【鉄道】福井鉄道：福武線延伸計画、2案の費用試算−LRT専門部会 [11/17]

★福井鉄道：福武線延伸計画、２案の費用試算−−ＬＲＴ専門部会　／福井

福井鉄道福武線のＪＲ福井駅前までの延伸を検討する、福井市都市交通戦略協議会の第２回の
ＬＲＴ専門部会がこのほど同市役所で開かれ、市は前回会合で提示した「既存軌道の延伸」案と
「中央大通りへの移設延伸」案について、それぞれ３億６０００万円と１２億７０００万円の費用が
かかるとの試算を示した。

会には鉄道事業者や駅前商店街の関係者らが出席。「電停に電車が入る際の信号処理が不安」
「中央大通りは地下駐車場出入り口があり危険」などの意見が出されたという。

市交通政策室は今年中に交通シミュレーションを行って運行形態を示し、延伸にかかる具体的な
費用を示す。【菅沼舞】

毎日新聞　2008年11月17日　地方版
http://mainichi.jp/area/fukui/news/20081117ddlk18010355000c.html

がんばっちくれ

地元だけど、１回も乗ったこと無いわ。
正直あんなもの延伸する必要ない。
１３億取り返すのに何十年かかると思ってんだ？

電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!!　イスラエルが勧告:金属と反射
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/l50

中途半端な路線だよね
観光地まで乗れるようにするとかもう少し考えて欲しいわ

>>3
そう言うことは自ら税金を払うようになり、外に出てから言ってくれ。
毎日部屋の中では、電車どころか自転車にも乗らないだろお前。

えちぜん鉄道の福井駅に乗り入れられればいいんだがなあ
福井駅は高架化工事完了済みなんだがスルー構造にはなってない
ようだからなあ

逆にえちぜん鉄道のほうが軌道に乗り入れとかいう話はあるようだけど

相互乗り入れ、シームレス化はこれからの鉄道生き残りに必須

東京では↑をやって大成功したんだよな（私鉄の地下鉄乗り入れ）

単なる相互直通では運賃が割り増しになって乗客からは喜ばれないよ
やっぱりえちぜん鉄道と福井鉄道の合併が大前提だと思う
>>8にあるようにえちぜん鉄道としては三国芦原線を福井鉄道と相互直通
させたい意向なんだけど初乗り運賃なしで乗り換え出来ないとやっぱり
厳しいよ

>会には鉄道事業者や駅前商店街の関係者らが出席。「電停に電車が入る際の信号処理が不安」
>「中央大通りは地下駐車場出入り口があり危険」などの意見が出されたという。

危険な場所が数箇所くらいなら、そこだけ地下化すればいい

えちぜん鉄道と福井鉄道の相互乗り入れが実現したら、
勝山や三国まで路面電車が走ることになるのか？

>>13
元々福井鉄道が郊外では鉄道、市街地では軌道を同じ電車で走ってる
わけで車両がいわゆる路面電車じゃないのよ

でも、最近は低床形の電車が走るようになりましたからね。

電線がいらないタイプのＬＲＴなら、問題もだいぶ解決するのでは？

>>16
難しいね、冬場のパワー不足が心配で積雪の場合に立ち往生する恐れがある。
>>10
都会では当たり前だよね、鉄道は繋がって相乗効果や意味があるし駅前乗り入れ
路面電車は何もない福井県の名物、駅前の顔として魅力的だし是非必要だよ。

先に揺れまくって脱線しそうな線路の保線作業やれよ。
ここの電車、そのうち倒れて民家に突っ込むぞｗ