)

民主党の主張に沿って、派遣を規制したら、もう正社員増えまくりでワーキングプア解決だったのに、
規制に動いたら、正社員増えるどころか派遣仕事すらなくなってしまいました。

さらには、日雇派遣も禁止でワーキングプアどころか乞食大量発生してしまいました。

使い捨て派遣乙

いすゞとトヨタ、小型ディーゼルエンジンの開発及び生産・供給に関する業務提携について基本合意
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_0807.html

去年トヨタがいすゞと契約しちゃったやつ、どうすんの？
本当にやるの？
あっさりいすゞ切り落としそうな勢いなんだが

その前に、プレス工業への外注分はどうなるんだ？

量産型加藤秋葉原仕様
主要武器：ダガーナイフ（現在違法）

意外と、反応がいいのでびっくりした。
いすゞ？何の会社？が一般的だと思ってた。

派遣の2009年問題があるんだから最初からこうする予定だったとも言える

>>68
引き上げじゃないのか。
あそこって資本関係とか関係が以前より薄くなってるんじゃ…

つか、ニュ速＋行くと何故かいすずがトヨタ系にされてんのな。
筆頭株主だけど取引薄いのにな。むしろ未だGMにかなり依存
してるのにな。あと三菱商事、伊藤忠の方がトヨタなんかより
関係が強かったんじゃ…

派遣社員とは期間工のこと？
知り合いがSEで派遣されてるのだが...

GMに依存て今後はもう有り得ないでしょ
トヨタ・日野を頼るしか道は無いんじゃない？

>>74
そんな事ないだろ。
スズキだって資本切れてもGM依存は変わらないし。
日本が進出してない、もしくは弱い中南米、アフリカ等のGMの販売チャネル
を舐めちゃいけない。中南米アフリカなんかはGMの販路はトヨタが勝てない
物があるんだよ。

>>74
どうだろうね？
何故か未だ図面にGMNo取ってたりするんでね

元は一つだったとは言え日野とうまくやれるかな？
日野はいすゞトヨタ共同寝耳に水だったらしいし
近藤か蛇か忘れたけど言ってた気がする

トヨタに言われりゃハイとしか言えないけど

>>59
>ＳＵＶはモノコックの技術がなくてジリ貧そして撤退
海外マーケットはモノコックのSUVなんて必要としてません。
現行の三菱パジェロが海外で売れないのも同じ理由。

日本国内でもここ１、２ヶ月で数万人が職を失ってるっぽいな

株価しっかり落ちてるな

株は今が買いだなＷ

派遣法を再改正して労働再規制するしかない。
政権交代で小泉改悪を全否定し、モノ作り日本に帰ろう！

>>81
こないだ与党が出した改正案、
日雇い派遣規制でめくらましして
大多数の「常用型」には規制緩和で改悪だけどな
そういうことちゃんと報道してるのは
２ｃｈじゃ嫌われてる朝日新聞や東京新聞ぐらいだな
讀賣や日経や産経じゃ殆んど問題点指摘してない

この寒空に派遣社員が可哀相だ！　→そうだ、正社員の整理解雇要件を緩和すれば……

これからもGMから仕事がくると思ってるバカがいて笑えるな

　「元厚生次官宅連続襲撃事件」関連スレに「天誅」「ザマー」「メシウマ」とレスする連中の心理を読んでみた。
　「テロル」（独Terror）の被害者をアザケる行為・・・・・これってどこかで見た記憶はないだろうか・・・・・・・。
「９１１」である。２００１年９月１１日の「アメリカ同時多発テロ事件」でＷＴＣタワーにジェット機が突っ込み後に
ビルが崩壊する映像を見て、中東「パレスチナ自治区」で歓喜する民衆の姿を・・・・・・。
　世界金融危機による消費の急激な落ち込みによって雇用調整の名の元で努力しようがしまいが関係なく「非
正規」だとの理由のみで一律に一斉に「解雇」されている人々がいる。それは有無を言わさず居住地を奪われ
たパレスチナ難民の境遇と似ている。それを知らない人から見れば、人の死を喜ぶただの「非道な人間」としか
映らない。新たなる「憎悪の連鎖」の始まりだ。

下層同士の修羅場でメシウマか？

馬鹿な派遣が全滅した。

ＧＡＭＥ　ＯＶＥＲ
(ＦＦ７のゲームオーバーの音楽)

皆さんお疲れ 悪いのは会社でもなく社会でもなく自分だからね。
長い正月休みを満喫して下さい(^O^)/

想定の範囲内だな
トヨタは即断即決だった
あれは下請け孫請けに大きな影響

北米のトラック販売が絶望的だもんな
いすゞの次にマツダも決断迫られるだろうな
以前は人員削減で事務職が動員されて増産に対応した事例を聞いたけど
今度は会社存続に繋がる本格的な生き残り競争

