【自動車】マツダ、山内孝副社長執行役員が社長に　フォード、マツダ株20．4％売却　持ち株比率13％に低下へ［08/11/18］

マツダは十八日開いた取締役会で、井巻久一会長兼社長（65）が会長に退き、山内孝副社長執行役員（63）が
社長に就く十九日付のトップ人事を決めた。

同時に、米フォード・モーターによるマツダ株の売却も正式に発表。フォードは発行済み株式数の20・４％を売却し、
持ち株比率は33・４％から13％に低下する。フォードが売却する株のうち、マツダは６・87％を百七十九億円で
取得する。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200811180292.html

２

井巻お疲れ

179億円程度じゃ、焼け石に水滴だな。

ほぉ。

この前、駅で貴島さんとぶつかった

全て売却すればいいのに

カープの補強予算が無くなったよｗｗ

>>6
今何作ってるのか聞かなかった？

いい話

なのかな？

残りの93.13%はいくらで売れたのか。。。

>>9
退職したのでは？年で。

スズキが貧乏で乱暴なジャイアン（GM）とその傘下でスズキをストーキング
しまくったスネ夫（デウ）からやっと逃れられたと思ったら今度はマツダもか
いい話だよ、日本メーカー同士で世界戦略を睨んで再編するがよろし

>>12
あ、そうなの？何だ残念だなー

もっと買い取ってメリケンから独立しろ

マツダ程度のメーカーが大メーカーの庇護なしにやっていけるわけないじゃん

>>8
トヨタグループ入りが濃厚だから、大補強予算が出るかも。

おっ、やっとスレ立ったか＾＾

>>16
五年前ならまだその言葉も通用したかも知れんがなあ

アメ資本が入るとデザインがバタ臭くなってしまう

貴島さんはまだ退職してないよ
確か1年くらい延長してたはず、退職をね。

よくトイレで会うし

>>8

＞ カープの補強予算が無くなったよｗｗ

元々ないじゃんｗｗ

こんな捨て値で売るなんて　飯ウマーだな。

デミ夫頑張れ！
そういや、フォードはなぜデミ夫姉妹車出さないんだ？

>>15
フォードはマツダを大切にしてくれたんじゃなかったっけ？

どこへ売却したんだ？

フォードとマツダは一心同体　いい組み合わせだと思うけどな

>>25
大切にすると言っても限界があるだろ

アテンザのワゴンがほしい

６３歳て
もっと若いヤツいねーのかよ

マーク・フィ−ルズは38歳でマツダの社長になったのにな

６５歳から６３歳か

日本の大企業は２０代が社長ならんのか

・トヨタ−ダイハツ−日野−スバル−（デンソー）−マツダ
・ホンダ
・スズキ
・三菱
・いすゞ
・光岡

国内はこの6系列に再編されたということでおｋ？
日産はもちろんルノー傘下なので外資ということで。

マツダの大きな転換期になりそうだね

これから山内さんが　どうやってこの局面を切り抜けるか･･････
個人的には　このままこの危機を
井巻さんの指揮で　乗り越えて欲しかったな

光岡てしらんな

マツダにしろスズキにしろ、小型車とかロータリーとか特定の分野には
強いけど、これから必要な環境技術に関しては弱いから、
トヨタとかと提携しないと5年後、10年後の展望が描けないだろうとは思う。

スバルみたいに個性を失わない形での提携がベストなのでは？

>>33
> ・トヨタ−ダイハツ−日野−スバル−（デンソー）−マツダ
“デンソーが取得を検討”“発行済み株式の１％未満”というニュース以外にソースある？
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3865371/
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/53864

本家のニュースリリースにはマツダのマの字もないのに、系列入りは拡大解釈が過ぎるだろ。
ttp://www.denso.co.jp/ja/news/index.html

