【鉄道】京浜急行、羽田の国際線新駅を公開 2010年開業予定［08/11/18］

京浜急行は１８日、２０１０年１０月に開業予定の羽田空港新国際線ターミナルに
隣接して建設中の新駅の工事風景を報道陣に公開した。
東京モノレールも隣に新駅を建設中だ。

新駅は最終駅、羽田空港の１つ前の駅となる。京急線は空港地下を走っており、トンネルを
拡幅して造られ、３０人が乗れる大型エレベーター７基が設置される。

羽田空港は１０年に４本目の滑走路ができると、現在の１・４倍の年間４１万回の発着が
可能になり、６万回が国際線に振り分けられる。アジア諸国だけでなく、英仏の航空当局とも
協議が終わり、深夜・早朝の直行便が就航する見通し。

また、羽田、成田の両空港間には、京急線などを利用して現在の約半分の５０分台で結ぶ特急を
走らせる計画があり、国土交通省は０９年度予算の概算要求で調査費を計上している。

ソースは
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008111801000519.html
画像は
http://www.47news.jp/PN/200811/PN2008111801000660.-.-.CI0003.jpg
依頼を受けてたてました。

2

工事風景見てもわけが分からないけど
出来上がったら使わせてもらいます

羽田−成田なんか結ばなくていいから、まず京急蒲田−品川間を複々線にして本数増やせ。

>>4
羽田−成田間は飛行機飛ばしちゃえば電車なんていらないよね

やっぱり電子レンジ？：電車の中では携帯電話をＯＦＦに!!　
イスラエルが勧告:金属と反射
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10134408525.html

セントレアは危機的状況なのに、さすが東京ですな。

駅前には恥ずかしい銅像設置をぜひ

年間6万回の発着/３６５/２＝　82

一日82便の国際便増発が可能という意味でいいのか？
相手の国の航空会社と日本の航空会社でその枠さらに分け合うことも
考えると、全部で２０−３０都市ぐらいに羽田から新たに飛ぶのか

>>4
更なる人員増と過密ダイヤで対応させて頂きます
京急

あの会社って基本人海戦術だよねｗ

数年に一度くらいしか飛行機使わないからどうでもいいんです

一般では相変わらず「京浜急行」なのに最近になって始めた「京急電鉄」と言う
ほとんど通用しない略称はやめよう＞京急

ひと駅乗ると運賃500円増し…とかだったらやだな。

モノレールを東京駅まで延伸してくれ

羽田までの電車賃って微妙に高いよね。
航空機チケットが高いから誤魔化されちゃうけどね。

>12
「東急」は、だれも「東京急行」って呼んでくれないのはナゼ？

この滑走路できたら
国内線・国際線一部・・・羽田
一部米系国際線・・・横田＆厚木
首都圏貨物専用・・・・成田

になるんですか？

農耕地に転用・・・・成田

>>16
東急は正式名称はまだ東京急行なんだっけ？

>>19
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m&esearch=1
持ち株会社の阪急阪神ＨＤは別として、
知らん間に正式名称が変わったのって、
京王くらいじゃないか？

>>20
ゆりかもめ

>>21
おや、知らん間に変わってたんかいｗ
でも本当に紛らわしかったからなー、東京臨海部の２路線。

京急はすでに過密ダイヤ
http://jp.youtube.com/watch?v=3kMnITKjSgM&feature=related

しかし羽田国際ターミナルから京急に乗ってソ連が攻めてキタらどーすんだょ？
もう少し、国防的センス磨かんといけんね、都心直通やもんねぇ。

>>10
確かにｗｗｗ

だが、それがいい

>>4
京急蒲田＝品川間を、
ノンストップの複線を貼り付ければ、
輸送力は2倍以上だね。

>>23
都営線ないが、事故になったらダイヤが乱れる可能性が高いので、
都営線をノンストップで走り抜ける必要があるね。
後は品川駅を大幅に広げないと。

地下路線の新駅開業はかなり大変なんだがさすがに需要があるので
頑張ったんだな

>>27
そういえば以前東京駅発着の羽田直通地下新線構想の記事が出て
ビジ板にもスレが立ってたね

都営地下鉄の馬込止まりの盲腸を空港線まで延伸するべき。

羽田と天空橋の間ってことだよね？

ここから分岐して、多摩川を渡り大師線に直通してくれないかな？

>>15
高速バスもね。

>>15 天空橋〜羽田空港間に加算運賃が課せられているから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%B3%83#.E5.8A.A0.E7.AE.97.E9.81.8B.E8.B3.83

>>33
首都高速が、
普通車７００円だったか？
高いから、大型だともっとするよね？
あれのおかげと空港交通は結構高い。

>>35
東京駅まで900円、新宿や池袋は1000円越えるからな＞リムジンバス
乗り換え要らずなのは楽だが渋滞に巻き込まれると目も当てられんw

京急の空港線は
天空橋で切符を買い直した方が20円安いんだよね

手間を考えたら割に合わないけど