少し前までアメリカかぶれのお偉い経済学者さんたちは
「日本の経済を強くさせるために正社員も簡単に首を切れるようにしなくては」
と言っていたけど、
そうしていたら今頃大変なことになっていただろね

ホワイトカラーエグゼンプション導入していれば
今頃、不要で無能な社員は過労死に追込めたのに
残念！！！！！！！！！！！！！！！！！１！

みんな製造業派遣の「２００９年問題」を知らないのか。

減産と派遣２００９問題がどんぴしゃになった

企業側としてはちょうどいい機会

そのうち再雇用でもするっしょ

派遣見下してるカキコみると哀れだな。
正社員だからとタカ括ってるのか？
それともガキか単なるホーアか？ｗ

つ【明日は我が身】

来年からは正社員もヤヴァイでしょ　派遣や期間工の方が順番が先なだけじゃん

低脳派遣は狂ったように
「明日はわが身」ばっかり言ってるな。

そう思わないと自我が保てないんかな？

非正規には明日すらないww

>>93
我が身も何も、ここにいる人間の大半は働いていないのばかりだから関係ない

>>95のようにね

どれだけ非正規頼りなんだ自動車会社って

三菱ふそうはどうかな

>>99
ジャパクリか？

これで派遣会社がある程度潰れてくれればいいけど

ＮＨＫでもやっとったな

３等船室が水に浸かったか
２等船室にいて３等船室を馬鹿にしてるおめでたい奴の多いことｗ

正社員かつ日本男児なら断固こうだな

「　派遣を切るなら私を切ってください　」

>>18
いや、トヨタ本体の方がヤバイ
半期予想が単体では赤字だから。

ここはトヨタの赤字補填している側。
おかげで連結を黒字に持っていけてる。

電機：正社員の早期退職
自動車；派遣の首切り
なんかこんな感じが多い気がする

来年なったら正社員もリストラくるだろ

>>4
粟津はかなり厳しいみたいだな。
又聞きだが、枚方は3割減産って聞いたが、それ以上って･･･

もう自動車産業は丸ごと海外いけや
振り回される派遣と地元の人がかわいそう

>>105
なんだよこの頭の悪さは（w
いすずは非連子ってことも知らないのかよ。
お子様はここから出て行けよ。

もう自動車会社はたくさんいらんだろ。どうせ似たようなもんしか作らないんだし。

トヨタが決算予想に用いている為替レートが恐ろしい件について。

トヨタが派遣２０００人？
日産が派遣１０００人？
ホンダは？
マツダは７００人？
いすゞが１４００人。

関東自動車とかトヨタ車体とか、んなのも入れていけばものすごい数っぽいなぁ。

ダガーナイフ規制法案は通ったんだっけ？
次は包丁規制か？

公務員の賃金下げてワークシェアしたら良いんじゃね？

>>113
2次下請け3次下請けもバシバシ切ってるよ

もう国立競技場にでも集めて「最後まで生き残った１０人に、一人当たり１０億円。」とか対策を打たないといけないな。

>>91
そんなヤツは死ぬまで働くわけないだろ。
常識的に考えて。

共産党系NGOが集団生活保護申請を開始するﾖｶｰﾝ。

神奈川と栃木か・・・

栃木工場の社員はいすゞ傘下の企業にタライ回しにされたりするのかな？

今更ながら違う仕事を覚えてやってく自信もないよ

恐らく前々からいる社員に冷たい目で見られたり人間関係で悩むよな

>>113
トヨタ車体は、減益幅は限定的だ。
産油国向け車種が、踏ん張ってるからな。

だんだんアメリカらしくなってきたな

来年はボーナス激減は確実浪費はやめて貯蓄しよう

>>110
本当だ。だったら、トヨタは、もっとヤバイじゃん。
単体にいすずの配当金が入るのに、それで後期赤字予想。
>>105より悪いわけだ。

俺も会社の寮に住んでいるから、こういうニュース見ると
体が震えるわ・・・

いきなりこの寒空の中、身支度して出ていけって言われるんだろ？
仕事も無しに。
住所不定でどうやって仕事見つけるんだ。仕事無しでどうやって住居借りるんだ？

怖すぎ。

いすずには非正規雇用が居なくなった後にホワイトカラー社員を徴用
してラインに送り込み現場の一番辛い仕事をさせるって聞いた事有るが…

つか、この会社もう後無いんじゃ。株主構成みてると大きく保有してる
所ないし、トヨタでさえ６％未満で普通に切れるレベルだし。

>>126
そろそろ、樹海に就職するか？

>>127
そういうことしても業務効率が悪化するんじゃないの？
欧米みたいに正社員も解雇しやすくしないとダメだろうな。もっとも失業保険が充実するという前提だけど。