>>24
あるよ
Fiestaが、日本では売らないけど

フォードはマツダの親会社じゃなくなったか。

フォードめ、全部売っちまえよ
ルノーも日産売らないかな
どっかでルノーが経営的にヤバいみたいな記事見たような・・

トヨタも、あっという間に輝きが無くなったな　マジ恐ろしい
一寸先は闇だな

マツダは６・８７％で１７９億円
スズキは３％で約２２３億円

スズキの方がマツダより２倍以上大きな会社ってことでいいのか？

欧州フォードは日本の代理店・販売店なくなった
米国フォードも風前の灯

>>42
ほぼ同程度の会社だよ
マツダはフォードグループで
フォードが株を売るという観測で下がっていた

車の会社もこじんまりして優れた車を造って欲しいのだが？

>>45
ホンダ・フィットがそのコンセプトで大当たりしたんだけどな

鈴木と違って松田は完全独立なんてことになると
また暴走してて趣味車を造りまくるぞ・・・そして大赤字

>>36
スバルはもうダメだろ

マツダは独自路線で行ったアテンザで
起死回生した。フォード傘下だったが、
ほとんど独自路線で回復した。
今となってはフォード無しでも十分に
やっていける。

トヨタもお荷物のスバル株をタタとかヒョンッデとかデウに売却すればいいのに

マツダは独自路線で行って起死回生を成し遂げた。
アテンザがその象徴

もう、何度も記事に出てたけどさびしいニュースだな。
フォードはマツダを危機から救ってくれたし、マツダは孝行息子だった。
子会社化してからの両者の関係はとても良かったのに、親が逝ってしまったか。

ＣＸ−７がアメリカで売れなかったから日本で売っているけど
でかすぎるだろ。ムラーノじゃないんだから。
ラヴ４くらいの大きさのＣＸ−５を出したら絶対買うんだが

マツダは監視役が居ないと駄目な企業
フォードとは本当に相性が良かった

>>49
販売網がねーよ。フォードのはもう使えないだろ。
まあ、トヨタのを使えればいいんだが、使えるの？

>>46
フィットのヒットは偶々だから辛いなw

>>55
>トヨタのを使えれば

そういう立場じゃないだろ　低能すぎ

ぶっちゃけホンダとマツダがひっつけばいいと勝手に思うｗ

>>58
本田が潰れそうなときそんな話があった　（遠い目

マツダは、我流を貫き通せた会社。
アテンザがもしこけてたら、完全に
フォード支配となっていった。それを
させまいと意地とプライドで守り抜いた。

>>53
マガジンＸにスッパ抜かれてた様な気が？？

マツダが追い込まれ時に発揮する底力は半端じゃないからなｗ

変な方向へ進む勢いもハンバでないのが困ったところ。

>>36
今年北欧の国でマツダの水素ロータリーエンジン載った車を官庁だがでリースで
何台か借りて、水素ステーションもいくつか作ってる国があるよ

フェスティバ・ミニワゴンはいつでるの？

マツダにとってみたらフォードは奮起させて
くれた会社でもある訳だから、関係は続いて
ゆくだろう。

マツダにはロリータが似合う。

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スバルと松田がドッキングしたらよかったのに

何でクライスラーは三菱ふそうの株を売らないの？

自己資本比率が35％になるな
他の日本メーカー並になる

>>70
もってんの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%B9
持ってるじゃん
＞72

>>59
そりゃ松田じゃなくて三菱とだろ

>>73
どのくらいもってんの？

ノルウェー王国がマツダＲＸ−８ハイドロジェン・ロータリーエンジンを
３０台購入
早くも次世代燃料の模索を始めたノルウェー王国
http://corism.221616.com/articles/0000073274/

リースじゃなくて購入だったわ　去年だったしｗ

やけに、王国、にこだわってるな

トヨタに買われるぐらいならおたふくソースやカープソースに
買われた方がまし。

日本は二つの自動車会社のように
アメリカから独立する良い機会ではないのかな？

>>78
ソース作るんか？

広島銀行って9割減益らしいけど、マツダ株を買ってる場合か？

取り戻せ！！！！！
日本を！！！！！！

水素ステーション一つ作るのに、現時点では何億円もかかるらしい
それをノルウエーではいくつか（うる覚えだけど５つ前後？）作ったらしい
金かけた実験を外国でやってくれて、ありがたいんじゃね

デトロイト3が勝手に自滅して勝手にマツダが独立させられたように、
アメリカが勝手に衰退して、気付いたらいつのまにか日本が独立していた
という事になるだろう。
リーダーの求心力が無くなれば、自動的にその勢力は瓦解する。
アメリカみたいな歴史の浅い国は、こういう時に脆い。