じわじわと大不況の足音が聞こえてきました。
一体どうやって解決するんだろうってか解決できる方法はあるんだろうか。

海の向こうじゃ400万人とかって言ってるのに、
日本じゃ1400人程度で「この世の終わり」な論調・・・。
みんな、もっと心を広く持とうぜ。

非正規に面倒なこと全てやらせてるんだろうから、
それ切ったら、自分の首閉めるって事。

質を保てなくなると企業はおわる。がんばれ。

正社員様が派遣ちゃんがやってた組立てラインやりゃあいいじゃないの？
仕事あるだけありがたいと思わなきゃ

野党は自公へのあてつけに`まとめ切り`された派遣さん達のための「応援」イベントした方がいいんじゃね。
有名アーチストによる無料ライブしたり、高級食材入り炊き出しイベントしたり。
日本テレビの２４時間テレビより効果がある。

>>108
粟津どころか日本中のコマツ関連の工場で派遣＆期間工の全首切り確定してますよ。
来月は更に減産確定してるし社員も首切り目前ですな・・・

　　　 　ﾊ　ﾊ
　　　 (　・ω・)　知らんがな・・・
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

労組強すぎたからこうなってしまった。左派ががんばっちゃうと大変な目に。。。
転換が遅すぎた。日本のメーカーは国内は期間従業員とか派遣のおかげで
ダメージは比較的なさそう。

http://response.jp/issue/2008/0213/article105521_1.html
現在のGMの時給労働者の平均時給は28ドルだが、
リストラによって不足する労働力はその半分の時給ですむ
新たなパートタイム雇用に頼ることになる。
その多くは組立てラインの単純作業だが、UAWでは
「熟練工が減り品質の低下につながる」との懸念も表明している。

http://anond.hatelabo.jp/keyword/GM
GMの労働者の時給は26ドルで、一般の製造業の労働者の賃金より
も70％高い水準になる。これに健康保険と年金経費を含めると、
時間当たり賃金は約70ドルに達するという推計もある。

大した人数じゃないだろ
問題ない

量産型加藤製造するなよ…

なんか藤沢って地名を最近よく聞くぜ・・・

>>138
君みたいなパパママに寄生して生きてる引きこもりニートには、関係ないだろうね。

来年のボーナスは期待できない
貯蓄しよう

最初に派遣や契約を切って、つぎにグループ会社に出向、
それでもあまれば正社員も切る

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 日本には2種類の人間がいる
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　おまえらみたいなクズ同然の奴隷と
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　我々のような高貴な富裕層だ
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　これからは生かさず殺すの時代　 　　
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　おまえらみたいな愚民は日本には不要だ
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 　　
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ さっさと自殺しろ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| 外国移民がこれからの日本を築き上げる
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

>>6
3割減産で非正規を全員外すのか。
社員は、派遣と違いポテンシャル高い人だから(少数精鋭で)楽勝ですね。
しかし、ラインの社員様は奴隷階級に転落ですね。
ライン止めずに頑張って下さい。

トラックメーカーで生き残れるのは２社って以前から囁かれてる。
実際、いすゞや日デは工場を閉鎖、大規模なリストラを行なって現在に至る。
で、ここにきて世界同時不況。
独禁法はともかく再編劇があってもおかしくはないんだよね。

ここらで燃料投下

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
浜松市行革審：外国人子供の教育で会長、市の「支援限界」批判　／静岡
　浜松市行財政改革推進審議会（会長、鈴木修スズキ会長）が１４日、
浜松商工会議所で開かれ、外国人の子供の教育などについて審議した。
市はこの問題について「市単独の支援には限界がある」と説明したのに
対し、鈴木会長は「（民間企業は）外国人学校に２０００万円寄付した。
年４００万円ぐらいで市に『出した』と言われるのは心外」などと批判した。

毎日新聞　2008年6月15日　地方版

ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080615ddlk22010084000c.html

>>146
ベンツやボルボなどの外車トラックもよく見かけるようになったから
再編が起きてもユーザーの選択肢は確保される。

製品を真面目に作りすぎてて、利益率が低いんだと思うよ。

連合様はおとなしいね
組合費払ってる正社員様の
雇用さえ守れればいいのですね

秋葉原事件の現場でオタクたちに決起を呼びかける
http://www.stickam.jp/video/178497524

>>150
あたりまえじゃん
連合って、大企業社員や公務員で組織されてる労働組合のトップだから、
そういった層を守るのはあたりまえ

組合非加盟のバイトや派遣まで気にする必要は無い

>>152
非正規の組合も連合の傘下だけど。

不況だから致し方ない部分もあるが、
次雇う時まともな雇用は集まるのか？
また海外から人を集めてと、悪循環に陥ってしまう気がするが。

人件費もそうだが仕事すらないしな。

貿易立国はここがつらい。

貧乏人は派遣は無理っぽいな

これはひどい

154のいう所の次ってのは何時だ？二年後か三年後か…
景気回復の宛てが無い以上次は正社員の番だろ。

>>153
大企業の正社員や公務員は、毎月６千円くらい組合費はらっててそれが全国で何百万人もいるんだぞ
まあそれが全部上部組織までいってるわけじゃないが
非正規の組合みたいなのもあるが、加入者・加入率とも低いじゃん

民間企業の給与は、下がってるのに

公務員の給与は、「平均でも」７００〜８００万円なんだと

更に赤字国債を出して、尚も国民を借金漬けにしようとしているんだぜ・・・

>>137
しかし犠牲になったというか切られたほうからすりゃアメリカ並に悲惨なんだよな……。
なんだかそういう考え方には欺瞞を感じる最近。
単に不景気で不安定な状況が常態しているのを比較的被害が少ない、と言っているように思える。
100が1になるより5が1になるほうが減り方が少ない！と言っているようなイメージ。
元々がボロボロだから、相対的に被害が少なく見えるだけ……。

>>159
前々回の連合のトップを決める選挙では、非正規の組合出身者が正規の組合出身者相手に
かなり善戦した。
連合もバブル崩壊後の不況で正規社員を守るために非正規を利用したことを謝罪している。

90年代の大リストラ期には若い事務職が総出でラインで組み立て
いすゞはこんなもんだよ

来年はもっと景気悪くなるので社員の人も危ないよ

王　おおはけんよ、あっさりかいこされるとはなさけないしかたない、もういちどきかいをあたえよう。

来年はボーナス激減貯蓄しよう

量産型加藤が…

>>165
派遣社員は、氷河期に登場したんだっけ？

バブルの頃は、マスコミに騙されて、自らフリーターになった
こいつらは、同情の余地が無い

>>168
お前にも同情の余地がないよｗ
就職氷河期の時は企業は採用凍結してまともな企業に入れなかった奴が多い
好き好んで派遣登録してるやつなんざいねーよｗ

来年、再来年がヤバスでしょ。

>>170
採用取り消しはあるみたいね
現状だとアメリカ次第で正社員も首切りあるだろ
派遣だけで済むといいね自動車

いすゞもう潰れて良いよｗ
何回再生してんだボケ会社
日野とディーゼルで十分だろ

北米だとＧＭのトラックエンジンで健闘してたが流石に無理か
でも次世代燃料使えるのはハマーに積んでるＤエンジン
どうにかならんもんかねいすゞ

【社会】全国ユニオンが「派遣切りホットライン」を開設
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227697322/

人事や経営陣は派遣から恨みを買うんじゃないか？
あとあといろいろ大変なことになる気がする

人の恨みって恐いぞ

いじめられた奴が同窓会で毒盛ったとかあるしな。

>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-27/2008112701_01_0.html
>いすゞは違法解雇を撤回せよ―志位委員長が本社に要求
>「契約期間満了までは 寮に住めるようにする」―いすゞが回答

共産党頑張ってるな、解雇撤回どころか正社員化を要求する所が凄い、まじで・・・

「解雇停止を」仮処分申請へ　いすゞ期間従業員
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20081129/81174

派遣会社に他の派遣先を見つけさせろよ
文句を言う相手を間違えてるぞ

自動車関連の仕事はもう終わり
技術？（笑）

　
1606 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/15(土) 22:30

2002年度の就職体験記を読んでいたら、
総合政策研究科の院生でものすごくムカつく奴がいた。
文章だけで人を不快にさせられる能力はある意味凄いかもｗ




1607 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/15(土) 22:49

>>1606
ジョンソン＆ジョンソンの体験記書いてた香具師？
自尊心が過剰に強くて他人を見下すような性格が垣間見えた文章だったが。




1608 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/15(土) 23:51

>>1607
そう、それそれ。
今日漏れの母親がたまたまそれを読んだんだけど激怒していたよ。
そのせいか今日の晩飯は超手抜きでしたｗ




1609 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/16(日) 01:44

勝てば官軍というからな。
ただそいつが人生で勝てるかは疑問。




1613 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/16(日) 16:42

で、そいつは結局どこにいったのか？




1622 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/17(月) 01:33

>>1613
いすず自動車受かったって書いてあったような気がする。




1623 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/17(月) 01:50

>>1622
いすゞは相変わらずだめぽなわけだが・・・そんな香具師の本性を見抜けないからか

関西学院大学大学院 総合政策研究科 から いすゞ へ2003年に入社した　この人物は、
まだ いすゞ にいるのかな？

>>174
電話して金でもくれるのかよ。