> 持ち株比率は33・４％から13％に低下する

筆頭株主はドコになるの？

フォードは比較的高値で売れる物があってよかったな

>>80
お好み焼きの移動販売バスとかあったらよくね？

>>85
FORD

フォードは紳士だよな
マツダは幸せだった

日産の親会社の鬼畜ぶりに比べると・・・

>>85
まだフォード。

外国でステーション整備を重視して車を格安で販売しているベンチャーがあるよね

つか、マツダはフォードには感謝してるよ。
離脱は考えていないだろう。
現状世界戦略でフォードの小型部門で支えてるのは
マツダ車だしな。

日本メーカー強過ぎ

そんなことより、新型アクセラ

自動車みたいな摺り合わせ産業は几帳面な日本人に向いてるらしいね

>>94
おっと、アメ公の悪口はそこまでだ

>>33
光岡ってトヨタエンジンじゃなかったけ？

>>96
少しは考えてから発言しろバカ

フォードはGMよりは財務がマシだが、どうやって立て直すかな。

遂に独立ですか。
大変な時期に放り出されましたね。

マツダより日産に独立してもらいたいわ

ルノーの衰退を待とうぜ

しかし、フランスは
無事だった。

さ〜て　東京に出張して美術館巡りでもするかな

山内孝って南海の人？

10％の株を手放すっていってたのに結局20％か

日産もＧＭあたりが
買ってたら独立できたのになｗ
フランス人のが狡猾過ぎてわろたｗ

日産はフランスに買収される時期が遅くなって
悲惨な経営状況のままだったら中華系に買収さ
れていたかもしれない。
特許使いたい放題で他の日本メーカー大打撃だった
かもしれないと妄想する

水の滴るロリータ

日本には自動車メーカーが多すぎる

競争なくして成長なし

地元広島企業＋取引先の住友系企業がマツダ株取得

マツダの引き受け額は179億円。
19日に東京証券取引所の時間外取引で、18日の東証終値の一株当たり184円で買い付ける。
残る約13％の株式を、取引先や地元企業など20社以上が引き受ける。
広島銀は１％を26億円で取得すると発表。
中国電力も0.33％の引き受けを表明した。
住友商事（東京）は0.5％を取得する方針。
主力行の三井住友銀行（同）は１％を引き受けるとみられる。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811190105.html

マツダは同社の発行済み株式数の33.4％を保有する米フォード・モーターが約20％を売却すると発表した。
売却株はマツダが19日に最大で6.87％を取得。
残る約13％については、住友系企業など大手商社や地元の広島銀行（広島市中区）中国電力（同）などが取得方針を明らかにした。
フォードの出資比率は33.4％から約13％に低下するが、筆頭株主にとどまる。
フォードの売却額は520億円強。
フォードとの合弁生産や車台の共同開発などは継続する。

中国電力も買うのか。

中国あたりの自動車会社に株売り渡されなくてホントウによかった。
マツダの技術がほしいから結構なプラミアム付けてでも欲しかっただろうなー

>>107
あの頃の日産はいつ倒産してもおかしくなかったからなあ・・・
そこをルノーに狙われて買収されてしまった
今乗ってるのは日産車だからもう少し日産には頑張って欲しい

米フォード・モーターが売却したマツダ株約13％分の引受先

日本生命保険、三井住友海上火災保険、三井住友銀行、広島銀行の親密金融機関4社が1％ずつ取得。
鹿島やブリヂストン、住友電気工業、住友生命保険、住友商事や住友金属、山口フィナンシャルグループ
中国電力、住友商事や伊藤忠商事、損害保険ジャパンやパナソニックなど損害保険会社や取引先
自動車部品の取引先であるデンソーも引き受けるもようだ。
引受先は合計で30数社にのぼった。

今度の社長は事務畑？技術畑？
まさか事務屋じゃないよな？
事務屋上がりなら、今後いいクルマは出んだろうな
ツダ終了。

>>116
バブルの時販売チャネル増やしたのはどっちなんだ

>>117

アホの山本が主犯。ツダヲタにとっては神格化された
存在なんだけど、技術バカが経営をやると会社が
ここまで傾くといういい標本だった。

>>118

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

６５才→６３才

良い交代だね。
いまや５０才代の社長でないとダメだろ
某信託銀行の役員若いよ

アラビアへ売れば

まだまだ使えるけど．．．．．．

現在のマツダ会長って誰？

>>123
・・それはつい最近ニュースで報道さらたばかりだろうが。

【ロサンゼルスモーターショー08】デザインチャレンジ…栄冠はマツダ
ttp://response.jp/issue/2008/1122/article116883_1.images/202945.html

ロサンゼルスモーターショー主催者は21日、「2008デザインチャレンジ」の結果を発表した。メーカーによるデザインコンペの優勝はマツダの『KAAN』（還）だった。

新型アクセラ発売するの?